Década de los años 80. Las motos más resistentes y competitivas demostraban de qué pasta estaban hechas en el rally París Dakar. Entre ellas las Moto Guzzi de los años 85 y 86 que se hicieron famosas gracias al ingeniero Claudio Torri, quien encargó al Departamento Experimental de Mandello una V65 TT muy especial.
Más de 30 años después, los de Mandello del Lario han querido recuperar ese espíritu aventurero. En noviembre de 2017 presentaron el primer prototipo, en el Salón de Milán dieron a conocer algunas de sus características y ahora ya conocemos el precio de lanzamiento de las Moto Guzzi V85 TT.
La primera Enduro Clásica de turismo
La primera Enduro Clásica destinada al turismo, así denomina Moto Guzzi a su V85 TT. Una moto que combina un diseño clásico con tecnología actual: tres modos de conducción (Carretera, Lluvia y Off-Rad), conectividad con smartphone integrada (plataforma Moto Guzzi Mia), control de tracción MGTC, control de crucero... todo controlado desde una instrumentación digital.
El corazón de esta máquina que viaja en el tiempo con su aspecto es un bicilíndrico en uve a 90 grados de 853 cc. Entrega una potencia máxima de 80 CV a 7.750 rpm y tiene un par máximo de 80 Nm a 5.000 rpm (el 90% del par está disponible a partir de las 3.750 rpm). Este motor será la base para una serie de nuevos modelos de media cilindrada con personalidad.
Esta moto, que inaugura la gama de motos intermedias de Moto Guzzi, pesa en orden de marcha 229 kg y tiene un depósito de 23 litros con una reserva de 5 litros; unos datos que encajan con el concepto de moto ligera y práctica que vende la marca. Su autonomía de más de 400 kilómetros (lo que nos permitiría ir de Madrid a Bilbao sin repostar) y la altura del asiento a 830 mm invitan a que un número considerable de moteros despierten, al menos, su interés por esta V85 TT.
El chasis es nuevo y está hecho con tubos de acero de alta resistencia. No tiene una base inferior lo que favorece por un lado que el conjunto sea más ligero y que aumente el espacio al suelo del motor. Este último, por cierto, está anclado al chasis.
El V85 TT es el único de su segmento que utiliza la transmisión final con un eje de cardán en lugar de la cadena que, según Moto Guzzi, han evitado para que no se ensucie ni haya que mantenerla.
Por la normativa Euro 4 incluye un sistema multimapa ABS Continental. Sus llantas son de radios y tienen unos neumáticos 110/80 de 19 pulgadas delante y unos 150/70 de 17 pulgadas detrás.
Y lo que más deseábamos conocer: los precios en España para los modelos monocromáticos son de 10.990 euros y para los modelos con gráficas especiales el coste es de 11.190 euros.
Moto Guzzi V85 TT 2019 - Ficha técnica
| Motor | ||
|---|---|---|
| Tipo | Bicilíndrico transversal en V a 90°, dos válvulas por cilindro (aspiración en titanio). | |
| Diámetro x carrera | 84 x 77 mm | |
| Cilindrada | 853 cc | |
| Relación de compresión | 10,5 : 1 | |
| Potencia máxima | 80 CV (59 kW) a 7.750 rpm | |
| Par máximo | 80 Nm a 5.000 rpm | |
| Alimentación | Inyección electrónica; mariposa mono cuerpo Ø 52 mm, Ride-by-Wire | |
| Lubricación | N/D | |
| Sistema de arranque | N/D | |
| Sistema de encendido | N/D | |
| Chasis | ||
| Tipo | Tubo de acero de alta resistencia | |
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica hidráulica invertida, Ø 41 mm, regulable en la precarga del muelle y en la extensión del hidráulico | |
| Suspensión trasera | Basculante de doble brazo en aluminio con anclaje lateral del mono amortiguador en el lado derecho, regulable en la precarga del muelle y en la extensión del hidráulico | |
| Neumático delantero | Con cámara 110/80 - R19” | |
| Neumático trasero | Con cámara 150/70 - R17” | |
| Freno delantero | Doble disco flotante en acero inox, Ø 320 mm, pinza Brembo de anclaje radial y 4 pistones contrapuestos | |
| Freno trasero | Disco en acero inox, Ø 260 mm, pinza flotante de 2 pistones | |
| Dimensiones y pesos | ||
| Lanzamiento | N/D | |
| Avance | N/D | |
| Longitud total | N/D | |
| Anchura total | N/D | |
| Altura total | N/D | |
| Distancia entre ejes | N/D | |
| Altura del asiento | 830 mm | |
| Peso en orden de marcha | 229 kg | |
| Capacidad del depósito | 23 litros (reserva 5 litros) | |
| Precio | 10.990 euros para versión monocromo/ 11.190 euros para la versión bitono |