Desde que apareció la nueva “Hornet grande” (o sea, la Honda CB1000R), me cautivó desde las revistas y las primeras fotos de presentación. Me encantó. Me parece que tiene detalles muy logrados como la pequeña cúpula que esconde la instrumentación, el escape bien integrado o el precioso basculante monobrazo. En esas fotos, se apreciaba un diseño limpio, fluido, agradable, armonioso y compacto.
Vamos, que es una moto de las que me podría plantear su compra, una vez que decidí hace un año y medio que no volvería a tener una moto con semimanillares deportivos.
Hace unos días la vi por primera vez en la calle. No me la podía creer: más que compacta, es una moto realmente pequeña. Enana.
Estaba aparcada al lado de una hermana CB600F (la “Hornet” pequeña) y se veía más pequeña la grande. He dado varias vueltas mirándola porque me parecía increíble que fuera una moto tan pequeña. De hecho, para poder ubicar la matrícula detrás de la moto han tenido que diseñar un soporte muy largo que crea un efecto algo extraño en la vista de tres cuartos trasera. Lo puedes apreciar en la foto que abre este post. Me cuesta imaginarme a algún conductor de 1,80 m. en esta moto. Vamos, que no todos tenemos las dimensiones de Dani Pedrosa. Pero si de algo estoy seguro es que los ingenieros de Honda saben hacer buenas motos, por lo que lo deben haber tenido en cuenta la ergonomía para que sea buena en un rango de alturas más o menos amplio, como corresponde a una moto de calle. Imagino que así debe ser. En fin, que estoy deseando probar una para cómo se siente en marcha: el verla tan “compacta” en parado me ha despertado la curiosidad. Y las dudas también, para que negarlo. Cuando la pruebe, os escribiré de nuevo explicando las sensaciones. Parece que nos acercamos a una época de motos compactas. Bueno, dejándonos de eufemismos, de motos enanas.
Comentarios
pues me parece muy bien, por que a mi por ejemplo que mido 1.70 hay motos que no puedo ni llevar, sin embargo si eres mas alto aunque la moto sea pequeña si te permite llevarla, no se si me explico… a mi me encantan las bmw y ni me las puedo plantear… ando con mi fazer y con el amortiguador al mínimo… a la cbr ni llego, sin embargo la suzuki gsxr 750 llego perfectamente… por tanto, me parece perfecto lo de la nueva hornet es mas, me encanta la moto jeje
aunque midas 1.70 podrias llevar una bmw. tengo amigos que miden 1.65 y llevan bmw k75 y k100. El truco es cambiar el amortiguador trasero por uno regulable, se puede subir o bajar la altura del asiento. las nuevas no se si tambien se podra, en eso ni idea
Para los que somos talla Pedrosa, en mi caso 1.69 (65 kg)además de lo que comenta Miguel, el truco está en unas buenas botas de generosa suela y super antideslizantes. Nuestro problema no es tanto la altura si no la envergadura para llevar determinadas motos sobretodo en maniobras a poca velocidad y demás. Una vez me dejaron una bmw 1200 gs y sudé tinta, suerte que la mía la f 800 st es un juguete.. Saludos
Yo estoy enamorado de la Hypermotard de Ducati, pero con mi estatura 1.73, me he montado en ella y no me veo. Una vez circulando sin problemas, pero yo hago mucha ciudad y eso de tener que parar en los semáforos con la moto tumbada para llegar al suelo no va conmigo…
Y lo del amortiguador regulable en altura, no me parece muy bien, te cargas la geometría de la moto, y en una moto como la Hypermotard también su estética.
Me temo que me quedaré con las ganas por no ser alto.
A mi esta 1000 esteticamente es una moto que me tiene enamorado, pero tengo el mismo problema con el tamaño. No soy una torre (1,83, y en esta no he subido, pero me he sentado en la Hornet "pequeña" y me da la impresión de ser de juguete, no me gusta nada como queda estéticamente.
Es una lástima pq es algo que últimamente pasa a muchas motos (otro ejemplo es la nueva Monster). Al final los un poco altos tendremos que acabar con motos con un aire más trail: BMW GS's, Versys…
A mí me encanta la política de ese par de marcas q existen q hacen motos adaptables para altos y para bajos. Lo q no veo lógico es q para comprarme una moto tenga q hacer una inversión extra en amortiguadores y asiento retapizados, para eso simplemente escojo otro modelo.
Lo q está claro es q, a día de hoy, no todos podemos llevar la misma moto. Yo las trails, excepto un par de modelos, ni me las planteo. A los altos les ocurre lo mismo con las nakeds, etc.
Saludos,
pues para los que no somos unos "Gasols" perfecto!
podrian poner tornillos negros en la tapa del motor, no?¿
Yo he estado montado en una, concretamente en el Honda Day pasado, y me sorprendió lo cómoda que es. Esperaba una posición algo deportiva, pero lo cierto es que no se carga mucho en los brazos…
Ya me lo confirmarás cuando lo pruebes, pero te adelanto que, además de ser preciosa, no te disgustará nada el motor =P Por cierto, mido 1'80
yo tengo la hornet "pequeña" y mido 1.68, y la verdad, he tenido que destapizar el asiento, rebajarlo, y tapizar de nuevo, y ahora muy bien, tambien tengo la suspension trasera al minimo.
Con 1.65 y todo de serie, tienes que ser muy agil…
Eso si, es un put.. tiro de moto!
Escribir un comentario
Para hacer un comentario es necesario que te identifiques: ENTRA o conéctate con FacebookConnect