Durante el mes de octubre, todos los que nos movemos en el ámbito de las dos ruedas andamos revoloteados observando las novedades que presentan las principales marcas en la celebración del Salón Internacional de la Moto de París.

Sin embargo, este año será diferente. Debido a la crisis mundial, los principales fabricantes de motocicletas habían avisado a la organización que no iban a estar presentes, por lo que Thierrey Hesse, comisario general del Salón, ha decidido suspender la muestra hasta el año 2010.

Con el fin de mantener el prestigio (el tercero más importante en la ciudad francesa por detrás del Salón de Agricultura y el del Automóvil), este año no se abrirá sus puertas. ¿Nos quedaremos sin novedades para el 2010?

Vía | Repsol

Recientemente se ha dado a conocer que la MV Agusta Bestiale saldrá a producción. Así lo ha anunciado su diseñador, Yacouba Galle, que presentó éste prototipo basado en la Brutale en el pasado Salón de París, en el cual tuvo una gran acogida.

Saldrá a producción en forma de kit de modificaciones para transformar la Brutale en Bestiale. Así que no hace falta decir que éste nuevo modelo mantendrá todas las características técnicas de la Brutale y que la única diferencia radicará en el carenado, con un asiento más estrecho y un depósito 10mm más corto.

Vía | MCN

Este fin de semana finaliza el Salón Mundial de las Dos Ruedas en París, que tantas novedades nos ha traído para el 2008. A modo de resumen, y para todos los que no hemos podido asistir en vivo al evento, aquí va un interesantísimo vídeo que ha elaborado un afortunado asistente, que de esta forma quiere darnos la posibilidad a todos de ver la cantidad de modelos que se lucen en París. Seguro que os encanta.

Vídeo | Youtube

Solo KTM podría hacer algo así, una moto especifica para hacer Freestyle producida en serie. La moto original parece una LC4, pero convenientemente "tuneada" para soportar las acrobacias y restregones de esa especialidad. Podemos observar que han sustituido el basculante original por uno mono brazo, así como unas fibras nuevas y un amplio manillar Rhental para controlar mejor las maniobras. Las llantas son preciosas, y seguramente serán de fundición ligera. Estas fotos las ha publicado Tor Sagen, de Raptors & Rockets, pero no incluye mas información sobre la moto.

Vía | Raptors & Rockets

Aquí podéis ver la nueva Yamaha YZF-R125 que expone la firma japonesa del diapasón en su stand del Salón de París. La verdad es que resulta una moto realmente bonita, y como ya viene sucediendo últimamente, para ser una 125, su aspecto exterior es realmente sorprendente, y bien podría confundirse con una moto de mayor cilindrada, con muchos detalles de diseño que recoge de su hermana la R6, que también os acercamos hace unos días en un vídeo. Y recordemos un detalle que no se aprecia en el vídeo, pero que ahí está: el motor que monta esta 125 es un monocilíndrico de cuatro tiempos, toda una apuesta que a buen seguro reportará a Yamaha unas buenas cifras de ventas en esta gama de motos de baja cilindrada.

Gracias por el enlace, Bender!

Vídeo | Youtube En Moto22 | Yamaha YZF-R125, deportiva, cuatro tiempos y de 125 para 2008

Uno de nuestros lectores, Eduardo, nos envió un email preguntándonos si finalmente la Honda Transalp había sido presentada en el Salón de París, y hemos de decir que sí, así que para él va este post con fotos del evento y nueva información de esta moto con más de 20 años de historia.

Como ya esperábamos, la mítica Transalp ha sido profundamente renovada. Cuenta con motor V-twin refrigerado por agua. Ha ganado en cilindrada pasando de los 647 a los 680 cm3, nuevo sistema PGM-FI de inyección y nueva culata de 4 válvulas. Así pues se gana en prestaciones, además de respetar la normativa de emisiones EURO-3 gracias a un sistema catalizador HECS3 con sensor de oxígeno integrado.

Estéticamente tiene una apariencia más dinámica y agresiva. Su rueda delantera disminuye pasando a tener un diámetro de 19", mientras que el trasero ensancha para ofrecer una mayor estabilidad. El depósito de combustible, también nuevo, tiene menor capacidad que su antecesor, sin embargo su consumo mejorado proporciona una mayor autonomía.

Está equipada con el HISS (Sistema de Seguridad de Encendido Honda). Gracias a este, cuando la Transalp se pone en marcha de cualquier forma que no sea una de las dos llaves originales de la moto, el motor queda inhabilitado.

Vía | Caradisiac Más información | Dailymotos

El Salón de París ha sido el lugar escogido por Kawasaki para anunciar el lanzamiento en 2008 de la VN2000 Classic, que presentará una ligera renovación pero sólo se comercializará en Europa.

Mantendrá su motor V-Twin de cuatro tiempos con pequeñas modificaciones para cumplir con las leyes de emisión Euro-III. El asiento del piloto estará más bajo, y a la vez el del pasajero será mayor, con más altura y grosor. También presentará nuevo tacómetro y la llave de contacto estará colocada encima del depósito de combustible. El manillar pasa a ser de estilo buckhorn y en la cubierta de la caja de ventilación de su lado derecho contará con una insignia grabada.

Vía | MCN

No solo de motos y de novedades vive el hombre, también unas azafatas guapas ayudan a llevar el lunes después de la inauguración del Salón de París. Aunque alguno pueda no haberse dado cuenta, junto a las chicas están las novedades 2008. Lo que no entiendo mucho es la exhibición del "rapero" extraño que sale.

Vía | Oliepeil En Moto22 | Salón de París

Había mucha expectación por ver como iba a ser la nueva Honda CBR1000RR para el 2008, y lo que nos temíamos al ver las primeras imágenes repartidas por la marca nipona se ha confirmado en el Salón de París: estéticamente ha empeorado bastante. No me gusta ni su frontal, ni el colín, ni por supuesto el escape lateral que para mi gusto es horroroso. Con lo bien que quedaba colocado debajo del colín en la del 2007...

Vía | motoblog.it

Ya os dimos los detalles técnicos de la nueva R6 que la firma del diapasón tenía preparada para 2008, pero ya disponemos de las imágenes de esta sensacional deportiva en el Salón de París, además del vídeo en el que podemos ver esta espléndida R6 desde todos los ángulos posibles. Vistas las imágenes, poco más hay que añadir a lo que ya nos explicó Luis de este modelo: increíble y precioso tubo de escape, un afilado colín trasero rediseñado, así como un nuevo diseño agresivo del carenado. En definitiva, que una Super Sport como dios manda, que además de ser preciosa, incluye innovaciones tecnológicas de su hermana mayor, la R1. A continuación os dejamos unas fotos de los 2 colores de R6 expuestos en el Salón de París.

Vídeo | Youtube Vía | Motoblog