El Gran Premio de Catar de MotoGP está en peligro. La estabilidad del calendario vuelve a depender de factores externos y esta vez le toca a la cita prevista en el circuito de Circuito Internacional de Lusail para el fin de semana del 10 al 12 de abril.

¿El motivo? Si la situación geopolítica en la región continúa deteriorándose, se pospondrá, o, directamente, se anulará.

¿Qué está pasando para que se pueda llegar a cancelar la cita catarí?

Lo que pasa en el Golfo Pérsico afecta a MotoGP. Allí se vive una escalada militar entre Irán, Estados Unidos e Israel, un conflicto que en apenas unos días se ha extendido a varios países de la región.

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Una trail española rollo dakariano por 3.600 euros. El abaratamiento de las motos está siendo tan bestia que las motos son ya casi un regalo

La tensión empezó a finales de febrero, cuando Estados Unidos e Israel lanzaron ataques militares contra objetivos en Irán dentro de una operación militar a gran escala. Teherán respondió con misiles y drones dirigidos a bases estadounidenses y a varios países del Golfo, incluyendo Catar, Emiratos Árabes Unidos, Kuwait y Baréin.

Desde entonces la situación ha escalado rápidamente. Irán ha atacado infraestructuras energéticas y aeropuertos en países del Golfo, además de posiciones militares estadounidenses en la región, ampliando el conflicto más allá de sus objetivos iniciales. Se han registrado ataques con misiles y drones en varias ciudades del Golfo, con explosiones escuchadas en lugares como Doha o Abu Dabi y con países interceptando proyectiles o incluso derribando aviones militares.

Cómo afecta a MotoGP

Claro, ante este panorama, el GP corre peligro. Según ha adelantado el periodista italiano Alessio Piana, la decisión definitiva se tomará antes de que el paddock viaje a Goiânia, próxima parada logística del campeonato. El motivo no es menor: el complejo traslado del material de los equipos entre carreras.

El primer campeonato internacional en reaccionar ha sido el FIA World Endurance Championship, que ya ha decidido aplazar su carrera prevista en Lusail y moverla al final de temporada por motivos de seguridad. Es el precedente que ha encendido las alarmas en MotoGP.

El problema no es solo deportivo. MotoGP mueve toneladas de motos, piezas y hospitalities entre continentes, y si el gran premio se mantiene todo ese material debería viajar desde Austin directamente hasta Catar. Con el espacio aéreo de la región en tensión y con ataques militares en marcha, esa operación logística se vuelve mucho más complicada.

Las alternativas serían organizar un Gran Premio en Argentina durante la gira americana o una doble cita en Jerez, valorando también volver a Catar a final de año, confiando en que haya pasado lo peor.

Por ahora no hay decisión definitiva. Pero si la situación militar no mejora en las próximas semanas, el GP de Qatar podría convertirse en la primera víctima deportiva de esta nueva crisis en Oriente Medio.

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En Motorpasión Moto | Hace 14 años, a alguien en Japón se le ocurrió hacer 200 copias de una MotoGP para calle. Fue la Honda (y la moto) más pasional y preciosa de la historia

Cuando más se esperaba de él, Pecco Bagnaia volvió a fallar. El piloto italiano tenía la vitola de favorito en Losail, auto impuesta hasta por sí mismo, pero todas las esperanzas se volvieron a ir por el sumidero en un sábado para olvidar: mala clasificación con caída incluida y pésima carrera sprint.

Que Bagnaia falle en una sprint no es ninguna novedad, pero parece que ahora el piloto italiano ha encontrado el porqué. Según Bagnaia, hay una pieza que Ducati solo usa en las sprint y que le está pasando factura. La mala noticia es que no la puede cambiar, porque el reglamento exige que se utilice.

El depósito pequeño de las sprint es un dolor de cabeza para Bagnaia

Carrera sprint y batacazo de Bagnaia. No es ninguna sorpresa, y volvió a ocurrir en Losail. El piloto italiano acabó octavo en la carrera corta de Catar, y puede dar gracias a que las KTM que quedaron sin gomas en las últimas vueltas, porque durante la mayor parte de la prueba Bagnaia rodó incluso fuera de los puntos.

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Jorge Martín se ha lesionado de nuevo. Se cayó en Catar, le golpeó otra moto por detrás y tiene seis costillas rotas

Según Bagnaia, hay una explicación para este mal rendimiento en las carreras cortas, que luego no se ve en las largas: el depósito de combustible. "Hay una razón científica por la que tengo dificultades en el sprint. Lo único que cambiamos respecto a las carreras largas es el tanque de combustible", afirma el italiano.

Bagnaia se lamenta de para la carrera sprint, al ser más corta, Ducati utiliza un depósito más pequeño que el que usa en las largas. Probablemente a Bagnaia le gustaría más mantener el depósito grande y llenarlo menos, pero hay un problema: es el propio reglamento de MotoGP el que te obliga a montar el depósito pequeño en las sprint.

"Cambia un poco la dinámica de la moto y me cuesta más en la frenada y en la entrada", reconoce el italiano. Bagnaia ya perdió un mundial de MotoGP el año pasado por su mal rendimiento en las sprint. Ganó once carreras largas, más de la mitad, pero aún así se le escapó el título por los problemas de los sábados.

Eso sí, los problemas de Bagnaia en Losail no empezaron con la sprint. Ya en la clasificación el tricampeón fue anticompetitivo, negándose a marcar un tiempo de seguridad con su primer neumático para apostarlo todo al segundo intento. Pero en él se cayó, y tuvo que salir desde la undécima posición de parrilla.

Veremos si Bagnaia logra solucionar sus problemas con el depósito pequeño de Ducati para al menos darle algo de guerra a Marc Márquez.

Imágenes | Ducati

Terrible. Es la única palabra válida para describir lo que ocurrió en el regreso de Jorge Martín a MotoGP. El campeón volvió a sufrir una caída espeluznante que le deja lesionado de nuevo y muy dolorido. Martín se ha roto once costillas tras la última exploración, y afronta otra larga recuperación.

Aunque en un primer momento la caída de Martín no parecía tan grave, hubo dos detalles que no deben pasar desapercibidos. El primero, que Fabio Di Giannantonio le golpea por detrás, a la altura del casco. El segundo, que los polémicos pianos Misano 200 se han cobrado su primera víctima. Y pudo ser peor de no ser por la Fórmula 1.

La F1 pidió a Losail que redujese los escalones de los pianos, y eso ha podido salvar a Martín

"Ha sido de lo peor que he visto en mi vida. Una muy mala caída". Esas eran las palabras de Di Giannantonio, todavía sobrecogido, al terminar la carrera. El italiano vio en primera persona el accidente de Martín. Tan en primera persona que llegó a golpear al campeón en el casco. Pero no es eso lo que le ha hecho más destrozo a Martín.

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Jorge Martín se ha lesionado de nuevo. Se cayó en Catar, le golpeó otra moto por detrás y tiene seis costillas rotas

El último parte médico sobre Jorge Martín ofrecido desde Doha habla de once costillas rotas, además de un neumotórax y una enorme contusión en el costado derecho. Por fortuna, "no hay alteraciones traumáticas que afecten al cerebro, la columna cervical o los órganos abdominales". Pero muchos se preguntan cómo Martín se ha podido hacer tal destrozo.

La respuesta está en el piano. Martín deslizó sobre el piano de Losail con el tórax, haciendo realidad la peor pesadilla de los nuevos pianos Misano 200. Este tipo de pianos se instalaron en varios circuitos de MotoGP para luchar contra los límites de pista. Los dos primeros trazados en los que se pusieron fueron Jerez y Losail.

¿En qué consisten los Misano 200? Son pianos casi planos en su parte pegada a la pista, pero se convierten en escalones enormes en el punto más alejado del asfalto, cercano a la escapatoria. Así se busca evitar que alguien alargue demasiado su trazada, pero en su día ya se advirtió de que podría ser fatal para caídas como ésta de Martín.

De hecho, Martín ha tenido suerte de que alguien ha velado por su seguridad: la Fórmula 1. El mundial de cuatro ruedas, que también corre en Losail, reclamó al circuito catarí que redujese el tamaño de los escalones de los pianos que había puesto para MotoGP. Por eso los Misano 200 de Losail, siendo altos, no lo eran tanto como el año pasado. Ha habido suerte.

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Ahora solo queda esperar que Martín se recupere lo antes posible, pero parece que le toca afrontar otra larga recuperación. Sin ir más lejos, en 2023 Álex Márquez se rompió cuatro costillas y estuvo prácticamente un mes y medio de baja. Martín se ha roto once, así que le tocará armarse de paciencia.

Imágenes | Michelin

El regreso de Jorge Martín al mundial de MotoGP no ha sido demasiado bonito. El piloto madrileño ha sufrido una fea caída en Losail que le ha vuelto a mandar al centro médico. Y el primer comunicado informa de que Martín vuelve a estar lesionado, aunque por suerte ahora no en sus extremidad.

Martín se fue al suelo a nueve vueltas del final mientras rodaba fuera de la zona de puntos, con tan mala suerte de que Fabio Di Giannantonio le ha golpeado por detrás. El campeón se ha llevado un golpe muy fuerte y, aunque en todo momento ha estado consciente, vuelve a ser duda para Jerez.

Jorge Martín sufre un neumotórax y se le va a hacer un TAC

El debut de Jorge Martín con Aprilia ha sido una pesadilla. El piloto madrileño estaba fuera de los puntos, como era de esperar por los dolores que aún arrastra de su lesión, pero es que se ha vuelto a caer. Martín se fue al suelo a nueve vueltas del final, con tan mala suerte de que Di Giannantonio le golpeó por detrás.

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Marc Márquez deja visto para sentencia el mundial en Losail y Maverick Viñales rompe la copa Ducati con un podio épico

Martín se cayó en una de las tres curvas enlazadas a derechas del último sector de Losail, al entrar demasiado largo e irse al piano. La mala suerte es que justo pegado a su rueda venía Di Giannantonio, que claramente le ha golpeado con su Ducati en el casco. Un susto que no ha sido más porque desde el principio se ha visto a Martín incorporado, a cuatro patas.

A Martín se le ha trasladado al centro médico y la primera exploración apunta a que el campeón sufre un traumatismo torácico, una contusión costal en el lado derecho y neumotórax. Se le va a trasladar al hospital de Doha para que se le haga un TAC y se investigue en más profundidad su estado.

Al menos en el comunicado oficial de MotoGP se confirma que Martín no ha sufrido nuevas lesiones en sus extremidades. Es decir, las piernas y especialmente los brazos dañados de Martín por las anteriores lesiones no han sufrido nuevos daños en esta fatalidad de Catar. Pero la lista sigue engrosando.

Martín ha estado en todo momento consciente y orientado, pero lógicamente su presencia en Jerez dentro de quince días vuelve a estar en duda. Probablemente dependa de si encuentran algo más en las nuevas exploraciones y en cómo vaya progresando de sus dolores. Recordemos que además en Jerez hay un test vital para su adaptación a la Aprilia.

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Un susto que afortunadamente no ha pasado a mayores y que esperemos que no vuelva a alejar a Jorge Martín de los circuitos de MotoGP.

Imágenes | Michelin

Puede parecer exagerado después de solo cuatro Grandes Premios, pero lo que ha hecho Marc Márquez en Losail es dejar sentenciado el mundial de MotoGP. El '93' ha dejado claro que tiene más, mucho más, que cualquiera de sus rivales, y ha ganado cuando ha querido y como ha querido la carrera de Catar.

Aunque claramente el piloto del día es otro. Se trata de Maverick Viñales, que ha conseguido el primer podio de un piloto de fuera de Ducati. Viñales ha terminado en segunda posición con su KTM después de incluso liderar la carrera, aunque ahora afronta una investigación por las presiones de los neumáticos.

Caída de Jorge Martín, que ha tenido que ser evacuado al centro médico

El mundial de MotoGP está visto para sentencia. Salvo desgracia, Marc Márquez será el campeón este año. Y lo será porque incluso en un circuito adverso como Losail, ha ganado con holgura, demostrando que claramente era el piloto que tenía más armas y cambiando el ritmo cuando ha querido.

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Marc Márquez ha enseñado las cicatrices de su brazo después de sus lesiones en MotoGP. Es bastante escalofriante

Y eso que la carrera empezó torcida, con un toque con su hermano Álex Márquez que le hizo perder alguna aleta del colín. Incluso Pecco Bagnaia llegó y pasó a Márquez, pero claramente el '93' estaba conservando. En las últimas vueltas, Márquez ha cambiado el ritmo y ha dejado atrás a sus perseguidores.

De hecho, el que más guerra le ha dado ha sido una auténtica sorpresa. Hay dos días al año que Maverick Viñales es el mejor piloto de motos del mundo, y hoy era uno de ellos. Con una KTM que está muy lejos de las Ducati, Viñales ha acabado en segunda posición después de liderar buena parte de la prueba.

El problema es que después ha saltado un aviso que indica que Viñales está bajo investigación por no cumplir con las presiones de los neumáticos, así que podría perder el podio con una sanción post carrera. El año pasado KTM ya pudo justificar algo así para que Pedro Acosta no se llevase sanción, así que a eso se agarra Viñales.

Y en tercera posición, Pecco Bagnaia, que ha completado una remontada agria. Porque sí, el italiano hizo una buena salida y remontó rápido, hasta llegar a pasar a Márquez. Pero luego ha sido incapaz no solo de seguir al '93', sino ni siquiera a Viñales. Si ni aquí Bagnaia puede con Márquez, el mundial está finiquitado.

Franky leads by one second! And @alexmarquez73 is in the eye of the storm again, making contact with @FabioDiggia49 now 💥😱#QatarGP 🇶🇦 pic.twitter.com/QFJKxmYwox

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Lo está porque además el otro candidato ha fallado también. Álex Márquez se llevó por delante a Fabio Di Giannantonio, lo que además de destrozar su propia moto le ha acarreado una 'Long Lap Penalty' que solo le ha permitido acabar séptimo. Si hay sanción a Viñales, el podio lo heredará Franco Morbidelli, cuarto tras liderar las primeras vueltas.

Enorme resultado de Johann Zarco, que ha metido su Honda en la quinta posición. Y lo importante no solo es el puesto, sino también el hecho de que ha entrado en meta a rebufo de Morbidelli, achuchándole en las últimas vueltas. Peor le ha ido a Fabio Quartararo, octavo como mejor Yamaha, pero frustrado por las Ducati.

Alerta máxima en Aprilia. Jorge Martín se ha caído, ha tenido que ser atendido sobre la pista y se lo han llevado al centro médico. Preocupación ahora mismo en los de Noale que además han sido la marca más lenta en Losail, con Marco Bezzecchi en la décima posición. Tampoco acabó Joan Mir tras un golpe de Di Giannantonio.

Resultados carrera MotoGP GP Catar 2025

Clasificación general MotoGP

1º. Marc MÁRQUEZ (Ducati-ESP), 123 puntos

2º. Álex MÁRQUEZ (Ducati-ESP), 106 puntos

3º. Pecco BAGNAIA (Ducati-ITA), 97 puntos

4º. Franco MORBIDELLI (Ducati-ITA), 78 puntos

5º. Fabio DI GIANNANTONIO (Ducati-ITA), 48 puntos

Imágenes | Ducati, Yamaha

Arón Canet ha ganado su primera carrera de la temporada. El piloto español se ha impuesto en Losail, completando una remontada formidable que le ubica como líder del mundial de Moto2. Canet se ha batido en duelo con el correoso Deniz Öncü, pero ha sido capaz de evitar que el turco gane su primera carrera.

Canet es líder del mundial gracias a la caída de Jake Dixon. El piloto británico ha cometido un error por tratar de engancharse al grupo del podio y suma su primera abandono de la temporada. Algo que también da alas al otro piloto español en la batalla, Manu González, que pesca un podio más en Catar.

Enorme carrera de Holgado, rozado su primer podio

Canet es el nuevo líder del mundial de Moto2. El piloto español se ha impuesto en una apretadísima carrera en Losail, en la que ha venido remontando desde atrás para acabar pasando a Öncü en las últimas vueltas y anotándose en solitario la que es su primera victoria de la temporada 2025.

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Marc Márquez ha enseñado las cicatrices de su brazo después de sus lesiones en MotoGP. Es bastante escalofriante

Canet es líder del mundial porque Dixon ha cometido uno de sus errores habituales. El inglés ha tratado de engancharse al grupo del podio, algo para lo que no tenía ritmo, y lo ha terminado pagando con una caída que supone su primer abandono de la temporada. Aún así, sigue en la pomada, a doce puntos.

Öncü se sube al podio pero se le escapa la ansiada primera victoria, mientras que quien completa el cajón es Manu González. El piloto español ha acabado tercero y se queda en la segunda posición de la general, por delante de Dixon y a solo diez puntos de Canet. No es mal botín, aunque salía desde la pole.

Enorme carrera del novato Daniel Holgado, que ha estado a punto de pescar su primer podio en solo su cuarta carrera en Moto2. Holgado incluso soñó con la victoria, aunque finalmente ha acabado en la cuarta posición. También David Alonso ha hecho su mejor carrera de la temporada siendo undécimo.

Claramente en Losail las Kalex han sido muy superiores a las Boscoscuro. Hasta el punto de que la primera Boscoscuro ha sido la de Celestino Vietti en la séptima posición, y de hecho es la única moto de la marca que puntúa. Esta vez las Forward tampoco han podido hacer nada, con Álex Escrig vigesimoprimero.

BIG DRAMA 💥 @jakedixonracing tried to save it but he crashes out#QatarGP 🇶🇦 pic.twitter.com/nhkIIOnkN5

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Quinta posición para Diogo Moreira, que sigue haciendo una temporada más discreta de lo que se esperaba. Problemas mecánicos para Darryn Binder, que se ha quedado fuera de la carrera. Y también mal día para Ayumu Sasaki, que sufrió una caída en los primeros compases de la prueba en un circuito maldito para él.

Resultados carrera Moto2 GP Catar 2025

Clasificación general Moto2

1º. Arón CANET (Kalex-ESP), 71 puntos

2º. Manu GONZÁLEZ (Kalex-ESP), 61 puntos

3º. Jake DIXON (Kalex-GBR), 59 puntos

4º. Daniel HOLGADO (Kalex-ESP), 36 puntos

5º. Marcos RAMÍREZ (Kalex-ESP), 35 puntos

Imágenes | Forward, Ajo Motorsport

Menudo carrerón que nos ha brindado la categoría de Moto3 en Losail. Los cuatro primeros clasificados han cruzado la línea de meta separados por tan solo 55 milésimas, pero la carrera ha caído para el único español que estaba en el grupo. Ángel Piqueras gana en Catar y es el nuevo líder del mundial de Moto3.

Y lo es gracias a la mala suerte de José Antonio Rueda. El piloto andaluz también estaba en ese grupo que peleaba por la victoria, pero de repente ha empezado a perder ritmo hasta que a dos vueltas del final su motor KTM ha reventado en plena recta. Abandono para Rueda que le separa del liderato del mundial.

José Antonio Rueda tuvo que abandonar por avería en el motor

Ángel Piqueras ha ganado su segunda carrera de la temporada en Losail. El piloto español se ha impuesto en un final de infarto adelantando sobre la misma línea de meta a Taiyo Furusato. Tan solo nueve milésimas le dan a Piqueras no solo la victoria, sino también el liderato del mundial por primera vez.

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Marc Márquez ha enseñado las cicatrices de su brazo después de sus lesiones en MotoGP. Es bastante escalofriante

Furusato parecía que tenía la carrera en el bolsillo, pero se ha pasado de conservador en la última frenada. Eso ha permitido que tanto Piqueras como Ryusei Yamanaka y Joel Kelso saliesen de la última curva mejor que él, y llegasen todos a la línea de meta en paralelo. Finalmente, Furusato al menos fue segundo.

Dos japoneses se han subido al podio en Losail, porque el tercero ha sido Yamanaka. Joel Kelso se conforma con la cuarta posición a solo 55 milésimas del ganador. Más igualdad imposible. Había un quinto aspirante en ese grupo que luchaba por el podio, pero se ha quedado tirado a dos vueltas del final.

Se trata de José Antonio Rueda, el líder del campeonato que deja de serlo porque el motor de su KTM se ha roto en la penúltima vuelta. El piloto andaluz suma su primer abandono de la temporada y pierde la primera plaza de la general contra Piqueras, aunque tan solo está un punto por detrás.

Tampoco suma nada otro de los candidatos al título, Adrián Fernández. El madrileño tuvo que cumplir con una 'Long Lap Penalty', pero finalmente se ha retirado sin ritmo y con problemas en los neumáticos. Si sumamos que otro de los candidatos, Matteo Bertelle, ni siquiera ha corrido por lesión, la conclusión es que el mundial se aprieta.

THAT WAS CLOSE! 😱@31AdriFernandez encountered @dennisfoggia71's bike near the LLP loop but he was able to complete it safely ✅#QatarGP 🇶🇦 pic.twitter.com/N0W1KM2OK2

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Primeros puntos de la temporada para David Muñoz, sexto, a pesar de tener que esquivar una envestida de Dennis Foggia que ha terminado con el piloto italiano por los suelos. Caída también para David Almansa cuando soñaba con engancharse al grupo del podio, igual que Joel Esteban, que no pudo completar su buena carrera como sustituto.

Resultados carrera Moto3 GP Catar 2025

Clasificación general Moto3

1º. Ángel PIQUERAS (KTM-ESP), 67 puntos

2º. José Antonio RUEDA (KTM-ESP), 66 puntos

3º. Joel KELSO (KTM-AUS), 42 puntos

4º. Adrián FERNÁNDEZ (Honda-ESP), 40 puntos

5º. Matteo BERTELLE (KTM-ITA), 40 puntos

Imágenes | SIC 58, MSI

Una carrera sprint ha tardado Marc Márquez en recuperar el liderato del mundial. El piloto español ha ganado la carrera corta de Losail con autosuficiencia, controlando plácidamente a un Álex Márquez que solo intentó tímidamente meterle la moto una vez en el primer paso por meta, y luego nada más.

La mejor noticia para Márquez es que Pecco Bagnaia no es un rival. Si la gran duda en Losail era precisamente ver si el italiano podía plantarle cara al español este año, la respuesta es evidente que no. Bagnaia ha sido la peor Ducati, con un ritmo de carrera lamentable que apenas le ha permitido puntuar.

Joan Mir no ha podido correr por indisposición

Marc Márquez vuelve a ser líder del mundial de MotoGP. El '93' se ha impuesto al sprint en Losail, y lo ha hecho con una facilidad que augura que este mundial va a ser suyo. Márquez ha controlado en todo momento a su hermano, que solo le ha intentado meter la moto una vez y después se ha conformado con ser segundo de nuevo.

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Marc Márquez ha enseñado las cicatrices de su brazo después de sus lesiones en MotoGP. Es bastante escalofriante

La mejor noticia para Márquez es que está claro que no va a tener rival, al menos este año. Porque si la clasificación de Bagnaia fue mala, la carrera sprint ha sido lamentable. Con un ritmo de carrera paupérrimo y perdiendo posiciones en las primeras vueltas, ha acabado octavo, como peor Ducati, y gracias al desgaste ajeno.

El que se sube al podio es Franco Morbidelli, que sigue acumulando punto como una hormiguita para hacer difícil la decisión de futuro que debe tomar el VR46 con sus pilotos. Morbidelli se ha impuesto a un heroico Fabio Quartararo, que aguantó a su rueda toda la carrera pero acabó quinto, perdiendo incluso con Fermín Aldeguer en la última curva.

Sexta plaza para Fabio Di Giannantonio con la otra Ducati del VR46, completando el pleno de los de Borgo Panigale en los puntos. Y es que en esta carrera sprint la elección del neumático ha sido crucial: todos los que han apostado por la goma blanda lo han acabado pagando en las últimas vueltas.

Es el caso de las KTM, que al final ni siquiera han puntuado pese a que Maverick Viñales llegó a rodar quinto y estaba sólido en puntos hasta casi el final. Ha sido décimo, con Pedro Acosta justo por detrás, undécimo. Tampoco puntúa Honda, ya que Johann Zarco se fue para atrás por el mismo error con las gomas.

Lo aprovecha Aprilia, que ha metido a dos motos en los puntos. Ai Ogura logra una meritoria séptima plaza, justo por delante de Bagnaia, mientras que Marco Bezzecchi hereda ese último punto con una novena posición. La vuelta a pista de Jorge Martín ha sido con un decimosexto puesto, de más a menos, como era de esperar.

Resultados Sprint MotoGP GP Catar 2025

Clasificación general MotoGP

1º. Marc MÁRQUEZ (Ducati-ESP), 98 puntos

2º. Álex MÁRQUEZ (Ducati-ESP), 96 puntos

3º. Pecco BAGNAIA (Ducati-ITA), 77 puntos

4º. Franco MORBIDELLI (Ducati-ITA), 62 puntos

5º. Fabio DI GIANNANTONIO (Ducati-ITA), 48 puntos

Imágenes | Michelin, Ducati

Distinto circuitos, misma película. Los que creían que en Losail iba a cambiar el curso del mundial de MotoGP ya pueden ir rebobinando. Marc Márquez ha hecho la pole position con un tiempo de 1:50.499, mientras que Pecco Bagnaia ha vuelto a demostrar que no está listo para ganar este mundial.

Bagnaia no ha sido capaz de marcar ni una sola vuelta decente en toda la clasificación. Su primer stint ha sido horrible, pero no tanto como el segundo, que ni siquiera ha existido debido a una caída en los primeros compases. Cada vez está más claro que Márquez no va a tener rival en 2025.

Milagro de Quartararo colándose en primera fila

¿Circuito adverso? Pole position. Esa ha sido la respuesta de Marc Márquez a las incertidumbres de Losail. El piloto español ha sido el más rápido en la clasificación de Catar, por lo que saldrá primeros en las dos carreras. Y quizá no sea el más rápido de la parrilla, pero al menos es capaz de rodar sin caerse.

En Motorpasion Moto

Marc Márquez ha enseñado las cicatrices de su brazo después de sus lesiones en MotoGP. Es bastante escalofriante

No como Pecco Bagnaia, que ha tirado el que parecía su mejor fin de semana con una clasificación lamentable. El italiano saldrá undécimo en Losail después de una caída en la Q2. Pero ese error no ha sido el único, porque en su primer stint Bagnaia ha sido incapaz de marcar ni una sola vuelta digna. Es la peor Ducati.

Una vez más, el mayor rival de Márquez va a ser su hermano. Álex Márquez sí que ha dado la talla a la hora de la verdad para meterse en segunda posición de la parrilla, y desde ahí tratará de defender su liderato del mundial. Franco Morbidelli y Fabio Di Giannantonio salen cuarto y quinto, con Fermín Aldeguer octavo.

Milagro de Fabio Quartararo. El piloto francés ha sido capaz de colar su Yamaha en la primera fila de la parrilla. Quartararo se ha quedado a solo dos décimas de la pole, así que saldrá tercero. También bien Álex Rins en un circuito con agarre, superando la Q1 y metiéndose en novena posición de la grilla.

Impresionante actuación de Maverick Viñales, quien a la chita callando se está adaptando a su KTM. El piloto español va a salir sexto, cerrando la segunda fila de la parrilla, mientras que su líder de filas, Pedro Acosta, ha vuelto a fallar. El sophomore murciano ha sido el peor de la Q2 y saldrá duodécimo.

Disaster for @PeccoBagnaia 😱 He crashes out at T4 at a crucial time 💥#QatarGP 🇶🇦 pic.twitter.com/81J1GPB37Z

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La mejor Honda es la de Johann Zarco, en una muy digna séptima posición de la parrilla. Jorge Martín rozó el milagro de superar la Q1, pero finalmente quedó eliminado. La Aprilia que sí pasó el corte volvió a ser la del novato Ai Ogura, que va a salir en el décimo puesto buscando más puntos.

Resultados clasificación MotoGP GP Catar 2025

Imágenes | Honda, Ducati

Preveíamos que el mundial de MotoGP se podía igualar mucho en Losail, pero lo del viernes del Gran Premio de Catar ha superado todas las expectativas. Franco Morbidelli ha logrado el mejor tiempo del día con una vuelta mágica al final en 1:50.830, pero el duelo entre las Ducati oficiales está que arde.

Pecco Bagnaia y Marc Márquez han quedado prácticamente empatados con el mejor tiempo. Bagnaia ha sido unas milésimas más rápido que Márquez, pero la igualdad es total. Y no solo entre ellos, porque Ducati ha vuelto a sacar todo su músculo metiendo a sus seis motos directamente en la Q2.

Jorge Martín volvió a subirse a una MotoGP en un día duro para Aprilia

Morbidelli ha aparecido cuando nadie le esperaba para marcar el mejor tiempo del primer día de pruebas en Catar. El piloto italiano ha sido el más rápido bajo la atenta mirada de su jefe, un Valentino Rossi que está presente en Losail por primera vez en toda la temporada. Presenciará un gran duelo.

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Marc Márquez ha enseñado las cicatrices de su brazo después de sus lesiones en MotoGP. Es bastante escalofriante

Porque la igualdad entre los favoritos es máxima. Bagnaia ha terminado en la segunda posición, a algo más de una décima de Morbidelli, pero es que Márquez ha sido tercero con un tiempo casi idéntico al de Bagnaia. Solo se ha quedado 22 milésimas por detrás de su compañero de equipo. La batalla está servida.

Más discreto ha estado el líder del mundial, Álex Márquez. El de Gresini Racing pasa el corte con holgura, pero en la quinta plaza, a cuarto décimas de Morbidelli. Se le ha colado por delante incluso Fabio Di Giannantonio, cuarto. Por cierto, Fermín Aldeguer culmina el pleno de Ducati en la Q2 con una novena plaza.

El mejor del resto ha sido Fabio Quartararo. El campeón de 2021 ha echado el resto para colocar su Yamaha en la sexta posición, a menos de medio segundo de Morbidelli. Resultado doloroso de Álex Rins, que ha perdido la décima plaza en el último segundo por solo 30 milésimas y ahora tendrá que pasar por Q1. Jack Miller y Augusto Fernández se cayeron.

Dos KTM se han metido entre los diez primeros. Pedro Acosta ha acabado séptimo, pero hay que destacar el enorme papel de Maverick Viñales, octavo en solo su cuarto viernes con una KTM. Recupera la senda que tenía en Aprilia de entrar siempre en Q2. Johann Zarco completa el top diez como mejor Honda.

💥 @Afernandez37 has gone down at T4 but quickly gets back up! 👍#QatarGP 🇶🇦 pic.twitter.com/j4aWs9thhb

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La única marca sin una moto en Q2 es Aprilia. Pero al menos los de Noale han recuperado a Jorge Martín, que ha vuelto a subirse a una MotoGP sin demasiados síntomas de dolor. Ha terminado vigésimo, a un segundo y medio del más rápido. La Aprilia más veloz volvió a ser la de Ai Ogura, decimoquinto.

Resultados P1 MotoGP GP Catar 2025

Imágenes | Michelin