Si eres de los que viaja en la moto seguro que te habrás encontrado en más de una ocasión con este problema de qué cosas meto en la maleta y cómo las meto sin que se el bulto sea tan grande como yo o como la moto. Pues si no has repasado los siete consejos para montar el equipaje en la moto que nos dió Pau Vidal hace un par de veranos y todavía estas preparando la maleta para irte de viaje con tu moto tienes que ver el vídeo que os dejo a continuación.

En él puedes ver a Tom Ayzenberg preparando su maleta para estar fuera de casa durante un mes con lo imprescindible para que no lo miren mal cuando llegue a un hotel ni tenga que ir vestido con harapos sudorosos. Todo un logro, porque os puedo garantizar que en algunos hoteles todavía te miran mal cuando te ven aparecer vestido de moto y cargado con maletas.

Aunque si eres de los que lleva una mega cruiser con maletas de cientos de litros de capacidad seguramente esto que ves no te sirva de nada, o puede que si, pero para llevarte aún más ropa de viaje y parecer un figurín cada vez que pares y te cambies la indumentaria. O en caso extremo siempre puedes enseñarle el vídeo a tu pareja para explicarle que todo eso que se quiere llevar de viaje puede caber en la maleta de la moto, pero tienes que currártelo mucho.

Vídeo | You Tube Vía Twitter | Vespa_es

Ya ha llegado el mes de agosto y si no lo has hecho ya, es el momento de preparar la maleta y la moto para salir de viaje. Rebuscando entre lo publicado en Motorpasión Moto me he dado cuenta de que los consejos y trucos para preparar un viaje llevan mucho tiempo publicados, con lo que siempre es interesante hacer una actualización. Además contamos con la ayuda de los consejos que han publicado en Keep the rubberside down, aunque alguno vamos a actualizarlo a nuestra situación.

De esta manera no podrás evitar los imprevistos, pero siempre podrás minimizarlos de manera que si aparecen no te estropeen ese bonito viaje que llevas preparando tanto tiempo. Aunque el primer y principal consejo es que estés preparado para cualquier imprevisto. ¿Y cómo se hace esto? Vamos a verlo:

Diez consejos para preparar un viaje

• Mantén tu moto a punto siempre
• Lleva unas cuantas herramientas siempre encima (siempre que sepas algo de mecánica si no es equipaje innecesario)
• Contrata un seguro con asistencia en carretera
• Mantén al día tu seguro y la información de emergencia (teléfonos y demás)
• Nunca está de más llevar una hinchadora y un kit de parches cuando hagas viajes largos (pero deberás saber utilizarlos como la herramienta)
• Mantén cargado tu móvil siempre
• Informa a tu circulo de amistades y/o familia sobre tu ruta y la hora estimada de llegada
• Lleva siempre agua y algo de comida contigo (las barritas energéticas funcionan muy bien)
• Lleva protección siempre (de todo tipo)
• Lleva contigo algo de dinero en efectivo y una tarjeta de crédito (con saldo)

Y para cuando ocurra ese imprevisto ten en cuenta estos cuatro consejos extra:

• No entres en pánico, siempre hay una solución
• Desplazate a la posición más segura posible
• Intenta localizar la avería ¿La puedes reparar o necesitas ayuda/grúa?
• Utiliza el móvil para pedir ayuda (conviene tener un AA en la lista de contactos siempre)

Estos consejos que pueden parecer muy simples te pueden ayudar al menos a que lo que te haya sucedido no se convierta en un desastre total. Ya puedes salir de viaje y recuerda contarnos cómo ha ido todo cuando vuelvas.

Vía | Keep the rubberside down Foto vía | Keep the rubberside down En Motorpasión Moto | Preparar un viaje en moto; Trucos

Viajar en moto es una de las maneras mas bonitas e intensas de viajar. Cuando se prueba, se queda irremediablemente enganchado a esta forma de moverse por el mundo. Las aventuras en moto no están acotadas a los grandes viajes: la aventura está al alcance de cualquiera que se anime a cargar la moto con algo de equipaje y empezar a alejarse de casa. Estamos en verano y muchos vamos a viajar en moto. Ya hace unos días que Luis Font nos daba aquí en Moto22 unos primeros consejos para preparar un viaje en moto.

Voy a intentar dar en este post alguna vuelta de tuerca más al quid de la cuestión: como cargar el equipaje en la moto. Es bastante diferente a abrir el maletero del coche y meter dentro todo lo que se nos ocurra. La moto es diferente: hay que calcular muy bien lo que se va a llevar, hacer cábalas para hacer el montaje, pensar como se va a sujetar y estar dispuesto a destinar cada día un tiempo a montarlo todo.

Hace años que viajo en moto, y he ido aprendiendo algunas cosas con los años. Gran parte de ese aprendizaje ha sido “a palos”: he quemado alforjas, se me ha mojado el equipaje entero, se me han olvidado cosas, he tenido que montar-desmontar-montar el equipaje montones de veces,...

Bueno, ahí os van siete trucos para montar un equipaje en la moto:

1. Haz una prueba en un viaje cercano a casa.
Antes de emprender un viaje largo es una buena idea hacer una escapada de fin de semana cerca de casa… pero cargados como si nos fuéramos de viaje. Esa prueba servirá para aprender cosas útiles sobre como montar el equipaje en la moto todavía se puede corregir y mejorar.

2. Las alforjas y los escapes son malos amigos: cuando menos lo esperes, la alforja empezará a oler a quemado.
Pues sí: si puede quemarse se quemará. Si se viaja en una moto deportiva el problema es que se van inclinando y pueden acabar quemándose por debajo. En cambio, si se viaja en una moto trail con el escape por arriba el peligro es que las horas en la moto acaban derritiendo la alforja.
Si tenéis la suerte de que exista un soporte de alforja específico en la industria auxiliar para vuestro modelo de moto, es una compra recomendable. Otra alternativa puede ser forrar la parte de la alforja más cercana al escape con tejido ignífugo.

3. Distribuye todo el equipaje en bolsas de plástico.
Este detalle tan simple es una de las cosas más útiles que se pueden imaginar. Y de hecho, es la única manera real de mantener el equipaje seco en todas las circunstancias.
Si se viaja con alforjas, las bolsas de plástico son un mandamiento de obligado cumplimiento… que solamente será valorado en su justa medida el día que llueve y descubres que todo, todo, todo el equipaje está mojado.
Y incluso en el caso de viajar con maletas rígidas, desconfía de su estanqueidad: es algo que he aprendido con el tiempo. Las bolsas de plástico son una buena manera de organizar el equipaje y mantenerlo seco.

4. Utiliza camisetas de usar y tirar.
Otro invento tremendamente simple. Durante el año en el armario se van acumulando camisetas de regalo en el fondo del armario.
Llevarse en un viaje en moto estas camisetas para usar y tirar tiene una doble utilidad: se evita tener que lavarlas y al tirarlas se va liberando espacio disponible para compras que se puedan hacer en el viaje (y que no hubieran tenido sitio para ser ubicadas).

5. Es útil tener a mano la documentación.
Una situación embarazosa es tener que desmontar el equipaje de la moto en la autopista buscando la documentación… bajo la atenta mirada de una pareja de la Guardia Civil. O tener que buscar el pasaporte en una aduana.
Se ha de intentar encontrar un sitio accesible para llevar la documentación: cremalleras, una ubicación fija, en el portamapas… Ah, y recuerda envolverla también en plástico: nada como un día de lluvia para dejar la ficha técnica de la moto hecha unos zorros.
Por cierto, también hay que recordar tener el número de teléfono de la asistencia a mano.

6. Ten accesible una copia de la documentación.
Hace unos años, el consejo hubiera sido llevar siempre unas fotocopias de la documentación en algún sitio de la moto (bajo el asiento, por dentro de la maleta,...). Pero ya hace un par de años que desterré las fotocopias de la documentación bajo el asiento para cambiarlas por unas copias escaneadas disponibles, que se puedan imprimir en caso de necesidad. Tener esa copia escaneada es tan sencillo como dejarla en una cuenta de correo electrónico en alguna web como Gmail, Hotmail, Yahoo,...

7. Una red, unos pulpos y unas cinchas pueden salvar alguna situación comprometida.
Más de una vez nos encontramos una compra de última hora que no cabe en ningún sitio. O se puede romper la cremallera de la alforja. También puede pasar que en alguna pequeña caída se rompa el cierre de la maleta.
En definitiva, vale la pena reservar algún fondo de maleta para incluir estos elementos en el equipaje.

He intentado sintetizar algunos de esos aprendizajes en estos siete trucos que espero que os puedan ser útiles. Y si alguien tiene trucos e ideas adicionales, serán bienvenidas en los comentarios. Entre todos siempre aprendemos más

En Moto22 | Preparando un viaje

Ayer hablábamos de la compañía, la planificación y de la maleta, partes importantes de cualquier viaje que queramos emprender con un mínimo de planificación. Hoy vamos a hablar de la ruta y el hospedaje, que son dos temas que van muy unidos, y por último hablaremos de esas pocas herramientas que siempre es conveniente llevar cuando se sale de viaje.

Como ya comentamos ayer, no entra dentro de mi idea daros una lista exhaustiva sobre lo que hay que llevar o no, mas que nada porque por muchos viajes que lleves a la espalda siempre se aprenden cosas nuevas y nadie tiene la verdad absoluta. Pero si entre todos podemos orientar a los mas novatos nunca está de mas la ayuda.

La ruta

En la parte de la planificación es muy importante saber dónde estás y adónde vas. Esto hoy en día con los GPS es muy fácil, ya que les marcas el punto de destino y ellos te llevan con mas o menos vuelta. Pero si no tienes GPS o simplemente te gusta la aventura, en Internet hay muchas web para planear rutas que te dirigen cruce a cruce hasta tu destino. O en el plan mas clásico con un mapa de carreteras y mucho sentido de la orientación puedes aventurarte, pero no es fácil. Si viajas en grupo puede ser una buena idea que cada uno de los integrantes se encargue de un tramo o día de ruta, así todos comparten la culpa cuando se pierde el grupo.

Una vez planeado el punto de salida y el de llegada, en medio puede haber infinitas rutas a seguir. Dependiendo de tu moto, de tus habilidades orientativas y de las ganas que tengas. Puede ser igual de complicado ir con una RR por carreteras secundarias con curvas que ir con un Scooter de 125 por una autovía.

El Hospedaje

Hace unos años, me metí en un viaje con unos amigos en el que planeábamos dormir en cualquier sitio por el camino, con lo que echamos la tienda y el saco de dormir y nos pusimos en ruta. A los pocos días se demostró que esto era un gravísimo error, porque no hay nada mejor que una buena ducha tras un día de ruta. Esto lleva consigo que necesitas tener previsto los pueblos donde vas a parar al termino de cada día, bien para reservar habitación, bien para asegurarte que en ese pueblo ten exótico que te han recomendado hay por lo menos una fonda donde dormir en una cama limpia. Esto que en España es una cosa fácil, en el resto de Europa (por lo menos en la parte que yo he hecho en moto) no es así. Es complicado encontrar hoteles o incluso pensiones en pueblos pequeños, y en algunas ciudades turísticas el problema es encontrar donde dormir por un precio razonable.

Así que la ruta y el alojamiento van de la mano, ya que intervienen ambos a la hora de planificar el viaje completo e interaccionan entre si.

La herramienta

Me he dejado este apartado para el final, ya que actualmente cualquier posible avería se puede solucionar con una tarjeta de crédito con saldo suficiente y un teléfono móvil también con saldo y cobertura. Pero si eres como yo, de los que te gusta pringarte de grasa, un pequeño juego de herramientas, que incluya llaves de vaso y una carraca, un destornillador reversible, un recambio de cables, unos alicates universales, un juego de lámparas que encajen en tu moto y unas bujías es el mínimo imprescindible que te debe acompañar en cada viaje. Ah, y un kit repara pinchazos, que los hay muy buenos y muy fáciles de utilizar. Con esto, no solo iras mucho mas confiado, si no que las leyes de Murphy que interfieren con el buen desarrollo de cualquier viaje se ven contrarrestadas. Aunque siempre se romperá ese tornillo al que no puedes llegar o ese cable o bombilla del que no llevas recambio.

Con esto creo que tenemos una idea mas o menos clara de como organizarnos un viaje, ahora solo te queda animarte y lanzarte a la aventura.

Fotos vía | Ultimate Motorcycling; Mike’s World Tour; Motos.net
En Moto22 | Preparar un viaje en Moto (1/2)

Hace unas semanas Borja Zayas nos envió un mail preguntando por el equipo y ropa que llevé en las Vacaciones de Moto22 del verano pasado. Que él estaba preparando un viaje por los Pirineos este verano y no tenía muy claro que echar en la maleta ni como organizarse. No os creáis que yo lo tengo tan claro, que en muchas ocasiones te quedas fuera de juego por un cambio del tiempo o simplemente por desconocimiento de la zona a la que vas.

Primero y principal hay que decidir que tipo de viaje vamos a hacer, si relámpago hasta el destino o de esos que yo llamo de descubrimiento, en los que el destino final no es necesariamente lo importante, si no por dónde voy hasta allí y qué veo por el camino. Actualmente y por el tipo de motos que tengo en el garaje no me puedo plantear hacer viajes de esos ultra rápidos en los que vas hasta un sitio, lo visitas más o menos todo durante dos o tres días y te vuelves a casa. Así que tocan viajes en los que las paradas intermedias son mas importantes casi que el destino final. Pero esto lo trataremos en un futuro no muy lejano.

Los Kilómetros

Lo fundamental a la hora de planear un viaje en la moto es que nunca hay que ponerse metas muy ambiciosas, como por ejemplo hacer demasiados kilómetros al día. ¿Y cuantos son demasiados? pues el limite te lo pones tu, pero una buena idea es no hacer mas de 400 km/día si vas a rodar muchos días o 600 Km/día si tienes previsto parar al menos un día entre cada tramo. Por supuesto siempre hay que parar a descansar cada dos horas o doscientos kilómetros, lo que primero llegue. De esta manera si vas con más gente puedes comentar las carreteras por las que acabas de pasar, las incidencias, fumarte un cigarrillo o simplemente descansar las piernas y los brazos de una postura fija.

La compañía

Viajar en grupo es una de las maneras mas sencillas de perder las amistades, sobre todo si no queda claro quien es el líder de la ruta (la conozca o no) o si se va a ritmos muy dispares. Pero por desgracia no puedes saber si fulanito se comportará bien en ruta con mas gente hasta que no ruedes con él. A mi siempre me ha sorprendido gratamente lo claro que tienen estos aspectos los Chapter HD, dónde siempre hay un líder, una moto de cola y se ordenan de manera que ocupen toda la carretera por donde circulan. Pero esto es muy difícil de conseguir, requiere mucha práctica y costumbre. Para evitar estas situaciones lo mejor es viaja en grupos pequeños de gente que se conozca muy bien.

La maleta

La maleta nunca puede ser monstruosamente grande, por mucho que te empeñes en meter esos zapatos tan chulos o esa chaqueta por si hace frío. Aquí entra una vez más el sentido común, y la experiencia que tengas de otras situaciones. Yo de joven hice unos cuantos años de campamentos, con lo que al final acabas teniendo una técnica mas o menos depurada sobre lo que hay que meter o no en la maleta. Como directrices mínimas podemos citar:

• Ropa interior para la mitad de los días de viaje, hay quien es capaz de sobrevivir con tres mudas mucho tiempo, pero yo suelo llevar mudas para la mitad de los días. La otra mitad la cubro con un día de colada intermedio.

El resto de ropa a vuestra discreción, pero siempre pensando que lo que lleves si hace doble papel mejor. Como un polar fino o unos vaqueros, que te pueden abrigar mas o menos o permitirte dejar el uniforme de romano por unas horas.

Mañana veremos como organizamos la ruta y qué nos llevamos de herramienta.

Fotos vía | Ultimate Motorcycling; The Guardian