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La Naranja Británica, una Triumph Street Twin muy especial

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La Naranja Británica, una Triumph Street Twin muy especial

Si el próximo fin de semana del 28 y 29 de mayo estás en París podrás disfrutar en persona de esta Naranja Británica creada conjuntamente por Triumph y Down & Out Café Racers para exponerse en el Bike Shed de la capital francesa partiendo de una Triumph Street Twin como la que probó Jesús hace unos días.

La moto reúne unas cuantos detalles muy atractivos, pero lo que más destaca de esta creación son los neumáticos de tacos y gran perfil con una anchura de 150 mm delante y 180 mm detrás. Los guardabarros de ambas ruedas están fabricados en aleación con acabado cepillado para incrementar el espíritu británico de la misma.

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Gas Department, la elegancia hecha moto

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Gas Department, la elegancia hecha moto

Muy grata sorpresa me he llevado al ver el trabajo que han hecho en Gas Department, una gente de Barcelona que han tenido el buen gusto de vestir una Bultaco Mercurio de 1964 con las formas de una Bultaco Tralla Súper Sport. El resultado quita la respiración, por lo sencillo de su línea y por el aspecto tan limpio que le han dado.

Debe ser una de las creaciones más bonitas que he visto en los últimos tiempos, y la suerte es que la han creado aquí, sin necesidad de irse a la otra punta del mundo para buscar una moto o piezas para transformarla. Mi más sincera enhorabuena a los creadores. Ojalá cundiera su ejemplo y su buen gusto.

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Indian Black Hills Beast, un paso más para subir colinas

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Indian Black Hills Beast, un paso más para subir colinas

Aunque con un poco de retraso Indian nos presenta esta bestia que se exhibió en el Rally de Sturgis el pasado agosto. Una transformación radical realizada sobre una Indian Scout pensando en homenajear a las motos de Hill Climb que tantos vídeos espeluznantes nos han dejado a lo largo de la historia del motociclismo en aquel lado del océano.

Los responsables de esta creación son Doug Siddins y Nick Jaquez, de Incian Motorcycles. El encargo que recibieron fue sencillo "construid una hill climber" y ya está. A partir de ahí empezaron sus dolores de cabeza.

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Yamaha XV950 Yard Build D-side por Deus Ex-Machina Milano, espectacular se queda corto

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Yamaha XV950 Yard Build D-side por Deus Ex-Machina Milano, espectacular se queda corto

No os podéis imaginar la cara que se me puso cuando entré en la web de prensa de Yamaha y me tropecé con esta Yamaha XV950 Yard Build D-Side. Con lo que me gustan los sides y las motos de este proyecto que está llevando adelante Yamaha, casi no me lo podía creer que hubiesen juntado en una sola moto estos dos conceptos.

En esta ocasión el encargado del diseño ha sido el ingeniero milanés Filippo Bassoli, de Deus Ex Machina. Resulta que en un viaje de Filippo a España el pasado invierno se encontró con un sidecar que le llamó mucho la atención y le resultó tremendamente inspirador. De esta manera, cuando recibió el encargo de Yamaha para colaborar con ellos no dudó en que la moto iba a montar un sidecar. El nombre elegido también era fácil, D-Side.

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Yamaha XJR 1300 CS-06 Dissident por it roCks!bikes

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Yamaha XJR 1300 CS-06 Dissident por it roCks!bikes

El proyecto Yard Build nos va dejando un incesante goteo de motos transformadas por diferentes talleres a lo largo y ancho del mundo. Tras conocer el trabajo que hicieron en Matt Black Custom Designs con una Yamaha XV950 ahora podemos disfrutar del trabajo de otro taller situado en la península, concretamente en Porto.

It roCks!bikes está integrado por Osvaldo Coutinho y Alexandre Santos, ambos ingenieros de obras públicas, que en sus ratos libres se dedican a hacer transformaciones en su taller establecido desde 2013. Una de sus principales características es el conjunto depósito-asiento-colín fabricado en una única pieza de metal. Algo que le encanta a Shun Miyazawa, el responsable de producto de Yamaha Motor Europe:

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Yamaha XV950 Playa del Rey por Matt Black Custom Designs

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Yamaha XV950 Playa del Rey por Matt Black Custom Designs

Por fin vemos una Yamaha Yard Build fabricada en España, desde el taller Matt Black Custom Designs situado en San Pedro (Málaga) nos lleva esta Yamaha XV950 Playa del Rey. La idea tras esta moto era rendir homenaje a los pilotos del Board Track de principio del siglo XX.

Lo que pasa es que el taller Matt Black Customs Designs tiene algo de trampa, porque el equipo parece que lo forman exclusivamente artesanos de fuera de España. Habrá que darle un toque de atención a los señores de Yamaha para que se pongan un poco las pilas y cedan motos a algún taller totalmente autóctono. Que los hay muy buenos y también merecen una oportunidad.

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Las siete maravillas de Triumph

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Las siete maravillas de Triumph

¿Qué pasaría si para rendir tributo a una moto que lleva unos cuantos años en el mercado la propia marca que la fabrica buscase siete ejemplares convenientemente transformados? No le des más vueltas, porque Tiumph ha decidido rendir homenaje a la Triumph Speed Triple por su 21 cumpleaños con siete realizaciones catalogadas como las siete maravillas de Triumph.

Quizá alguna sea un poco flojita para lo que estamos acostumbrados, pero seguro que entre todas encontrarás una que te haga tilín o que incluso te proporcione ideas interesantes para tu próximo sueño transformador. Avisado estás, porque, como en botica, aquí hay de todo (o casi)

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Ducati HyperTT sencillez con estilo

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Ducati HyperTT sencillez con estilo

Como ya expliqué cuando hablamos sobre la Ducati Scrambler hace unas semanas, las motos actuales me parecen demasiado angulosas, demasiado agresivas, algo que no deja de ser una impresión particular y que no tiene ninguna base científica para explicar.

Por suerte para mi, y para muchos otros, hay gente que se empeña en fabricar motos mucho más sencillas. O al menos con una imagen mucho más sencilla yendo a contra-corriente de lo que es habitual en la actualidad. Como muestra esta Ducati HyperTT. Una moto que se presentó en el Garage contest del WDW2014 partiendo de la base de una Ducati TT pero actualizándola.

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Rocket Supreme, motos a medida

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Rocket Supreme, motos a medida

Hace unas semanas que publicamos uno de los trabajos de la gente de Rocket Supreme, la Rocket Supreme Little Joe II. En su momento unos cuantos os interesasteis por el trabajo de la gente de Rocket Supreme, así que vamos a ver si con la información que tenemos disponible podemos aportar algo más de luz sobre su trabajo.

Lo primero es hablar sobre su filosofía, en Rocket Supreme crean motos a medida, hechas a mano y que se ajustan a tus deseos hasta en el mínimo detalle. El material utilizado principalmente en sus creaciones es la fibra de carbono, precisamente por su dureza y su procedencia aeroespacial. Si sabes lo que quieres ellos te ayudan a fabricarlo, ya sea partiendo de una moto donante o de alguno de los diseños que tienen en su garaje.

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Yamaha V-Max "Infrared" by JvB-Moto

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Yamaha V-Max "Infrared" by JvB-Moto

Lo prometido es deuda, aquí tenéis la Yamaha V-Max preparada por JvB-Moto para celebrar el 30 aniversario de la salida al mercado de aquella primera Yamaha V-Max. Aniversario que por desgracia coincide con la muerte de Kenji Ekuan, el diseñador del concepto original. La serena madurez que le confieren 30 años a un modelo deja también espacio para transformaciones como esta del fabricante alemán JvB-Moto.

Y es que Jens von Brauck ha vivido desde los 15 años inspirado en aquella escandalosa moto japonesa que en algunos países de Europa ni siquiera llegó a importarse por su disparatada potencia (para la época). La idea de Jens para su Yamaha V-Max Yard Build era transformarla en una moto de diseño dragster, pero con aires de Cafe Racer. Centrándose en exagerar su potencia. También quería incorporar en el diseño actual algunas partes del diseño original de hace tres décadas.

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