SBK

Anteriormente he comentado algo sobre mi completa admiración por todos y cada uno de los pilotos que dedican su vida a la competición. También sabréis que por algunos pilotos siento algo más que simple admiración convirtiéndoles en figuras a seguir, en ejemplos de dedicación y una fuente interminable de grandes valores y principios por los que luchar. Por unas razones u otras entre esos pilotos están gente como Rubén Xaus, al que tuvimos el placer de entrevistar, Troy Bayliss o Ben Spies. Pero desde hace ya algo más de tres años tengo una especial debilidad por un piloto catalán que lo ha dado todo por continuar corriendo, Joan Lascorz.

Joan es un tipo amable, simpático, sencillo, amante de los animales, que siempre se muestra natural y que se define a sí mismo como “pilotillo” necesitado de competición. Nacido en una familia humilde de Cunit (Tarragona) es el segundo de cuatro hermanos. Comenzó en el mundo de las dos ruedas con apenas diez años pero no obtuvo las oportunidades que necesitaba para demostrar todo su potencial. Los mayor parte de los aficionados, como yo, lo conocieron cuando llegó al mundial SSP consiguiendo subirse al segundo lugar del cajón de Australia en 2008 en la que sería su primera temporada completa. En aquel momento, Joan dejó de ser Juanito, el chico que no tuvo la oportunidad, para convertirse en Jumbo, el piloto señalado dentro y fuera de la parrilla como aspirante a dar la campanada.

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Hace días muchos auguraban una vuelta fulgurante de Valentino Rossi a las pistas. Que ni su hombro dañado ni su escasa experiencia con la Ducati Desmosedici GP11 podrían hacer mella en la calidad del campeonísimo. Que una vez más demostraría que él domaría a la máquina y no al contrario. Que el 46 pasaría primero por la línea de meta de nuevo. Así me hice una pregunta, ¿cuán sorprendente sería que Il dottore ganara y dominara la primera carrera? Vaya por delante el gran logro que supondría hacerlo pero en este caso ese honor ya lo ha conseguido otro antes; Don Troy Bayliss.

Pero éste australiano no es sólo eso. Mandó al traste todas esos pensamientos que tenemos en la cabeza cuando pensamos que ya somos demasiado viejos para algo, que si no te dedicas a ello desde que tienes tres años no llegarás a ninguna parte. Se encargó de acabar con todo y de poner por encima de cualquier reto su talento y las ganas de ganar para ser el mejor del mundo. Su historia es un capricho del destino, de la casualidad y ha pasado a la posteridad siempre ligada a una fábrica; Ducati.

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Y es que ser el mejor Gran Premio de la temporada 2010 en su debut le ha servido de motivación al Circuito de Motorland para poner temprano a la venta las entradas para la próxima temporada tanto de SBK como de MotoGP. Tan temprano que desde ayer ya están a la venta.

Las entradas para los dos eventos se ponían a la venta justo el mismo día de la jornada inaugural del Motor Show Festival de Zaragoza y se puede realizar la operación de compra-venta en el mismo establecimiento del evento, en el pabellón 8 dónde estará el stand de Motorland. También se pueden adquirir a través de El Corte Inglés, Ticketmaster, Carrefour, Viajes Halcón y FNAC.
Las fechas de las dos carreras serán el 19 de Junio para SBK y el 18 de Septiembre para MotoGP.

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¿Alguien dudaba del avance del campeonato de Superbikes? Lejos de quedarse anticuado o ver como sus parrillas se van quedando vacías los de las motos derivadas de serie crecen cada día más. Durante esta temporada SBK ha tenido un audiencia de casi 500 millones de personas en total teniendo en cuenta los 175 países en los que se emite y sin contar, eso sí, todos los que se tienen que conformar con verlo online como tienen que hacer muchos en España.

Su web ha crecido casi a la vez que la cobertura en TV, un 30% más de visitas de usuarios únicos, y eso que retiraron la emisión online en directo que tan bien venía en muchos casos, ¿verdad?. Ha conseguido consolidarse como la web referencia en cuanto a SBK se refiere con actualizaciones y noticias casi diarias y una cobertura sin igual del campeonato que permite seguir los tiempos en directo de los entrenamientos, Superpole y ambas carreras.

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El Campeonato del Mundo de Superbikes nos ha regalado durante esta temporada un campeonato apasionante, con carreras disputadas con muchas alternativas. Han sido carreras espectaculares para los aficionados, y realmente ha sido un campeonato mucho más agradecido de seguir que la categoría reina, MotoGP.

Desafortunadamente, seguir el Mundial de Superbikes en España requiere esfuerzo y dedicación. No hay ninguna cadena de televisión española que apueste por este Mundial y ello lo hace difícil de seguir. Pero no defrauda a quienes nos esforzamos para seguirlo: muchas marcas y pilotos con posibilidades de triunfo. El Campeonato de Superbikes va hacia arriba.

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Era la décima vuelta de la segunda carrera de Imola, la Suzuki GSXR 1000 de Leon Haslam rompía motor y dejaba atrás una larga columna de humo. Una columna que en ningún momento pudo hacer sombra a la alegría que sentía Max Biaggi dentro de su casco. El Corsario es campeón del mundo de Superbikes en Imola, en casa, con Aprilia y el mismo día en el que nació su mayor tesoro, su hija Angelica.

A sus 39 años Max vuelve a la cumbre del motociclismo mundial después de su último título de 250cc en 1997. El destino parecía haberle guardado una última sorpresa antes de que se retirara justo en el año más complicado del piloto que más se ha enfrentado a él, Valentino Rossi. Hoy Biaggi vuelve a sonreír, vuelve a ser feliz y puede dedicar a todos un nuevo logro en su carrera deportiva.

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Ya habíamos visto las primeras fotos de la joya verde, la habíamos oído y disfrutado con el primer vídeo en acción y hoy en Nürburgring y vestida de verde como no podía ser de otra manera, Kawasaki ha presentado en sociedad la moto que se utilizará en año que viene en Superbikes.

Una nueva Ninja que promete ser una revolución y pretende revivir los mejores momentos de Kawasaki en competición. Al termino de esta temporada la fábrica japonesa comenzará una nueva etapa en el mundial de las motos de serie y el apoyo directo y económico al Kawasaki World Superbike Racing Team aumentará considerablemente para asegurar una máquina competitiva.

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El piloto italiano Max Biaggi ha conseguido el doblete en el Gran Premio de Portugal del Campeonato del Mundo de Superbikes celebrado hoy en el circuito de Portimao. El pirata se hacía con la victoria después de una bonita lucha con el que sin lugar a dudas será el hombre a batir este año, Leon Haslam, segundo en las dos carreras.

Jonathan Rea en la primera y Cal Crutchlow en la segunda, se harían con el tercer cajón del pódium mientras que Carlos Checa haría sendos cuartos y un sorprendente Leon Camier con la otra Aprilia, que acabaría las dos carreras en quinta posición.

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Aprovechando la inminente segunda cita del Campeonato del Mundo de Superbikes en Portimao, la página web oficial, worldsbk.com, ha amanecido esta mañana con un buen número de cambios y un diseño más atractivo. Y todo esto sin cambiar sustancialmente las opciones que ya de por sí ofrecía, lo que han hecho ha sido aumentarlas. Además se agradece que mantenga más o menos el mismo esquema, así los más lentos de la clase (como yo) no nos perdemos.

De entrada visualmente se me hace mucho más alegre y se ve todo más claro, pero además viene acompañado de varios cambios importantes. ¿Cuáles son? Pues para empezar cuenta con una nueva sección de video que enlaza directamente con el canal que existe en Youtube de Superbikes. Está además clasificado y se ve bastante bien, y no sé si ha sido casualidad o no, pero carga perfecta y rápidamente. También se puede enlazar directamente desde la página principal a la que tienen en Facebook, que cuenta con un sinfín de cosas interesantes.

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