Los que no os perdéis ni un día de lectura en Motorpasión Moto ya sabéis que tenemos siempre presente a la marca americana Vectrix y en esta ocasión nuestros compañeros de Motorpasión Futuro nos han desvelado la primera imagen que desde Massachusetts, donde Vectrix tiene su sede central y su presidente, Brian Bucella, anunciaba como va a ser la nueva Vectrix VT-1.

Dispuesta a cautivar a los consumidores y ampliar la experiencia de la libertad eléctrica

Para el nuevo modelo VT-1 como es lógico, se ha diseñado pensando en que la batería de iones de litio sea fácilmente intercambiable sin necesidad de emplear ningún tipo de herramienta, además por el aspecto que se aprecia en la rueda trasera el sistema de engranajes del sistema de transmisión ha sido reducido de tamaño haciendo esta parte de la moto más estéticamente atractiva.

La velocidad máxima a la que llegará este vehículo, homologado como si de un ciclomotor de 125 cc se tratara, será de 100 km/h, pudiendo alcanzar una autonomía de hasta 88 km por carga. La batería necesitará de tres horas para cargarse hasta el 80% de su capacidad en un enchufe convencional de 220 V. Además la nueva VT-1 está equipada con un sistema de frenos con ABS con discos de freno en ambos trenes. Su panel de instrumentos de nuevo diseño es totalmente digital y fácil de leer bajo cualquier condición climática o de luz, facilitando siempre la información más importante al usuario. Entre las opciones que se ofrecerán a la venta destacan un asiento de perfil más bajo y una cúpula delantera más grande y más alta para quitar el aire y el frío en el invierno.

Y como sus predecesoras denominadas VX a las que por cierto, han suspendido su fabricación para centrarse en este nuevo modelo, cuentan con el acelerador con frenada regenerativa que al girarlo hacia delante aprovechan la energía en las frenadas. Su garantía será de dos años en todos sus componentes, mientras que su precio definitivo y su fecha de salida al mercado todavía no han sido anunciados

Vía | Motorpasión Futuro

Tal y como nos avisó en un comentario edoardok La Vectrix VX-3 es la moto eléctrica de tres ruedas de la marca, y tal y como nos ha avisado la gente de Going Green en su última nota de prensa esta Vectrix VX-3 se podrá comprar en España a partir del próximo mes de marzo. Aunque hay que destacar que el precio final de la moto rondará los 9.600 euros, incluyendo impuestos y descontando ayudas gubernamentales.

Las características de esta moto son que es capaz de alcanzar los 110 km/h, que cuenta con una autonomía entre los 80 y los 128 km en función de tu estilo de conducción y las condiciones del tráfico. La aceleración de 0 a 80 km/h es de 8,25 segundos y se puede conducir con el carnet B como si de una 125 cc se tratase, aunque dicen que tiene las prestaciones de una 250 cc.

La parte delantera, con dos ruedas al estilo de la Piaggio MP3, utiliza un sistema denominado e-lock que permite bloquear la suspensión por debajo de los 8 km/h y que facilita el aparcamiento. Este sistema se desactiva en cuanto se rebasa esa velocidad. También cuenta con la tecnología Vectrix de recuperación de energía que se activa al girar el puño en sentido contrario al de la marcha. Los datos económicos nos indican que con la Vectrix VX-3 nos cuesta 0,6 euros por cada 100 km rodados y sus baterías de litio se pueden recargar hasta el 80% de su capacidad en sólo dos horas y media.

Más información y vía | Going Green

Cumpliendo las promesas que hicieron en el pasado Salón EICMA de Milán 2011, Vectrix va a presentar hoy mismo la que se denominará VX-3, su Superbike eléctrica. En concreto estamos hablando de una moto que, a la espera de conocer los datos oficiales, rondaría los 200 km/h de velocidad punta alcanzados en 12 segundos y 400 m y una autonomía de 200 km. Eso si, la autonomía, como suele ser habitual tiene truco, ya que se ha homologado a una velocidad de 40 km/h.

Estos datos tan interesantes y esta línea tan espectacular parece que sitúa a Vectrix un paso por delante de sus competidores, y aprovechando esto, a partir de la presentación admitirán peticiones de compra para las 200 primeras unidades de las 500 totales que se van a fabricar. Aunque el precio seguramente que no será barato. Habrá que estar atentos a ver lo que nos cuentan.

Vía | Motoselectricas.com; Tecnologicvehicles.com

Poco a poco la cantidad de motocicletas eléctricas vendidas en nuestro país va en aumento, y a pesar de que las cifras de matriculaciones de motos convencionales, no son muy halagüeñas, las de los vehículos impulsados por electricidad podrían cerrar el año en torno al millar de unidades comercializadas, según datos de MSI con motivo de la celebración del Salón del Vehículo Eficiente y Combustible Alternativo de Valladolid.

A la vista está que la alternativa de este tipo de motos es mucho más real y tangible que, por ejemplo, el de los coches. Para empezar, su precio es mucho más similar al de sus homónimos de gasolina (arrancan en unos 2.500 euros), tienen una autonomía más que suficiente (de media unos 100 kilómetros) para lo que normalmente se hace por ciudad para ir y venir a trabajar, por ejemplo.

Además, su coste de mantenimiento es mucho menor ya que su grupo motriz es mucho más sencillo y con menos elementos de desgaste, líquidos, filtros y demás. Y lo más importante, el gasto eléctrico (unos 50 céntimos por cada 100 kilómetros) es unos tres veces menor que el de las motos de gasolina, con unos tiempos de recarga de unas tres horas y en muchos casos con baterías extraíbles, que facilitan incluso el poder llevárnosla a casa para cargarlas si no tenemos una toma en el garaje.

Con todas estas ventajas cuando la tecnología todavía está en pañales, no es raro ver que marcas como Vectrix ya ha vendido 85 motos, o Emo y Vmoto 61 y 60 respectivamente. En el siguiente listado tenéis todas las unidades vendidas hasta la fecha por marcas.

• Vectrix 85

• Emo 61

• Vmoto 60

• Bereco 48

• Jonway 47

• Goupil 35

• Honda 21

• Zero 19

• Piaggio 14

• Sunny 12

• Cross Rider 9

• Beepo Pony 9

• Tisong 8

• Club Car 8

• Quantya 8

• Sanya 8

• Efun 7

• Amgren 5

• Clipic 5

• Reva 5

• Yamaha 5

• Resto marcas 143

• TOTAL 554

Vía | Motorpasion Futuro

En Málaga las procesiones de Semana Santa se abrirán este año con dos motos. Si si, como lo escucháis, ese el acuerdo que han firmado el Ayuntamiento de Málaga y Juma, concesionario en Málaga de la marca Going Green. Pero no creáis que el silencio y la solemnidad que necesitan las procesiones de Semana Santa se van a ver alterados, ya que se trata de dos motos eléctricas Vectrix.

Esta iniciativa va íntimamente ligada al proyecto de ampliación de la zona peatonal que está llevando a cabo actualmente el Ayuntamiento en el centro de Málaga, mediante el cual pretende duplicar las zonas libres de tráfico. Sólo los vehículos eléctricos están autorizados a circular por las zonas peatonales, para reforzar la presencia de los servicios públicos y la seguridad en la zona.

Una curiosa forma de conseguir que las motos estén presentes incluso en las procesiones más tradicionales.

Vía | Vectrix

Cien modelos Vectrix han desembarcado en Europa con el fin de potenciar sus ventas y concienciar un poco acerca de las emisiones de CO₂. Todo ello como celebración del tercer aniversario del protocolo de Kyoto y, como apuntan en 2strokebuzz, con un despliegue de casi más unidades de las que llevan vendidas. La idea es que las motos viajen por un puñado de las capitales europeas más importantes y que la gente las prueba, para tener así una experiencia de primera mano con este tipo de vehículo.

Han desembarcado en Roma, ahora mismo están en Bolonia, y después recorrerán Milán, Turin, Madrid, y Paris en los meses que vienen. Una iniciativa más para dar a conocer un tipo de scooter que si, es muy limpio, peor que necesitará mucha más promoción si quieren vender algo, sobre todo aquí en europa. Es una opinión mía, y puedo estar equivocado, pero casi no oimos hablar de ellos...

Vía | 2strokebuzz >> Scooter Station Foto | Vectrix (Flickr)

Atención al prototipo que tiene entre manos el fabricante Vectrix. Se trata de una futurista Superbike de la que darán más información el próximo 6 de noviembre en una conferencia de prensa en el stand que la firma tendrá por esas fechas en el Eicma, una exposición internacional de biciletas y motocicletas a celebrar en Milán.

Habrá que estar muy pendientes de esta novedad de la no demasiado conocida firma de motocicletas, que sin lugar a dudas pondrá el nombre de Vectrix en boca de todos. Para los que desconozcáis por completo quién es Vectrix, se trata de una empresa americana que diseña y comercializa motos de emisión cero, y ya hemos hablado en alguna ocasión de ellos.

Vía | Motoblog

Bueno, es discutible eso de que quienes montamos una Vespa no ligamos, pero esto de que para una cita, ellas prefieren un scooter eléctrico, me parece que al creativo de la campaña se le ha ido un poco la "pinza" con el tema de que las motos eléctricas son limpias y demás. Todos hemos tenido nuestra fase "macarrilla" en la que se daban esos casos de que el de la pandilla con la moto (ciclomotor) mas chula se llevaba a la guapa, pero a estas alturas de curso utilizarlo como reclamo publicitario me parece muy trasnochado.

Mención aparte merece el sistema de propulsión, con una batería de Níquel Metal Hidruro, cuando cualquier móvil lleva baterías muchísimo mas eficientes de Litio Polímetro y de muchísimo mas rendimiento, encima el artilugio solo dura 5 horas en el tráfico ciudadano o 110 Km a 40 Km/h. El concepto es muy bonito, pero todavía le falta bastante para ser realmente eficaz y competitivo en el tráfico real.

Vía | The celebration of 2-wheeled oddities, Groovy Green - Groovy Video: Vectrix Electric Bike Mas información | Vectrix España - Página Principal En Moto22 | Vectrix se instala en España, Vectrix Electric 3W

El jueves 22 de marzo, es decir, pasado mañana, la marca estadounidense Vectrix, dedicada a la producción de maxi-scooters eléctricos, inaugurará su primer concesionario en España. Estará situado en Madrid (concretamente en el Paseo de La Habana) y supondrá el segundo concesionario monomarca de Vectrix en Europa, después del que abriera el pasado 5 de marzo en Roma.

Seguramente, como campaña de lanzamiento, las calles se inunden de Vectrix durante los próximos días, e intentarán ganar adeptos con el eslogan "Cool people ride electric". Una apuesta por respetar la naturaleza, erradicando la contaminación tanto ambiental como acústica.

Después de esta inauguración, Vectrix continuará con su expansión, con un segundo concesionario en Roma, y otros en Melbourne, Bolonia, Barcelona, Lisboa y Milán.

Vía | Dailymotos Web Oficial | Vectrix En Moto22 | Vectrix Electric 3W

Veíamos que Piaggio sacaba al mercado el MP3 con el revolucionario concepto de dos ruedas delanteras y una trasera (Piaggio MP3 en acción), veíamos que la tecnología eléctrica del EV-X7 estará en 2007 en el mercado (Más sobre el prototipo EV-X7 de Axle) y vemos que Vectrix aúna los conceptos en su prototipo eléctrico 3W.

Prestaciones:

Velocidad punta: 100 km/h Aceleración: 0-80 km/h – 6,8 segundos Autonomía: 110 km a 40 km/h o 5 horas en ciudad Tiempode recarga: 2 Horas (80%)

Sigue la filosofía de recarga en un enchufe normal, aunque la verdad, hablando de garajes urbanos, que es hoy por hoy el destino de los scooter eléctricos, no se si muchos tenéis un enchufe en cada plaza de garaje y no se como se tomarían los vecinos pagar entre todos la electricidad de tu scooter...

Veremos si esta configuración anima a los que tienen algo de miedo a las dos ruedas a pasarse al scooter, aunque claro, una de las ventajas principales en ciudad, "navegar" entre coches, creo que se pierde. Te queda aparcar en la puerta y gastar poco... no está mal.

Visto | Gizmag Mas | Web Vectrix