Bimota también ha hecho oficiales los precios de sus exclusivas motos para este año 2009 en nuestro país tras la entrada en vigor del impuesto de matriculación. Si antes las motos italianas eran exclusivas, desde el 2009 lo serán todavía más ya que sus precios suben considerablemente.

La moto más económica de la gama Bimota es la DB6 Delirio, que comparte precio de 18.100 euros con la DB5 S. La siguiente en precio es la DB6 R que cuesta 21.800 euros, y le sigue la DB5 R con 25.800 euros. La DB7 lanzada el pasado año y que probamos en Moto22 cuesta ahora 29.300 euros, mientras que la edición limitada de esta para España, la DB7 Oronero cuesta 45.600 euros. Por último la especialísima Tesi 3D cuesta ahora 29.900 euros. ¿Crisis? Eso dicen.

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Bimota pasó por una grave crisis a finales del siglo pasado (que raro se me sigue haciendo decir esto), ya que sus modelos apenas se vendían y eran demasiado exclusivos, caros y en muchos casos desconocidos para su publico objetivo. Solo los verdaderos “tifossi” seguían demostrando su devoción por la marca italiana, que a punto estuvo de desaparecer. Fue en el año 2003 cuando la marca italiana comenzó una nueva etapa y empezaron a dar a luz nuevos modelos que con la llegada ahora de la DB7 forman una gama completa y muy atractiva.

El importador de Bimota para España, ALV Dealer nos había citado en el Circuito de Albacete pronto, a eso de las 10 de la mañana. Desde la capital hasta La Torrecica había por delante 276 kilómetros, y mi retraso en meter el equipo de moto en el coche me hizo salir de casa en plena hora punta, con lo que tuve que abusar del pie derecho (si, fui en coche porque no podía ir en moto con la maleta) un poco más de lo normal. Finalmente llego al circuito cuando el reloj del coche marca las 9:59. Como se nota que no iba al trabajo como tal, sino a pasar un rato divertido y entretenido.

Esta era la primera ver que acudía al circuito manchego, y ya me habían comentado que su principal característica era lo plano que es el trazado, que no permite ningún tipo de perspectiva sobre la trazada que vamos a enfilar. Nada más llegar al circuito me acerco hacia los boxes y veo ante mi la primera DB7 posando para tres o cuatro fotógrafos en un pequeño estudio con el logotipo de la marca de fondo. Sus líneas bajo los focos me cautivan, y no puedo evitar acercarme, sacar la cámara y tirar las primeras fotos.

Entro entonces en el box, y allí me encuentro cuatro DB7 más subidas en unos caballetes y con los calentadores en las ruedas, todo un lujo ver cuatro motos de casi 30.000 euros listas para disfrutar de ellas. Salgo al pit lane y en la recta veo movimiento. Allí estaba toda la gama Bimtoa al completo, desde la DB5 hasta la especialísima Tesi 3D Carbono pasando por las naked DB6 Delirio y DB6R junto a otra DB7 posando en la recta para las fotos. Saludo a la gente de ALV Dealer y charlamos un rato sobre en que va a consistir el Bimota Day que tenían organizado. Por la mañana las motos están disponibles para la prensa y por la tarde serían los concesionarios los que tendrían oportunidad de probarlas. Veo la lista de tandas tras saludar a los compañeros que iban llegando y veo que me toca en la tercera. El cosquilleo se apodera de mi, pero pronto comienza la presentación oficial de la nueva DB7 por parte de la cúpula mayor de Bimota, que se ha desplazado desde Italia expresamente para el evento.

Mañana nos subimos en la DB7...

La Bimota TESI 1D causó sensación allá por los primeros 90, y ahora Bimota presenta la tercera generación, la Bimota TESI 3D. Este aparato está dotado del motor de la nueva Ducati de 1079cc, y el rediseño de la moto ha sido total. Como véis en las fotos, y como viene siendo habitual en la marca (a mi me pirran las Bimota), es preciosa. Curiosa es la forma de los brazos de suspensión, bastante parecidos delante y detrás, y en general las formas son bastante futuristas, de hecho, vista de frente me recuerda a las motos de los anime, con ángulos, y con un pico bastante agresivo.

El peso está bastante ajustado, 168 kg para una moto bastante potente que seguro que hará las delicias de los incondicionales de la marca. El precio, eso si, en la linea habitual, aproximadamante 29.000 eurazos, pero es el precio que hay que pagar por la exclusividad de las 29 máquinas numeradas que saldrán de las fábircas de Bimota.

Vía | Gizmag