El grupo Piaggio está llevando a cabo la presentación a la prensa de esta nueva versión de la Aprilia Mana 850 GT 2009, junto a la Aprilia Shiver 750 GT y la Moto Guzzi Stelvio 1200 4V NTX en unas jornadas por los Dolomitas. Los periodistas de 15 países están realizando un recorrido de 140 Km por carreteras que rondan los 3000 m de altura e incluyen el puerto de las 100 curvas. Así podrán apreciar las cualidades de esta heterogénea colección de motos.
La Aprilia Mana 850 GT es una moto de la que se esperaba mucho en su lanzamiento, pero que parece que se ha quedado en nada a pesar de incluir un cambio secuencial sin embrague que la situaba al frente de la innovación en el mercado. Lo que yo desconocía era que en el hueco del depósito se pudiera guardar un casco y que la boca del depósito estuviera situada en el colín. En esta nueva versión, además de seguir disponible el modelo naked, también podremos comprarla con una pequeña cúpula que a mi me parece hasta atractiva. Siempre hablando de una moto que no es de las mas agraciadas estéticamente.
El precio final en Italia es de 10500 euros, precio que incluye el ABS en todos los modelos. Pero la pregunta que nos ronda es : ¿Llegaremos a ver alguna rodando por la carretera? Por si acaso a continuación podéis ver el vídeo oficial del relanzamiento de la moto.
Aprilia Mana 850 GT
(Haz click en una imagen para ampliarla)
Vía | Motoblog.it
En Moto22 | Aprilia Mana 850
Comentarios
Ya era hora de que apareciese una moto con novedades importantes a nivel técnico. Así pués, dispone de cambio en el puño conservando la palanca en el pie, puede funcionar en automático y dispone de varios programas de funcionamiento (Confort, Sport, Rain) y el Launch Control para salir de los semaforos abriendo gas a tope sin pensar en nada más. Junto con el ABS y el motor de inyección es como para pensarselo. bbr>
A ver quien lo copia y nos ofrece algo un poco más bonito y, a ser posible, más barato.
La GT con maletas es exactamente igual q mi fazer con maletas, sólo le falta el carenado inferior. Claro q a mí me costó 6500€. Yo sí pagaría esos 4000€ de diferencia por el embrague semiautomático y el abs... Si encima llevase cardan. Y si yo llegase al suelo en esa moto, q creo q no. Mientras tanto yo encuentro opciones mejores. Mismamente esa stelvio q se cita.
Saludos,
Lo exclusivo e innovador siempre se ha pagado...
Pues a mi me gusta!!
Me gusta mucho el esfuerzo de Aprilia por ofrecer, de manera algo diferente, lo que todo el mundo está buscando.
Tanto la Shiver como la Mana son buenas opciones. Creo que en casos como el mio, en el que la ciudad es buena parte del uso que le damos a la moto, el cambio automático es una ventaja. Pero si no quieres llevar un scooter con pinta de moto, siempre tienes el cambio secuencial. Gran trabajo por parte de Aprilia.
Saludos.
Malos tiempos para las novedades caras
En las críticas, a la Mana no la ponen mal, todo lo contrario.Alaban sus cualidades tecnológicas aunque dicen que penaliza en un consumo un tanto alto. Lo del precio es siempre un expediente X, yo nunca pagaría lo que vale una Tmax con ABS y sin embargo se ven a patadas.. en fin, que precio por precio me quedo con la Mana Gt con Abs, al menos es un scooter con pinta de moto y no una moto con pinta de scooter como la TMAX. Saludos
El unico problema que le veo a la mana es el peso, una moto que parece enfocada hacia el uso urbano (hueco para el casco, cambio secuencial, ...) y luego la lastran pesando mas que un elefante. Si fuese barata pues se entenderia, pero por 11000 euros que es que no se podian poner componentes mas ligeros?
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