Una edición más arranca el campeonato nacional mejor considerado por todo el mundo. El Campeonato de España de Velocidad CEV Buckler 2011 comienza este mismo fin de semana en el circuito de Jerez. Las inscripciones han ido a buen ritmo y se han alcanzado la nada desdeñable cifra de 130 pilotos repartidos entre las cuatro categorías: 125GP, Moto2, Stock Extreme y Kawasaki Ninja Cup.

De nuevo el campeonato contará con el apoyo de TVE que emitirá por La 1 entre las 12:30 y las 13:30 en directo la carrera de 125cc además de un amplio resumen de la carrera de Moto2, pudiendo así disfrutar de nuevo de carreras trepidantes como las que nos brindaron el año pasado.

Alex Rins, principal favorito en una categoría de 125GP de lo mas internacional

El piloto Alex Rins será el principal favorito este año en la categoría de 125GP, donde ya consiguió una victoria el año pasado. Una categoría que cuenta con 33 pilotos de los que más de la mitad provienen de otros países tales como Italia, Francia, Inglaterra, Australia, Japón e India entre otros.

Alex Rins no estará solo ya que habrá que tener muy en cuenta a su compañero de equipo, Alex Márquez, así como a Josep Rodríguez, Jorge Navarro o el debutante Albert Arenas. Uno de los equipos más llamativos de la parrilla será el equipo italo-indio WTR-Ten10, con el campeón italiano Francesc Mauriello y el indio Sarath Kumar, que utilizará el CEV Buckler como plataforma en la que madurar y adquirir la experiencia necesaria para poder destacar en el Mundial.

Carmelo Morales y Moto2, a la caza de su cuarto título

La inscripción en Moto2 también es muy abundante con la presencia de 37 pilotos. Carmelo Morales, vencedor el año pasado, compartirá box dentro del equipo Laglisse con el subcampeón del 2010, Jordi Torres.

También es destacada la presencia internacional con pilotos conocidos del Campeonato del Mundo tales como Tomoyoshi Koyama, Lukas Pesek o el vencedor del año pasado de la Red Bull Rookies Cup, el estadounidense Jake Gagne.

Stock Extreme, diversión y competitividad a precio contenido

La categoría de Stock Extreme cuenta con una buena inscripción de 38 pilotos entre los que destacan Javier del Amor, que pasa de Ducati a BMW heredando la moto del campeón del año pasado, Javier Forés. El ganador del europeo del año pasado, Santiago Barragán, formará equipo con Iván Silva dentro del equipo Kawasaki.

22 leones en la Kawasaki Ninja Cup

También arranca la Kawasaki Ninja Cup en Jerez, con la primera de sus cinco pruebas. Todas son caras nuevas que llegan al campeonato con mucha ilusión, destacando la presencia de Adrián Araujo, uno de los más destacados pilotos de 125GP de hace algunos años, que ha escogido la Ninja Cup en su vuelta a la competición.

Los horarios de carreras, por si alguno os acercáis a verlas en directo, son los siguientes:

• 11:15 Moto2

• 12:30 125GP

• 13:30 Kawasaki Ninja Cup

• 14:30 Stock Extreme

Vía | CEV Buckler

Hay un coche cerca de donde vivo que lleva en su puerta, debajo del retrovisor, el siguiente adhesivo: Stickers makes the car go faster; o lo que es lo mismo en el lenguaje de Cervantes: las pegatinas hacen el coche más rápido. Toda una declaración de intenciones para aquellos que llenan sus puertas de marcas con las que supuestamente han preparado su vehículo.

Pero no estamos en Motorpasión sino en un blog de motos y de lo que vamos a hablar es de Uniracing, una empresa englobada dentro de Z&R Autoadhesivos que en el mes de marzo ponía en marcha una Web en la que podemos diseñar adhesivos para personalizar nuestra moto, ya sea para darle un nuevo aspecto o para incluir los patrocinadores que nos ayudan a correr los fines de semana.

El funcionamiento es muy sencillo. Desde la Web de Uniracing, elegiremos la marca, modelo y año de moto sobre la que vamos a trabajar. A continuación, la propia Web nos propone unos diseños predefinidos que nos pueden servir o que también podemos utilizar de base para nuestra personalización propiamente dicha.

Si nos decantamos por uno de los diseños ya hechos, los precios oscilarán desde los 13 euros de una de las piezas individuales hasta los 159 euros para el kit completo compuesto por porta números, radiadores, guardabarros delantero y trasero, horquillas y basculante.

En caso de que no nos guste el diseño, podemos personalizarlo completamente. Para ello la Web dispone de un potente editor con el que jugar unas cuantas horas. Podemos insertar patrocinadores ya existentes en la Web, dibujos tribales, textos, números o incluso subir nuestras propias fotos. Allí cambiamos el color, giramos, escalamos… todo lo necesario para dejarlo a nuestro gusto. Una vez finalizado el proceso y abonado el importe, en 10 días lo tendremos en nuestra casa.

El material utilizado es de primera calidad, resistente a la gasolina y al sol, asegurándonos un perfecto estado de conservación por mucho tiempo. Incluso el grosor del vinilo es el adecuado para que no se formen burbujas en su instalación y puedan ser retirados sin dejar residuos. Además, permiten la limpieza con pistola a presión sin problemas.

Z&R Autoadhesivos lleva años personalizando motos nacionales e internacionales. Así las BBQ Series, la Ninja Cup, las motos y vehículos de Marc Coma, Nani Roma, Cyril Després, Iván Cervantes y Oriol Mena entre otros cuentan con adhesivos de esta empresa.

Creo que para el 2011 voy a darle un lavado de cara a mi KTM...

Más información | Uniracing
Vía | RidExperience

Aunque las ventas no están en su mejor momento, en Kawasaki han decidido seguir apostando por la Ninja Cup para el próximo año. Será la cuarta temporada de esta copa monomarca que tanto éxito les ha reportado a los Ninja compartiendo calendario con el CEV.

En 2010 habrá bastantes novedades, y Kawasaki ya ha empezado a darlas a conocer. Además de los premios en metélico para los 15 primeros clasificados, uno de los más destacados es la creación dentro de la copa de una categoría especial dirigida a gente que, según ellos, se apunte solo para pasarselo bien. Así el primer mayor de 30 años de edad que participe, tendrá la oportunidad de subir al podium independientemente de su puesto en la general.

Para formar parte de esta categoría, no se podrá haber participado con anterioridad en el CEV ni en ningún campeonato nacional de otro país. Además la organización se reservará el derecho de incluir o excluir a los participantes dentro de esta categoría especial, siguiendo criterios estrictamente deportivos.

Via | Kawasaki

Hoy se han disputado en el Circuito de Albacete los entrenamientos clasificatorios para la primera carrera del CEV 2009 y ha habido alguna que otra sorpresa respecto a la temporada pasada. En Supersport Ángel Rodríguez ha sido el más rápido con un tiempo de 1:31.3, seguido de Rusell Gómez que se quedó a poco más de medio segundo. Adrián Bonastre fue tercero a más de un segundo de Rodri, así que la carrera posiblemente sea cosa de dos.

En Extreme Iván Silva marcó un 1:29.0 que le permitirá salir desde la primera posición acompañado en la primera línea de Carmelo Morales que hizo 1:29.80. Tercero fue Kenny Noyes un tiempo de 1:29:82 y cuarto Javier Del Amo con 1:29.83. La lluvia hizo acto de presencia al final de la segunda tanda, así que la lluvia no es solo compañía en MotoGP.

En 125 GP, con mejores tiempos en la primera sesión por la lluvia que apareció en la segunda tanda, la pole fue para Patrik Jacobsen con 1:36.3, segundo Adrián Martín con 1:36.5, tercero Alberto Moncayo que hizo 1:36.8.

En la Kawasaki Ninja Cup la pole fue para Elena Rosell, con un tiempo de 1:37.3; segundo se clasificó David Gómez, con 1:37.4; tercero fue Steven Trujillo, con 1:37.5; y cerrará la primera línea de parrilla, Angel Molero, con 1:38.0.

Mañana la primera carrera que abrirá la jornada será la de Extreme a las 10.45.

Este año el Campeonato de España de Velocidad comienza en Albacete, en el Circuito de La Torrecica este fin de semana del 17, 18 y 19 de abril. Para este año hay importantes novedades, siendo una de las más importantes la clasificación paralela para los pilotos privados, que permitirá darles mayor proyección de cara a las próximas temporadas.

Otra de las novedades serán las nuevas Moto2, que en principio hasta que haya más motos para llenar la parrilla, solo saldrán a pista para entrenar junto con las motos de la categoría Extreme. El Campeonato de España de Velocidad es una especie de "mundialito", y este año correrán pilotos de Estados Unidos, Francia, Portugal, Argentina, Hungría, Australia, Alemania, Gran Bretaña y Colombia, lo que demuestra la gran proyección internacional del campeonato.

Carmelo Morales (Yamaha) y Ángel Rodríguez (Yamaha) serán los rivales a batir en Extreme y Supersport respectivamente, pero seguro que este año hay pilotos que les dan guerra. En cuanto al horario, el viernes comenzarán los entrenamientos libres a partir de las 9:00 h. El sábado, los oficiales también a partir de las 9:00 h y, el domingo, las carreras, con este horario: a las 10:30 la de Extreme, a las 11:45 la de 125 GP, a las 12:45 la Kawasaki Ninja Cup y, por último, a las 13:45 la prueba de Supersport.

¿Aburridos tras la primera de MotoGP? Tal vez en el CEV encontréis la solución a vuestros problemas.

• Albacete - 17, 18 y 19 de abril

• Jerez - 5, 6 y 7 de junio

• Valencia - 10, 11 y 12 de julio

• Albacete - 25, 26 y 27 de septiembre

• Catalunya - 9, 10 y 11 de octubre

• Valencia - 13, 14 y 15 de noviembre

• Jerez - 20, 21 y 22 de noviembre

Vía | RFME

El día 15 de diciembre se abrieron las inscripciones para la Ninja Cup 2009. La copa de la marca verde ha sido todo un éxito en 2008, y el año próximo la principal novedad es el cambio de moto a la ZX-6R de 2009.

Aunque el calendario está todavía por confirmar, está previsto volver al formato de cinco carreras. La Kawasaki Ninja Cup tendrá, como en sus dos últimas ediciones, un cupo de 40 plazas de las cuales 35 entrarán en parrilla en cada una de las pruebas. Las 35 plazas de carrera se designarán por los 35 mejores tiempos de los entrenamientos cronometrados del sábado.

La Kawasaki Ninja Cup tendrá plazas limitadas y habrá un periodo de pre-inscripción que se abrió el 15 de Diciembre de 2008 y se cerrará el 13 de Febrero de 2009. Una vez transcurrido este periodo de pre-inscripción se comunicará personalmente la lista definitiva de inscritos el 20 de Febrero de 2009.

El coste de la pre-inscripción es de 1.000 euros, cantidad que se reintegrará cuando se haga pública la lista definitiva de inscritos. El pago de la pre-inscripción no asegura la participación a esta competición, ya que dependiendo del número de pre-inscritos se hará una selección de los participantes definitivos.

Para cursar las pre-inscripciones los interesados deberán visitar la web www.kawasaki.es, y rellenar el formulario de pre-inscripción, una vez rellenado este formulario deberán hacer un ingreso en cuenta por la cantidad citada, al número de cuenta que se indicará en el mismo formulario.

Kawasaki limitará la inscripción por edad y por palmarés. La edad mínima para participar en la Kawasaki Ninja Cup es de 16 años y no se aceptará ninguna inscripción de aquellas personas nacidas después del 19 de Abril de 1993.

Tampoco se aceptará ninguna inscripción de aquella personas que durante las temporadas 2007 y 2008 hayan quedado entre los 12 primeros puestos de la clasificación general dentro de las categorías de SuperSport o Extreme del Campeonato de España de Velocidad. La organización se reservará el derecho de admisión por cuestiones de palmarés de los pilotos.

El precio de inscripción a la Kawasaki Ninja Cup será de 14.500 euros (IVA Incluido) e incluirá lo siguiente: 1- Kawasaki ZX-6R 2009 2- Las inscripciones a las 5 pruebas (por confirmar calendario) 3- Carenados y cúpula de competición 4- Escape completo (Colectores + Cola) 5- Radiador complementario 6- Auto shifter (Cambio sin embrague) 7- Kit de transmisión 8- Latiguillos metálicos 9- 1 juego de pastillas de freno 10- 1 juego de estriberas multiajuste 11- 1 juego de semimanillares 12- Araña de competición 13- Amortiguador trasero 14- Tapones y precintos reglamentarios 15- Centralita ajuste inyección 16- Mono de piel. 17- 1 juego de neumáticos 18- Kit de adhesivos 19- Acceso al Kawasaki Village y servicio de catering para inscritos

La inscripción no incluye la licencia de piloto, que deberá ser gestionada por cada uno de los pilotos de forma independiente.

Kawasaki Village Kawasaki pondrá a disposición de cada uno de los participantes un espacio exclusivo, llamado Kawasaki Village, dentro del Paddockk de cada circuito, donde cada uno de ellos dispondrá de un espacio de boxes, un servicio de catering, un servicio de asesoramiento técnico, servicio de recambios y un punto de información.

Asistencia técnica Cada uno de los participantes deberá llevar consigo su equipo de mecánicos, para que le ayuden en las labores pertinentes derivadas de la participación en la copa, reparación de la moto, cambios de neumáticos, puesta a punto, transporte...

Asesoramiento técnico Kawasaki España pondrá a disposición de todos los participantes diferentes asesores técnicos especializados en diferentes areas, para ayudarles a dar a cada uno de ellos una orientación técnica y para ayudarlos en la toma de decisiones.

Servicio de recambios Kawasaki España lleva a cada carrera una cantidad limitada de recambio, para que en caso de producirse alguna incidencia durante el fin de semana, los pilotos tengan recambio para poder acabar el fin de semana.

Sin duda parece que la competición le está dando buen resultado a Kawasaki España, que además de la tercer edición de la Ninja Cup, ha puesto en marcha la Junior Cup de la que ya os hemos adelantado algunos detalles.

Más información | Ninja Cup Más en Moto22 | Kawasaki Junior Cup 2009

Para el año 2009, y tras el éxito de la Ninja Cup 2008 en el CEV, Kawasaki pondrá en marcha una nueva copa monomarca. Se tratará de la Kawasaki Junior Cup 2009, una copa que como su propio nombre indica, se disputará con las pequeñas Ninja 250 con las que L.Font rodó en el Circuito de Albacete.

La nueva copa constará de cinco carreras que se disputarán en el Campeonato Mediterráneo de Velocidad, de ahí la colaboración con la Federación Catalana de Motociclismo y con la Escuela Monlau Competición. La edad mínima para participar en la Kawasaki Junior Cup 2009 es de trece años, y no hay límite de edad. El precio de todo el kit es de 9.000 euros e incluye lo siguiente:

• 1 Ninja 250 R
  
• 1 mono de cuero a medida
  
• Inscripción a las cinco carreras
  
• 1 kit de ropa de paddock
  
• Asesoramiento de la Escuela Monlau Competición
  
• 1 juego de neumáticos
  
• 1 kit de lubricantes Elf
  
• Carenados de fibra
  
• Escape de competición
  
• Suspensiones de competición
  
• Estriberas
  
• Latiguillos
  
  

La moto se entregará a los participantes con todo el kit de competición ya montado, junto con los materiales de serie reemplazados por las piezas de competición. Además con todo ello también se entregará un pack de información técnica compuesto por el manual de taller de la moto, información de presión de neumáticos, pares de apriete, settings de suspensiones, etc.

Y para el ganador, el premio es de lo más jugoso. Se trata de poder correr la siguiente temporada de forma gratuita con una moto cedida por Kawasaki España. Pero ojo, porque si el ganador es mayor de 16 años, el premio pasará a ser una plaza en la Ninja Cup también de forma completamente gratuita con moto a cargo de Kawasaki España.

Además la marca de cascos HJC creará un premio paralelo para todos los que utilicen sus cascos en las carreras de la Junior Cup. El primer clasificado de esta competición paralela tendrá una beca de 1.000 euros para la inscripción de la siguiente temporada, 600 para el segundo clasificado y 300 para el tercero.

Más información | www.kawasakijuniorcup.es

Tras el éxito obtenido en su primera edición, con victoria final de Román Ramos, la Kawasaki Ninja Cup vuelve con una segunda edición mejorada: se disputarán las 7 pruebas del CEV, se incorporan nuevos componentes en el kit de competición y los pilotos que ya hayan participado en el 2007 pueden repetir experiencia (aunque deben cumplir algunos requisitos).

Habrá disponibles 40 plazas, que podrás solicitar en la pre-inscripción entre el 2 de enero y el 15 de febrero. Con ella deberás dar 1.000 euros, que lógicamente te serán devueltos si no eres uno de los elegidos de la lista que se hará pública el 25 de febrero.

El precio final de la inscripción será aproximadamente de unos 16.500 euros que incluirán lo siguiente:

• Kawasaki ZX-6R 2007
• Las inscripciones a las 7 pruebas
• Carenados y cúpula de competición
• Escape completo (Colectores + Cola)
• Radiador complementario
• Auto shifter (Cambio sin embrague)
• Kit de transmisión
• Latiguillos metálicos
• 1 juego de pastillas de freno
• 1 juego de estriberas multiajuste
• 1 juego de semimanillares
• Araña de competición
• Kit de suspensiones que incluye los componentes internos de la horquilla delantera (Cartuchos hidráulicos, muelles, aceite y montaje) y amortiguador trasero
• Amortiguador de dirección
• Tapones y precintos reglamentarios
• Centralita ajuste inyección
• Juego de caballetes de competición, delantero y trasero
• Mono de piel a medida
• 1 juego de neumáticos
• Kit de adhesivos
• Acceso al Kawasaki Village y servicio de catering para inscritos

Calendario:

• Valencia - 20 de Abril de 2008
• Montmeló - 25 de Mayo de 2008
• Jerez - 15 de Junio de 2008
• Albacete - 27 de Julio de 2008
• Albacete - 21 de Septiembre de 2008
• Valencia - 9 de Noviembre de 2008
• Jerez - 16 de Noviembre de 2008

Más información | Dailymotos Web Oficial | Ninja Cup