Kymco Yager GT 125i/300i, prueba (valoración, galería y ficha técnica)

Llegamos al final de la prueba de la Kymco Yager GT 125i/300i casi sin darnos cuenta. Este nuevo modelo de Kymco, englobado dentro del segmento GT, es un modelo de los que a mi me gusta llamar sinceros. Te ofrecen lo que ves la primera vez que te subes a ellos, sin engaños ni pretensiones. Justo lo que se le pide a un modelo como este.

Hablando un poco sobre el espacio debajo del asiento, a este se accede desde la propia cerradura de contacto. Lleva luz de cortesía operada mediante un interruptor fotoeléctrico y aunque dicen que con el nuevo asiento específico para España, es capaz de albergar un casco integral, no hubo manera de que el mío entrase sin forzar el cierre. Por lo tanto, ojo porque puede que algunos cojan y otros no.

Aunque no hemos podido hacer una prueba de consumo, los motores de Kymco por mi experiencia no son especialmente gastones. Con un depósito de 9,5 litros, seguro que podemos hacer una gran cantidad de kilómetros con la Kymco Yager GT 125i/300i sin necesidad de parar en la gasolinera.

A modo de resumen y para finalizar, destacamos como puntos positivos el magnífico tamaño que permite albergar pilotos de cualquier tamaño, incluso pequeños gracias a que el asiento está bastante bajo. También los frenos, que destacan como uno de los mejores en este segmento. Y por último el par de la versión de 300, con una aceleración contundente desde parado y luego muy progresiva.

Como aspectos mejorables, no nos gustó el hecho de que la moto se levantase tanto en aceleraciones, el tacto inicial del gas en la Kymco Yager GT 125i/300i y que siga contando con un obsoleto mando para encender las luces.

Como siempre acabamos con el precio. El Kymco Yager GT 125i ya está disponible y su precio recomendado de venta es de 2.699 € incluyendo el seguro el primer año. Por otro lado, el Kymco Yager GT 300i cuesta 700 € más, concretamente 3.399 € también con el seguro gratis el primer año, lo que nos parece unos precios muy jugosos para quienes no buscan un modelo más "premium" o deportivo como podría ser el Kymco K-XCT.

Kymco Yager GT 125i

• Motor:

• Tipo: Monocilíndrico 4 tiempos, refrigeración líquida

• Cilindrada: 124,6 cm³

• Potencia max. dec.: 11,8 cv a 7.750 rpm

• Par max. dec: 10,9 Nm a 7.000 rpm

Kymco Yager GT 300i

• Motor:

• Tipo: Monocilíndrico 4 tiempos, refrigeración líquida

• Cilindrada: 270,6 cm³

• Potencia max. dec.: 22,8 cv a 7.750 rpm

• Par max. dec: 22,9 Nm a 7.000 rpm

Nota: Los gastos del viaje y la prueba han sido asumidos por Kymco. Para más información consulta nuestra política de relaciones con empresas.

El equipamiento utilizado durante la prueba ha sido: Casco Schuberth SR1, chaqueta Viper Textile Jacket de Alpinestars, pantalones Alpinestars Axiom Denim, botas Alpinestars Fastlane Air Shoe y protector cérvical Neck Brace ADV II Medium

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