Michel Fabrizio

Con la repentina retirada por parte de Yamaha del soporte que ha estado dando al equipo de Superbikes ha comenzado una espiral que puede herir de gravedad al campeonato entero. Con Honda dejando de lado su CBR1000RR, Yamaha fuera del campeonato, Ducati con el material de 2010 sólo quedan Suzuki, BMW, Aprilia y Kawasaki participando con todas sus fuerzas por hacer más competitivas sus máquinas. BMW no termina de encontrar el camino que le lleve a la gloria y parece que su empeño en hacer las cosas a la alemana está llevando el proyecto a un estadio de no avance. Kawasaki apostó fuerte con la Ninja pero aún hoy esperamos verla en el podio, un resultado que debería ser el objetivo en la segunda parte de la temporada. Pero de entre ellas parece bastante claro que Suzuki es la más débil: que se lo digan a Leon Haslam cuando en 2010 los japoneses mostraron cierta pasividad hacia el piloto que estaba luchando por el título junto a Max Biaggi.

Tanto es así que Francis Batta, el directo de Alstare, ha tenido que publicar un comunicado oficial para dejar claro su posicionamiento ante la situación que vive Suzuki:

La estrecha relación se forjó desde el principio y no ha parado de crecer a lo largo de los años, y esto es algo que Francis valora enormemente. Francis ha sido un leal seguidor de Suzuki, y es por esta razón por la que sólo le gustaría continuar junto a ellos en el futuro.

Si Suzuki decide no tomar parte en el Campeonato del Mundo de Superbike el próximo año, Francis también decidirá abandonar el Mundial en lugar de continuar junto a otro fabricante.

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La segunda carrera de Superbikes que se ha desarrollado en el rapidísimo circuito italiano de Monza ha tenido de todo: caídas, penalizaciones, adelantamientos trepidantes y suspense hasta el último momento. Eso sí, el ganador ha vuelto a ser Eugene Laverty, que parece haberle cogido el gustillo a la victoria y ha firmado un doblete espectacular. Pero sin duda, la otra noticia de la carrera es la penalización que ha sufrido Max Biaggi por saltarse la chicane de final de recta de meta, cuando iba primero a más de seis segundos del segundo clasificado. ¿El resultado? Ride through para el italiano con la consecuente pérdida de la carrera. Finalmente, ha entrado en la octava posición.

El podio lo ha completado Marco Melandri, que se ha batido en un increíble mano a mano con su compañero de equipo hasta la última curva, y que sólo por una pequeña colada suya ha perdido la carrera. En la tercera plaza, otra pequeña sorpresa, ya que se ha subido Michel Fabrizio, con una Suzuki que no ha respondido mal en las carreras de hoy en Monza. Como os decía, la carrera he tenido de todo, y empezó como una auténtica locura.

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Está claro que los británicos corren en casa y aunque el circuito de Silverstone es nuevo para casi todos y la segunda jornada de entrenamientos cronometrados del Campeonato del Mundo de Superbikes celebrada hoy no ha servido para superar los tiempos de ayer debido a la lluvia caída durante la mañana, en la Superpole si han podido mejorar los tiempo y Cal Crutchlow a rubricado unos buenos entrenamientos al adjudicarse la pole después de haber conseguido también los de ayer.

Cal Crutchlow conseguía el mejor tiempo con un registro de 2’04.091 y aventajaba en nada más y nada menos que casi siete décimas al también inglés de Honda Jonathan Rea y en casi un segundo a Michel Fabrizio. Cal lleva todo el fin de semana muy fuerte y para mañana será un duro rival. ¿Llevará la configuración que les chivó Valentino Rossi? Jurl, jurl, jurl…

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Calor y más calor en Brno. Las fotos que he podido ver del fin de semana muestran que ha habido un calor extremo. A pesar del calor ambiental, en la pista parece claro el dominio de Max y su Aprilia, que se destacan en la general.

La alegría en Brno vino de la mano de Rubén Xaus que, por fin, obtuvo buenos resultados con la BMW, merecidos después de tanto esfuerzo. Lástima que en la segunda carrera se fue al suelo rodando en posiciones de podium. A continuación, os dejo con lo mejor y lo peor de lo que pasó en Brno.

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Estaba claro. Max Biaggi no podía quedarse sin ganar en el circuito de Brno. Así que en la segunda carrera del Mundial de Superbikes celebrada en la República Checa, ha tomado el timón y ha dominado con mano de hierro, permitiendo tan solo que le adelantasen en los primeros compases y dando otro zarpazo en la lucha por el campeonato. Una vez que la cosa se ha tranquilizado, se ha colocado el primero y nadie ha podido ver el colín de su compacta Aprilia. Eso sí, nos ha tocado otra vez una carrera bastante aburrida, nada recomendable para las horas de la siesta desde luego, y es que ha habido mucha diferencia entre las primeras posiciones.

Acompañando al pirata en el podio se ha situado Jonathan Rea en la segunda plaza, firmando así un fin de semana muy positivo para el de Honda. Esperemos que esta vez no sea un destello fugaz para volverse a perder por la zona baja de la tabla. De momento le toca disfrutar los excelentes resultados del fin de semana. En el tercer escalón se ha subido Michel Fabrizio, acabando el fin de semana con un buen resultado mucho más acorde a lo que vimos en sus entrenamientos. Aunque eso sí, esta tercera plaza se la ha encontrado y sólo ha sido posible por la mala suerte de Rubén Xaus, que iba mejorando la plaza obtenida en la primera carrera con un tercer puesto que parecía que llevaba su nombre. Había llegado a estar incluso segundo, pero a falta de seis vueltas ha probado el duro asfalto checo con una fuerte caída que le quitaba de un plumazo su puesto en el podio y su buena carrera.

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Lo ha vuelto a hacer, Max Biaggi ha vuelto a conseguir un doblete, el cuarto de la temporada, en el circuito de Misano, donde se ha celebrado una nueva cita del Mundial de Superbikes. Sobran las palabras para lo que está haciendo Max este año. En esta segunda carrera que nos ocupa, no ha dado ninguna opción, y después de unas cuantas vueltas, se ponía primero y ya nadie le volvería a ver el pelo, marchándose sin remedio. Complicado pararle y un nuevo bocadito al título.

Segundo ha sido Leon Haslam, que ha superado todos los problemas de la primera manga pero que no ha conseguido inquietar en ningún momento a Max. En cualquier caso, se ha mostrado competitivo, ha ido ganando posiciones y es una posición mucho más adecuada para cuando Max tenga uno de esos días en los que nadie le ve (demasiados esta temporada). Tercero ha terminado Michel Fabrizio, logrando un valioso podio para las Ducati oficiales y sellando un fin de semana muy bueno para el italiano. Tenemos que citar aquí también a Cal Crutchlow, que ha conseguido acabar cuarto, aunque después de la caída en la primera carrera y del gran fin de semana de entrenamientos, seguro que esperaba más. Ha llegado a disputarle la segunda plaza a Leon, pero cuando estaba pendiente de hacerlo, ha llegado Fabrizio y le ha metido la rueda, dejándole ya en esa plaza.

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El Campeonato de Superbikes sigue su ritmo trepidante de carreras esta temporada. Siguen apareciendo alternativas y ahora ha sido Fabrizio quien se ha añadido a la lista de ganadores en lo que va de año. Prácticamente, ya hemos llegado a la mitad de temporada, lo que sucederá en la siguiente doble cita en Salt Lake City.

Incluso en el veterano circuito de Kyalami, que tiene una trazada única con muchas dificultades para adelantar se vieron dos carreras intensas y emocionantes. Y es que este año, las Superbikes crean afición. Precisamente esta semana se ha anunciado el cambio del circuito de la cita española, de Cheste al espectacular trazado de Motorland en Alcañiz. Esperemos que suponga el merecido despegue de las Superbikes en España.

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En una carrera que ha liderado de principio a fin, Michel Fabrizio ha despertado y ha conseguido vencer la primera carrera de la ronda Sudafricana del Mundial de Superbiles 2010. Tras él, Carlos Checa, con su Ducati satélite y Leon Haslam, el líder del mundial, no han podido hacer nada para vencer al piloto de la Ducati Xerox.

El cuarto lugar lo ha conseguido Max Biaggi, seguido de Jonathan Rea, que ha alcanzado la sexta posición al final de la carrera. Aunque Leon Camier le ha apretado en las ultimas vueltas de la carrera. Los dos pilotos del Yamaha Sterilgarda, James Toselan y Cal Crutchlow, no han podido pasar de la séptima y octava posición.

Como curiosidad, el tiempo total de Michel Fabrizio solo ha sido 33 milésimas más rápido que el que marcó en 2009 y que le permitió acabar segundo.

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O al menos eso es lo que dice el jefe del Althea Ducati, el equipo de Carlos Checa. Estas declaraciones las hizo Genesio Bevilacqua tras los resultados de Carlos Checa en Assen, donde recordemos que quedó cuarto y sexto. En palabras de Genesio:

Hoy hemos visto la diferencia de velocidad entre nosotros y los cuatro cilindros. Creo que con la normativa vigente, es casi imposible hacer más en lo que se refiere a la aceleración y, sobre todo, en cuanto a velocidad máxima. Las normas penalizan a los bicilíndricos.

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