novedades

Según hemos podido leer en Nieuwsmotor tras su reciente visita a la central de KTM en Mattighofen. Han podido conocer algunas de las novedades que se están “cocinando” en KTM para los modelos del 2012 desveladas por Robert Prielinger jefe de desarrollo y de I+D para motos de calle. Incluso no muestran en un vídeo el test en el banco de pruebas para una RC8R 1190.

En concreto, parece que en los modelos Super Duke, la 990 cambiará de cilindrada para convertirse en una 1200cc con motor V-Twin. Un claro movimiento para posicionares en el segmento del mercado que en estos momentos ocupa BMW y Ducati con su nueva Multistrada. Pero también parece que van a hacer cambios en el modelo Adventure y además planean la aparición de más motos de baja cilindrada.

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El Scalextric siempre ha sido un juego especial para mí. En las carreras de Scalextric pude dar rienda suelta a la afición por el mundo del motor antes de tener carnet de conducir. Corrí carreras de Sacalextric de todo tipo: fórmulas, resistencia, rallyes… Con un poco de imaginación el airon-fix era hielo, el colacao era tierra y la harina era nieve. Disfruté mucho del scalextric, pero siempre eché de menos a las motos.

El año pasado anunciaron a bombo y platillo que llegaban las motos al Scalextric. Me hizo ilusión y me acerqué a ver las motos, que tenían buen aspecto. Unas semanas después de la Campaña de Navidad estuve en una tienda de referencia y los vendedores no estaban demasiados contentos: parecía que la experiencia de los clientes no era satisfactoria del todo y habían problemas con devoluciones. De hecho, escuche una conversación en la que ofrecían coches de scalextric a cambio de motos a unos clientes.

Pero este año hay una novedad importante. Una empresa catalana, Bycmo, ha trabajado a fondo en la innovación del producto y ha creado unas motos de slot que tumban a voluntad del que las conduce en el momento en que lo desee (incluso en las rectas). Para hacerlo posible han creado un mando especial que incorpora técnicas de radiocontrol para controlar la inclinación del piloto con una ruedecita. Parece simple, pero había que pensarlo. Puede funcionar en casi todas las pistas, pero es necesario comprar el mando especial además de las motos.

A ver si algún lector de moto22 lo recibe de Regalo de Reyes y nos explica que tal funciona el invento. De momento, en la web de Bycmo hay un tentador vídeo de muestra.

En moto22 el año pasado | Scalextric MotoGP para estas navidades
Más información | Bycmo

Volvemos a estar de estreno hoy en Moto22, con una novedad importante y muy interesante. Cuando estrenamos el nuevo diseño os comentamos que estuviéseis atentos a las novedades, lo prometido es deuda y hoy la ponemos en marcha.

Las nuevas páginas de motos y modelos serán ahora un lugar donde informarse sobre cualquiera de los modelos que hablamos por aquí y también el punto de encuentro de la comunidad de Moto22. Allí podréis ponerle nota a cada moto, leer toda la información relacionada, marcar si la tenéis o la queréis tener y guardarlo en vuestra página de usuario.

¿Ejemplos? Mira la Vectrix-VX1, o si no la página dedicada a la MV Agusta Brutale, la BMW F800R, o pásate a ver la Vespa S 125. A mi particularmente me gusta la que le dedicamos a la Triumph Rocket III Roadster, para gustos, colores y ahora páginas de los modelos en Moto22.

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Suzuki está empezando ya a dar a conocer algunos de sus nuevos modelos para el año 2010. Una de las novedades más destacadas es esta Suzuki GSX 1250 FA, una moto de caracter rutero para los que les gusta hacer muchos kilómetros con total comodidad. Sobre ella no tenemos muchos datos, pero como podemos ver en las fotos, dispone de un completo carenado que promete proteger del viento a sus ocupantes.

El motor será un cuatro cilíndros en línea con inyección y un sistema llamado SDTV que promete suavidad en su funcionamiento. El peso en orden de marcha de 257 kilos hacen de ella una moto pesada, pero también manejable al mismo tiempo ya que pilotos de casi cualquier talla podrán llegar cómodamente al suelo gracias al asiento que es regulable en altura.

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Estamos en año de crisis y una muestra es la anulación del Salón de la moto de París de este año. Pero afortunadamente, no todos los salones de la moto se encuentran en una situación semejante. El Salón Internacional de la moto de Milan, Eicma, es una gran fiesta de la moto. En la que será su 67ª edición tendrá 50.000 metros cuadrados dedicados al mundo de la moto y ya tiene confirmados más de 430 stands de 40 países diferentes.

¿Nunca te has planteado asistir a un gran salón de la moto? Realmente, es una experiencia que vale la pena plantearse de vez en cuando. El Salón Internacional de la moto de Milán tendrá lugar entre los días 10 y 15 de noviembre de 2009, por lo que ahora (o a la vuelta de las vacaciones de verano) puede ser el momento para intentar conseguir unos billetes de avión baratos y regalarnos unos días de vivir intensamente la moto de otra manera.

Además de las grandes marcas que no suelen faltar a las grandes citas con despliegues importantes, el Salón tiene algunas novedades este año: Un espacio dedicado exclusivamente a los vehículos de dos ruedas que utilizan la energía eléctrica (un auge imparable en los tiempos que corren) y pabellones temáticos por países para China, Taiwan, España o Estados Unidos. No solamente es la exposición, sino que hay numerosas actividades paralelas alrededor de la moto. Días de moto a tope.

En definitiva, ¿qué tal una escapada a Italia a mediados de noviembre? Quizás…

Más información | Web de EICMA – Salón Internacional de la Moto de la Milán

Buell empieza pronto dando a concer cuales serán sus principales novedades para el año 2010. La más destacada es la incorporación a la gama de la nueva Lightning CityX XB12SX. En ella se une el motor V-Twin de 1203cc con el chasis y las suspensiones de la popular Lightning CityX XB9SX.

Entrega ni más ni menos que 104 Nm de par y está disponible en Valencia Orange Translucent y Hero Blue Translucent, ambas con ruedas negras.

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Aunque acaba de empezar el mes de julio, algunas marcas de motos ya han comenzado a dar a conocer sus novedades para 2010. Una de ellas es Husaberg que ya ha presentado sus nuevas Enduro FE 390, la CrossCountry FX 450 y la Supermotard FS 570.

Como viene siendo habitual en las Husaberg, el motor es monocilíndrico de cuatro tiempos, pero la mayor novedad para 2010 es la incorporación de una nueva cilindrada a la gama, con la FE 390 de enduro. Este modelo tiene respecto a la 450 un nuevo cigueñal, biela, pistón, arbol de levas y sistema de gestión del motor.

El precio de la FE 390 es de 8.590 euros, precio que comparte con la FX 450 que también es novedad en 2010.

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Durante el mes de octubre, todos los que nos movemos en el ámbito de las dos ruedas andamos revoloteados observando las novedades que presentan las principales marcas en la celebración del Salón Internacional de la Moto de París.

Sin embargo, este año será diferente. Debido a la crisis mundial, los principales fabricantes de motocicletas habían avisado a la organización que no iban a estar presentes, por lo que Thierrey Hesse, comisario general del Salón, ha decidido suspender la muestra hasta el año 2010.

Con el fin de mantener el prestigio (el tercero más importante en la ciudad francesa por detrás del Salón de Agricultura y el del Automóvil), este año no se abrirá sus puertas. ¿Nos quedaremos sin novedades para el 2010?

Vía | Repsol

Siempre que te subes a una moto que no es tuya piensas “A ver si no la lío y la devuelvo entera sin caerme” pero este probador de Motorcycle News no ha conseguido cumplir la segunda parte de la frase y ha arrastrado la Ducati Streetfighter que estaba probando en el Circuito Ascari de Málaga.

Imagino que al probador en este caso no le cobrarán la reparación, pero cuando pruebas motos en tráfico real siempre te queda encendida esa alarma de que la moto no es tuya y hay que devolverla como te la dejaron. Yo planché una BMW R 100 RT de un buen amigo hace unos años y me tocó pagar la reparación hasta la última peseta, además de tener que recuperarme de una clavícula rota, desde entonces lo de subirme en motos ajenas es algo que me tomo con mucha precaución y desde entonces también he tenido que aguantar el san benito de planchamotosajenas. Desde aquí mis condolencias al probador estrellado.

Vía | Oliepei.nl; Motorcycle USA