La Yamaha XTZ700 Ténéré es una de las principales novedades en las motos 100% off road de media cilindrada de este año. Ya conocíamos muchas de sus características, salvo su precio, peso, fecha de reserva y algún dato más.
Esta japonesa va a competir en el mercado de las trail medias contra otra aventurera austríaca, la KTM 790 Adventure R. Son dos opciones que poco van a envidiar en sensaciones a motos más pesadas y potentes como la R 1250 GS de BMW o la CRF 1000L Africa Twin de Honda.
Yamaha, un ejemplo de sensaciones
La Yamaha XTZ700 Ténéré llama la atención por un diseño muy parecido al adelantado por el prototipo T7 Concept que nos entró por los ojos cuando la marca del diapasón lo mostró en el EICMA 2016. Lo mismo ocurre con la KTM 790 Adventure R. Son dos diseños que llaman la atención para bien.
Si hablamos del corazón de la máquina, aunque ambos son bicilíndricos en paralelo, su potencia, par y cilindrada son distintos. En el caso de Yamaha parte del CP2 de la MT-07, que entrega una potencia máxima de 75 CV y 68 Nm de par motor con un cubicaje de 689 centímetros cúbidos. El de la KTM 790 Adventure R es más potente con sus 95 CV y 88 Nm de par con sus 799 cc.
Aún no sabemos el peso de la XTZ700, de los pocos datos que quedan por conocer de esta trail. La marca nos ha confirmado que lo sabremos cuando se presente el modelo de forma oficial (aún sin fecha). Aún no lo podemos comparar con el peso de la KTM que es de 189 kg.
Yamaha quiere que nos lo pasemos bien y vivamos la conducción pura, sin casi ayudas. Por eso la XTZ770 Ténéré tiene el mínimo de equipo electrónico: el ABS desconectable. Sin embargo, la KTM no puede tener más ayudas electrónicas: varios modos de conducción, acelerador electrónico, control de tracción MTC y ABS con asistencia de frenada en curva (plataforma de medición inercial IMU), todo con la opción de ser desconectados.
De la Yamaha Ténéré 700 habrá una versión para el carnet A y otra para el carnet A2 con una versión de 35 kW. Ambas versiones estarán disponibles en tres colores: Ceramic Ice, Competition White o Power Black.
A partir del 27 de marzo de 2019 a las 14 h los interesados podrán pedir la nueva Ténéré 700 a través de la web. Solo la reserva online permitirá comprarla por un precio especial de 9.499 euros. Esta opción estará disponible hasta el 31 de julio de 2019, mes en el que se empezarán a hacer las primeras entregas. A partir de septiembre de 2019 el precio subirá hasta los 9.899 euros. Una gran diferencia con respecto al de la KTM 790 Adventure R que se vende por 12.399 euros.
Yamaha XTZ700 Ténéré 2019 - Ficha técnica
| Motor | ||
|---|---|---|
| Tipo | Bicilíndrico en paralelo, 4 tiempos, 4 válvulas por cilindro, DOHC | |
| Cilindrada | 689 cc | |
| Diámetro x carrera | 80 x 68,6 mm | |
| Compresión | 11.5:1 | |
| Potencia | 75 CV a 9.000 rpm | |
| Par Motor | 68 Nm a 6.500 rpm | |
| Embrague | Multidisco en baño de aceite | |
| Caja de cambios | Seis velocidades | |
| Transmisión final | Cadena | |
| Parte ciclo | ||
| Chasis | Tipo diamante de acero | |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida de 43 mm, 210 mm de recorrido | |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador con 200 mm de recorrido | |
| Freno delantero | Doble disco, ABS desconectable | |
| Freno trasero | Monodisco, ABS desconectable | |
| Rueda delantera | Radios de acero, 21 pulgadas, 90/90-21 | |
| Rueda trasera | Radios de acero, 18 pulgadas, 150/70-18 | |
| Dimensiones y pesos | ||
| Lanzamiento | N/D | |
| Avance | N/D | |
| Longitud | 2.365 mm | |
| Anchura | 915 mm | |
| Altura | 1.455 mm | |
| Altura del asiento | 880 mm | |
| Distancia entre ejes | 1.590 mm | |
| Altura libre al suelo | 240 mm | |
| Peso en orden de marcha | N/D | |
| Capacidad depósito | 16 litros | |
| Precio | 9.499 € (9.899 € a partir de septiembre 2019) |