lluvia

La ventaja de vivir en el sureste de la península es que por aquí no suele llover muy a menudo, ni tampoco hace mucho frío, con lo que se puede ir en moto casi todo el año. La pega es que cuando llueve la gente parece que ralentiza el cerebro y las reacciones. Pero como no estamos a salvo de que llueva de vez en cuando (algunas veces en plan monzón asiático) hay que tener claros algunos consejos para conducir bajo la lluvia.

Algunos pueden parecer demasiado básicos, como los de no pisar la señalización horizontal ni las rejillas o trapas del alcantarillado. El problema es que siempre hay alguien novato que acaba en el suelo por culpa de no recordar o no haber oído nunca estos consejos tan básicos. En mi circulo cercano el más novato sobre moto de la familia ya ha estrenado su Malaguti Drakon precisamente por eso, así que ahí van unos cuantos consejos prácticos. Aunque la mejor opción es si llueve y no te fías de ti mismo intenta no conducir bajo la lluvia.

Leer más

Tampoco es que llueva una barbaridad como está cayendo estos días al sur de España, pero en una ciudad como Alicante, donde no suele llover mucho, en cuanto caen cuatro gotas seguidas el tráfico sufre una transformación espectacular. En breves momentos pasamos de ser una ciudad de tamaño medio con sus problemas de tráfico habituales a transformarnos en un autentico caos circulatorio.

Es algo así como si la gente con la humedad viese afectadas las capacidades de su cerebro y todo empezase a discurrir mucho más lento, como envueltos en gelatina. Los coches bajan drásticamente su velocidad y los conductores parece que extienden sus tentáculos a varios metros alrededor. En el otro lado, las motos, que en la mayoría de los casos no llevan ni la más mínima protección contra la lluvia sufren otra transformación que las lleva a dos extremos de la conducción. O las ves circular a bajísima velocidad con su conductor completamente calado hasta los huesos y resignado. O las ves circular a ritmo frenético para llegar a un lugar a cubierto.

Leer más

¡Vaya invierno que llevamos este año! Llueve y llueve y vuelve a llover como hacía años que no pasaba. Un día sí y al siguiente también. El traje de agua ya forma parte del equipamiento diario para ir a trabajar cada día en la moto. Una cosa es ir a trabajar cada día (¡qué remedio!) pero otra diferente es salir a dar una vuelta en moto conscientemente cuando está lloviendo.

Esta semana no ha sido diferente al resto de invierno. Ha llovido cada día desde el lunes. Un rayo de esperanza cuando el martes las previsiones del tiempo mostraban un sorprendente sol para el sábado. Así que programamos una salida matinal con algunos amigos del Foro MT. Ayer viernes llovió duramente sobre la ciudad. Al llegar la noche, cayó una fuerte granizada y llovía con fuerza. ¿Y hoy?

Leer más

La semana pasada me las prometía muy felices: hacia un tiempo primaveral delicioso y tenía por delante cuatro días de moto a tope desde el domingo pasado hasta hoy miércoles. Pero nada ha sido como preveía. Han sido más de 1.000 kilómetros bien variados, pero con un denominador común: agua y frío (e incluso algunos ratos de endemoniado viento). Y cuando no ha llovido, el suelo siempre ha estado mojado. No sé si son imaginaciones mías, pero me parece que este está siendo el invierno más largo en muchos años: por favor, basta ya de frío, lluvia y viento.

Empezó el domingo con la excursión de las MT’s pasada por agua. El lunes baje con la GS desde Barcelona al interior de la Comunidad Valenciana, unos 400 kms, y desde la misma salida la ruta estuvo pasada por agua. La lluvia continuó el martes, que fue el día del barro, bien pegajoso. Fueron tantas horas bajo la lluvia, que a pesar del equipamiento que llevaba puesto, quedé bien calado. Y hoy miércoles, de nuevo volvía a amanecer lluvioso, así que el regreso a Barcelona iba a ser de nuevo bajo el agua.

Leer más