¿Que ocurriría si Kaneda, el personaje de Akira, viviese en el 2009? Pues que probablemente tendría una Honda CB1000R en su garaje. Y es que la naked más potente de Honda, más bien parece salida de un cómic manga que de un tablero de diseño.
Para hacer la sustituta de la mítica CB900, o más comúnmente conocida como “Hornet”, Honda ha partido de una hoja en blanco, buscando una estética rompedora y muy extremista, que o bien la odias o bien te enamora, pero seguro que no deja indiferente a nadie.
Ha seguido basándose en la misma línea de creación que en las antiguas CB, usando como punto de referencia la Honda CBR1000RR de años anteriores. Concretamente, el motor proviene del utilizado en el 2007 en esta moto, con 998 cc, aunque con modificaciones internas para una mayor eficacia en medios y bajos.
Para ello, se ha disminuido la compresión de 12,3:1 a 11,2:1, las mariposas de la inyección pasan a estar colocadas de forma horizontal y el diámetro de las toberas de admisión disminuyen de los 48 a los 38 milímetros.
Un precioso basculante monobrazo da cabida a una llanta de 4 palos de llamativo y original diseño. El amortiguador va anclado directamente al basculante (denominado tipo Pro-Arm). Delante se recurre a la misma horquilla montada en su hermana deportiva, abrazando sendos discos de freno de 310 milímetros con pinzas radiales de cuatro pistones. Existe la posibilidad de instalarle el ABS, un plus de seguridad que se agradece.
Unas curiosas tapas cubre-radiadores salen de la parte inferior del depósito. Delante de él, un faro alienígena con óptica multireflectora y debajo, otro pequeño de tipo led que hace las funciones de luz de posición.
El cuadro de instrumentos es completamente digital, dividido en cuatro zonas diferenciadas: a la izquierda, la velocidad y temperatura; en el centro, las revoluciones; debajo, los indicadores y a la derecha, el nivel de gasolina, la hora y el odómetro.
Embrague hidráulico y bomba de freno radial, además de todo el resto de conmutadores habituales completan el manillar, no excesivamente ancho y con las puntas algo cerradas. Una vez girada la llave, y realizado el check-control, pulsamos el botón de arranque. De inmediato, el motor cobra vida con un ronroneo grave. ¿Te vienes a dar una vuelta?
Continuará...
Comentarios
esta moto me encanta, y debe tener una acceleracion y unas recuperaciones de infarto
Te garantizo jose_91 que esa moto va muy bien,desde las 2 vueltas sale sin traquetear y sube de vueltas sin contemplaciones, aunque la tirada gorda biene a las 7000 rpm, solo que no es un tiron muy notorio ya que sube de vueltas muy constante desde abajo. ( lo se de buena tinta)
queria decir 2000rpm. lo bueno que tiene que al menos en asturias hay pocas y en todas las paradas pal cafe es un centro de atencion :)
Bonita LLanta trasera.
Fea Careta delantera.
Morrillu si Akira viviese en el 2009 tendria una Superduke y no una Hornet...
interesante
Router6, la Superduke sólo la tendría para hacer el gamberro.
La estuve llevando para los Honda Demo Days (aún en marcha: http://www.honda-montesa.es/modelos/cb1000r/test-d...) y tengo que decir que es brutal. Eso de ir por ciudad a 3000rpm y cambiar de marcha a las 3500... La moto rebosa par por todos lados. Eso sí, cuidadín, si pasas de las 6000-7000rpm la moto digievoluciona y saltas al hiperespacio jejeje.
Tengo pensado volverla a coger en a finales de este mes, si todo va bien. Tengo por ahí un pequeño análisis que le hice a la moto. Ya lo escribiré en un comentario al final de la prueba o algo, que ahora estamos pendientes de la de Morrillu =)
El personaje de la pelicula "AKIRA" al que le gustan las motos es Kaneda. Akira es el nombre de uno de los niños con los que experimentan. A que soy repelente?
Ojala tuvies los cuartos necesarios hoy x hoy, seria mi moto ideal....
peter
por cierto, alomejor me equivoco, pero el faro delantero, excepto por la óptica redonda,¿no os recuerda una barvaridad al de la gsx 1000r K6?
#8 Un poco repelente si, pero no te falta razon, en un principio ni me habia dado cuenta. Desde que vi esa peli hace mucho, miro las motos desde otra perspectiva.
la moto es preciosa me encanta!
Naur, estáis a la que saltáis.
estetica rompedora i muy extremista... ¿tu has visto la kawa z750??
#14 Si, vi su mono brazo pro arm, sus espectaculares suspensiones y un escape igual al de la CB... Ya es muy conocido el video que pasa de una Z750 a una Cb1000r, yo solo te puedo decir que si hacen eso con cualquier moto sacarian cientos de "copias" , por que al fin y al cabo las fotos las encojes pa k mas o menos coincidan y a partir de ahi son 2 ruedes un par de asientos y un motor...
Si todas las copias mejoran el resultado como fue en este caso... Viva el TOP MANTA!! Sinceramente tube la kawa Z750 casi 4 años ahora tengo la CB1000r y te subes a la kawa despues a esta... y veras lo que es una moto.
hombre pitbull,hay una diferencia de prestaciones importante,yo hablaba de la estetica y el hecho de ser la z la ke inspira a la cb
#16 es que la estetica en las motos, si quitamos 3 contadas,si pones cualquier moto y le haces 2 apaños te saldra una igual a la que comparas. La nueva ducati Streetfighter como dicen en foros de la marca es una 1098 sin carenados y la sacaron como algo creado desde nada y mucha gente ve una 1098, lo que te quiero decir es que si quieres sacarle parecidos se lo pueden sacar a cualquier moto, la diferencia al final es el resultado, y mientras que la kawa a mi gusto no me convencio, esta en cambio desde el 1 dia me dio una confianza enorme... y eso es lo que a mi me interesa
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