Madrid

Seguro que estáis deseando probar alguno de los modelos de la extensa gama de BMW para este 2011. Yo no soy menos, y también me encantaría montarme en una de ellas, aunque lo complicado es elegir cuál es la mejor opción. El caso es que la marca alemana nos ofrece la posibilidad de darle un tiento a la que queramos, y además, en circuito. ¿Alguien da más? Se trata de los Test Ride 2011, que se celebrarán en dos fechas distintas: el 1 de mayo en el circuito Parcmotor de Barcelona y el 5 de junio en el Jarama en Madrid.

BMW pone a nuestra disposición casi todos los modelos (aunque se echa en falta sobre todo la BMW S1000RR), para que nos piquemos por una de estas maravillosas máquinas. Si, por ejemplo, lo que más te gusta es el enduro, puedes elegir cualquiera de la gama GS, encabezadas por la excepcional y superventas BMW R 1200 GS. Que no, que lo que te gusta son los largos viajes de la manera más cómoda posible, pues no hay problema, elige la BMW K 1600 GT y listo. Eso sí, afinad bien vuestra puntería porque sólo podréis elegir una. ¿Y cuáles son los requisitos?

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Acabamos de contar la noticia sobre la delicada situación del circuito de Nürburgring y ahora nos toca mucho más de cerca vivir el comienzo de una desaparición anunciada. En este caso la del histórico trazado madrileño del circuito del Jarama. El cual se ha quedado obsoleto, al no realizar las necesarias inversiones con la vista puesta en su cierre y posible traslado por parte de sus propietarios.

El circuito del Jarama se construyó en 1967 por Alessandro Rozzi y albergó el Mundial de Motociclismo hasta 1989 para posteriormente ceder el relevo al circuito de Jerez. También se disputó el Gran Premio de España de Fórmula 1 hasta 1981. Pero parece que ahora se ha dado el pistoletazo de salida para su cierre con la recalificación de los terrenos que actualmente ocupa.

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No más motos robadas es una web sin ánimo de lucro que pretende ayudar de una manera sencilla a todos aquellos que han sufrido el robo de su motocicleta. Así según los datos que nos envían los creadores de la web se han llegado ya a recuperar de la base de datos que poseen unas 80 motos, es decir un 10% del total.

Pero su filosofía va más allá de una simple base de datos con las motos robadas sino que intentan que la página sirva de nexo de unión entre todos los moteros contra el abuso continuado y la falta de protección que supone el robo de una moto. Que en muchos casos tanto dinero y esfuerzo nos ha costado conseguir.

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En la última edición de Moto Event de las Rozas tuve la oportunidad de saludar a Javier del Valle de Bike O’clock y Pedro Bártulos de Moto Wings dos fantásticos moteros que han llevado su pasión a convertirla en su propia empresa. Ambos poseen uno de los primeros servicios de moto taxi en la capital, compitiendo con la manera tradicional de desplazarse no solo con la calidad de sus motos y el servicio prestado sino con la rapidez en los desplazamientos, así como en el precio.

De esta manera podrás desplazarte por Madrid de una manera diferente cómoda, segura y sobre todo rápida tanto en la Honda Gold Wing 1800 Deluxe de Moto Wings o en la BMW R1200RT de Bike O’clock . Solo tienes que preocuparte de llamar o reservar la carrera por correo y ellos se encargan de todo lo demás, casco, guantes, chaqueta, etc…. con una calidad y buen servicio que ya muchos quisieran.

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Parece que el otoño se está caldeando en el mundo de la moto. Si ayer nos hacíamos eco de la manifestación motera convocada en Barcelona el 29 de octubre, en Madrid también se ha convocado una manifestación de motos para el próximo 13 de noviembre. El lema me parece especialmente adecuado: “Para que la Administración cumpla la ley”. Los convocantes son un conjunto de asociaciones del sector: Asociación Mutua Motera, Lucha Motera, Moteros en Acción, Moto Scooter Club Vespacito y Plataforma Motera para la Seguridad Vial.

La unidad de acción entre las diferentes asociaciones se ha concebido como un plan estratégico para luchar por la seguridad vial de los motoristas de forma continuada hasta que se consiga crear una estructura normativa limpia y una cultura de respeto a la ley por los diferentes actores implicados, y muy especialmente, por parte de los responsables de la Administración española.

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Aunque yo vivo en Barcelona, la palabra metro para mí significa el metro de Madrid. La razón es muy simple: en Barcelona me muevo en moto, mientras que cuando estoy en Madrid (algo que ocurre con frecuencia por el trabajo) me muevo en metro y taxi por la ciudad. Si algo me ha parecido siempre el metro en Madrid es que está muy vivo: una verdadera ciudad bajo la ciudad.

Hace unos años me encontré en medio de un concierto de rock en una estación, con todos los ingredientes: la música atronando en los pasillos y el vestíbulo, la gente con cervezas por las escaleras y un grupo “de verdad” en un escenario. Alucinante. Luego me enteré que las actividades culturales y lúdicas no son extrañas en el metro de Madrid. Y resulta que ayer tuve noticia de una exposición de motos de trial históricas de Bultaco y Montesa en la estación de metro de Nuevos Ministerios en Madrid. La muestra tiene el nombre de “Bultaco y Montesa. El origen del trial español”.

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Lo del Jarama es de vergüenza, ya que durante los dos últimos años no se corrió ni una carrera de motos (y muy pocas de coches) por las quejas de los vecinos por el ruido. ¿Acaso cuando compraron su chalet más barato que en cualquier otra zona de Madrid no sabían que el precio era más bajo por tener un circuito al lado?

Pero la buena noticia llega de la mano del Team Laglisse, que se ha empeñado en volver a llevar la emoción de las carreras de motos al mítico trazado madrileño. Por eso han creado un campeonato muy económico, que se compondrá de tres carreras y cuya incripción solo costará 250 euros, casi lo mismo que hacer un día de tandas.

El objetivo al parecer es sentar las bases para un campeonato más completo en 2011, en el que habrá dos categorías, A para motos de Supersport y B para motos de Superbikes. Por lo de pronto, las fechas de las tres pruebas de este año son 27 de marzo, 2 de mayo y 31 de octubre.

Via | Motoworld

Hace unos días os expliqué la visita al mítico bar Ace Cafe aprovechando una reciente visita a Londres. En ese mismo viaje a Londres me sorprendió un anuncio en una estación de metro en el que se anunciaba que estaban en período de prueba para aprobar el uso de las motos en el carril bus. De entrada, uno no está acostumbrado a que que una medida de este tipo se anuncie en el metro. Busqué más de información sobre el tema y resultó ser una buena muestra sobre como afrontar los retos que plantea la convivencia de medios para la movilidad urbana.

El uso de los carriles bus por parte de las motos es una larga reivindicación del colectivo motorista en la capital inglesa. Finalmente, durante el año 2008 se hizo una recogida de firmas para pedirlo y se entregaron casi 4.000 firmas a la Alcaldía (hay que tener en cuenta que el número de motos en Inglaterra es menor que en nuestro entorno). Tras un tiempo de estudio, el Ayuntamiento de la ciudad llegó a la conclusión de que no había motivos para seguirse negando y que la medida podía tener aspectos positivos.

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Pocos días antes del fin de año, escribí un par de posts explicando la experiencia de probar las motos eléctricas Quantya en el circuito off-road que han montado cerca de Barcelona. Como pudistéis leer fue una experiencia novedosa que recomiendo a quienes tengan la oportunidad de probarlo. En aquel post ya anticipaba mi sensación de que iban a proliferar estas motos como alternativa de ocio en alquiler, debido a la ausencia de ruidos y humos.

Pues bien, hoy me he enterado de que ya se pueden alquilar también en Madrid, pero con la peculiaridad de que no es un circuito off-road, sino en un circuito de karting con las motos convenientemente adaptadas para supermotard. Y además, en dos ubicaciones alternativas, en los kartings de Carlos Sainz que están en la calle Sepúlveda (Cerca del Vicente Calderón) y en el parque empresarial Európolis de Las Rozas. El precio es el mismo que la versión de off-road que os explicaba la semana pasada 20 euros por cada tanda de 15 minutos, aunque en esta ocasión hay que añadir 5 euros para el alquiler del equipo de protección o llevarlo de casa.

Tengo muchas ganas de probar las Quantya de Supermotard y espero poder hacerlo en algún próximo viaje a Madrid. Ya os explicaré las sensaciones.

Más Información | Kartings Carlos Sainz (Madrid) ; Quantya Park (Sant Feliu de Codines, Barcelona)
En moto22 | Disfrutando de las motos eléctricas off-road en QuantyaPark (I)
En moto22 | Disfrutando de las motos eléctricas off-road en QuantyaPark (II)