Monster

Gracias a una pista que nos envió Faissal hace unos días hemos conocido que Ducati está preparando una fiesta Ducati Monster el próximo día 20 de octubre en Malasia, coincidiendo con la visita del Mundial de MotoGP al país asiático. En la web hay una foto que claramente representa una Ducati Monster cubierta con una funda. Pero a pesar de todo se pueden apreciar algunos detalles que nos llevan a pensar (a nosotros y a mucha gente de la prensa internacional) que Ducati está preparando un modelo especial para el mercado asiático.

Esta afirmación se basa en que los bultos que se aprecian en la funda esa nueva Ducati Monster llevará los escapes del mismo estilo de los que utilizan actualmente las Monster 676 y 796 y no el doble escape de la Monster 1100 EVO. Vale, si esto suena a elucubración trasnochada, pero si le sumamos que en esa zona del mundo las motos de pequeña/mediana cilindrada son las que triunfan en el mercado podríamos estar frente a una nueva Ducati Monster 400 o 500 cc. Menos de 400 cc me parece ya demasiado, aunque nunca se sabe.

Porque poniéndonos serios ¿Que otro modelo puede venir a la ya repleta gama de Ducati Monster? y ¿Alguien se imagina una Ducati Monster de 400 cc? ¿Y una Ducati Monster 250cc con un motor deportivo? ¡Cielos! Y van y nos la enseñan a los europeos para hacernos los dientes largos. Se aceptan apuestas de qué será lo que nos está preparando la marca italiana.

Más información | Ducati Monster.com

¿Serías capaz de recitar de memoria todos los modelos de Ducati Monster que han salido al medado desde su nacimiento? Parece que se hace complicado si no eres un “cerebrito” y vives exclusivamente para seguir los pasos de la marca italiana. Pero por suerte se ha publicado un libro que se podría calificar como la “biblia” de las Ducati Monster. O al menos su autor, Ian Falloon, es lo que pretende, ya que cubre todos y cada uno de los modelos que han llevado este nombre desde que apareciera allá por 1992 hasta nuestros días.

Y es que lo que en un principio se trataba de una moto digna del nombre “Monstro” por ser como el monstruo de Frankenstein fabricado de retales de otros seres. Ha acabado por convertirse en el salvavidas que ha mantenido a Ducati a flote durante los últimos veinte años. Porque no hay que olvidar que a pesar de que Ducati gana mundiales en los circuitos, el día a día se mantiene en buena parte en las ventas de esta moto que cuando apareció se hacía extraña y ahora es algo muy habitual.

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Ya han llegado otra vez las luces navideñas a las calles. Época de compras y de regalos. Cuando era niño, esperaba ilusionado el coche de scalextric novedad de cada año. Las motos no habían llegado todavía al juego de los raíles electrificados, así que había que contentarse con las réplicas de cuatro ruedas en el scalextric. Con unos cuantos años de retraso, todavía tengo pendiente probar las motos para scalextric, de las que hemos hablado algunas veces ya en moto22.

Pero si algo ha evolucionado en los últimos años son las baterias y los motores eléctricos. Y una de las utilidades más curiosas son los juguetes para infantiles réplicas de vehículos, impulsados por motores eléctricos. La verdad es que hay algunos preciosos. El otro día paseaba por la Gran Vía barcelonesa y me sorprendió una tienda de juguetes repleta de vehículos eléctricos para niños. Entre todos ellos, me cautivó una preciosa Ducati Monster eléctrica para niños de corta edad. Es la foto que abre el post. ¿Os podéis imaginar despertarse el día 6 de enero y encontrarse con ella en el comedor de casa?

Quien tuviera cuarenta años menos...

Hace algo más de un mes os anunciaba en esta misma página que John Hopkins volvía a MotoGP, y que lo haría acompañado del nuevo equipo FB Corse. Después del anuncio por parte del propio equipo italiano, surgieron todo tipo de rumores en los que un día se encontraba en MotoGP y al otro regresaba al AMA Superbike. Nadie parecía ponerse de acuerdo… hasta ahora. Porque ya es oficial, el piloto americano correrá esta temporada 2010 en el Campeonato AMA American Superbike y lo hará con el Team M4 Monster Suzuki.

Así, el piloto americano vuelve a casa formando parte además de un equipo que conoce muy bien, ya que con este equipo consiguió el título del AMA 750 Supersport en el año 2000 y el título de Formula Extreme al año siguiente. No cabe duda de que aunque finalmente se ha producido todo de una manera un tanto extraña, los numerosos fans que atesora John en América están de enhorabuena, ha preferido volver a casa.

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Ducati no quiere que te cargues una moto antigua. Por eso lanzan el plan Ducati-E, por el cual durante los meses de septiembre y octubre, todo el que compre una Ducati Monster 696 recibirán directamente por parte de Ducati y su red de concesionario su parte del Plan Moto-E, 500€ antes de impuestos sin ninguna condición previa.

De este modo, los nuevos ducatistas que compren una Monster 696, dispondrán de un ahorro mínimo sobre el PVP de 604€. Además, si cumplen con las condiciones del Plan Moto-E, disfrutarán también de las ayudas gubernamentales. Así el precio de la Monster 696 con el Plan Ducati-E es de 7.441€, la Monster 696+ es de 7.741€ y la Monster 696+ Art es de 7.363€ + Kit carrocería sin incluir matriculación y ayudas gubernamentales.

Vía | Ducati

La Ducati Monster salvó a Ducati de una quiebra segura cuando apareció en el mercado, y es lógico que en la marca italiana le tengan un cariño especial. Cuando se publicitaron las primeras imágenes de este restyling muchos dudamos si seguiría manteniendo el espíritu Monster, pero algo mas de un año después podemos afirmar que la Monster sigue viva.

Para acabar de celebrar este éxito en Ducati han decidido sacar esta serie de colores “especiales” Ducati Monster art para que te puedas personalizar aún mas tu moto. Con nombres tan evocadores como Rojo “Rosso GP” Verde “Verde Tricolore” Amarillo “Giallo Ducati” Lila “Lilla Glamour” Azul “Blu Italia” Azul “Azzurro Mediterranei” Naranja “Arancione Scrambler” Granate “Amaranto Glossy” Plata “Argento Vivo” y Oro “Oro Puro” te permiten modificar el color de tu moto en menos de 10 minutos. Y todo por solo 105 euros (201 si son los colores oro y plata) ya no tienes excusa para personalizar tu Monster. Y si te queda alguna duda puedes echarle un vistazo al vídeo que ilustra este post.

Gracias a Kahoru por enviarnos la pista

Vídeo Vía | Oliepei.nl
Más información | Ducati; Solo Moto 30

Con este post vamos a iniciar una serie monográfica dedicada a la historia de las motos Ducati y sus milagros. En este primer post abarcamos los años que van desde 1950 a 1990 con sus luces y sus sombras. Lógicamente no podemos hacer un repaso exhaustivo de todos y cada uno de los modelos que la marca sacó en estos cuarenta años, pero intentaremos que los mas relevantes aparezcan.

En 1926, tres hermanos, Adriano, Marcello y Bruno Ducati, fundaron la Societa Scientifica Radio Brevetti Ducati en Bolonia, para producir válvulas, condensadores y oros componentes de radio. El negocio fue tan bien que en 1935 construyeron en Borgo Panigale una factoría. A pesar de que durante la guerra la fábrica fue repetidamente bombardeada la producción de componentes electrónicos se mantuvo.

Con este panorama tan desolador a finales de la guerra para iniciar la reconstrucción tanto del país como de la propia empresa comenzaron a fabricar motores auxiliares para acoplarlos a bicicletas ya existentes. La primera moto Ducati fabricada por completo por la marca no apareció hasta 1950, y era una versión de 60 cc del primer motor, esta se bautizó como Ducati Cucciolo (Cachorro)

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Ducati sabe que la Monster 696, la más sencilla de la gama, es su arma para conseguir una cuota de ventas considerable en el mercado español. Por ello además de haber conseguido bajar su precio homologándola con menos emisiones de CO2 hace poco más de un mes, ahora lanza una promoción de seguro.

Todos los que compren una Monster 696 entre los meses de mayo y junio (perfecta como regalo para el verano), se llevará el seguro obligatorio de regalo. Así por 8.045 euros podemos entrar a formar parte de la familia Ducati sin poder poner como disculpa que el seguro es muy caro.

Vía | Ducati
En Moto22 | Ducati Monster 696 más barata

Si, a mi también me ha dejado la noticia un poco traspuesto, pero teniendo en cuenta que las ventas de Chopper de 300.000 dolares han bajado un poco es lógico que OCC intente abrir nuevos mercados convirtiéndose en concesionario de Ducati para su zona.

Lo que no han podido resistir es la tentación de meterle mano a las motos que les han llevado al concesionario y las han personalizado a su manera. Y la verdad es que si las motos que fabrican normalmente son espectaculares, con esta Ducati Monster 1100 podrían haberse estado quietecitos y haberla dejado tal cual estaba, porque menuda castaña han hecho.

No siempre lo que viene del otro lado del Atlántico es bueno. Esta vez les hemos ganado, incluso porque nosotros ya tenemos en la calle la Ducati Steetfighter y ellos tendrán que esperarse hasta el mes que viene para verla en vivo. Aunque viendo lo que han perpetrado con esta Monster, yo no les dejaría acercarse a la Streetfighter ni en broma. ¿Qué pensarán los diseñadores de Ducati cuando vean esta OCC Ducati? Yo se lo que vais a pensar vosotros, porque a mi no me ha gustado absolutamente nada.

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