Mika Ahola

Después del parón veraniego en el que se han disputado los tradicionales ISDE, comenzó el turno para resolver los títulos de esta temporada con la séptima prueba del mundial 2011 en Andorra. Un total de 98 pilotos, de 16 nacionalidades distintas, forman la lista de inscritos de la prueba, distribuidos en 5 categorías, y con nada menos que 12 marcas representadas, lo que sin duda convierte al Campeonato del Mundo de enduro, como el certamen con mayor diversidad de pilotos y marcas. Y precisamente la climatología en Andorra ha sido muy adversa teniendo que neutralizar la prueba en los dos días de competición a causa de la lluvia.

El Gran Premi d’Andorra de Enduro ha servido para coronar al primer campeón del mundo de enduro 2011. Después de su victoria en la primera jornada, al francés Antoine Meo (Husqvarna), le bastaba con terminar tercero de la categoría E2, para conseguir los puntos necesarios y adjudicarse matemáticamente el título de la categoría reina de los campeonatos del mundo. De esta forma Antoine Meo consigue encadenar su segundo título mundial consecutivo tras vencer en el 2010 en la clase E1, con el añadido de que este año todavía falta una prueba por disputar en Francia a principios de octubre.

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El Gran Premio de Grecia quinta cita del Mundial celebrado en Meteora-Kalampaka, acogía la carrera helena y lo ha hecho por todo lo alto. Una muy buena organización donde los 90 pilotos inscritos han disfrutado de un espectacular recorrido y una amplia variedad de especiales, muy técnicas y complicadas durante 8 interminables horas encima de la moto. Los termómetros llegaban a marcar en Tesalia 35 grados de temperatura.

Hay que realizar una mención especial a Mario Román, el joven junior de KTM con la nueva victoria en la primera jornada del Gran Premio de Grecia consigue meterse en la lucha por el título a falta de siete jornadas puntuables. El segundo día del Gran Premio de Grecia del Mundial de Enduro, fue el más duro de todos, con un terreno destrozado, 37º de temperatura y más de un 40% de abandonos en la segunda jornada.

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La segunda prueba del Mundial de Enduro disputada este pasado fin de semana en Vale de Cambra, Portugal, ha terminado con la victoria absoluta de Mika Ahola (HM Honda). Sorprendiendo en la última jornada a un recuperado David Knight (KTM) y donde los problemas físicos han estado más presentes que los mecánicos entre los 105 pilotos inscritos para esta prueba.

Los pilotos finlandeses mantienen el dominio en el Mundial de Enduro pese a que el terreno seco, grandes roderas, raíces, piedra suelta y mucho calor no es precisamente a lo que están acostumbrados los finlandeses. Mika Ahola (HM Honda) logró la victoria absoluta en Portugal al imponerse en la última especial del segundo día, en la que se anotaba el triunfo de la jornada. El día anterior el británico David Knight (KTM), que a pesar de arrastrar una lesión de rodilla salió a carrera y demostró una capacidad de sacrificio impresionante era el vencedor.

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Arrancó la temporada 2011 del Campeonato del Mundo de Enduro en Ponts, nada menos que 140 pilotos tomaban la salida en la prueba en representación de 18 países. En el mundial de enduro se agrupan el mayor número de marcas involucradas, con un total de 12, siendo el certamen con mayor diversidad mecánica de cuantos convoca la Federación Internacional de Motociclismo. El campeonato del mundo consta este año 2011 de 8 pruebas con 2 días de carrera cada una. Solo 3 de ellas, GP AMV de España, Portugal y Francia, acogen también el mundial femenino.

Nada menos que 16 pilotos campeones del mundo que suman un total de 48 títulos mundiales, entre los que destacan los 11 del finlandés Juha Salminen (Husqvarna), los 10 títulos mundiales de Laia Sanz (Honda) en trial, y los 5 de Iván Cervantes (Gas Gas) Por supuesto también contamos con la presencia de Oriol Mena, Cristóbal Guerrero, Lorenzo Santolino, Xavi Galindo o la propia Laia Sanz en féminas. Con un clima prácticamente veraniego fueron numerosos los aficionados que siguieron en directo las evoluciones de los pilotos por los distintos sectores.

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Tal y como habíamos anunciado la semana pasada, el Consejo de Dirección de la FIM ha decidido dar por válidas las dos pruebas disputadas del Campeonato del Mundo de Enduro Indoor y conceder a Taddy Brazusiak el título de Campeón del Mundo de Enduro Indoor 2011, lo que equivale a su segundo título en la categoría.

Taddy Blazusiak, de 27 años, arrancó bastante mal el campeonato este año, con un tercer puesto en Génova tras una caída que lo dejó tocado en dos de las tres mangas. Sin embargo, en Barcelona se hizo con el triplete y tras la cancelación de las pruebas de Brasil, Vigo y Lisboa, se hace con el título con 103 puntos en total por delante de Joakim Ljunggren (Husaberg) con 86 puntos y Mika Ahola (HM Honda), tercero, con 73.

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En una de las localidades con mayor tradición “Endurera” de Francia se disputaba este octavo y último Gran Premio del año del Mundial de Enduro con un escenario de máximo nivel y numeroso público. Poco sufrió Mika Ahola en Francia, donde sólo necesitó de una de las dos mangas para proclamarse como el nuevo campeón del mundo de E2 por cuarta vez. Pero también la categoría de E1 ya tiene dueño, el francés Antoine Meo que así consigue su primer preciado mundial y el primero para Husqvarna tras 7 largos años esperando un nuevo título internacional.

Tres vueltas a un circuito espectacular de setenta kilómetros y el habitual esquema de prólogo más tres especiales tramo, crono, y prueba extrema daban forma a la carrera, pero una tormenta de las que hacen historia añadió una incómoda complicación traducida en barro, roderas y piedra mojada, dando a la prueba un mayor grado de dificultad. Así el Mundial de Enduro 2010 pone punto y final a otra temporada más.

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El salmantino, Lorenzo Santolino(KTM), es el nuevo Campeón del Mundo de Enduro de la categoría Junior una vez disputada la penúltima prueba del Mundial en Turquía. Por otro lado David Knight (KTM) también se hacía con el título Mundial antes de la finalización del campeonato en la categoría de E3 y tal y como nos tiene acostumbrados Iván Cervantes (KTM) fue el mejor en su categoría E2 manteniendo opciones para la conquista del título frente a Mika Ahola (HM-Honda).

Y es que pese a la casi completa prohibición en nuestro país de la práctica de este deporte gracias a una absurda Ley de Montes siguen apareciendo nuevos campeones con numerosas dificultades incluso para entrenar en algunas zonas de España. Así la temporada de Santolino ha sido espectacular, con ocho victorias parciales y una presencia constante en el podio siempre que ha acabado la carrera. A pesar de llevar menos puntos que Jeremy Joly (HM-Honda), los pilotos del Mundial Junior han de descontarse sus cuatro peores resultados de la temporada, lo que hace de Santolino el mejor de la categoría y le otorga este nuevo título en su palmarés.

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La sexta cita del Campeonato del Mundo de Enduro nos llevaba a la localidad griega de Serres después de unas vacaciones de casi dos meses. El calor sofocante unido a un recorrido muy duro y complicado de 55 kilómetros al que se le tenían que dar cuatro vueltas junto a la Enduro Test de ocho kilómetros hizo mella en más de un participante, que pagó caro sus errores sobre todo el segundo día.

Los españoles tuvieron una buena actuación en la primera jornada pero el domingo, tanto Iván Cervantes como Lorenzo Santolino sufrieron una serie de errores que les complicó la prueba y en algún caso hasta el campeonato. Tan sólo Cristóbal Guerrero se mantuvo en las primeras posiciones.

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A tres horas de Varsovia, en la localidad de Kwidzyn se disputó la cuarta prueba del Campeonato del Mundo de Enduro. Los organizadores eligieron para la ocasión un terreno arenoso que no favoreció mucho a nuestro piloto de Enduro 2 Iván Cervantes (KTM) quien se vio superado en los dos días de carrera por Mika Ahola (Honda).

Pero por el contrario, nuestro piloto salmantino de Enduro Junior Lorenzo Santolino (KTM) frimó una gran actuación en la cuarta prueba del Campeonato. Así consigue situarse a tan solo un punto del lider Jeremy Joly (HM-Honda) dando un bonito espectáculo en cada una de las carreras que estos pilotos disputan.

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