Guzzi sigue pasito a pasito para reconquistar el mercado europeo, a pesar de las noticias que hablan del cierre temporal de la fábrica para reajustar la producción, en el Salón EICMA de Milán han presentado estas cuatro versiones/restyling de sus modelos ya en catálogo.
La primera es la Moto Guzzi Stelvio 1200 4V TT, que aporta una configuración mas de campo que su hermana Stelvio a secas, junto con unas aparatosas maletas para aumentar su capacidad de carga. También podemos apreciar unas defensas tanto de cilindros como del cárter y comentan que incluso incorpora un protector para el cardan. El conjunto lo completan unos faros de alcance suplementarios y una decoración en dos colores. Puede ser la rival que no acaba de cuajar para las BMW R 1200 GS, pero eso lo decidirá el mercado.
La segunda moto que presentan es la nueva decoración para la Grisso 8V, en verde y negro con un asiento en color tostado y marrón. Sólo mejoras estéticas para una moto clásica en el catálogo de la marca del águila.
La siguiente en la lista es esta Guzzi V7 Café Classic, solo un cambio de colores y algunos detalles menores, como el asiento tipo colín y los escapes con forma mas clásica. No se que os parece a vosotros este nuevo color café, pero a mi me recuerda mucho a lo que deja mi perro en el jardín cuando salimos a pasear.
Por último Guzzi ha presentado la enésima versión de la Nevada, una moto que no es ni carne ni pescado, porque aspira a ser un clon de Harley Davidson a medio camino de las motos que se hacen en Japón pero sin ninguna personalidad. Muchos opinan que es una moto que hace tiempo que debería haber sido descatalogada, pero Moto Guzzi se empeña en seguir produciendo.
Novedades Moto Guzzi 2009
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Vía | Faster & Faster
Comentarios
Larga vida a Guzzi y a todas las marcas que apuestan por la calidad (guzzi es calidad 100%) y por seguir fiel a sus principios. Lo del color de la V7 café quizá no es el más acertado , pero la moto es preciosa. Lo de la Nevada estoy de acuerdo pero sus motivos tendrán para seguir en producción. La Griso me tiene enamorao, y la Estelvio tiene un durísimo rival, aunque en calidad es muy similar a la BMW. Lo dicho larga vida a Guzzi.
diosss me acabo de enamorar de la Grisso 8V…
La nevada es la gama de acceso tanto a MG como al custom. Tiene mucha razón de ser, la verdad, y actualmente es casi la única custom de media cilindrada q vale tanto para viajar como para ciudad con un consumo, desgaste, mantenimiento y peso apropiado. Le falla el precio, lo único.
Por lo demás, una gama genial. La V7 más café racer en apariencia (no así en prestaciones), y una estética en general este año de las q hacen q con el tiempo se revaloricen.
Saludos,
Nada sobre SBK !!! Ni la despedida de Troy ???!!!???
Si la Stelvio no acaba de cuajar es por el miedo normal que tendrá cualquier usuario a comprar una marca de muy poca difusión en el mercado. Uno se pregunta lo que tardará un recambio, lo que valdrán, si será una moto fiable (no hay tantos usuarios como BMW para preguntarles como les va la moto). Y eso sin contar los poquísimos concesionarios. Si consiguen ir salvando estos problemas poco a poco, ya se empezarán a ver. Yo lo que veo vital es el lanzamiento de algún modelo de corte moderno pero económico (menos de 8000 €) con objeto de conseguir más difusión de la marca en la calle.
Es verdad, el único problema de Guzzi es el precio, que tampoco es un problema teniendo en cuenta que una Guzzi te puede durar más de 20 años.saludos
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