No es la primera vez que hablamos del tráfico de las ciudades asiáticas, pero si que creo que es la primera vez que tenemos un ejemplo tan claro para poder ilustrar cómo se circula en Ho Chi Minh City (Saigón) la capital de Vietnam que en 2009 contaba con un censo de nueve millones de personas viviendo en ella. Para componer el vídeo se han utilizado nada menos que 10.000 imágenes RAW tomadas con una cámara Nikon D7000 y varios objetivos.
Dejando al margen la parte técnica, es increíble como se mueven todas las motos por la calle y rotondas sin más que alguna aglomeración puntual. No hay semáforos, ni prioridades ni agentes dirigiendo el tráfico ni nada que se le parezca. Aunque no todo es siempre tan idílico, porque hay que recordar que en Asia los accidentes de tráfico son una de las principales causas de muerte. A lo que se suma que en muchos de esos países no es obligatorio ni el uso del casco, con lo que una pequeña caída puede tener fatales consecuencias en ese maremágnum de tráfico.
No voy a desgranar aquí el coste real de asistir a un GP, ya sea el de Holanda o cualquiera de los que se celebra en nuestro país. Creo que todos sabemos lo que cuesta viajar desde tu casa hasta el lugar dónde se encuentra el circuito, el precio de los campings, hoteles o alojamientos que aprovechan la ocasión para hacer el agosto, ni de los precios de la comida o la bebida dentro de los límites de cualquier circuito ni de los precios de las entradas a cualquiera de estos circuitos, eso se lo dejo a Albi, que ha estado el pasado fin de semana en Assen. Lo que vamos a hablar es de las multas que suelen acompañar a los asistentes más “quemados” de un Gran Premio.
