Ya hace tiempo que la campaña "En moto, menos CO2" reclama que la moto sea considerada un vehículo menos contaminante que otros medios de transporte. Por tanto, la moto debería ser tratada con el reconocimiento de estar ayudando a la lucha contra el cambio climático. Y precisamente la Administración Pública española está haciendo un gran esfuerzo por situar a España como un país puntero en la lucha contra el Cambio Climático. El reciente fracaso de la Cumbre de Copenhague ha dejado al mundo desorientado y el Gobierno Español quiere aprovechar la Presidencia Europea durante el primer semestre de 2010 para situar el tema en primera línea de acción.

El Ministerio de Medio Ambiente ya se había dado cuenta de la oportunidad que representan las motos en nuestro país para reducir la contaminación derivada del Tráfico. Pero tanto el Ministerio del Interior (a través de la DGT) como el Ministerio de Fomento habían ninguneado los esfuerzos realizados en esta línea desde el de Medio Ambiente. No obstante, las directrices directas de Presidencia exigiendo resultados en la lucha contra el cambio climático y la contaminación, ha hecho que ambos ministerios se vuelvan más receptivos a las propuestas de Medio Ambiente.

El mes pasado ya se dió una primera alegría al mundo de la moto haciendo más justo el Impuesto de Matriculación respecto a los otros tipos de vehículos. En una primera reunión entre los tres ministerios se plantea ir más allá con una serie de atrevidas medidas para favorecer el uso de la moto y reducir la contaminación en nuestras ciudades: exención del Impuesto de Matriculación para todos los vehículos de dos ruedas, creación de "zonas dos ruedas" en el centro de las ciudades a las que solamente puedan acceder los vehículos de dos ruedas (bicicletas, ciclomotores y motos), implantación de una red de centros de formación para mejorar la seguridad de los nuevos usuarios de motos, exención de IVA a los equipamientos moteros (Cascos, guantes, chaquetas,...) y zonas de aparcamiento vigilado gratuitas en los centros urbanos.

En definitiva, una batería de medidas punteras para favorecer el uso de la moto, que iran acompañadas de una campaña educativa y de concienciación para vencer la resistencia de los conductores de automóviles. En los próximos meses iremos viendo la implantación progresiva de estas medidas por lo que ya podemos catalogar al 2010 como el "Año de las Motos" en España.

No me podía alegrar más una noticia hoy. El Tribunal Supremo estima que el Estado debe indemnizar a las víctimas de los guardarraíles. Y lo mejor es que lo han hecho sentando precedente. Resulta que el Tribunal ha sentenciado al Estado a pagar una indemnización a un motorista de Málaga que se accidentó en 1999. Fue en la N-340 dirección Málaga y en la caída se encontró con el guardarraíl que le costó perder una pierna. 120.000 euros deberá recibir la víctima. Y barato me parece. Poco le solucionará ya a esta persona esos 120.000, y mucho menos le devolverán la pierna.

Lo realmente importante es que se le acaba a la DGT y a Fomento el tirarse entre ellos la pelota de sus responsabilidades. Igual que ahora la irresponsabilidad, ineptitud y pasotismo toca a los presupuestos (bolsillo) del gobierno, la DGT y Fomento se preocupan de acelerar el proceso para atajar éste grave problema de seguridad en la carretera. Porque no pueden conducir por nosotros (ni quiero que conduzcan por mí), pero si se hubieran movido muchos años antes también se habrían ahorrado un buen número de muertes. Ese número que se empeñan en bajar sólo a golpe de radar. Y por supuesto, también el número de víctimas amputadas por guardarraíles descendería.

No puedo evitar regocijarme hoy... pero es que Héctor Ares también nos hace llegar en Motorpasión un ejemplo de lo que un guardarraíl puede hacer a un coche. Espero con ésto que Pere Navarro no se vaya a dormir tan tranquilo por las noches pensando con que la supuesta notificación de los tramos de afilados guardarraíles a Fomento la realiza puntualmente cuando la secretaria le recuerde que es lo que marca la agenda del día, y que con poner radares y controles de borrachos y colocados ya tiene su peonada más que resuelta.

Vía | La opinión Coruña Gracias a Rafael Castro por la pista.