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De MotoGP a SBK (I), la ruta del éxito. Desde John Kocinski hasta Max Biaggi y Carlos Checa

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De MotoGP a SBK (I), la ruta del éxito. Desde John Kocinski hasta Max Biaggi y Carlos Checa

El Campeonato del Mundo de Superbike busca, desde hace muchos años, quitarse el sobrenombre de 'la segunda división del motociclismo'. La presencia de pilotos del más alto nivel le ha ido concediendo un mayor estatus, pero es indudable que todavía está por debajo de MotoGP. Aun así, desde su creación en 1988, el WSBK se ha ido surtiendo de pilotos procedentes de la clase reina.

El último de ellos, Stefan Bradl. Como hiciera este año Nicky Hayden (que ya se ha estrenado en lo alto del podio del WSBK), y otros menos mediáticos como Alex De Angelis o Karel Abraham, el alemán buscará en las motos de serie el éxito que se le ha negado en los prototipos. Aunque también ha habido estrepitosos fracasos (los trataremos en un futuro artículo), hay nombres que han encontrado en Superbike una segunda casa.

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El pirata es un reincidente. Max Biaggi volverá a correr en Catar

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El pirata es un reincidente. Max Biaggi volverá a correr en Catar

Este fin de semana tenemos carreras de Superbikes de nuevo, concretamente en el circuito francés de Magny Cours. Pero para echar un poco más de sal y pimienta al final de una temporada dominada por Jonathan Rea nos vamos a encontrar con otro de esos alicientes morbosos que tanto nos gustan.

A parte de poder ver a Nico Terol en las dos últimas pruebas y al bueno de Xavi Forés en la última ronda de Catar, allí también vamos a tener otra cara conocida. En realidad una cara muy conocida y muy ilustre; ni más ni menos que Max Biaggi. El pirata volverá para disputar las dos últimas carreras de la temporada en el circuito de Losail y ya sabemos todos de lo que es capaz.

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Max Biaggi valora el podio de Sepang como un logro increíble

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Max Biaggi valora el podio de Sepang como un logro increíble

Y la verdad es que no es para menos ya que Max Biaggi logró lo que hasta ahora nadie había hecho. al menos en el Campeonato del Mundo de Superbikes. Con 44 años y después de haberse retirado hacía tres años, hacer un podio en la primera carrera de Malasia está sólo reservado a los muy grandes.

Fue una verdadera pena que en la segunda carrera, en una salida que llegó incluso a colocarse primero, se fuese al suelo tras tocarse con Tom Sykes. Pero aun así el resultado es magnífico y demuestra porqué está considerado uno de los grandes pilotos de todos los tiempos, cumpliendo así su promesa tras Misano. Incluso si tenemos en cuenta que en carrera corrió lesionado como él mismo cuenta.

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Superbikes Malasia 2015: Jonathan Rea vuelve a ganar con Max Biaggi en el podio

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Superbikes Malasia 2015: Jonathan Rea vuelve a ganar con Max Biaggi en el podio

Espectacular cita la que hemos vivido en la primera carrera del Campeonato del Mundo de Superbikes que se está disputando hoy en el Circuito de Sepang. Los neumáticos han jugado un papel tan fundamental que algunos pilotos han llegado a rodar a final de carrera hasta 12 segundos más lentos de lo que lo habían hecho cuando se apagó el semáforo.

Debido a esto, tanto la puesta a punto de la moto como lo cuidadoso que uno fuese con ellos han dictaminado los resultados finales, donde Jonathan Rea se ha hecho con un nuevo podio, en concreto el décimo noveno del año, mientras que Chaz Davies ha sido segundo y como grata sorpresa, el tercer puesto en el que finalmente acabaría Max Biaggi.

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Max Biaggi, contento con el fin de semana y con ganas de que llegue Malasia

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Max Biaggi, contento con el fin de semana y con ganas de que llegue Malasia

Dos sextos puestos se ha llevado debajo del brazo el pirata Max Biaggi en la carrera de San Marino del Campeonato del Mundo de Superbikes. Para alguien de 43 años y que llevaba retirado desde finales del 2012 no ha estado nada mal pues además de haber marcado el ritmo en los entrenamientos del viernes, el sábado se clasificó quinto en la Superpole.

De sus declaraciones podemos sacar que está contento con el resultado, pero que se lo ha tomado como una prueba de cara a la cita de Malasia el 2 de agosto donde, y en vista de sus palabras y sobre todo, de cómo las dice, tiene claras intenciones de poner en dificultades a los favoritos de la categoría.

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Max Biaggi volverá a enfundarse en mono de cuero en Misano y Sepang

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Max Biaggi volverá a enfundarse en mono de cuero en Misano y Sepang

Parece que este año el Campeonato del Mundo de Superbikes está siendo un escaparate para la vuelta de viejas glorias. Y oye, por mi encantado porque ya se sabe que los viejos rockeros nunca mueren.

Si primero fue Troy Bayliss quien nos deleitó con dos fines de semana a los mandos de la Ducati Panigale, ayer se hacía el anuncio oficial de que Max Biaggi disputaría la ronda de San Marino (que tendrá lugar la próxima semana) y también en la que tendrá lugar en pleno verano en Malasia.

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Max Biaggi completa tres jornadas de test con la Aprilia RSV4 en Vallelunga

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Max Biaggi completa tres jornadas de test con la Aprilia RSV4 en Vallelunga

En el mismo escenario en el que debutó en la alta competición así como donde puso fin a su carrera, el Circuito de Vallelunga, Max Biaggi ha completado tres jornadas de test con el equipo oficial Aprilia del Campeonato del Mundo de Superbikes con el fin de mejorar algunos aspectos de la Aprilia RSV4. Al mismo tiempo compartía pista con Daniele Veghini, centrado en el desarrollo de la RSV4 RF de serie.

Una de las partes fundamentales de la prueba fue comprobar el rendimiento de la moto con altas temperaturas, algo que se espera en la próxima cita que se celebrará el próximo domingo 22 de marzo en el Circuito Internacional de Chang, en Tailandia. Para ello contaron con la colaboración de nuevo del piloto romano con el fin de prevenirlos.

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Mauno Hermunen correrá el año que viene en un equipo montado por Max Biaggi

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Mauno Hermunen correrá el año que viene en un equipo montado por Max Biaggi

Se ve que Mauno Hermunen y Max Biaggi han hecho buenas migas a raíz de su participación y victoria en el Sic Supermoto Day del mes pasado. Tanto es así que cuando un año más Mauno Hermunen se ha tenido que buscar otro equipo para la temporada 2015 ha llegado el romano y ha montado un equipo de supermotard partiendo de cero para el Campeonato del Mundo.

Por el momento sólo habrá un piloto en la escuadra, que será el piloto finlandés que volverá a optar al título de nuevo al disponer del mejor material. La montura se confiará de nuevo a los italianos de TM y sus SMX450 con apoyo oficial de TM Factory y soporte técnico de mecánicos de la propia fábrica.

Yo por lo menos les deseo toda la suerte del mundo porque Mauno se merece el apoyo después de tres años teniendo que buscarse un equipo aun optando al título y siendo campeón en 2013.

Vía | Supermoto Central

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Max Biaggi prueba la Aprilia RSV4 en Portimao... y puede que en carrera

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Max Biaggi prueba la Aprilia RSV4 en Portimao... y puede que en carrera

Al igual que el binomio Casey Stoner - Honda, Max Biaggi siempre ha estado muy implicado en el desarrollo de las motos de Aprilia. Y aunque ahora que la escudería italiana ya no está presente de forma oficial con su propio equipo pero sí con el Red Devils Roma, el trabajo del romano sigue siendo muy apreciado por la marca de Noale.

Durante los test previstos en Portimao que arrancaban ayer, además de los pilotos titulares Leon Haslam y Jordi Torres también está presente Max Biaggi, con el fin de ayudar en el desarrollo de la montura 2015 que precisamente en estos test estrenarán un nuevo motor con la configuración para esta temporada que, y por normativa, debe llevar los mismos pistones y bielas que en el modelo de calle además de la electrónica limitada. Pero parece que el italiano quiere algún encuentro amoroso más...

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Sustraidas dos Aprilia RSV4 Factory ex Max Biaggi en Australia

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Sustraidas dos Aprilia RSV4 Factory ex Max Biaggi en Australia

Alguno ha hecho el agosto en diciembre, o al menos lo está intentando ya que la semana pasada eran sustraídas dos Aprilia RSV4 Factory que habían pertenecido a Max Biaggi y Eugene Laverty, sobre las cuales disputaron carreras en la temporada 2012, precisamente cuando el italiano se hizo con el segundo de sus títulos en el Campeonato del Mundo de Superbikes.

Las dos motos pertenecían a Ben Reid, dueño de la empresa Amsoil Synthetic Lubricant sita en la localidad australiana de Dandenong y donde se encontraban guardadas. Junto a las Aprilia, valorada cada una de ellas en 150.000 dólares australianos (casi 100.000 euros), también se llevaron seis cascos de competición y un carro para motos.

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