El último día de los entrenamientos post-temporada en Cheste ha resultado un tanto descafeinado, ya que el grueso de los pilotos dieron por terminados los entrenamientos ayer. Valentino Rossi, Jorge Lorenzo, Colin Edwards, Ben Spies y Randy De Puniet no han participado en este último medio día en la pista valenciana.

Por su parte Casey Stoner ha seguido probando horquillas y la versión actualizada de su Ducati Desmosedici, dando 35 vueltas y parando el cronómetro en un 1:31,900. Con esto se ha adjudicado el mejor tiempo de los tres días. Me pregunto si ahora los comentaristas dirán que Stoner es un piloto que da pocas vueltas en los entrenamientos, porque con más de 200 vueltas en tres días no se que esperan de él.

Dani Pedrosa, que también ha continuado probando las suspensiones Öhlins y la Honda RCV212 de 2010 ha quedado a solo 44 milésimas del tiempo de Stoner y a 5 del mejor tiempo que marcó Lorenzo ayer. Lo que me ha llamado mucho la atención es ver las motos del Repsol Honda Team de riguroso negro, aunque con los logos de la petrolera española. Habrá que estar atentos a ver que pasa con esos colores corporativos.

Nicky Hayden parece que por fin ha despertado de su largo sueño y ha conseguido situar la segunda Ducati oficial en tercer lugar, aunque ha parado el cronómetro 905 milésimas del tiempo de su compañero de equipo. El cuarto tiempo ha sido para Andrea Dovizioso, que comenta que su problema en la actualidad es el control de la entrega de potencia de la Honda. Recordemos que Dovi ya lleva suspensiones Öhlins desde mitad de temporada, con lo que aventaja a Pedrosa en ese aspecto y puede concentrarse en otros detalles de la moto.

Aleix Espargaró por fin está haciendo algo de pretemporada sobre la Ducati Pramac, y la verdad es que los resultados le están acompañando. Séptimo en la clasificación final ha acabado a 1,3 segundos de Stoner tras dar 55 vueltas. Algo más de 190 vueltas se tienen que notar al final en los resultados.

El "novato" que mejor lo hizo ayer ha vuelto a ser Héctor Barberá sobre la Ducati del Team Aspar que ha acabado a 1,887 segundos de Stoner. Cada vez me sorprende más la capacidad que tiene Aspar de unir en su equipo a los mejores técnicos con los mejores pilotos, aunque sean novatos de la categoría casi nunca fallan con su apuesta por el mejor piloto.

En los puestos décimo, décimo primero y décimo segundo han acabado Marco Simoncelli, Álvaro Bautista e Hiroshi Aoyama, en lo que parecía una reedición de las carreras de 250cc. Los tres pilotos están rondando los dos segundos de diferencia con Stoner, con lo que parece confirmado que su nivel en MotoGP va a ser muy parecido.

Por su parte las Moto2 han seguido rodando por la pista para acumular experiencia tanto sus pilotos como los equipos.

• 1 Casey Stoner Ducati Marlboro Team 1:31.900

• 2 Dani Pedrosa Repsol Honda Team 1:31.944

• 3 Nicky Hayden Ducati Marlboro Team 1:32.805

• 4 Andrea Dovizioso Repsol Honda Team 1:32.825

• 5 Marco Melandri San Carlo Honda Gresini 1:32.936

• 6 Mika Kallio Pramac Racing 1:32.988

• 7 Aleix Espargaró Pramac Racing 1:33.275

• 8 Loris Capirossi Rizla Suzuki MotoGP 1:33.464

• 9 Hector Barberá Aspar Team 1:33.787

• 10 Marco Simoncelli San Carlo Honda Gresini 1:33.856

• 11 Álvaro Bautista Rizla Suzuki MotoGP 1:34.163

• 12 Hiroshi Aoyama Scot Racing Team 1:34.821

• 13 Joan Olivé Promoracing 1:38.718

• 14 Xavier Simeon Gresini Moto 2 Team 1:39.151

• 15 Kenny Noyes Promoracing 1:45.427

Mas información | MotoGP.com En Moto22 | Casey Stoner sigue dominando la categoría; Lorenzo supera a Stoner en el segundo día

Ayer martes siguieron los entrenamientos post-temporada en el circuito de Cheste. Y si el lunes el claro dominador fue Casey Stoner, ayer el que marcó el mejor tiempo fue Jorge Lorenzo. Recordemos que el equipo Fiat Yamaha está probando los chasis de 2010 y poniendo a punto las que serán sus monturas de la temporada que viene. Con lo que parece que van por buen camino. Valentino Rossi ha firmado un tercer mejor crono, a 333 milésimas del crono de Casey Stoner.

En el equipo Ducati ya han estrenado la configuración del equipo tras la salida de Livio Suppo, de manera que ahora el Team Manager es Vittoriano Guareschi y Alessandro Cicognani el Director del Proyecto MotoGP. Las especulaciones sobre los movimientos en el equipo Ducati respecto a la posible llegada de Valentino Rossi en la temporada 2011 de momento no son más que rumores, pero tantos dimes y diretes ya empiezan a hacernos pensar.

Por el momento el segundo piloto del equipo Ducati, Nicky Hayden ha conseguido el quinto crono del día, en una mejoría que hemos esperado todos durante la temporada pero que no llegó salvo en Indianápolis. Quizá tenga algo que ver que Hayden ha estado probando configuraciones del motor destinadas a mejorar la tracción y la aceleración y una nueva horquilla.

El sexto crono se lo ha adjudicado Dani Pedrosa, que sigue probando las suspensiones Öhlins en la moto de 2010. Andrea Dovizioso se ha caído al principio de la tanda, pero ha vuelto a la pista al final de la sesión sin mayores problemas. Da la impresión de que al italiano se le sigue "atragantando" la Honda RCV 212.

El equipo Yamaha Monster ha perdido a Colin Edwards, que no ha podido salir a la pista aquejado de un virus que le provoca fiebre y perdida de fuerza, así que Ben Spies se ha quedado "solo" en la pista. El cuarto mejor crono del día ha sido suyo, a un segundo de Lorenzo y por delante de pilotos como Hayden, Pedrosa, Capirossi, De Puniet, Kallio. Me parece que la Yamaha del Texano no es de las de segunda fila.

La "jauría" de pilotos venidos del 250 sigue su adaptación a las nuevas motos, liderados por Héctor Barberá que ha hecho el mejor tiempo de los cuatro novatos. Por delante de Héctor ha quedado Aleix Espargaró, que ya no está considerado novato, pero tampoco es para incluirlo en la lista de los veteranos de la categoría. Barberá ha dado 100 vueltas al circuito, mientras que Bautista ha dado 74 vueltas, las mismas que Espargaró.

En la categoría Moto2, Héctor Faubel ha dado 28 vueltas con la moto del Stop & Go hasta parar el crono en un 1:37,6. En sus declaraciones afirma que necesitará tiempo para acostumbrarse a la nueva moto, aunque está muy contento con sus prestaciones. Toni Elías también ha probado el prototipo firmado por Moriwaki para la nueva categoría. Elías dice que la Moto2 no es como se la imaginaba, que es más lenta que una MotoGP, pero se afirma en que seguramente será una categoría muy divertida para los espectadores.

• 1 Jorge Lorenzo Fiat Yamaha Team 1:31.939

• 2 Casey Stoner Ducati Marlboro Team 1:32.195

• 3 Valentino Rossi Fiat Yamaha Team 1:32.528

• 4 Ben Spies Monster Yamaha Tech 3 1:32.942

• 5 Nicky Hayden Ducati Marlboro Team 1:32.981

• 6 Dani Pedrosa Repsol Honda Team 1:33.025

• 7 Randy De Puniet Lcr Honda MotoGP 1:33.111

• 8 Mika Kallio Pramac Racing 1:33.125

• 9 Loris Capirossi Rizla Suzuki MotoGP 1:33.211

• 10 Marco Melandri San Carlo Honda Gresini 1:33.326

• 11 Aleix Espargaró Pramac Racing 1:33.345

• 12 Andrea Dovizioso Repsol Honda Team 1:33.546

• 13 Héctor Barberá Aspar Team 1:34.206

• 14 Marco Simoncelli San Carlo Honda Gresini 1:34.230

• 15 Álvaro Bautista Rizla Suzuki MotoGP 1:34.540

• 16 Hiroshi Aoyama Scot Racing Team 1:35.261

• 17 Xavier Simeon Gresini Moto 2 Team 1:37.279

• 18 Joan Olivé Promoracing 1:37.881

Mas información | MotoGP.com En Moto22 | Casey Stoner sigue dominando la categoría

Si, ya se que el Mundial 2009 se acabó el domingo, y que Casey Stoner no pudo dar ni una vuelta a la hora de la carrera, pero estamos hablando de los entrenamientos que se están celebrando el Cheste estos días. Ayer algunos pilotos se dedicaron a probar cosas nuevas de cara a la temporada 2010, mientras otros empiezan la pretemporada en una nueva categoría.

En el primer apartado encontramos a Dani Pedrosa, que rodó ayer con dos motos con suspensiones Öhlins y Showa para decidir cual de las dos montará su moto el año que viene. Tanto Jorge Lorenzo como Valentino Rossi han estrenado las Yamaha M1 de la temporada 2010, reservando para el campeón del mundo un nuevo chasis. Casey Stoner no parece haber estrenado nada nuevo, aunque tratándose de Ducati ¿Quién puede saberlo?

Entre los novatos para 2010 está Héctor Barberá, que ha estrenado la Ducati del Team Aspar, Álvaro Bautista que también se ha subido por primera vez a la Suzuki del Rizla Team y Aleix Espargaró, que por fin parece que tiene formalizado el contrato con el Team Pramac para toda la temporada 2010. El desembarco de los españoles en la categoría reina se ha llevado a cabo con todas las de la ley, aunque todavía es un poco pronto para que acompañen los tiempos. Barberá dice que la MotoGP tiene tanta potencia que no puede descuidar el gas ni una milésima y que la recta del circuito se le pasa volando.

Los demás novatos de la categoría también han tenido sus primeros contactos con las que serán sus motos del año que viene. Marco Simoncelli ha aventajado a Álvaro Bautista en medio segundo con la Honda del equipo Gresini. Hiroshi Aoyama también ha empezado a rodar con la Honda, mientras que el Wild Card de la última carrera, Ben Spies, ha sido capaz de rodar al ritmo de Nicky Hayden y le ha metido cuatro décimas a su compañero de equipo Colin Edwards. Estos tres pueden animar mucho las carreras del año que viene, siempre y cuando no haya alguien de los tres que consiga un salto cualitativo este invierno y llegue al pelotón de cabeza del mundial ¿Se nota mi apuesta por Spies?

También hemos visto el estreno de dos Moto2, en las manos de Kenny Noyes y Joán Olivé que correrán para el equipo Promoracing la temporada que viene. El problema es que sin tiempos ni categorías de referencia no podemos saber a que nivel están estas nuevas motos.

En el apartado de incidentes solo ha habido que anotar la salida de pista de Espargaró, Stoner y De Puniet, en una jornada prácticamente exenta de incidentes y caídas. Lógico porque nadie quiere "plancha" la moto nueva el primer día.

• 1 Casey Stoner Ducati Marlboro Team 1:32.660

• 2 Jorge Lorenzo Fiat Yamaha Team 1:32.685

• 3 Valentino Rossi Fiat Yamaha Team 1:32.826

• 4 Dani Pedrosa Repsol Honda Team 1:33.088

• 5 Nicky Hayden Ducati Marlboro Team 1:33.358

• 6 Ben Spies Monster Yamaha Tech 3 1:33.496

• 7 Andrea Dovizioso Repsol Honda Team 1:33.675

• 8 Mika Kallio Pramac Racing 1:33.726

• 9 Randy De Puniet LCR Honda MotoGP 1:33.775

• 10 Marco Melandri San Carlo Honda Gresini 1:33.839

• 11 Aleix Espargaró Pramac Racing 1:33.878

• 12 Colin Edwards Monster Yamaha Tech 3 1:33.929

• 13 Loris Capirossi Rizla Suzuki MotoGP 1:34.144

• 14 Marco Simoncelli San Carlo Honda Gresini 1:35.229

• 15 Álvaro Bautista Rizla Suzuki MotoGP 1:35.772

• 16 Héctor Barberá Aspar Team 1:36.204

• 17 Hiroshi Aoyama Scot Racing Team 1:37.964

• 18 Kenny Noyes Promoracing 1:38.654

• 19 Ratthapark Wilairot Stop and Go 1:39.815

• 20 Joan Olivé Promoracing 1:41.989

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