Claudio Castiglioni, propietario de MV Agusta, ha fallecido hoy en la clínica de Varese. Aun no sabemos la causa pero el 17 de agosto de 2011 se ha convertido en un día de luto para el motociclismo. De la familia Castiglioni, Claudio también fue propietario de Cagiva y de Ducati cuando la primera se apoderó de Borgo Panigale de 1985 a 1996. Sus ideas pasaron siempre por llevar la excelencia y la belleza al mundo de las dos ruedas. Prueba de ello son los modelos que hemos podido ver bajo su mando: Ducati 916, Ducati Monster, MV Agusta F4 o la Cagiva 500 de Randy Mamola..

Su último gran reto había sido recuperar MV Agusta de las manos de Harley-Davidson, a quienes se había vendido la fábrica para cubrir la deuda acumulada. Readquirida, Claudio ha incentivado el desarrollo de MV para hacer de ella la marca que siempre ha sido dejando atrás los problemas económicos. En ese sentido hemos podido ver la MV Agusta F4 RR Corsacorta haciendo honor a su tradición o la última MV Agusta F3, la esperanza italiana en la media cilindrada que viene dispuesta a romper todos los esquemas.

Desde aquí expresamos nuestro más sentido pésame a su familia, amigos y al mundo del motociclismo.

Vía | Motoblog.it

Difícil, muy difícil lo tenían en MV para mejorar lo que durante muchos años se había considerado arte en estado puro. Su F4 es una de las motos más bonitas con las que nos podíamos cruzar en la carretera y sus componentes pata negra junto a su alto precio la convierten en una obra exclusiva sólo al alcance de unos pocos. Durante el verano pasado Castiglioni se hizo de nuevo con su querida marca y no tardó en mover ficha. Así, para 2012 la compañía italiana asumía el reto de renovar su mayor tesoro y el resultado ha sido la nueva MV Agusta F4 RR Corsacorta.

Aunque ya pudimos verla parcialmente y escuchar su bramido es ahora cuando disponemos de las primeras imágenes oficiales de la máquina que se convertirá en el símbolo de la nueva era de la marca. Blanca, pura e inmaculada se presenta ante nuestros ojos para volver a enamorarnos.

Hasta 201cv a tu disposición

Como nos contaba Fausto la semana pasada, esta nueva MV Agusta desarrolla la friolera de 201cv y -144NM- 114NM de par, superando incluso a la BMW S1000RR. Se ha querido dar un paso adelante para volver a ser el referente mundial del motociclismo creando un tetracilíndrico en línea completamente rediseñado con el único objetivo de sacar de su interior el máximo rendimiento posible. Un nuevo cigüeñal acompañado de un redimiensionamiento de pistones –de 76 a 79mm– y cilindros –de 55 a 50.9mm– han hecho posible este logro haciendo que podamos volar sobre sus lomos a 13.700 vueltas.

La Corsacorta hará su aparición en el mercado llegando e incluso superando el listón que las últimas superbikes italianas, alemanas o japonesas se han estado ocupando de subir poco a poco. Aunque no llega a aquellos 312km/h sus 297.6km/h reales de velocidad punta la convierten en una de las máquinas más veloces que podamos adquirir.

Tratada con mimo y soldada a mano

El chasis tubular es una obra de orfebrería herencia de la mítica F4 y será el encargada de transmitirte las mejores de las sensaciones con una seguridad, agilidad y finura propias de una moto de competición. Su chasis hace alarde de su origen con un soldato a mano en unos tiempos donde la producción de motos está tan automatizada que parece que nos olvidamos que son fabricadas para el disfrute de los humanos.

En el tren delantero destacan las brillantes Öhlins NIX de 43mm de diámetro totalmente ajustables a cada situación. Detrás, acompañando a un precioso basculante monobrazo, encontramos un amortiguador Öhlins Racing TTX, considerado simplemente el mejor material en cuanto a suspensiones se refiere. Valga como ejemplo que equipos como la Honda TT Legends lo hayan elegido para su Honda CBR1000RR.

Las llantas son de aluminio forjado y, aunque no están firmadas por Marzocchi Marchesini como cabría esperar en una superbike italiana, se presuponen de la mejor calidad al haber reducido su peso en un 1kg respecto a las de la F4. En MV alardean de haber cuidado cada detalle como nunca otro fabricante lo ha hecho, fruto de este cuidado son el asiento trasero ergonómico y ajustable y el control de las funciones electrónicas como el control de tracción desde el propio semimanillar.

El sistema de frenado, de nuevo, corre a cargo de Brembo con pinzas unas monobloque de cuatro pistones capaces de parar los 192Kg de la Corsacorta en unos pocos metros.

Si nada ocurre, el precio final de la F4 RR será de 22.900 euros. Por si fuera poco, MV pone a nuestra disposición una serie de componentes extra para mejorar y personalizar nuestra querida; desde nuevas ECUs, pieces de fibra de carbono por doquier etc…

Cuando aún no hemos podido disfrutar ni digerir los modelos de esta temporada éste es el primer adelanto de lo que nos espera en 2012. Un pequeño salto hacia un futuro en el que se tendrá que pelear con el proyecto de Ducati para SBK y para una predecible respuesta japonesa.

Ficha técnica:

• Motor:

• Tipo: Refrigeración líquida, 4 tiempos, 4 cilindros en línea

• Cilindrada: 998 cm³

• Potencia max. dec.: 201 a 13.400rpm

• Par max. dec: 114 Nm a 9.200rpm

Fotos vía | MV Agusta.it
En Motorpasión Moto | MV Agusta F4 RR Corsacorta, ¿tendrás suficiente con 201cv?

¡Qué barbaridad! Miedito da con sólo ver este teaser vídeo que nos han preparado nuestros amigos de MV Agusta, que ya se están poniendo las pilas para el año 2012, y de qué forma. Nos tienen preparada una buena, que no es otra que la nueva MV Agusta F4 RR Corsacorta, de la que sólo se sabe hasta ahora un dato técnico: tendrá ¡201 CV! Casi nada.

Hay que reconocer que para ser un teaser nos enseña bastante, y podemos observar la nueva versión de la reina de la familia MV Agusta. Llama la atención su inmaculado color blanco con el logo de F4 RR Corsacorta bien visible. Por lo demás, podemos ver lo mejor de cada casa, con suspensiones Ohlins y frenos Brembo. Y ojito con el sonido, que ya podemos hacernos una idea de cómo ruge la bestia. Vamos a por el vídeo...

Pues creo que ya os he aburrido en infinidad de ocasiones diciendo lo muchísimo que me gusta la MV Agusta F4, ese sueño inalcanzable que todos tenemos. Castiglioni está dando últimamente en la diana, sólo hay que recordar la preciosa y esperadísima MV Agusta F3, con un precio más asequible, y ahora nos llega la MV Agusta F4 RR Corsacorta que sinceramente no me esperaba. Al parecer, la semana que viene conoceremos más detalles de la maquinita en cuestión. De momento, en ese primer esbozo que hemos podido ver, tiene una pinta excelente. Ya estoy empezando otra vez a babear...

Vídeo | Youtube Vía | motoblog.it En Motorpasión Moto | MV Agusta F4 1078 RR 312 Edizione Finale, el nombre lo dice todo