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Nürburgring

Superbikes Alemania 2011: Tom Sykes da la primera victoria a Kawasaki desde 2006

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Gran victoria de Tom Sykes

Ese maravilloso domingo soleado que estábamos viviendo en Alemania no era más que una tapadera. Poco después de terminar la carrera de Supersport el cielo comenzó a encapotarse y no tardó mucho en hacer presencia una fuerte lluvia que dejaba el asfalto completamente encharcado. Esto hacia que cualquier dato que hubieran recogido antes en carrera no sirviera ahora de nada. Y ante esta situación fue Tom Sykes quien salió a dar la cara, seguido de los atrevidos pilotos del Effembert Ducati. Además el 66 consigue la primera victoria de Kawasaki desde 2006.

En la vuelta de reconocimiento ya podíamos intuir como se daría la carrera pues veíamos, sobre todo, mucha precaución. Pero con el agua en la pista el abanico de opciones de posibles ganadores se abría hasta abarcar buena parte de la parrilla y muchos pilotos que en situaciones normales lo tienen realmente complicado podrían ahora dar la campanada.

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Supersport Alemania 2011: Chaz Davies lidera el dominio británico en Nürburgring

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Chaz Davies arrasó en Supersport

Una carrera loca, como casi todas las de Supersport, y que ha tenido tantos protagonistas como líderes de carrera. En alguna ocasión se ha mencionado la gran diferencia que existía entre algunas motos de la categoría de SSP pero después de esta prueba podemos asegurar que la igualdad sigue siendo uno de sus puntos fuertes. Desde el comienzo hasta el final la moto que llevara cada uno parecía no importar cuando ante ellos surgía el mínimo hueco. La victoria se la ha llevado un imparable Chaz Davies que si bien no comenzó de la mejor manera supo reponerse y remontar hasta esa primera plaza.

En cuanto al campeonato se refiere, Chaz ha conseguido un resultado magnífico pues David Salom no ha tenido hoy su mejor día al acabar sexto. Ha sido en definitiva una carrera en la que hemos podido ver un precioso duelo entre experiencia y talentos en auge personificados en las figuras de Davies, James Ellison, Gino Rea y Sam Lowes.

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Superbikes Alemania 2011: undécima victoria de Carlos Checa

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Victoria de Carlos Checa en la primera carrera de SBK Alemania

Una primera carrera bastante movida en la que se ha echado mucho de menos al defensor del título, Max Biaggi, que aunque lo intentó hasta el último momento no ha podido participar en las carreras del domingo tras sufrir un fuerte golpe en el pie que le ha impedido correr. Mientras unos se perdían carreras como el italiano o Rubén Xaus otros celebraban felices sus records personales y es que James Toseland ha llegado a la impresionante cifra de 200 carreras, aunque lo cierto es que no le ha servido para estar donde se le supone a un campeón del mundo. Pero sin duda lo mejor de la carrera ha sido el dominio que ha ejercido Carlos Checa que con calma ha encontrado un ritmo impresionante que ha cogido desprevenidos a sus contrincantes.

Aunque es una pena que Max no estuviera lo cierto es que esto supone un fuerte golpe a las expectativas del Corsario pues Checa suma 25 puntos y ya le saca 75. Por su parte, El Toro, se ha llevado la pole, la vuelta rápida y de momento una victoria. Falta ver de qué es capaz en la segunda carrera del día y si Marco Melandri, segundo hoy, es capaz de plantar cara.

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Superbikes Alemania 2011: Carlos Checa se lleva su quinta Superpole y Fabien Foret sorprende en Supersport

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Estamos en el mítico trazado de Nürburgring en una nueva cita del Mundial de Superbikes, y los entrenamientos y la Superpole han dejado claro quien sigue siendo el rey (afortunadamente) es ni más ni menos que Carlos Checa, que sigue acercándonos a un ansiado título que todos queremos disfrutar con él. Así, hoy se ha llevado la Superpole que le hará salir desde la posición más privilegiada de la parrilla en las dos carreras de mañana. Es la quinta que consigue esta temporada de ensueño, y además, lo ha hecho marcando un nuevo récord del circuito, parando el crono en un magnífico 1:54.144.

En la primera fila estará acompañado por Eugene Laverty en la segunda plaza, que se ha marcado unos muy buenos entrenamientos, especialmente en el día de hoy. Tercero ha acabado finalmente Max Biaggi, que fue el más rápido en la jornada del viernes pero que un extraño golpe le hace tener el pie izquierdo en muy malas condiciones, llegando a creerse que puede sufrir alguna rotura. A mí desde luego no me ha quedado nada claro qué le ha pasado, pero muy meritoria su actuación teniendo en cuenta eso. Y cierra la primera fila el otro italiano por excelencia de la categoría, Marco Melandri, un poquitín más apagado que el resto en este fin de semana.

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Superbikes Alemania 2011: vuelta a Nürburgring

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Con la noticia del regreso de Jonathan Rea al mundial de Superbikes precisamente en una pista de la que es especialista, comenzamos la previa de Superbikes correspondiente al Gran Premio de Alemania en el Nürburgring. Los dos máximos especialistas en esta pista tomarán la salida, pero este año Haga está teniendo bastante mala “PATA” (odiadme si queréis por ese chiste malo) y, además, está Carlos Checa.

El año pasado no tuvo demasiada fortuna, o más bien Carlos tuvo una de cal y otra de arena al quedar en segunda plaza en la primera ronda y caer por los suelos en la segunda. Este año va a por todas en el mundial, así que podemos pensar que conseguirá un buen papel volando bajo hacia ese título mundial que tanto esperamos.

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Superbikes Alemania 2011: Dónde verlo por televisión

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SBK Alemania

Décima parada del Campeonato del Mundo de Superbikes después del parón veraniego. Llegamos a Alemania, al circuito de Nürburgring (ya podía ser el largo, ¿eh?). Un circuito de los bonitos, de los de a la vieja usanza, que a buen seguro nos depararán carreras interesantes.

En teoría, y sin anticipar lo que os contaremos en la previa que vendrá a continuación, este circuito puede traernos un nuevo doblete de Carlos Checa. Los horarios son los habituales para las carreras europeas aunque la primera no la podremos ver en directo. Los tenéis a continuación.

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Makoto Tamada y Jonathan Rea estarán de vuelta en Nürburgring

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Makoto Tamada vuelve a SBK

Es cierto que el equipo dirigido por Ronald ten Kate no está en sus mejores momentos pero gracias a sus contactos, a su trayectoria, historia y potencial nunca le faltarán pretendientes a sus motos. Lo pudimos comprobar cuando Johnny Rea se fracturó el brazo porque Alex Lowes no tardó demasiado en subirse a la Honda CBR1000RR, también cuando Rubén Xaus se lesionó la espalda en una feísima caída en Brno y Karl Muggeridge apareció del nacional alemán aunque fue Fabrizio Lai el que acabó sustituyéndole. Los resultados no han acompañado con tanto vaivén y aunque Rubén no podrá viajar a Alemania si lo hará su próximo sustituto, Makoto Tamada.

El japonés, tercero en las 8 horas de Suzuka, se sumará a la estructura holandesa de Superbikes junto a Jonathan Rea, quien ya se encuentra recuperado casi al completo de lesión. Siendo realistas, la buena imagen que pueda guardar el equipo depende en un alto porcentaje de los resultados del nor-irlandés pues ha sido el único capaz de llegar al máximo de las posibilidades de la Honda como bien lo demuestra la Ronda de Assen.

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¿Cuánto cuesta un accidente en Nürburgring?

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Nurburgring
Nürburgring o como también es llamado “El Infierno Verde”, es muy popular por ser el circuito permanente más largo y complicado del mundo, además de ser una pista mítica en la que la mayoría de nosotros desearíamos ir algún día a rodar allí. Miles de pilotos se desplazan cada año para correr en él y últimamente no oigo más que a unos y a otros hablar de ella. Así varios compañeros me han comentado que aprovechando las vacaciones y que “el Ring pasa por Nürburg” van a acudir a este emblemático circuito para realizar unas tandas tanto en coche como en moto.

Los que habitualmente saben de los riesgos de girar en cualquier circuito del mundo, en Nürburgring extreman sus precauciones. No solo por no conocer cada uno de los secretos de esta peculiar pista, sino porque rodar en este trazado les puede salir muy caro si tienen la mala suerte o el poco sentido común de dar gas como si la vida les fuese en ello y tener un accidente. Para los coches es muy gratificante superar la barrera de los 10 minutos y para las motos alguno menos, pero en caso de accidente os traigo la tarifa de los desperfectos o costes que tendréis que abonar. Y la verdad, solo ver la lista de precios te hace pensar que los 10 minutos, no están nada mal para un aficionado.

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Circuito del Jarama, comienza el principio del fin

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Circuito del Jarama

Acabamos de contar la noticia sobre la delicada situación del circuito de Nürburgring y ahora nos toca mucho más de cerca vivir el comienzo de una desaparición anunciada. En este caso la del histórico trazado madrileño del circuito del Jarama. El cual se ha quedado obsoleto, al no realizar las necesarias inversiones con la vista puesta en su cierre y posible traslado por parte de sus propietarios.

El circuito del Jarama se construyó en 1967 por Alessandro Rozzi y albergó el Mundial de Motociclismo hasta 1989 para posteriormente ceder el relevo al circuito de Jerez. También se disputó el Gran Premio de España de Fórmula 1 hasta 1981. Pero parece que ahora se ha dado el pistoletazo de salida para su cierre con la recalificación de los terrenos que actualmente ocupa.

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Ayudemos a salvar Nürburgring

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Nurburgring-logo

Siempre he querido rodar en el mítico circuito de Nürburgring y cada vez me pesa más no haberme desviado en mi último viaje a Holanda para poder disfrutar de esos 21 kilómetros de pista y 170 curvas. Y la verdad, viendo las noticias que nos llegan parece que si quiero cumplir mi deseo debo darme prisa porque Nürburgring atraviesa una delicada situación.

Desde que el mítico trazado alemán abrió sus puertas en 1927, Nürburgring siempre ha sido gestionado por la administración pública, ya sea a través de empresas públicas o de las propias autoridades de la región. Actualmente el ring está en peligro, gracias a una nefasta gestión privada. Con un agujero económico de enormes proporciones que puede arrastrar al posible cierre del histórico circuito.

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Destacados

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MotoGP 2011

Pos. Piloto Punt.
1 Casey Stoner 350
2 Jorge Lorenzo 260
3 Andrea Dovizioso 228

Superbikes 2011

Pos. Piloto Punt.
1 Carlos Checa 505
2 Marco Melandri 395
3 Max Biaggi 303

Clasificaciones temporada 2011

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