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Loris Capirossi

Loris Capirossi será asesor de DORNA en materia de seguridad

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Nuestro pitoniso particular ya nos lo dijo hace diez días, nada menos. Carlos nos comentaba que Loris Capirossi no se iría del mundial porque trabajaría para Dorna, y a pesar de que la fecha del anuncio se retrasó una semana con respecto a su predicción, se ha cumplido: Capirossi será el asesor en materia de seguridad en pista para MotoGP.

No se me ocurre nadie mejor que Capirossi, con su abultadísima experiencia (creo que nadie ha tenido una carrera tan abultada en las motos, o al menos en la época más moderna del mundial) después de 22 años en la élite del motociclismo, con tres títulos mundiales, 99 podiums, y 328 carreras a los mandos de muchas motos y conceptos diferentes. Esta es la clave para que, aprovechando que en 2012 tenemos las motos de 1000cc en MotoGP, el nuevo reglamento CRT y la nueva categoría de Moto3, alguien de tu talla se convierta en asesor de pilotos y equipos

Se encargará de los temas de seguridad en pista, de los nuevos reglamentos, de la competición en general y de la homologación de nuevos circuitos. Además hay un punto especial que Dorna le ha pedido a la FIM, que es que se retire el número 65 de la competición, en su honor. Desde aquí nos alegramos por él y nos sumamos a la enhorabuena pública.

Gracias a Bryant por el enlace.

Vía | MotoGP

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MotoGP Valencia 2011: la decoración de Loris Capirossi el día de su despedida

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Loris Capirossi

El piloto italiano Loris Capirossi, que se despide de la competición este fin de semana después de 22 temporadas en el Mundial de motociclismo, nos ha enseñado amablemente la decoración que lucirá en su moto, mono y casco en esta despedida tan especial por la ausencia de su compatriota Marco Simoncelli y por su propia despedida.

El Gran Premio de la Comunitat Valenciana será para Capirossi el último de una larga trayectoria de 22 temporadas, en las que ha sido tres veces campeón del Mundo y ha disputado 327 carreras desde que debutara en 1990. Y para ello lucirá un espectacular mono con el número 65 en dorado. Y como podéis ver en el casco nos manda un mensaje “Grazie Loris

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Loris Capirossi se retira después de 22 años en la élite del motociclismo

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Retirada-Capirossi

El piloto de Castel de San Pietro (Bologna,Italia), Loris Capirossi, en una rueda de prensa en Misano, visiblemente emocionado y con lágrimas en los ojos, ha anunciado que se retira de la alta competición tras 22 años en la élite del motociclismo mundial. Anotados en su palmarés tiene dos mundiales en la categoría de 125 centímetros cúbicos y uno en 250 en los años 1990, 1991 y 1998 respectivamente. Nueve victorias y dos terceros puestos en la clasificación general de la categoría reina en los años 2001 y 2006 cuentan también en su haber.

Un piloto que será recordado por desarrollar la primera Ducati de Moto GP, la GP3 junto a Troy Bayliss en el año 2003 obteniendo buenos resultados como una primera posición en el Gran Premio de Catalunya y un podio en el circuito de Japón. Actualmente milita en el equipo Pramac Racing de Moto GP a los mandos de la última evolución de la Ducati Desmosedici, la GP 11, ocupando el décimo sexto puesto en la general de la categoría a falta de lo que resta de campeonato. Puedes leer las declaraciones de Capirossi y ver un resumen de su carrera deportiva a continuación:

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Loris Capirossi casi listo para Alemania

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Después de su lesión en el pasado Gran Premio de Holanda, cuando se dislocó el hombro en la sesión de libres, Loris Capirossi está en recuperación contrarreloj para disputar el próximo evento, en Sachsenring para el Gran Premio de Alemania. Se ha perdido dos carreras, la más importante para él Mugello, y aunque tiene que seguir con su preparación física para estar al 100% cuando llegue el viernes 15 de julio, está en el camino y con muchos ánimos.

De hecho este punto se matiza desde otras fuentes diciendo que “Capirex” tiene que “apretar los dientes para estar en Sachsenring“, así que para tener una referencia media diremos que psicológicamente al 100%, físicamente bien con la lesión superada pero con trabajo de recuperación y preparación física por delante. En sus palabras:

Me siento mejor, pero mi condición física no es todavía aceptable. Estoy haciendo diariamente sesiones de terapia física en el centro médico IM2S de Mónaco. Me he perdido ya dos carreras, pero Mugello fue la más importante para mí. Quiero rodar en la moto (de nuevo) lo más pronto posible

Vía | GPUpdate
Foto | Pramac Racing

El Pramac Racing Team se presenta en un discreto barco

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Loris y Randy en su nuevo equipo

No sólo del equipo oficial y Valentino Rossi vive Ducati, y en estos días hemos podido ver la presentación del Pramac Racing Team, el equipo satélite de la casa italiana, totalmente renovado para esta temporada 2011 y con las esperanzas puestas en dar un pasito más hacia delante. Para ello, tienen a dos grandísimos pilotos de los que no se puede dudar de su trabajo. Porque si algo han demostrado Loris Capirossi y Randy De Puniet es que son unos auténticos currantes.

La presentación ha tenido lugar en el puerto de Génova, en el interior de un increíble barco llamado MSC Fantasía, y que es el más grande encargado a un armador europeo. Desde luego impresiona verlo. Allí hicieron su aparición Randy y Loris a los mandos de una Ducati Hypermotard y una Ducati Monster, para luego pasar dentro y presentarnos a todos la Ducati GP11 satélite que lucirá los colores clásicos del Pramac Racing Team, después de haber visto una versión más oscura en los entrenamientos de Malasia que a mí personalmente me gusta más. Los dos estuvieron acompañados por Paolo Campinoti, jefe del equipo y Claudio Domenicali, CEO de Ducati Corse.

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MotoGP 2010: Suzuki puede usar más de seis motores en MotoGP

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Equipo Suzuki trabajando en el GP de Alemania

Según leo hoy en Asphalt & Rubber, el equipo Rizla Suzuki podria hacer uso del acuerdo entre caballeros que suscribieron las marcas a principio de temporada por el cual se les permitiría utilizar nueve motores a lo largo de la temporada en lugar de los seis que se estipulaba en las normas. Este acuerdo se vio “forzado” al poner sobre la mesa la posibilidad de que si no se hacía la vista gorda con Suzuki esta marca podría haber abandonado el mundial.

A estas alturas de la temporada, y siempre según la información de Asphalt & Rubber, ambos pilotos del equipo estarían utilizando ya el quinto motor de los autorizados. Recordemos que el uso de más de seis motores durante la temporada habría supuesto una sanción que obliga a salir del pit lane diez segundos después del último clasificado de la parrilla. Algo totalmente destructivo para una categoría que ya está tocada de muerte, y que con los accidentes que se están viendo esta temporada se está quedando en cuadro, con solo 13 motos en pista.

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MotoGP 2010: el rompecabezas del sustituto de Rossi se va completando

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Colin Edwards tirado delante de la moto de Jorge Lorenzo

No es que el rompecabezas ya esté completo, si no que al juntar los rumores que van oyéndose por los distintos medios internacionales uno puede acabar haciéndose una ligera idea de por donde van los tiros en estos momentos. Todos conocemos que los equipos de MotoGP están obligados por contrato a presentar un piloto de reemplazo en el caso de que sus pilotos oficiales se lesionen y les sea imposible participar en más de tres carreras seguidas. Tal es el caso de Valentino Rossi y el equipo Fiat Yamaha.

Debido a esta imposición, que garantiza un mínimo de pilotos en la parrilla de salida de MotoGP, el equipo Fiat Yamaha está gestionando a velocidad del rayo el posible sustituto de Valentino para la carrera del GP de Catalunya y las siguientes hasta la recuperación del piloto italiano. Pero esto, que a primera vista podría ser un caramelo para cualquier piloto de nivel mundialista se está convirtiendo en una manzana envenenada de las más peligrosas.

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Suzuki celebró sus 50 años en la competición en el TT de la Isla de Man

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Cameron Donald Y Loris Capirossi TT 2010

El equipo Rizla Suzuki de MotoGP, celebró en la Isla de Man durante el pasado Tourist Trophy, los 50 años que lleva Suzuki en la competición. Para ello contó con la colaboración de su piloto oficial en MotoGP, el italiano Loris Capirossi y la del participante en las carreras del TT, el australiano Cameron Donald.

Al igual que hicieron Ángel Nieto y Jorge Lorenzo, Loris Capirossi dio una vuelta al mítico trazado de la montaña, a los mandos de una Suzuki GSX-R 1000 decorada especialmente para la ocasión. El guía de lujo que tuvo en su vuelta fue el ex-piloto del TT y ahora comentarista de televisión Steve Parrish. El bueno de Loris no dudo en deleitar a los espectadores haciendo todos los caballitos que pudo.

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MotoGP Italia 2010: Valentino Rossi comienza marcando el ritmo en Mugello

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Valentino Rossi

El piloto italiano no quiere dejar pasar la oportunidad de devolverle la moneda a Jorge Lorenzo y en los entrenamientos libres del viernes celebrados en Mugello ha marcado el mejor tiempo siendo el único piloto en rodar por debajo del minuto cincuenta. Valentino Rossi paraba el crono en 1’49.751, dejando a Lorenzo en segunda posición a casi cuatro décimas.

Pero no penséis que Jorge ha tenido problemas aunque tardó un poco más de tiempo del normal en comenzar a rodar constantemente en cincuenta bajos. Está claro que de momento la batalla va a ser entre estos dos pilotos ya que tercero ha sido otro italiano, Loris Capirossi, a algo más de seis décimas de su compatriota. Aunque “Capi” se iba al suelo a falta de dos minutos para la finalización de los entrenamientos libres.

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Loris Capirossi rodará en el TT de la Isla de Man con la Suzuki de MotoGP

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Suzuki GSV-R800

Este año Suzuki está celebrando sus 50 años en competición. Y quiere hacerlo a lo grande, ya que por primera vez en la historia una MotoGP moderna rodará en el TT de la Isla de Man para celebrar este aniversario.

Será la Suzuki GSV-R800 con la que Loris Capirossi celebró su Gran Premio número 300 a comienzo de temporada, y el propio piloto italiano la pilotará en viernes día 11 de junio. Será sólo durante una vuelta antes de la carrera más importante del TT, y lo hará acompañado de unas cuantas Suzuki GSX-R que celebrarán por su parte sus 25 años de vida.

Pero ojo, porque la GSV-R800 también estará pilotada por Cameron Donald, el ganador del TT en 2008, capaz de dar una vuelta al TT de la Isla de Man a una velocidad media de 210,82 km/h. Si no me tocase trabajar ese fin de semana, no tendría ninguna duda de cual sería mi destino.

Vía | Suzuki MotoGP

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MotoGP 2011

Pos. Piloto Punt.
1 Casey Stoner 350
2 Jorge Lorenzo 260
3 Andrea Dovizioso 228

Superbikes 2011

Pos. Piloto Punt.
1 Carlos Checa 505
2 Marco Melandri 395
3 Max Biaggi 303

Clasificaciones temporada 2011

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