Toni Bou sigue agrandando su leyenda en el trial al conquistar su decimo sexto campeonato del mundo de X-Trial o más comúnmente conocido como trial indoor. Esta vez lo hace sin competir tras cancelarse la penúltima prueba que se iba a disputar este fin de semana en Francia.

Con este nuevo título ya son 31 mundiales lo que suma a su palmarés, siendo uno de los pilotos más laureados de este deporte y del motorsport en general. Lo mejor de todo, es que tiene a tiro de piedra el mundial número 32, ya que para el campeonato del mundo de trial al aire libre sólo le hacen falta 4 puntos.

Una vida de éxitos desde que llegase a Honda en 2007

Decir que un piloto sólo conoce la victoria casi desde que llegó a la máxima competición suena increíble, pero es toda una realidad en el caso de Toni Bou. Y es que desde que consiguiese su primer mundial en 2007 con el Repsol Honda-Montesa, no se ha bajado del primer cajón en ninguna ocasión.

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Y así lleva hacinándolo 16 años. En esta ocasión el triunfo sabe un poco más amargo al no haberse conseguido disputando la prueba que correspondía en el X-Trial de Francia por cancelación. Sin embargo, la implicación del español ha sido total en el campeonato, al imponerse con autoridad en las cuatro primeras carreras de la temporada disputadas en Niza, Chalon-Sur-Saone, Madrid y Barcelona entre los meses de marzo y abril.

Fue en ese momento en el que comenzó el TrialGP, el campeonato del mundo de trial al aire libre. No obstante, antes de ese parón el piloto español ya había conseguido una ventaja de 30 puntos respecto al segundo clasificado, que no es otro que Adam Raga. Pero es que el dominio que ha ejercido Bou en esta competición va más allá, consiguiendo 87 de los 88 puntos disputados (20 puntos por cada triunfo y sumando 7 de los 8 puntos por liderar las vueltas al recorrido). Casi nada.

El campeonato del mundo de trial al aire libre va por el mismo camino. Y es que tras la última cita celebrada en Cahors (Francia) al catalán sólo le basta ser 12º para convertirse en campeón del mundo nuevamente ya que sólo le hacen falta 4 puntos para ratificarlo de forma matemática. De conseguirlo, ésta sería su 32º corona.

𝟭𝟲 𝗧𝗜𝗠𝗘𝗦 𝗫-𝗧𝗥𝗜𝗔𝗟 𝗪𝗢𝗥𝗟𝗗 𝗖𝗛𝗔𝗠𝗣𝗜𝗢𝗡👑

‼ @tonibou_oficial suma su 16º título de Trial Indoor tras la cancelación de la prueba de Francia🏆

‼ #ToniBou sums his 16th Indoor title after the cancellation of the French race🏆#WorldChampion#16times#GOAT pic.twitter.com/b9LcEmG6TB

— Box_Repsol (@box_repsol) September 1, 2022

Por el momento, Bou celebra su 16º título mundial de Trial indoor y el 31º en  su marca global. Tras ello, el piloto hacía balance de esta nueva gesta y del sabor agridulce que le produce ganar un campeonato así: "Siempre digo que cuando se cancela una carrera es una lástima, y también es así ahora; me hubiera gustado poder completar el campeonato entero".

"Durante el invierno habíamos hecho un gran trabajo con el equipo en las cuatro carreras que disputamos antes de empezar el outdoor y esperábamos completarlo con las dos carreras que faltaban. Ahora sólo quedará el intentar ganar en Andorra delante de mis amigos y celebrar el título por todo lo alto" concluía el español.

Montesa, la marca de motos española (perteneciente ahora a Honda) celebrará el próximo 25 de octubre uno de sus actos más emotivos escenificando el cierre de las celebraciones del 75 Aniversario de la marca. Para ello proyectará un exclusivo documental, denominado 'Viva Montesa', en el que se repasa los tres cuartos de sigo de historia de la marca a través de sus principales protagonistas.

El documental, que cuenta con la colaboración de Montesa Honda, ha sido producido por la familia Permanyer (hijos y nietos del fundador de Montesa, Pere Permanyer) y analizan durante más de 90 minutos, la vida de su fundador así como la forja de un mito irrepetible.

VIVA Montesa: ¡La vida de un sueño!

Montesa cumplió el año pasado 75 años de historia, un hecho que ha celebrado durante todo el 2020 (pese a la pandemia) y parte de 2021 con diferentes actos como la exposición en el Palau Robert de Barcelona y que ahora llega a su fin. Para rematar este año de celebración, la familia Permanyer (hijos y nietos del fundador de Montesa, Pere Permanyer) han producido el documental 'VIVA Montesa' que se proyectará en las salas de cine.

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En este documental se recogen el testimonio de familiares, empleados, ex empleados, pilotos, ex pilotos y profesionales del mundo de la motocicleta que comentan y analizan durante más de 90 minutos, la vida de un sueño de Pere Permanyer, una aventura empresarial y deportiva que ha forjado un mito irrepetible.

El film cuenta con imágenes inéditas y exclusivas que hasta ahora no se habían hecho públicas, a través de las cuales los espectadores disfrutarán de la apasionante historia personal y empresarial de una compañía que con sus 75 años de historia se ha convertido en una de las marcas más longevas del mundo del motor.

El próximo 25 de octubre tendrá lugar el preestreno del documental en la Filmoteca de Catalunya, donde asistirán miembros de la familia Permanyer, representantes institucionales, pilotos y prensa, junto a una representación de personas vinculadas a la marca durante estos 75 años.

Para aquellos que quieran deleitarse con este documental pero no puedan ir al preestreno, Montesa ha llegado a un acuerdo con diferentes salas de cine de Madrid y Barcelona para que todo el público pueda disfrutar de la historia de esta marca de motos española. El calendario quedaría así:

• 26 de octubre: Filmoteca de Catalunya, Barcelona
• 28 de octubre: Palau de la Música en Barcelona
• 11 de noviembre: Ocine Urban X,  Madrid
• 16 de noviembre: Cine Bosque, Barcelona
• 18 de noviembre: Ocine Urban X, Madrid
• 30 de noviembre: Cine Bosque, Barcelona

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Supongo que a estas alturas conoces a Toni Bou. Si no es así, pues muy mal, porque te pierdes al que posiblemente sea uno de los deportistas más laureados del mundo, pero más allá de los números es un hombre capaz de hacer cosas increíbles.

Toni Bou es piloto de Montesa, y Montesa es de Honda. Por eso la firma japonesa ha decidido dejar a Bou una de sus maxitrail de referencia y Bou nos ha dejado algunas imágenes increíbles haciendo diabluras con la gran Honda CRF1100L Africa Twin. Sujétate la mandíbula y pasa.

Toni Bou, una Honda CRF1100L Africa Twin y muchísima habilidad

¿Se puede hacer trial con una Africa Twin? @tonibou_oficial nuestro campeón del mundo, dice que sí... ¡Increíble Toni! #AfricaTwin pic.twitter.com/ALxLYxTieh

— HondaMotorEuropeES (@HondaMotosES) March 31, 2021

Para aquellos que aún no sepan quién es Toni Bou, un rápido repaso. Bou es un piloto de trial de 34 años que cuenta en su haber con nada menos que 28 títulos como campeón del mundo de trial: 14 mundiales de trial indoor y otros tantos outdoor, además de 15 Trial de las Naciones y 14 Trial de las Naciones Outdoor.

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Partiendo de esta base ya sabemos que Bou es un tío con ciertas habilidades especiales y hasta nos hemos acostumbrado a verle hacer cosas que desafían las normas de la física con su moto de trial. Pero claro, la película cambia cuando le das una Honda CRF1100L Africa Twin, aunque no en la forma que cambiaría si esa moto cae en nuestras manos.

La Honda CRF1100L Africa Twin es una maxitrail multivalente que lo mismo te sirve para ir al trabajo que para cruzar un desierto. Sus suspensiones largas, llantas de radios en medidas de 21 y 18 pulgadas y peso relativamente contenido para su tamaño la convierten en una moto apta para un amplio abanico de usos. Luego viene Toni Bou y nos vuela la cabeza, como ya hizo Pol Tarrés con la Yamaha Ténéré 700.

El piloto catalán tiene una técnica tan depurada que es capaz de hacer volar a la Africa Twin de más de 200 kg hasta trepar sobre rocas a las que a muchos nos costaría subir incluso sin moto. Más allá de los derrapes infinitos que parecen hasta una maniobra sencilla en sus manos, la habilidad de Bou con una moto así le permite sacarla claramente de su zona de confort.

Porque no nos engañemos, una moto como la Honda CRF1100L Africa Twin no está pensada para un uso así, pero es capaz de ello en las manos apropiadas. Sólo habría que ver qué tal el tema de durabilidad aunque si es para ver algo tan espectacular, merece la pena un poco de mantenimiento extra.

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¡Ah! Y de regalo, un poco más de Bou pero ahora con la CRF250 de Enduro.

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Montesa ha preparado una exposición en el Palau Robert de Barcelona para celebrar sus 75 años de historia. Estará abierta entre el 9 de junio y hasta el 6 de septiembre en un horario de 9 a 20 horas.

Se trata de la primera exposición que presenta el centro después del cierre por la COVID-19, su apertura se hace garantizando todas las medidas sanitarias.

Montesa, una marca mítica y un fabricante importante en España

Montesa es un fabricante de motos que resuena en el recordatorio popular de todos los españoles. Es junto a Bultaco (que nace de un creador de Montesa) una de las marcas míticas del pasado siglo y gracias a su asociación con Honda ha podido llegar viva a nuestros días.

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En este 2020 se cumplen 75 años del nacimiento de la marca catalana en 1945 a manos de Pere Permanyer, figura que también se repasa en la exposición, y Francesc Xavier Bultó. La muestra diferencia tres épocas distintas para la marca, una de crecimiento y asentamiento en el sector automotriz español que va del año 1945 a 1962, otra de expansión, de 1963 a 1986, y la última a manos de la japonesa Honda que llega hasta nuestros días.

No os perdáis la exclusiva exposición ‘Montesa, la forja de un mito’: ¡75 años de historia de Montesa en el Palau Robert de Barcelona!
Los modelos más emblemáticos, en un recorrido cronológico con los hitos industriales y deportivos más importantes. ¡Viva Montesa!#Montesa75years pic.twitter.com/Lied8xw8qg

— HondaMotorEuropeES (@HondaMotosES) June 8, 2020

La exposición que tiene el título de "la forja de un mito" y muestra 43 unidades que han sido cedidas por diversas entidades entre la que destaca la Colección Permanyer del Museo de la Ciencia y la Técnica de Terrassa. Los modelos más reconocibles de la marca, y también de la exposición, son la Impala, la Brío, la Cota y la Cappra.

Los responsables destacan que “el hilo conductor es la producción industrial. Montesa se convierte en un ejemplo de cómo una idea, que responde a las necesidades de su contexto histórico, llega a la industrialización en unos momentos en los cuales era muy difícil conseguirlo, y cómo con el paso del tiempo un producto bien hecho es reconocido por sus éxitos deportivos y la aceptación del mercado”.

Triunfadora en el trial y con una asociación al mundo de la competición que viene de lejos

Montesa está directamente relacionada con el mundo de la competición y tiene una larga trayectoria en este ámbito. Es una marca que desde el principio estuvo conectada con el antiguo circuito de Montjuic y que rápido dio el salto internacional.

En los años sesenta hubo un cambio de sede y también un reenfoque de la actividad. Esto supuso dejar de lado la competición y fue la razón por la que Francesc Xavier Bultó dejó la compañía. En esos años Montesa no dejó de innovar y de buscar el relucir de su logo con otras hazañas. La operación Impala, que consistió en ir desde Sudáfrica hasta Túnez con varias unidades de este modelo, es un buen ejemplo.

Montesa en los 60 derivo su interés hacia el off road, disciplina en la que se hizo experta y en la que aún a día de hoy compite bajo el paraguas de Honda. La marca consiguió su primer Campeonato del Mundo de Trial en 1980 y es una disciplina en la que no ha dejado nunca de reinar. El nombre de Toni Bou y sus doce coronas reluce en el palmares de la marca.

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Estamos acostumbrados a que Toni Bou nos deleite con sus maniobras imposibles encima de una moto de trial pero tenemos que reconocer que Kenny Thomas nos ha dejado de piedra con este vídeo grabado en el snowpark de Val d'Isère.

La pista de nieve francesa le ha servido de trampolín para realizar una multitud de acrobacias utilizando una Huracan EM Epure Race, una montura eléctrica de trial muy liviana que parece llevar 'pegada' a su cuerpo.

Puro espectáculo en la nieve con Kenny Thomas

Es verdad que con el nivel que tenemos en España en las categorías de Trial y de Freestyle, con gente de la talla de Toni Bou, Dany Torres o Maikel Melero, entre otros, a veces se nos olvida que en el resto del mundo hay gente también con mucho nivel.

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Un ejemplo lo tenemos en Kenny Thomas, un experto en la materia que participa en el proyecto Whiteland y que es integrante del equipo Ride The World. La iniciativa lleva a resultados como el impresionante vídeo que nos ha dejado con los Alpes franceses como escenario de lujo.

Le basta una moto eléctrica de trial de la marca Huracan, concretamente el modelo EM Epure Race, una máquina con un motor de 6 kW de potencia nominal (8 CV) y con picos máximos de hasta 11 kW, que equivaldrían a unos 15 CV.

En pocos minutos nos damos cuenta de que Kenny y la moto son uno en cada una de las piruetas y giros que realiza con esta montura de 71 kg de peso, capaz de rendir un par motor máximo de 600 Nm y de rodar a una velocidad máxima de 65 km/h.

Con la batería de 1875 Wh que lleva puede utilizarse durante un tiempo estimado de entre 100 y 240 minutos o recorrer unos 43 km en el mejor de los casos. Seguro que mucho menos al ritmo que conduce este piloto…

La versión que utiliza del modelo no se puede matricular y cuesta algo más de 10.000 euros pero hay diferentes variantes y puede adquirirse con los elementos necesarios para homologarla y circular por carreteras abiertas al tráfico.

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El COVID-19 ha hecho y está haciendo sufrir a una parte importante de la sociedad española. Una vez que parece que la crisis sanitaria ha mermado, empieza a florecer la crisis económica.

Es el momento de la solidaridad y los pilotos de motos lo saben. Son muchos los nombres que se han adherido a la propuesta de Cruz Roja y la Real Federación Motociclista Española (RFME) de crear una subasta benéfica.

Pilotos solidarios para luchar contra los efectos del COVID-19

Los grandes pilotos de motos españoles se unen y muestran su lado más humano con la iniciativa pilotos solidarios. Los grandes nombres del deporte de las dos ruedas español donarán objetos personales para que se subasten. Todo el dinero recaudado irá a para a manos de Cruz Roja Responde. ES El apartado de la asociación que se dedica a realizar actuaciones para contrarrestar los efectos negativos causados por el COVID19.

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En esta iniciativa participan pilotos de todas las categorías y disciplinas del motor. El nombre más sonado es el de Marc Márquez, pero la lista se completa con muchos otros. Los equipos de competición y otras compañías como DORNA, la empresa organizadora del Mundial de Motociclismo, también se han hecho partícipes del movimiento.

La lista de pilotos que participan por el momento es larga y seguro que no se quedará aquí. Se trata de nombres en activo y otros que pertenecen a la historia del deporte de las dos ruedas español. Son Marc y Álex Márquez (MotoGP), Dani Pedrosa (MotoGP), Toni Bou (TrialGP), Jorge Prado (MXGP), Ana Carrasco (SSP300), Manuel González (SSP300), Alex Rins (MotoGP), Fabio Quartararo (MotoGP), Carlos Checa (MotoGP y WSBK), David Checa (Resistencia), Jonathan Rea (WSBK), Álvaro Bautista (WSBK), Jordi Tarrés (Trial), Iván Cervantes (Enduro), Joan Barreda (Dakar), Laia Sanz (Dakar), Josep García (Enduro), Javier García Vico (MX), Mario Román (Enduro Extremo), Alfredo Gómez (Enduro Extremo), Carmelo Morales (ESBK) o Nico Terol (Mundial y WSBK).

El presidente de la Real Federación Motociclista Española, Manuel Casado, que también es coleccionista de motos pone la guinda al pastel donando para la causa solidaria una Bultaco Sherpa de 1969.

La subasta estará activa desde el 5 de junio hasta el 15 de junio de 2020

La subasta de los objetos donados tendrá lugar vía online a través de la plataforma CATAWIKI. Se abrirá el día 5 de junio y se mantendrá activa durante diez días y podrán participar tanto particulares como empresas.

Por su parte, la RFME deja abierta una línea de contacto para la recepción de propuestas de donación. Han habilitado el contacto de Jorge Torrecillas (jtorrecillas@rfme.com), director de Marketing y Comunicación de la RFME, para este fin. La fecha límite es el dos de junio de 2020.

Otra opción para colaborar con la misma causa es la que se propone desde la web de la Cruz Roja donde se pueden hacer donativos directos. Hay una modalidad específica para empresas.

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No se puede decir que Toni Bou no nos tenga entretenidos con sorprendentes vídeos a lomos de su Montesa Cota 4RT, algo que agradecemos siempre y todavía más en época de aislamiento social debido a la crisis del coronavirus.

Un problema a nivel global que ha hecho que el de Piera sea ya 27 veces campeón del mundo en la especialidad de trial, tras cancelarse la prueba que debería haberse disputado el 21 de marzo en Viena. En estas nuevas imágenes podemos verle enfrentándose a Antoine Buffart, que maneja la bicicleta de montaña lo suficientemente bien como para poner contra las cuerda al catalán.

Toni Bou versus Antoine Buffart en este espectacular vídeo lleno de acrobacias

Normalmente vemos a Toni Bou en vídeos que sube de sus duros entrenamientos con la moto de trial o incluso hemos llegado a verlo sorteando obstáculos en un circuito improvisado en su propia casa, una forma cuando menos curiosa de combatir el aburrimiento durante el estado de alarma que nos impide a todos salir de casa para hacer vida normal.

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Ahora lo que podemos ver es un reto denominado Game of B.I.K.E. en el que se bate en duelo frente a Antoine Buffart, con el que comparte el honor de ser embajador de la marca de bicicletas SCOTT.

Buffart con su mountain bike Ransom y Toni con su Montesa se retan para ver quién es capaz de realizar los mejores trucos. Y pese a que algunos puedan pensar que el español cuenta con una gran ventaja por utilizar una montura propulsada a motor, la realidad es que el francés no se lo pone nada fácil, ya que la habilidad que tiene con la bicicleta a la hora de realizar free-ride trial es digna de admiración.

En las imágenes puedes ver el primero de los dos episodios cortesía del canal de youtube SCOTT Sports, en el que cada uno de los 'riders' tiene la oportunidad de desafiar al contrario a realizar varios trucos con su montura. El primero en recibir cuatro penalizaciones pierde.

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Los primeros días de confinamiento debido al estado de alarma decretado por el Gobierno con motivo del coronavirus están siendo duros para todos y cada uno hace con su trabajo lo que puede. Los hay que teletrabajan, a otros no les queda más remedio que acudir a su puesto habitual y otros se las ingenian para poder hacer los 'deberes' en casa.

Un ejemplo es Toni Bou, el 26 veces campeón del mundo de la especialidad de trial y quien ha improvisado un circuito de entrenamiento para no perder la forma y el dominio de la moto. Y es que la constancia y las horas encima de su montura son lo que le han llevado a lo más alto de esta compleja disciplina.

Toni Bou improvisa un circuito de trial en casa para no perder la forma por culpa del COVID-19

El aburrimiento y no poder salir de casa como hemos estado haciendo hasta hace unos pocos días son algunas de las consecuencias en esta época de crisis por el estado de alarma instaurado a causa del coronavirus.

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Si eres un deportista de élite y quieres mantenerte en forma, no te queda otra que improvisar un entrenamiento atípico, algo que te permita estar distraído y a la vez te aporte una quema de calorías. Además, en disciplinas como el trial, el equilibrio y el manejo de la moto son un obligado.

Lo sabe bien Toni Bou, quien lejos de mostrar su molestia por la situación en redes sociales, ha preferido tirar de imaginación y grabar este simpático vídeo en el que podemos verlo con su Montesa Cota 4RT haciendo maniobras que, para qué engañarnos, estamos acostumbrados a verlas durante los entrenamientos del piloto de Piera, aunque esta vez en un escenario muy distinto.

Como se ha pedido a los ciudadanos que pasen el mayor tiempo posible en casa, Bou ha visto la oportunidad de preparar una especie de circuito 'indoor' en el que practicar con la montura sin saltarse las normas que llegan desde el Gobierno de España.

A sus 33 años y con tantos títulos a las espaldas, el catalán demuestra cada día que es una persona con la cabeza bien amueblada y que sabe improvisar en cualquier situación, incluso en momentos de decadencia social como la que está provocando la pandemia del coronavirus.

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Tener un currículum profesional como el del protagonista de estos vídeos no es nada fácil, especialmente en un deporte como el trial, que no goza de tanto éxito en España como el Mundial de Motociclismo pero en el que los pilotos tienen que estar tanto o más preparados física y mentalmente.

El entrenamiento y la técnica de Toni Bou hacen que parezca fácil dominar la moto de esa manera pero basta pasar por sus perfiles de redes sociales para darnos cuenta del trabajo que hace a menudo y de que es básicamente un 'fuera de serie'.

Toni Bou ha ganado el Campeonato del Mundo de Trial en 26 ocasiones

El catalán acumula en su palmarés un total de 26 títulos del mundial de Trial, la mitad de ellos en la especialidad que se celebra 'indoor' o en un espacio en el que se recrean obstáculos artificialmente. Y no son pocos, sobre todo teniendo en cuenta que tiene 33 años.

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La realidad es que nadie ha conseguido batir al piloto de Piera, que presume en su trayectoria de haber conseguido 236 podios y 178 victorias y, por supuesto, los títulos a nivel europeo, nacional y regional a lo largo de su vida son prácticamente innumerables.

Superar en títulos al británico ya retirado Dougie Lampkin, que 'solo' tiene 12, es algo de lo que únicamente puede presumir Bou a nivel global, además de que, al igual que Lampkin, los has conseguido de manera consecutiva.

En el perfil de Facebook del miembro del equipo Repsol Honda Team hay vídeos de todo tipo, tanto de momentos de tensión en las distintas competiciones en las que participa como de otros más distendidos, que no sencillos, en los que Toni muestra sus habilidades con la Montesa Cota 4RT de trial.

Pero también hay imágenes de caídas varias de uno de los representantes españoles en el Mundial de Trial, lo que demuestra la humildad y el buen humor que tiene Toni Bou, que titula uno de estos vídeos como: “cada uno se baja de la moto como quiere”.

¡Bravo Toni!

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Toni Bou sigue incombustible ganando como nos tiene acostumbrados, aunque esta vez la final de la tercera cita del Mundial de X-Trial disputada en Budapest (Hungría) ha sido muy ajustada.

Adam Raga le puso las cosas muy difíciles al campeonísimo mostrando un alto nivel de pilotaje que ha obligado a barcelonés a esforzarse al máximo para conseguir su 65ª victoria.

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Toni Bou llegaba a la capital de Hungría para defender el liderato del Campeonato del Mundo FIM de X-Trial en un Sport Arena que acogía por tercer año consecutivo esta prueba. El piloto de Honda llegaba a tierras húngaras habiendo ganado en La Reunión y en Rennes.

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Tanto el piloto del equipo Repsol Honda con su Montesa como Adam Raga con su TRRS han estado descomunales durante todas las pruebas empatando a 15 puntos tras las seis primeras secciones. Con tanta igualdad, fueron a un desempate en el que los dos obtuvieron un cinco. Fue en la segunda ronda donde se decidió todo ya que Bou obtuvo 10 puntos frente a los 13 de Raga.

En tercer lugar se colocó un joven Gabriel Marcelli que logró el primer podio de su carrera adelantando a Jeroni Fajardo y Jorge Casales. Los pilotos que quedaron eliminados en la primera ronda fueron Miquel Gelabert y Benoit Bincaz, que no lograron clasificarse por tres puntos.

Toni Bou dio sus impresiones del evento asegurando que “ha sido una victoria ajustadísima en una prueba muy, muy exigente. En las dos primeras rondas me he sentido muy bien y he sido el mejor pilotando con mucha efectividad. La final ya ha sido otra cosa porque he cometido algunos errores que podía haber evitado y la situación se ha complicado hasta tener que desempatar por la puntuación de la Segunda Ronda. Adam ha pilotado muy bien y hay que felicitarlo. Ganar en esta situación cuando sientes que podías hacerlo mejor es la mejor recompensa”.

Adam Raga mostró su felicidad al declarar que “estoy muy contento porque he pilotado a un gran nivel y he mantenido mis opciones de ganar hasta el último momento. He llegado un poco justo desde el punto de vista físico al final y en la sexta zona he penalizado un punto que nos ha llevado al desempate. De todas formas estoy realmente satisfecho con mi rendimiento en una prueba muy exigente y esto me carga las pilas para seguir al mismo nivel en Barcelona”.

La siguiente cita del campeonato, la cuarta, será en el Palau Sant Jordi de Barcelona el próximo 2 de febrero. Toni Bou lo tiene bien encaminado y saca 15 puntos al segundo clasificado que es Adam Raga. La competición promete, sobre todo después de ver que las cosas han estado tan reñidas como en Hungría.

Clasificación X-Trial Budabest 2020

1. Toni Bou (Montesa), 20 puntos
2. Adam Raga (TRRS), 15 puntos
3. Gabriel Marcelli (Montesa), 12 puntos
4. Jeroni Fajardo (Sherco), 9 puntos
5. Jorge Casales (GasGas), 6 puntos

Clasificación general X-Trial 2020

1. Toni Bou (Montesa), 60 puntos
2. Adam Raga (TRRS), 45 puntos
3. Jaime Busto (Vertigo), 22 puntos
4. Jeroni Fajardo (Sherco), 21 puntos
5. Miquel Gelabert (Vertigo), 20 puntos

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