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Huy, parece que se ha roto algo

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Avería en el motor

Huy, parece que se ha roto algo es la traducción libre de lo que dice el piloto de esta moto cuando su motor decide dejar de girar. A simple vista parece que la rotura es más o menos grave, pero cuando la cámara se acerca podemos ver, además de alguna pieza que ha decidido unilateralmente dejar de formar parte del motor, como empieza a gotear el aceite que debería estar dentro de ese mismo motor.

Menuda faena, porque atendiendo al sonido del motor poco antes del accidente incluso podemos aventurar que ahí dentro hay algo que no suena bien. A mi me parece que lo que primero se oye es la cadena de distribución, que va con más holgura de la recomendada. De ahí a una rotura no hay mucho, el siguiente paso son las válvulas aterrizando en la cabeza del pistón, parándolo de inmediato. Y puede que hasta la biela y el cigüeñal hayan sucumbido al accidente. Vamos que podemos estar frente a una de esas averías provocadas por un elemento que cuesta cuatro duros pero su fallo debe costar repararlo unos cuantos cientos de euros, si no algunos miles.

Aviso, todo esto es producto de mi imaginación y bien podría ser cualquier otro el problema. A continuación podéis ver el vídeo, pero si te consideras una persona sensible ten cuidado porque luego puede que tengas pesadillas con una avería así.

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Road Trip, aplicación de control de combustible y gastos para iOS

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Road-Trip-iPhone-gráfica

Otra aplicación mas que relaciona el iPhone con el mundo del motor. Se llama Road Trip, sirve para controlar el gasto de combustible de nuestros vehículos y funciona en la plataforma de software para iPhone. Esto es una de las funciones principales del programa, el control del consumo del tipo que sea ya que puede controlar aparte de la gasolina otros gastos como el mantenimiento, una pieza de recambio, reparaciones programadas, puntuales o los que se desprenden de un viaje. Lo hemos probado durante 12000 kilómetros en una moto para explicarte en qué consiste y lo que puedes esperar de el.

Elabora estadísticas como la que puedes ver en la primera foto que ilustra este artículo correspondiente a una Triumph Street Triple 675. La línea amarilla corresponde a la evolución del precio del combustible utilizado, la línea azul punteada refiere el consumo medio durante todo el periodo y la que se ve más abigarrada indica litros a los 100 kilómetros cada vez que se reposta. Pero para llegar a esto debemos seguir unos sencillos pasos que explicamos a continuación:

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Transmisiones por cadena, correa dentada o cardan: para gustos los colores

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Diferentes tipos de cadenas

La manera en la que transmitimos la potencia de nuestro motor a la rueda trasera, es lo que normalmente conocemos con el nombre de transmisión secundaria y durante la historia de la moto este sistema ha estado en constante evolución. La forma más común de transmitir esa potencia a nuestra rueda es mediante cadena y engranajes, pero hay otros métodos que podemos ver instalados en las motos que nos ofrecen los fabricantes, entre los cuales los más utilizados son la transmisión por correa dentada y engranajes y el cardan con árbol de transmisión de engranajes cónicos.

Trataremos de ver las ventajas y desventajas de cada uno de estos sistemas de transmisión aunque como siempre habrá defensores a ultranza de cada uno de ellos y es que no solo va a influir el gusto de cada piloto, sino que también tendremos que contar con otros factores decisivos como el tipo de moto o incluso el uso que pretendamos darle.

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Si no tapan los baches, al menos que los hagan visibles

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Baches coloreados

Esto es más o menos lo que han debido pensar los dos estudiantes de la Universidad Politécnica de Milán. Bueno, para ser estrictos, se han inspirado en la forma de actuar que tiene el cuerpo cuando sufre una herida, pero la finalidad es la misma.

Domenico Diego y Cristina Corradini son los precursores de lo que ellos mismos han denominado “Street Safe Initiative”. La idea es bastante sencilla y simplemente se trata de colorear la penúltima capa de asfalto anterior a la de rodadura para que en caso de que se forme un bache sea más visible.

Está claro que lo ideal sería que subsanasen el problema pero de esta forma, al menos, podremos verlos desde lejos y esquivarlos. Aunque conozco alguna carretera en la que el asfalto pasaría a estar completamente amarillo.

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Vamos a cambiar el filtro de aceite

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Me acabo de encontrar en Oliepei.nl este interesante vídeo sobre cómo cambiar el filtro de aceite de una moto. En Moto22 ya hemos hablado en otras ocasiones sobre los mantenimientos mínimos y alguna que otra “chapuza” para mantener nuestra moto en perfectas condiciones, pero nunca habíamos dispuesto de vídeos de este estilo.

En este caso, los pasos a seguir son sencillos, primero vaciar todo el aceite del cárter a través del tornillo de drenaje, luego desenroscar el filtro (que en este caso es tipo cartucho) y sustituirlo por uno nuevo. Hay que tener especial cuidado de untar bien con aceite la junta tórica que suelen llevar estos filtros al montar el nuevo.

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Equilibrado de ruedas en casa

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Este video nos muestra como equilibrar una rueda en casa. El sistema es relativamente sencillo, aunque requiere de una herramienta relativamente compleja como es la peana donde se sitúa la rueda para que pueda girar. En el vídeo nos enseñan una plataforma que parece profesional, con rodamientos en los soportes y unos soportes ajustables a diferentes anchos de rueda. Si eres lo suficientemente manitas o tienes la pasta te puedes hacer con uno de estos y empezar a practicar en casa.

El sistema es sencillo; se trata de comprobar que lado del conjunto llanta-neumático es el que siempre se queda abajo, así sabremos cual es el lado que mas pesa, para a continuación empezar a poner peso en el punto diametralmente opuesto de la rueda y así equilibrar el conjunto.

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Cinco puntos esenciales para mantener tu moto en forma

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Mantenimiento básico de la moto

En algunos puntos del mundo es ahora cuando se empiezan a ver motos por la calle, simplemente porque hasta que no empieza a hacer algo de buen tiempo las calles y carreteras son impracticables. Por suerte en España podemos disfrutar de nuestras motos prácticamente durante todo el año, pero aún así a nuestras queridas monturas hay que hacerles algo de mantenimiento. Sin querer meterme en los trabajos que se hacen en un taller profesional, siempre hay algunos ajustes o revisiones que podemos hacer en nuestra propia casa, bueno, mejor en nuestro propio garaje, que si no puede que el tema acabe mal con la familia. Los cinco puntos esenciales para mantener tu moto en forma son:

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La leyenda de la campana

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LEGEND.jpg¿Se te ha roto alguna vez la moto de forma inexplicable? Pues puede que hayas sido víctima de los “malos espíritus de la carretera”, unos duendecillos que viven en tu moto y que según “The legend of the bell” se encargan de crearte problemas… Lo bueno es que la leyenda te da una solución fácil: cuelga una campanita de la moto. Bueno, ya se que esto no es muy creíble, pero por si los duendes son como las meigas, que noexisten pero haberlas “hailas”, pues yo voy a ver si alguien me regala una campanita, ya que se supone que si te la regalan tiene el doble de efecto. De todos modos, la leyenda también recomienda seguir un buen programa de mantenimiento preventivo para ayudar a la campana, así que ya sabes, pasa las revisiones en su momento y, por si acaso, ponte una campana.
Crazy Eddie nos enseña un ejemplo de donde colgar la campana en esta foto.

Por cierto “Legend of the Bell is a registered trademark of D’Pirate Distributing”, no se vayan a enfadar…

Más | Web oficial D’Pirate Distributing | Tienda

Libro para reyes

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The Essential Guide to Motorcycle MaintenanceSi los reyes no te van a traer la Ducati (ver post) a lo mejor si que te pueden traer este libro de iniciación al mantenimiento de la moto: “The Essential Guide to Motorcycle Maintenance”.
Mark Zimmerman, el autor del libro, se ha esmerado en explicar porque son las cosas como son, además de enseñar a mantenerlas. En las 250 páginas recorre capítulo a capítulo los distintos sistemas de la moto: Motor, encendido, combustible, transmisión, suspensión… En la preview de Amazon se ve que las fotos son de calidad y parece estar bien organizado, muy visual.

Desde luego con una sola vez que te ahorres ir al taller el libro se amortiza sobradamente, cuesta unos 18 euros.
Via | TheKneeSlider

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