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Nueva decoración para la Ducati Hypermotard SP

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Nueva decoración para la Ducati Hypermotard SP

La Ducati Hypermotard es una de las motos con las que mejor me lo he pasado en la zona de pruebas de los últimos tiempos gracias a su manillar ancho y su concepto fun-motard. No he tenido el placer de probar la versión SP (aún) y por lo que me han ido contando se ha convertido en un oscuro objeto de deseo que ahora lo es un poco más si cabe por culpa de una nueva decoración sublime.

Con un corte mucho más deportivo todavía inspirada en el departamento Corse el nuevo maquillaje fue desvelado por Carlos Checa y Troy Bayliss en el pasado World Ducati Week. Todo lo demás permanece inalterado sobre la base más radical de la Ducati Hypermotard con su motor Testastretta 11º de 821 centímetros cúbicos y 110 caballos de potencia, el Ducati Safety Pack (tres modos de conducción, ABS y control de Tracción), suspensiones mejoradas y de mayor recorrido (Marzocchi y Öhlins), piezas en fibra de carbono y llantas Marchesini forjadas de 3 radios.

La nueva decoración de la Ducati Hypermotard SP estará disponible a partir del próximo mes de septiembre al mismo precio que antes y también con una versión limitada para el carnet A2 sin sobrecoste.

Vía | Ducati

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Troy Bayliss Classic, la pasión australiana por las motos que aquí ignoramos

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Troy Bayliss Classic, la pasión australiana por las motos que aquí ignoramos

Cuando un icono del motociclismo como Troy Bayliss organiza un evento una vez retirado del mundo de la competición lo hace a lo grande. Pero si además, como es el caso, en su tierra los australianos están volcados con el mundo del motor, se lía la de Dios es Cristo y el resultado es la primera Troy Bayliss Classic un evento con 24 pilotos, todos de primer nivel, y más de 5.000 espectadores.

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Ducati 1199 S Panigale, a bordo con Troy Bayliss, Visordown y Omnimoto

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Ducati 1199 S Panigale, a bordo con Troy Bayliss, Visordown y Omnimoto

Como no podía ser de otra manera, el encargado de presentar a la prensa la nueva Ducati 1199 S Panigale fue el tres veces campeón del mundo de Superbikes, Troy Bayliss. En él, depositó Ducati buena parte del desarrollo de la superbike y fue invitado, junto a Danilo Petrucci, regularmente a inspeccionar la evolución del modelo. De hecho fue a estos dos pilotos a quienes captaron las primeras fotos espías mientras rodaban en circuitos como Mugello durante el pasado verano.

Ya no hay espías que valgan y Ducati se esfuerza por mostrar en todo su esplendor las cualidades de última creación. Si ayer estuvimos repasando las opiniones de la prensa europea hoy pasamos directamente a la acción para subirnos a bordo de la Panigale con un piloto excepcional. Si no conocías el circuito de Yas Marina en Abu Dhabi, no te preocupes, hoy tampoco será el día que te lo aprendas. Al ritmo que lleva el australiano resulta complicado retirar la mirada del velocímetro.

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Troy Bayliss se lleva de paseo a Mark Webber

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Troy Bayliss se lleva de paseo a Mark Webber

Hace unos días leí, pero no recuerdo donde, que la escudería Red Bull amarraría de cerca este invierno a sus pilotos Sebastian Vettel y Mark Webber para evitar que tuviesen accidente disputando actividades que pudiesen ser consideradas de alto riesgo para su salud por las posibles lesiones que se pudiesen derivar de ellas. Pero a la vista de la imagen que nos pasa Vander82, o la gente de Red Bull no tiene el mismo criterio que yo al considerar que es peligroso o no me lo explico.

Resulta que el australiano Mark Webber se juntó son su amigo Troy Bayliss en el circuito de Queensland para pasarlo en grande dándose unas vueltas. Primero, Baylisstic a los mandos de su Ducati 1198 llevó a Mark Webber de paquete para enseñarle los secretos del circuito australiano y, posteriormente, el piloto de Fórmula 1 se dió unas vueltas en solitario.

Posteriormente, tanto Troy Bayliss como Mark Webber se deshicieron uno a otro en alabanzas a través del Twitter. Le diría ¿Troy, no corras, que ya estás jubilado?

Efectivamente y como me recuerda Luigi en los comentarios, la noticia la había leído en Motorpasión F1

Vía | Twitter de Troy Bayliss

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Troy Bayliss y Ernesto Marinelli, cara a cara

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Troy Bayliss y Ernesto Marinelli, cara a cara

Menudo par nos ha ido a poner Ducati ante la cámara. Por un lado tenemos al mítico Troy Bayliss, ducatista hasta la médula y tres veces campeón del mundo con dicha marca. Por otro, Ernesto Marinelli, máximo responsable del papel del las motos italianas en el mundial de Superbikes desde hace años. A ellos les han ido a poner en un cara a cara, mismas preguntas para ambos, respuestas de lo más variadas. Las preguntas, obviamente, se centran en Ducati y más en concreto en la nueva Ducati 1199 Panigale.

Preguntar sólo qué les ha parecido la nueva deportiva hubiera sido demasiado serio, demasiado comercial, así que han derivado a cosas más subjetivas o sonoras - sabréis de que hablo después de ver el vídeo – . Aparte de la buena relación entre ellos plasmada ante la cámara nos podemos quedar con el optimismo que muestran en cuanto a las posibilidades de la Panigale: Ganar, ganar y ganar son sus únicos objetivos como dice Ernesto. O, por ejemplo, ¿cuál crees que es la pregunta que más les hacen?

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Campeonato del Mundo Superbikes: la fábrica de instantes

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Campeonato del Mundo Superbikes: la fábrica de instantes

Desde el momento de su creación en 1988 hasta la última carrera de este 2011 en Phillip Island el Campeonato del Mundo de Superbikes nos ha dejado imágenes que han pasado a la historia, pero también otras que se olvidaron al cabo de unos días y que con el paso del tiempo han quedado arrinconadas. Hoy en Motorpasión Moto vamos a coger la máquina del tiempo virtual para dar un paseo por algunas de esas imágenes más memorables y otras que no lo han sido tanto.

Intentaremos revivir la mejor carrera, el adelantamiento más increíble y también los momentos más duros. Los chicos de Superbikes se han caracterizado siempre por dar el máximo en cada Ronda y esa entrega individual sumada a la del resto de parrilla dan como resultados instantes. Una porción brevísima de tiempo que te deja sin aliento, que hace que te lleves las manos a la cabeza o te levantes del sofá con la boca abierta por que no terminas de creerte lo que acabas de ver. No perdamos más el tiempo y empecemos.

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Troy Bayliss ya trabaja en la Ducati 2012 de Superbikes

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Troy Bayliss ya trabaja en la Ducati 2012 de Superbikes

Sabíamos que íbamos a enfrentar un año difícil en el Mundial de Superbikes. Las nuevas normas no ayudan, a alguien se le permitió “retorcerlas” y nuestro 1198 ha alcanzado su máximo potencial. En dos años, estaremos listos con nuestro nuevo 1200cc Twin.

Así de contundente se ha mostrado Troy Bayliss en una entrevista concedida a Motoblog.it en ellas reconoce que ha seguido trabajando para la marca italiana probando motos. Y ahora mismo se encuentra inmerso en las pruebas de la que será el arma definitiva para el mundial de Superbikes de 2012. Dice que no piede contar nada, pero que actualmente está desempeñando el rol de piloto probador ya que lo que mejor sabe hacer es pilotar una moto.

Como cualquier otro piloto oficialmente retirado Troy Bayliss responde cuando le preguntan si le gustaría volver a correr que:

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Troy Bayliss, el último gran campeón de las Antípodas

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Troy Bayliss, el último gran campeón de las Antípodas

Hace días muchos auguraban una vuelta fulgurante de Valentino Rossi a las pistas. Que ni su hombro dañado ni su escasa experiencia con la Ducati Desmosedici GP11 podrían hacer mella en la calidad del campeonísimo. Que una vez más demostraría que él domaría a la máquina y no al contrario. Que el 46 pasaría primero por la línea de meta de nuevo. Así me hice una pregunta, ¿cuán sorprendente sería que Il dottore ganara y dominara la primera carrera? Vaya por delante el gran logro que supondría hacerlo pero en este caso ese honor ya lo ha conseguido otro antes; Don Troy Bayliss.

Pero éste australiano no es sólo eso. Mandó al traste todas esos pensamientos que tenemos en la cabeza cuando pensamos que ya somos demasiado viejos para algo, que si no te dedicas a ello desde que tienes tres años no llegarás a ninguna parte. Se encargó de acabar con todo y de poner por encima de cualquier reto su talento y las ganas de ganar para ser el mejor del mundo. Su historia es un capricho del destino, de la casualidad y ha pasado a la posteridad siempre ligada a una fábrica; Ducati.

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Mr. Troy Bayliss podría volver al Mundial de Superbikes

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Mr. Troy Bayliss podría volver al Mundial de Superbikes

Parece que está de moda que los ilustres veteranos de alguna modalidad deportiva vuelvan o se planteen volver a la acción. Sí, sí, ya sé que hace poco os anuncié la vuelta de Carl Fogarty al Mundial de Superbikes y resultó ser a los mandos de un micrófono y no de una moto, pero esta vez la vuelta de Troy Bayliss si podría ser a lomos de una superbike.

Hace pocos días el piloto australiano, que tiene contrato como probador con Ducati, estuvo en Mugello poniendo a punto la Ducati 1198F10 y declaró lo siguiente:

Todo lo que puedo decir es que voy a volver a subirme a la moto y estoy pensando en comenzar de nuevo, la verdad.
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Una vuelta al circuito de Portimao

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Una vuelta al circuito de Portimao

El Autódromo de Algarve es posiblemente, uno de los circuitos más particulares de todos los que podemos encontrar al menos en la Península Ibérica. Se trata de un recorrido similar a una carretera de montaña, con desniveles en algunas zonas que incluso dan un poco de miedo la primera vez que pasas por ellos.

Al final de la entrada tenéis un vídeo de una vuelta comentada por Randy Mamola, pero como la mayoría de los que andamos por aquí no nos acercamos ni a la suela de sus zapatos, me tomaré la licencia de comentar lo que he sentido yo en las vueltas que me he podido dar a lomos de la KTM 990 Super Duke R en el Circuito de Portimao.

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