Motorland Aragón

Pero no será un enfrentamiento común como normalmente lo hacen estos dos monstruos y compañeros del trial dentro del equipo Repsol ya que por un lado tendremos a Takahisa Fujinami a lomos de su Montesa y por el otro a Toni Bou en un Fiat 500 Abarth muy especial, ya que estará propulsado por AutoGas, un carburante alternativo que contribuye a la mejora de la calidad del aire gracias a sus mínimas emisiones y que es más económico que los combustibles tradicionales.

El lunes que viene, 28 de noviembre a las 11 horas, tendrá lugar el duelo entre los dos pilotos, en el aparcamiento del Sant Jordi Club sito en el Paseo Olímpico de Barcelona. Servirá como acto de presentación del Fiat 500 Abarth con el que posteriormente, el 3 de diciembre, Toni Bou tomará parte en la prueba de resistencia de los 500 kilómetros de Alcañiz, en el circuito de Motorland Aragón. Además, será la primera vez que un vehículo propulsado por AutoGas toma parte en una prueba de resistencia.

Vía | Repsol Media

La Red Bull Rookies Cup 2012 contará con la participación de cinco pilotos españoles, dos de los cuales, Aarón España y Josep Garcia, repiten participación mientras que los otros tres, María Herrera, Jorge Martín y Diego Pérez Zuasti, han resultado seleccionados en las pruebas que se celebraron hace unas semanas en el circuito de Motorland Aragón.

En total, se presentaron 107 pilotos de 25 países diferentes como candidatos, para luchar por los once puestos disponibles que junto a los 14 que han participado este año y que repetirán el año que viene, acompañarán al Campeonato del Mundo de MotoGP en alguna de las pruebas por todo el mundo. Está de más recordar que esta competición junto con el Campeonato de España de Velocidad (CEV), nutre el grueso de la parrilla de 125cc y el año que viene, de Moto3.

Vía | RFME

En situaciones como la vivida el viernes en los entrenamientos del GP de Aragón en la que por un fallo en la energía en el circuito, la organización se ve obligada a suspender la prueba. Te hace reflexionar sobre la cantidad de personas implicadas que se encuentran trabajando para que todo transcurra sin incidentes. Además muchos de ellos hacen una gran labor que en la mayoría de los casos pasa desapercibida, pero que sin lugar a dudas es fundamental para el desarrollo de la carrera durante el fin de semana.

Los comisarios de pista sin lugar a dudas son unas de esas personas. Están al pie del cañón y su trabajo no se ve más que cuando algún piloto se cae y necesita de su asistencia. Pero la jornada de un comisario comienza muy pronto cada día de carreras. Entorno a las seis de la mañana ya están preparados en el circuito para ir la puesto que tienen encomendado y tras largas esperas entre los entrenamientos o carreras de todas las categorías, tienen que estar con los cinco sentidos alerta en cuanto el safety car pisa la pista.

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No podíamos dejar pasar la oportunidad de mostraros con detalle como es este divertido simulador de caballitos en el que tuve la oportunidad de subir el fin de semana de la carrera en Aragón. Antes de nada me gustaría aclarar que no soy especialistas en realizar caballitos, ya que los únicos que suelo hacer es con la moto de Enduro cuando las condiciones del terreno lo hacen casi necesario. Pero con una moto de estas características no he pasado nunca de una leve insinuación de despegue de la rueda delantera al salir más rápido de lo normal.

Por supuesto la Suzuki GSXR 1000 esta modificada para cumplir la función encomendada. Y la moto no solo esta anclada al eje del basculante trasero con una estructura de hierro, sino que también tiene una eslinga de seguridad para evitar que se de la vuelta por completo si nos pasamos acelerando en el caballito. Los grandes ventiladores para permitir que se refrigeren los radiadores, la gran corona en la rueda trasera, los sensores para medir inclinación y el tiempo transcurrido son otras de las modificaciones que podemos apreciar a simple vista. Por lo demás todo parece estar como en la moto original, pero mejor vamos a subirnos a probar el simulador.

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Ya estamos de regreso del Campeonato del Mundo celebrado en Motorland para contaros todo lo que allí sucedió. Y como no podía ser de otra manera dentro de todo el espectáculo de un fin de semana de carreras nos encontramos con un buen número de azafatas que luciendo la publicidad de sus patrocinadores pasean durante el transcurso de la prueba atendiendo a los aficionados, asistiendo la los eventos importantes de la carrera y a todo tipo de compromisos para los que son requeridas.

Todo esto incluye ser unas de las personas más fotografiadas, junto con los pilotos, tanto por los medios desplazados, como por un gran número de aficionados que las asaltan a cada paso para conseguir “inmortalizarse” junto a ellas. Pese a lo “agobiante” de la situación siempre están dispuestas con una sonrisa a hacerse una foto con quien se lo pida. Y creedme que en algunos casos la paciencia que tienen que tener para no moverse del sitio y esperar que todo el que quiera hacerse una foto cumpla su deseo, es mucha.

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Pues después del festival de Moto2, ha llegado MotoGP y hemos vuelto a presenciar una de esas carreras aburridas que son tan comunes últimamente en la categoría reina. Poquita historia ha tenido la carrera que cierra el día en Motorland Aragón donde, una vez más, Casey Stoner ha vuelto a demostrar que es difícil que se le vaya el título de este año y ha dominado de principio a fin. Parece que le ha sentado bien la decoración especial de Davidelfin, que por cierto creo que es horrible y que parece que ha sido diseñada por un niño de guardería. En cualquier caso, octava victoria de la temporada y la número cien para el equipo Repsol Honda en su historia. Al australiano no hay quién le pare este año.

Segundo ha sido Dani Pedrosa que no ha podido seguir el fuerte ritmo impuesto por su compañero de equipo en ningún momento, pero eso sí, ha mantenido esa gran posición con tranquilidad durante toda la prueba. Y el tercero ha sido Jorge Lorenzo, que se puede dar con un canto en los dientes después del difícil fin de semana que ha tenido. Ya sabemos que Jorge se deja la piel en las carreras, y hoy ha vuelto a demostrarlo, aunque viendo a Casey, no sirve de mucho esta posición.

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Definitivamente la categoría de Moto2 se convierte en la más espectacular del campeonato, y es que nos estamos mal acostumbrando a unos carrerones impresionantes. Hoy en Motorland Aragón hemos asistido a un auténtico espectáculo donde ha sido muy difícil estar sentado en el sillón. Y encima, Marc Márquez ha vuelto a ganar y a confirmar que es demasiado grande y que no parece tener techo. Nos ha hecho sufrir, le hemos visto hacer adelantamientos al límite no, lo siguiente, y cuando ya casi no podíamos aguantar más tensión ha aprovechado para dar un zarpazo definitivo a falta de siete vueltas. Además, Stefan Bradl con problemas sólo ha podido entrar en la octava plaza, lo que deja a Marc a tan sólo seis puntitos del liderato. Mejor, imposible.

La verdad es que desde que se apagó el semáforo hemos asistido a una auténtica locura, con una primera vuelta donde quedaba claro lo que ibamos a ver. En esa primera vuelta Marc, Bradl y Scott Redding se han adelantado rozando lo posible con los neumáticos aún fríos. Y a partir de ahí, una locura que ha llevado hasta a cinco pilotos a liderar la carrera. Adelantamientos, coladas, nervios… Imposible enumerar aquí y poner calificativos a todo lo que hemos visto hoy. Han sido unas vueltas para las que faltan calificativos, y sólo al final se ha tranquilizado la cosa cuando Marc se escapaba. Así las cosas, segundo ha sido Andrea Iannone, que se ha mostrado todo un peligro en algunos compases de la carrera, mientras que Simone Corsi ha sido tercero.

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Carrera mucho más tranquila de lo que se esperaba en 125. Hoy ha amanecido un día muy diferente en el circuito de Motorland Aragón, y después de unos días de calor infernal, han llegado las nubes, la amenaza de lluvia y, sobre todo, más fresquito, y mucho viento, demasiado. En cualquier caso nada de esto afecta a Nico Terol, que cada vez deja más claro quién va a ser el último campeón del mundo de la categoría, y que ha conseguido la octava victoria de la temporada escapándose desde que se apagó el semáforo. Dominio de principio a fin y un poquito más de ventaja en la general.

Por detrás del implacable Nico ha llegado Johann Zarco en la segundo plaza, que no ha podido plantar más cara, y que se ha tenido que pelear durante toda la carrera con Héctor Faubel. Un Faubel que, lamentablemente, se ha ido por el suelo en la última vuelta, justo cuando adelantaba al francés, dejándole así vía libre para conseguir dicha segunda plaza. Y tercero, gracias a lo ya comentado, Maverick Viñales se ha encontrado con un podio que le ha sabido a gloria. Empezó muy bien Maverick, marcando vueltas rápidas, pero se desinfló cuando todavía faltaba mucho para acabar.

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Hoy también hemos podido ver con detalle un cambio de imagen en la indumentaria de los pilotos y las motos del equipo Repsol de MotoGP. En esta ocasión el diseñador Davidelfin ha sido el encargado de dar este toque de exclusividad para la carrera de MotorLand.

La nueva decoración rompe un poco con el diseño al que estamos acostumbrados a ver en el campeonato y no cabe duda que la creatividad de Davidelfin ha impregnado de una manera diferente tanto la moto como los monos del equipo. El diseño inspirado en los superhéroes y superhombres, en los hombres bala, y en el espectáculo en todas sus vertientes ha dado como resultado un diseño caracterizado por estrellas de cinco puntas, que no va a pasar desapercibido.

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