Monkey

Si el martes hablábamos de la transformación que le estaban haciendo a un motor de Royal Enfield para asistir a la Semana de la Velocidad de Bonneville en 2011, esta moto que os traigo hoy está lista, y en breve iniciará su camino a USA para competir en las pruebas de este año, que si no me equivoco empiezan el domingo día 30 de agosto y así convertirse en la Honda Monkey más rápida del mundo. El dueño de esta pequeña joya mecánica Se ha inspirado en la película que apareció hace unos años sobre las aventuras de Burt Munro, que recordemos se fue desde su Nueva Zelanda natal hasta Bonneville casi a la aventura para batir varios récords mundiales sobre su Indian de 1920 preparada.

El propietario de la moto, Ivo Kastan, ya ganó el año pasado sobre una Monkey preparada por TJR Motorsport el campeonato europeo de Bajas, participando en la categoría de 250 cc cuatro tiempos y 125 cc dos tiempos con una Monkey subida a 142 cc. Esta victoria animó a Ivo a intentar batir el récord mundial de velocidad de la categoría de motos de hasta 175 cc sin carenado, en manos de Phil York desde 1974 y situado en una velocidad de 155,49 Km/h. Ivo, que es muy optimista, espera superar las 106 mph (170,59 Km/h)

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Más o menos es lo que viene a decir la letra de la canción que va cantando el personaje de este vídeo, que a mi me recuerda mucho a Earl. Si montas en una Honda nada es imposible, incluso que tu pequeña Honda Monkey se transforme en un quad, en un deportivo descapotable, en una moto clásica de GP o incluso en un F1, clásico o moderno.

Es indudable que Honda ha sido líder del mercado durante muchos años, y esto lo ha conseguido a base de producir vehículos de todo tipo, ya sean ciclomotores, motos, coches, lanchas o incluso aviones. Un acertado anuncio el que han realizado para la marca del ala dorada, aunque en algunos momento recuerde a otro de una marca de combustibles aliada de Ferrari.

Vía | Top Speed

La Honda Monkey apareció en 1961 para su uso en el parque temático Tama Tech y rápidamente se convirtió en una de las atracciones mas solicitadas. La postura que adoptaban los pilotos cuando se subían a ella fue la que determinó su nombre, ya que parecían monos sobre la moto. Honda fabricó el modelo Z100 para poder utilizándolo en la calle, pero hasta 1963 no apareció el modelo CZ100 dedicado a la exportación. Con sus pequeñas ruedas de 5 pulgadas, el tanque sobre el chasis de color rojo y su motorcito parecía mas una caricatura de moto de verdad que un juguete. Además el primer modelo puesto a la venta en Japón fue el Z50M que incluía manillar y asiento plegable para poder meter la moto en el maletero de un coche sin problemas.

Con esta historia, en Honda han decidido volver a fabricar la moto, de momento para su mercado interior, ahora con inyección electrónica en su pequeño motor de 4 tiempos, lo que le permite rodar nada mas y nada menos que 1 litro cada 100 Km. Esto le da una autonomía de 430 kilómetros. Eso si, la potencia no es para echar cohetes, aunque ha aumentado hasta los 3,4 CV a 8500 rpm con un par motor de 3,4 N/m a 5000 rpm para un peso declarado de solo 68 Kg.

Además han incluido unas gráficas en relieve, algunas piezas cromadas y asiento en color Tartan. Esta que es la versión “limited” cuesta 2650 euros impuestos incluidos, por 2480 euros la versión normal. Si quieres una, ya te puedes dar prisa, porque solo se van a fabricar 4000 unidades para Japón.

Vía | Hell for leather
Mas información | Honda Monkey