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Reparación Yamaha YZF-R1 en timelapse

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Reparación Yamaha YZF-R1 en timelapse

No hace mucho que se conoció una llamada a revisión de las Yamaha YZF-R1 2015 porque un piñón de segunda velocidad en su caja de cambios podría estar defectuoso. La marca de los diapasones anunció en su momento que los motores no iban a ser sustituidos en garantía, sino que se haría un cambio de ese piñón en concreto en los talleres autorizados por la marca.

Esto, que dicho así puede sonar a algo relativamente sencillo resulta que supone una intervención calculada en nada menos que 16 horas de taller. Esto contando con que el mecánico en cuestión no se tropiece con ningún problema en toda la intervención. El valor estimado de toda la campaña de sustitución de ese piñón puede suponer 4,4 millones de euros a las arcas de Yamaha. Mientras los japoneses se lamen las heridas, nosotros podemos ver en un vídeo grabado en timelapse todo este trabajo de "chinos".

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Cómo cambiar tus neumáticos en casa

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Cómo cambiar tus neumáticos en casa

El cambio de neumáticos es uno de los procesos que más reparos causa a los usuarios de moto en todo el mundo. La mayoría se hacen en talleres especializados, más que nada porque en ellos se dispone de herramienta especializada que hace que el cambio sea realmente rápido. Y en muchos casos porque "no te manchas" si te lo hace un mecánico.

Pero también hay mucha gente que prefiere hacerse uno mismo el mantenimiento de la moto y no dudan en mancharse las manos. Para estos últimos aquí va un vídeo de Motor Cycle Garage, en el que podemos ver muy claramente como con un par de herramientas, algo de paciencia y un poco de esfierzo podemos cambiar las cubiertas de nuestra moto como si se tratase de un auténtico profesional.

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Una de talleres y mecánicos

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Una de talleres y mecánicos

Apenas la rueda delantera de mi moto se puso en contacto con el liso suelo de terrazo de mi taller de toda la vida, noté que algo no va bien. Las motos ya no se agolpan como de costumbre a un lado y a otro. Domingo, el jefe de taller, no aparece por ningún lado. Pese a que me indican donde dejar mi moto nadie me pregunta que es lo que quiero. Ahora todo es blanco inmaculado. No hay restos de Harley´s marcado su territorio con un charco de aceite o japonesas retorcidas como si fueran mantequilla tras la última imprudencia de su dueño.

Mis sospechas se van confirmando a medida que avanzo en mis gestiones para que me monten neumáticos nuevos y pastillas de freno en mi RSV mille. Un elegante y estirado joven se presenta para indicarme que es el nuevo dueño, que ha tenido no sé cuantos concesionarios de varias marcas por España y que debo pasar por la oficina para indicar que es lo que deseo que le hagan a mi moto. La señorita que me atiende en aquella pecera acristalada de blanco impoluto, confirma mis sospechas más terribles, limitándose a apuntar al pie de la letra todo lo que quiero que me hagan en la moto, sin parecer tener mucha idea de entender lo que escribe.

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Cinco puntos básicos a revisar en tu moto

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Cinco puntos básicos a revisar en tu moto

Vaya por delante la aclaración de que estos cinco puntos a revisar en tu moto no son ocurrencia mía, sino que están basados en un articulo publicado en Visordown. Pero como se que muchos no leen inglés y los traductores on-line son como hablar con los indios de las películas malas de vaqueros he decidido preparar esta versión en castellano. Versión actualizada de la que publicamos en 2009, que también incluía cinco puntos vitales a revisar.

Además así aprovecho para prepararme la asignatura, porque el otro día un amigo me preguntó si le explicaría a un tercero que acaba de comprarse una moto los elementos básicos que hay que revisar para conseguir que una moto funcione correctamente. Porque no nos olvidemos, que estamos conduciendo una máquina que hay que mantener, porque no hay nada que dure eternamente. Además para revisar estos cinco puntos básicos no hace falta ser un mecánico experto, en algunos casos ni siquiera hace falta mancharse las manos. Vamos a ello.

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The Normandy Motorcycle Company, un taller de los de toda la vida

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The Normandy Motorcycle Company, un taller de los de toda la vida

Quizá hace demasiado tiempo que no entro en un taller moderno, pero cada vez me interesan menos esos talleres asépticos y desnaturalizados y cada vez me interesan más este tipo de talleres de los de toda la vida. Estos talleres suelen estar dirigidos por personajes que llevan casi toda la vida con las uñas de luto, los dedos manchados de grasa y en muchos casos un pitillo inacabable colgando de los labios.

También es posible que como llevo un tiempo valorando lo de meter la cabeza en un negocio así, cada vez me llaman más la atención estos sitios. Algo así como un estudio de mercado, pero sin un objetivo claramente definido, ya que esto de momento no pasa de ser una idea que ronda por la cabeza.

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Esperando a que pase el invierno

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Esperando a que pase el invierno

Hace unas semanas os preguntaba sobre lo que hacíais con vuestra moto cuando llega el invierno. A pesar de que en España también hace frío cuando se lo propone, la mayoría comentasteis que seguíais montando la moto a pesar del frio o la lluvia. Hoy os traigo un vídeo que quizá no va en la misma línea, pero que refleja muy bien otra manera de pasar el invierno. Aunque en este caso es en un taller particular.

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Deus ex Machina, el vídeo de un autodidacta

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Deus ex Machina, el vídeo de un autodidacta

Nunca me gustó tanto un vídeo con una moto tan fea. Aunque como para gustos están hechos los colores, seguro que a algún seguidor de la saga Mad Max esta moto le encanta. Sin embargo el principal atractivo de este vídeo titulado Deus ex Machina y que no tiene nada que ver con el constructor Deus ex Machina motorcycles, precisamente, no es tanto la BMW bautizada como Steampunk, si no el proceso en sí mismo de creación y construcción que lleva a cabo.

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Los talleres mandaron al desguace 91 motos abandonadas en el 2012

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Los talleres mandaron al desguace 91 motos abandonadas en el 2012

Ya hace algunos años os advertíamos que dejar tu moto abandonada en el taller con la nueva Ley de Seguridad Vial, facultaba a los talleres a retirar al desguace los vehículos abandonados en sus instalaciones si el propietario no lo retira y abona la factura correspondiente en el plazo de un mes desde que se produzca la notificación de la Jefatura Provincial de Tráfico. Además, en caso de que el dueño no abone la reparación, el taller tendrá derecho a desmontar o recuperar todas las piezas o repuestos que haya incorporado durante el proceso de reparación, lo que le ayudará a paliar o reducir los costes originados.

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Nookbikes: un lugar con encanto para mimar tu moto

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Nookbikes: un lugar con encanto para mimar tu moto

Como siempre os digo, muchas veces nos quedamos con la boca abierta al ver motos, talleres, fabricantes o lugares que tienen un encanto especial. Y además si hay que hacer miles de kilómetros para llegar hasta ellos, parece que aún son más especiales si cabe. Pero esto no es así y empeñado como estoy en dar la importancia y la relevancia que se merecen algunos de estos lugares que tenemos en nuestro propio país, me acabo de topar con un taller, Nookbikes, muy especial. De los que no hace falta cruzar “el charco” para comenzar a abrir los ojos y la boca. Simplemente hay que atravesar sus puertas.

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No dejes tu moto abandonada en el taller: ella no lo haría

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No dejes tu moto abandonada en el taller: ella no lo haría

Casi todos ya hemos oído hablar de la nueva Ley de Seguridad Vial que entra en vigor, pero hoy queremos destacar un aspecto en el que podemos vernos afectados y no precisamente por circular con nuestras motos sino por llevarlas al taller y dejarlas abandonadas allí.

Parece que con las motocicletas esto no sucede, pero realmente no es así y solamente hace falta pasar por cualquier taller de nuestra confianza para ver motos allí aparcadas que llevan mucho tiempo ocupando el mismo lugar sin ser retiradas por sus dueños, esto a partir de la nueva entrada en vigor de la Ley de Seguridad Vial va a dejar de suceder ya que los talleres podrán retirar estas motos al desguace.

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