El retorno de Marco Melandri a la competición ha durado poco. Solo un mes y medio después de regresar a los circuitos, el piloto italiano ha anunciado que vuelve a retirarse. Intentó regresar para cumplir uno de los objetivos que le habían quedado pendientes, el de pilotar la Ducati Panigale V4 R, pero no ha sido tan gratificante como esperaba.

Melandri confiesa que en ningún momento ha sido capaz de domar a la bestia de Ducati, a pesar de que lo ha intentado todo. Así que lo va a dejar aquí, vuelve a retirarse y su hueco en el Barni Racing lo va a ocupar a partir de ahora el también italiano Samuele Cavalieri, que ya trabaja para el equipo en el CIV Superbikes.

El mejor fin de semana de Melandri fue el de su debut en Jerez

Melandri anunció su retirada a final de la pasada temporada, en la que compitió con Yamaha. Sin embargo aceptó regresar para sustituir al lesionado Leon Camier en el Barni Racing. Iba a poder sacarse una de las espinas que se le habían quedado clavadas, la de pilotar la Ducati Panigale V4 R en carrera.

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Sin embargo, Melandri reconoce que "lo estaba pasando muy mal". Sorprendentemente, el mejor fin de semana del italiano fue el primero en Jerez. Entonces terminó octavo en la primera manga y noveno en la segunda. Con esa base, parecía que Melandri iba a poder hacer una gran temporada en 2020.

Pero a partir de ahí todo ha ido cuesta abajo. Solo puntuó en la segunda manga de Portimao, decimocuarto, en la primera de Aragón, otra vez decimocuarto, y en la última de Teruel, la que va a ser su carrera final en el motociclismo, en la que pudo ser duodécimo. Entre medias, dos abandonos y bastantes carreras fuera de los puntos, sin ser competitivo.

"El nivel que tiene el campeonato es muy alto, y muchos pilotos de Ducati tardan mucho tiempo en ser fuertes con esta moto. Al menos, al principio, no es una moto fácil. La moto me lleva por el circuito, y no al revés. Hemos probado muchísimas cosas, algo complicado de hacer durante un fin de semana de carreras", comenta Melandri sobre este fugaz regreso.

Así pues, el #33 pone punto y final por segunda vez en muy pocos meses a su carrera deportiva. Una en la que fue campeón del mundo de 250 cc con Aprilia y luego llegó a ser subcampeón del mundo tanto de MotoGP, en 2005 con Honda, como de Superbikes, en su primera temporada, 2011, con Yamaha.

Cavalieri será el encargado de pilotar la Ducati Panigale V4 R del Barni Racing en las tres citas que le quedan al mundial de Superbikes. La primera en Barcelona el próximo fin de semana, del 19 al 21 de septiembre, y luego las rondas finales en Magny-Cours y Estoril. Veremos si es capaz de sacarle más rendimiento a una moto que parece la más fuerte de la categoría.

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El Campeonato del Mundo de Superbikes regresa este fin de semana en Jerez tras cinco meses de parón y lo hace con una agradable novedad. Marco Melandri estará en la parrilla de salida, como se anunció hace un par de semana. Solo nueve meses ha durado retirado el piloto italiano antes de regresar a las motos.

A sus 37 años, Melandri va a sustituir a Leon Camier en el Barni Racing. El piloto británico ha pasado un calvario de lesiones que le han dejado muchas secuelas, así que ha decidido romper su contrato con el equipo para poder recuperarse bien. Melandri será el encargado de pilotar la Ducati Panigale V4 R el resto de la temporada.

Melandri vuelve para sacarse la espina de no haber pilotado la Ducati Panigale V4 R

El desastre de Camier se consumó en Phillip Island, donde por las lesiones no pudo tomar parte en ninguna de las tres carreras, así que el Barni Racing se desplazó a Australia para nada, porque Camier era su único piloto. Allí no estuvo Melandri, pero es el único evento que se ha perdido desde que anunció su retirada.

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El propio Melandri reconoce que "es una situación surrealista" estar de nuevo en la parrilla. El italiano creía estar seguro de su retirada, pero "parece como si el destino me hubiera elegido. En condiciones normales jamás hubiera pensado en volver. Este largo periodo de calma me ha regenerado y me ha hecho olvidarme de todas las cosas negativas en las que me fijaba antes".

Melandri fue subcampeón del mundo de Superbikes en 2011 y ha ganado 22 carreras en la categoría de motos derivadas de serie, además de ser campeón del mundo de 250 cc en 2002 y subcampeón de MotoGP en 2005. Pero Melandri reconoce que tenía una espina clavada: "No haber tenido la oportunidad de pilotar la Ducati Panigale V4R era una pena".

El italiano dejó de correr con Ducati a finales de 2018, justo antes de que pusiesen en pista su nueva bestia. Por eso Melandri da las gracias por esta nueva oportunidad a toda la plana mayor de Borgo Panigale y se muestra muy optimista: "con las suspensiones Showa me siento muy bien desde MotoGP y todas las pistas me gustan mucho. "Va a ser un esfuerzo limitado y comprimido".

Además de Melandri, habrá otras cuatro novedades en pista. Tres serán pilotos que no estuvieron en Phillip Island, como son el argentino Leandro Mercado, el francés Sylvain Barrier y el italiano Lorenzo Gabellini. Éste último ocupará la plaza que ha dejado vacante Jordi Torres en el Moriwaki, ya que ha tenido que renuncia a las Superbikes por la MotoE.

Fuera de los pilotos, la cuarta novedad será una moto. En Jerez veremos en pista una Aprilia RSV4 FW-GP pilotada por Christophe Ponsson y que hará las veces de 'wild card'. Será la sexta marca de la parrilla de Superbikes y también estará en Portimao, en lo que podría ser una avanzadilla de un posible regreso de Aprilia a las motos derivadas de serie.

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2019 será un año de despedidas para los amantes del motociclismo. Estos días hemos conocido la retirada de otro mítico piloto, el brasileño Alex Barros, que cuelga el casco a los 49 años envuelto en una agria polémica con la Federación brasileña. De hecho, Barros se ha retirado sin correr la última carrera del campeonato de Superbikes de Brasil, pese a que tenía opciones de título.

El motivo es que Barros consideraba que el motor Honda de su gran rival, Eric Granado, era ilegal, pero ni la Federación brasileña ni el Tribunal Superior de Justicia Deportiva lo han considerado así. El resultado: la retirada prematura de Alex Barros, posiblemente el mejor piloto de motos brasileño de toda la historia.

Barros ganó siete carreras entre 500 cc y MotoGP

Para poner en perspectiva la mastodóntica carrera de Barros basta con explicar que debutó en el mundial en 1986 en la extinta categoría de 80 cc. Sin embargo las motos pequeñas no se adaptaban demasiado bien a Barros. En 1990 ya dio el salto a 500 cc, la categoría en la que construiría su legado, también luego en MotoGP.

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Barros ganó siete carreras a lo largo de su trayectoria en el Campeonato del Mundo. Cuatro en 500 cc y otras tres en MotoGP. La primera cayó en 1993 con una Suzuki mientras que la última fue en 2005 a los mandos de la Honda del equipo de Sito Pons. Doce años de éxitos y, sobre todo, de ser un piloto consolidado en MotoGP.

Su mejor temporada fue quizá la de 2002. Acabó cuarto en el mundial, como en otras tantas, pero por única vez superó la barrera de los 200 puntos. Además, Honda le cambió la NSR500 por la RC211V para las cuatro últimas carreras y el resultado fue incuestionable: dos victorias, un segundo puesto y un tercero.

La de Barros es la cuarta retirada de un ganador de carreras en MotoGP en lo que llevamos de año. El primero en anunciar su adiós fue Marco Melandri, quien a sus 37 años estaba enrolado con Yamaha en el mundial de Superbikes. El italiano fue subcampeón del mundo de MotoGP en 2005 y ganó hasta cinco carreras en la categoría reina.

Tras la de Melandri llegó el adiós más sonado, el de Jorge Lorenzo. El pentacampeón del mundo de motociclismo ya no tenía motivación para tratar de domar la Honda, así que puso punto y final a su andadura en MotoGP con solo 32 años. Tres títulos mundiales y 47 victorias en la categoría reina le contemplan.

Ese mismo fin de semana en Valencia también anunció su marcha definitiva Sete Gibernau, que había regresado para competir en la Copa del Mundo del MotoE. A sus 47 años, el piloto valenciano puso el broche a una carrera con dos subcampeonatos de MotoGP en 2003 y 2004 acompañados por nueve victorias en la categoría reina. Se marchan cuatro pedazos de historia de las motos.

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En los últimos días se ha rumoreado que Marco Melandri podría ir para la próxima temporada a MotoAmérica. Nada más lejos de la realidad, hoy se ha hecho oficial el futuro del italiano sigue estando en el mundial de Superbike aunque lejos de Ducati.

Ya quedan dos asientos menos en la categoría de Superbike: Marco Melandri y Sandro Cortese van a correr de cara a la próxima temporada con el equipo GRT Yamaha que gozará de cierto apoyo de fábrica a pesar de no ser una escuadra oficial al cien por cien.

Sandro Cortese: "Es un sueño hecho realidad"

Seguramente a los seguidores del Campeonato del Mundo de Superbike os haya resultado rara la presencia en la categoría de Superbike del equipo GRT Yamaha que hasta 2018 ha estado en Supersport. Ahora han decidido dar el salto a la categoría principal tras haber tenido un éxito rotundo en SSP. Lo harán con un ambicioso proyecto con Yamaha disponiendo de material de fábrica para los pilotos.

También han apostado fuerte con los pilotos que han elegido para formar parte del proyecto. Por una parte, el veterano Marco Melandri que acumula seis temporadas de experiencia en Superbike, el primero de ellos fue con Yamaha. Ahora el italiano vuelve a los orígenes tras dos años con Ducati en el Aruba Racing, una de las estructuras más fuertes del campeonato con la que ha conseguido dos victorias y 10 podios en 2018.

El GRT no solo se ha llevado a Superbike el propio equipo, también ha conseguido subir a la categoría de Superbike al campeón del mundo de SSP en 2018: Sandro Cortese. El alemán ha comentado que necesita ponerse a punto físicamente para subirse a la moto pero ha confesado que para él esta oportunidad es "un sueño hecho realidad".

El Team Manager del equipo, Filippo Conti ha declarado al respecto del proyecto que esperan ser tan competitivos con lo han sido en Supersport. En esa categoría han estado tres temporadas ganando un título de campeón del mundo con Lucas Mahias en 2017.

El 26 y 27 de noviembre los pilotos tendrán oportunidad de probar la Yamaha YZF-R1 en unos test que se celebrarán en el circuito de Jerez y ver en qué punto de desarrollo se encuentra la montura. Sobre todo será importante para Cortese que será su primera toma de contacto con una Superbike.

Al finalizar la primera carrera de Superbike contábamos que Jonathan Rea había igualado el récord de Colin Edwards y Neil Hodgson de enlazar nueve victorias seguidas en esta categoría. Hoy Rea los ha superado consiguiendo nada más y nada menos que su décimo triunfo consecutivo.

Otro de los protagonistas de la jornada ha sido Xavi Forés que ha realizado una maravillosa carrera llegando a liderar numerosas vueltas, además se ha proclamado como campeón de la clasificación de independientes y ha finalizado en un segundo puesto que sabe a victoria. En tercera posición ha culminado Marco Melandri que ha demostrado tener un gran ritmo todo el fin de semana en el San Juan Villicum

Toprak Razgatlioglu se desinfla y acaba 7º

Toprak Razgatlioglu y Xavi Forés han sido los dos protagonistas de la salida en la segunda carrera de Superbike en Argentina. En especial el turco realizaba una impecable arrancada desde la tercera fila que le colocaba en tercera posición tras el primer viraje. El español partía en primera posición y desde el comienzo ha conseguido imponer su ritmo respecto a los demás.

Forés conseguía abrir hueco del segundo y tras la primera vuelta conseguía una ventaja de un segundo y medio respecto a Eugene Laverty. El irlandés se iba al suelo a falta de 20 vueltas para el final y el turco Toprak Razgatlioglu ocupaba su segundo puesto pero no por mucho tiempo.

Del comienzo de la carrera hay que destacar también, como ya es costumbre, la remontada de Jonathan Rea que partía noveno y que tras la caída de Laverty conseguía ser tercero. Además, el norilandés ha sido capaz de adelantar a Razgatlioglu y ponerse segundo comenzando a recortarle distancia a Forés.

Sería a falta de 14 vueltas cuando Rea ha conseguido dar caza a Forés, pero el español que tenía claro su objetivo conseguía devolvérsela volviendo a su anhelada primera plaza y se configuraba un gran duelo entre el rey de la categoría de Superbike y uno de los hombres de referencia esta temporada que finalmente ganaría como ya es costumbre el norirlandés.

Razgatlioglu tampoco ha sido capaz de mantener su fantástica tercera posición y tanto Chaz Davies como Marco Melandri conseguían adelantarle, el italiano se crecía desde el tercer puesto y comenzaba a acechar a Forés al que no conseguiría alcanzar.

Finalmente Tom Sykes y Álex Lowes también han dado caza a Razgatlioglu cuyo ritmo ha caído en picado a lo largo de la carrera y solo ha podido finalizar séptimo tras haber rodado durante gran parte de la carrera en posición de podio.

Resultados de la segunda carrera de Superbike en Argentina

Clasificación general de WSBK 2018:

1. Jonathan Rea (GBR-Kawasaki), 520 puntos
2. Chaz Davies (GBR-Ducati), 348 puntos
3. Michael Van Der Mark (HOL-Yamaha), 324 puntos
4. Tom Sykes (GBR-Kawasaki), 294 puntos
5. Marco Melandri (ITA-Ducati), 286 puntos

No hay quien pueda con Jonathan Rea, el norirlandés ha sumado una victoria más a su casillero, igualando el récord de nueve victorias consecutivas en la categoría de Superbike que compartían Colin Edwards y Neil Hodgson. Además ha sido el primer piloto de cualquier competición en ganar en el recién estrenado circuito de San Juan Villicum y lo ha hecho liderando todas las vueltas, al más puro estilo Jorge Lorenzo.

En el podio le han acompañado el italiano Marco Melandri, que ha sido el único piloto al que Rea ha tenido que adelantar y Toprak Razgatlioglu que ha mostrado un gran ritmo y ha brindado al público un recital de adelantamientos.

La actuación de Toprak Razgatlioglu ha sido pantagruélica

La primera carrera de la ronda de Argentina ha comenzado con una buena salida del poleman, Marco Melandri. Sin embargo, al llegar a la primera curva el italiano se ha ido largo y Jonathan Rea que ya acechaba le acechaba ha conseguido salir en primera posición del primer viraje. El error de Melandri ha propiciado que el zorro de la categoría de Superbike consolidara sin dificultad una primera posición que no iba a soltar.

En el grupo de atrás la salida ha sido bastante caótica, Xavi Forés se ha visto emparedado entre Eugene Laverty y Tati Mercado, quedando relegado a la octava posición. Por su parte, Eugene Laverty a golpe de vuelta rápida ha adelantado a Álex Lowes colocándose en cuarta posición a rueda de Tom Sykes, y menos de una vuelta después ya le había arrebatado el tercer lugar.

Otro piloto que ha mostrado una gran superioridad en cuanto a ritmo ha sido Toprak Razgatlioglu que después de deshacerse de Davies se iba a la caza de Lowes, al que dejaba atrás con un espectacular adelantamiento poniéndose quinto. Poco a poco Lowes iba perdiendo posiciones y le superaban tanto Davies como Forés.

Al igual que Razgatlioglu, otro que ha conseguido remontar ha sido Forés, que se había quedado algo retrasado tras el incidente del inicio de carrera. Cuando restaban cuatro giros para el final de la prueba, se situaba quinto y trataba de pasar a Laverty, sin embargo el irlandés no daba su brazo a torcer. No ha sido hasta la penúltima vuelta cuando ha logrado asestarle un espectacular adelantamiento que le colocaba en cuarta posición a las puertas del podio.Sin embargo, ya no le ha dado tiempo a llegar a Razgatrioglu que subía al podio junto a Rea y Melandri.

Para desgracia de los aficionados argentinos, Tati Mercado se ha ido al suelo al principio de la carrera quedándose sin el único piloto local. Unas vueltas después también se iría al suelo Jake Gagne. Aunque la caída más relevante ha sido la de Chaz Davies cuando pasaba a Sykes que justo antes había sido adelantado por Razgatlioglu. Tampoco acabaría Lorenzo Savadori que entraba al box con algún problema mecánico.

Clasificación de la primera carrera de Argentina

Clasificación general de WSBK 2018:

1. Jonathan Rea (GBR-Kawasaki), 495 puntos
2. Chaz Davies (GBR-Ducati), 335 puntos
3. Michael Van Der Mark (HOL-Yamaha), 317 puntos
4. Tom Sykes (GBR-Kawasaki), 283 puntos
5. Marco Melandri (ITA-Ducati), 270 puntos

Jonathan Rea se hace con el doblete de la ronda de Portugal de Superbikes tras una carrera en la que su buen ritmo lo ha llevado a hacer una remontada épica, destronando a Chaz Davies que con todas sus fuerzas trataba de abrir hueco con ellos.

Ha estado acompañado en el podio por el holandés Michael Van Der Mark, que se ha colado en la segunda posición tras un error de los de ducati y el italiano Marco Melandri.

Rea vence desde la novena posición

La segunda carrera de Superbikes del fin de semana comenzaba con la gran salida de Chaz Davies que partía en primera posición. El italiano trataba de ampliar distancia con Tom Sykes que salía segundo. Sin embargo la emoción estaba como viene siendo habitual en Jonathan Rea que en tan solo una vuelta era capaz de pasar de ser noveno a tercero.

El líder del campeonato comenzaba a cocinar el adelantamiento a su compañero de equipo para ser segundo, y ni una vuelta más tarde ya habría conseguido pasarle. Conseguía también recortarle a Davies y finalmente a falta de 13 vueltas acababa por adelantarlo. El de Ducati contraatacaba y se enzarzaban en una apasionante lucha por la primera plaza.

Entre tanto, Marco Melandri conseguía pasar a Sykes cuando rodaba tercero y mientras que el italiano iba a por los de cabeza, Michael Van Der Mark conseguía adelantar también al de Kawasaki poniéndose cuarto. Además, el bajo ritmo de Davies propiciaba que los cuatro formaran un primer grupo con poca distancia entre unos y otros.

Pero a nueve vueltas para el final, Rea conseguía pasar a Davies y comenzaba a escaparse. Poco después, un adelantamiento entre Melandri y Davies en el que han pedido ritmo, ha propiciado que Rea abriera ventaja y Van Der Mark consiguiera colarse delante los de Ducati. Quedaba así Van Der Mark segundo con Melandri tercero y Davies cuarto.

Sería Sykes el que lograba coger la estela de Melandri a falta de tres vueltas para el final. Parecía que Sykes realizaría el adelantamiento contra el italiano en cualquier momento. Sin embargo, no sería ssí pues el británico no llegaba a estar lo suficiente cerca en ningún momento.

Resultados carrera SBK Portugal 2018:

De nuevo, Jonathan Rea ha vuelto a demostrar por qué es el piloto llamado a hacer historia en el Campeonato del Mundo de Superbikes. El piloto de Kawasaki suma su victoria número 50 con la firma japonesa y aunque aún no puede ser proclamado campeón por cuarta vez consecutiva, se está allanando el camino para las últimas citas.

Sin cometer un solo error y con un ritmo imparable, Jonathan Rea no ha dejado a Marco Melandri y a Michael van der Mark ni que le vieran prácticamente durante la carrera, acompañándole sólo en el podio.

La perfección en pista se llama Jonathan Rea

Con Eugene Laverty saliendo desde una sorprendente pole, al apagarse el semáforo Jonathan Rea y Marco Melandri se colocaron por delante del piloto de Aprilia. El primero en llegar a la primera curva fue Melandri, pero el italiano entró colado y la cabeza de carrera la asumió inmediatamente Rea.

Xavi Forés y Eugene Laverty, dos de los que esperábamos fueran los grandes animadores de la carrera terminaron a las primeras de cambio fuera de juego en un choque que dejó a ambos sobre la escapatoria del circuito luso.

Con Jonathan Rea comandando la prueba, Marco Melandri y Lorenzo Savadori se quedaron aguantando tras la estela de la Kawasaki durante los primeros giros pero sin incomodar al norirlandés. El trío de cabeza abrió un hueco superior a 1 segundo en sólo dos vueltas, aventajando a Michael van der Mark, Tom Sykes y el lesionado Chaz Davies.

Como de costumbre durante las últimas ocasiones, Sykes empezó a perder fuelle progresivamente, cediendo la posición ante Davies y sintiendo la amenaza de Jordi Torres sobre la MV Agusta.

La escapada de Rea no se hizo esperar. Cuando el líder de la general empezó a rodar a ritmo de récord ninguno de los dos italianos pudo mantener el tirón. A medida que Melandri perdió contacto con Rea, Savadori se echó encima de su compatriota.

Durante el resto de la carrera las posiciones quedaron prácticamente inalteradas. Sólo Michael van der Mark le puso un poco de emoción a la carrera al intentar acercarse a Savadori. La presión sobre el italiano y las ganas de cosechar un merecido podio acabó por llevar a Savadori al suelo a falta de 9 vueltas para el final. van der Mark heredó un podio rodando en solitario casi 1 segundo por detrás de Melandri.

Las últimas cuatro vueltas nos dejaron un breve pero intenso duelo entre Jordi Torres y Loris Baz por la sexta posición que finalmente acabó cayendo a manos del piloto francés para cosechar su mejor resultado de la temporada y dejando a Torres en séptima posición.

En una carrera absolutamente impecable y sin cometer un solo error, Jonathan Rea acabó cruzando la línea de meta con una ventaja superior a los 5 segundos sobre Marco Melandri y, más atrás, Michael van der Mark. Chaz Davies convalenciente de la doble fractura de clavícula salvó los muebles con una cuarta posición, pero cediendo 3 puntos a van der Mark frente al subcampeonato.

Con esta nueva victoria, Rea acumula un total de once triunfos este 2018, la quinta consecutiva para ponerse con 395 puntos en la general y una ingente ventaja de 96 puntos sobre Davies. En Portimao no puede proclamarse matemáticamente campeón, pero sí tendrá una primera match ball en Francia.

Resultados primera carrera SBK Portugal 2018:

Clasificación general SBK 2018:

1. Jonathan Rea (GBR-Kawasaki), 395 puntos
2. Chaz Davies (GBR-Ducati), 291 p
3. Michael van der Mark (NED-Yamaha), 264 p
4. Tom Sykes (GBR-Kawasaki), 229 p
5. Marco Melandri (ITA-Ducati), 213 p

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Mañana da comienzo la World Ducati Week que se celebrará durante todo el fin de semana en el Circuito de Misano Marco Simoncelli. Allí la fábrica de Borgo Panigale presentará una subasta muy especial: las 12 Ducati Panigale V4 S que participarán en la Carrera de los Campeones el próximo sábado.

Las monturas, que irán vestidas con los colores de cada uno de los pilotos participantes en la carrera, saldrán a subasta a través de eBay y se podrá pujar durante una semana, comenzando el 21 de julio a las 18:00 y finalizando a la misma hora del día 28.

Una de las más codiciadas es la de Troy Bayliss

El próximo sábado a las 13:00 horas tendrá lugar la Carrera de Campeones en la que participarán Andrea Dovizioso, Jorge Lorenzo, Danilo Petrucci, Jack Miller, Marco Melandri, Michael Ruben Rinaldi, Michele Pirro, Karel Abraham, Tito Rabat, Xavi Forés y el que fuera campeón con la montura italiana en Superbikes, Troy Bayliss.

También estaba prevista la presencia en pista de Chaz Davies, pero una fractura de clavícula que ha sufrido durante un entrenamiento le impedirá participar. Su sustituto será Xavier Simeon y, por tanto, en vez de la Panigale con los colores del equipo Ducati en el WSBK serán los del Reale Avintia de MotoGP los que luzcan en pista.

Todas las Panigale V4 llevarán los colores y diseños personalizados de cada uno de los pilotos y de un certificado de autenticidad otorgado por Claudio Domenicalli, CEO de la marca. También incluirán una placa con el nombre y número del piloto además de un autógrafo con tinta indeleble para convertirlas en un objeto de colección único.

Todo aquel que se lleve la subasta contará en la moto con los componentes especiales utilizados para la carrera además del set completo de piezas originales de la Panigale V4, incluyendo los escapes. Esto trae consigo una buena noticia y es que podrá utilizarse legalmente en vías públicas.

Emotiva victoria para Jonathan Rea en el Campeonato del Mundo de Superbikes que, lejos de ser una victoria más, ha servido al piloto norirlandés para dedicarle su triunfo a William Dunlop. El conocido piloto de road races falleció ayer a causa de un accidente y el #66 ha querido recordar a su compatriota y su familia en este duro momento.

Rea, que ya había ganado ayer, sigue aumentando su ventaja en la clasificación general que ya es de 92 puntos frente a Chaz Davies. Ahora el mundial se tomará un descanso hasta septiembre, siendo la siguiente prueba en Portimao, Portugal.

Forés y Torres han tenido que abandonar

Otra remontada más de Jonathan Rea que pese a salir desde la novena posición ha vuelto ha subir a lo más alto del podio. No lo ha tenido nada fácil el norirlandés ya que además de estar aquejado de unos problemas en el cuello, tal y como ha contado al final de la carrera, ha tenido unos contrincantes de nivel que no le han puesto las cosas nada sencillas.

En la salida ha conseguido remontar tres posiciones, al igual que Chaz Davies. Ambos han estado peleando por la quinta posición mientras que los pilotos de delante conseguían abrir un pequeño hueco. No tardaría Rea en deshacerse del piloto de Ducati para tratar de no perder la referencia de la cabeza de carrera.

Mientras tanto abandonaban tanto Jordi Torres como Xavi Forés por problemas técnicos. En el caso del catalán le han tenido que enseñar la bandera negra con círculo naranja, que indicaba un fallo mecánico visible, mientras que el valenciano ha visto como su gran trabajo en la salida se iba al traste y pasaba de la cabeza de carrera a no poder finalizar la prueba.

El abandono de Forés dejaba a Michael van der Mark en cabeza seguido de Tom Sykes y Marco Melandri que en un principio se veían favorecidos por la lucha de Davies y Rea, pero que tampoco han podido frenar al norirlandés en cuanto ha llegado hasta ellos.

De hecho Sykes no sólo se ha visto superado por su compañero de equipo, sino que también le han acabado superando las dos Ducati y ha terminado relegado a la quinta plaza. Afortunadamente ha tenido un final de carrera tranquilo gracias a la pelea por la sexta posición de Alex Lowes y Lorenzo Savadori, que ha acabado ganando el de Yamaha.

En las últimas han seguido la emoción y la lucha por las primeras posiciones con un van der Mark muy peleón que ha dado trabajo extra a Rea, lo que ha hecho que Melandri acabe muy pegado a ellos. Viendo el panorama, y recordando la accidentada primera carrera del año pasado, los tres han optado por hacer la última vuelta más tranquilos y conformándose cada uno con asegurar la plaza en el podio. Así, Rea ha visto recompensado todo su trabajo para poder dedicar el triunfo a la familia Dunlop.

Resultados segunda carrera SBK San Marino 2018:

Clasificación general SBK 2018:

1. Jonathan Rea (GBR-Kawasaki), 370 puntos
2. Chaz Davies (GBR-Ducati), 278 puntos
3. Michael van der Mark (HOL-Yamaha), 248 puntos
4. Tom Sykes (GBR-Kawasaki), 2018 puntos
5. Marco Melandri (ITA-Ducati), 193 puntos

Fotos | Kawasaki Racing Team, Pata Yamaha, Ducati Media,
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