Las vacaciones son muy interesantes, aunque sean en invierno como las de los pilotos de MotoGP. Sin embargo, parece que a Maverick Viñales se le estaban empezando a hacer ya largas, ya que el piloto de Rosas estuvo ayer en un evento organizado por Yamaha en el Circuito Internacional de Kyalami, en Sudáfrica.

Viñales aparcó por un día su M1 y a cambio se subió a una YZF-R1 con la que fue el protagonista indiscutible del Yamaha R World Event, un evento organizado por Yamaha en el que junto a algunos pilotos de la marca pudieron disfrutar cientos de aficionados.

Viñales, el primer piloto de MotoGP en el renovado Kyalami

Como es habitual en este tipo de actos, Viñales se dio un buen baño de masas a su llegada al trazado africano que en otros tiempos acogió pruebas de nivel mundial. Tras las diversas presentaciones, llegó el momento divertido para el piloto del Movistar Yamaha MotoGP.

Esa diversión le llegó a Viñales de la mano de una YZF-R1 con la que estuvo rodando en el renovado trazado de Kyalami. Después de unas vueltas en solitario para cogerle el hilo al circuito y a la moto, Maverick recibió la compañía de algunos de los presentes en el evento.

Rodeado de otros pilotos de Yamaha, Viñales asumió el papel de monitor de un grupo de afortunados que pudo rodar junto con el piloto de MotoGP sobre diversas R1 y R6. En cualquier curso se puede aprender mucho en pista del monitor, pero en muy pocas ocasiones ese monitor es uno de los pilotos más rápidos del mundo, como fue el caso de esos diez afortunados.

Tras la acción en pista y las típicas firmas de autógrafos, Viñales pudo disfrutar del ambiente de Ciudad del Cabo, tras lo cual se mostró bastante satisfecho: “La experiencia ha sido muy buena, me lo he pasado realmente bien con la R1 y durante toda mi estancia en Sudáfrica. Han venido muchos fans, algo que agradezco mucho al igual que su apoyo. Me encantaría poder volver”.

Fotos | Yamaha MotoGP

El Campeonato de Superbikes sigue su ritmo trepidante de carreras esta temporada. Siguen apareciendo alternativas y ahora ha sido Fabrizio quien se ha añadido a la lista de ganadores en lo que va de año. Prácticamente, ya hemos llegado a la mitad de temporada, lo que sucederá en la siguiente doble cita en Salt Lake City.

Incluso en el veterano circuito de Kyalami, que tiene una trazada única con muchas dificultades para adelantar se vieron dos carreras intensas y emocionantes. Y es que este año, las Superbikes crean afición. Precisamente esta semana se ha anunciado el cambio del circuito de la cita española, de Cheste al espectacular trazado de Motorland en Alcañiz. Esperemos que suponga el merecido despegue de las Superbikes en España.

Lo mejor y lo peor de las carreras de Superbike en Kyalami:

Lo mejor:

• Por fin, primera victoria de Fabrizio. En una temporada que está siendo para olvidar, Fabrizio tuvo por fin su primera victoria. Lástima no confirmara la recuperación en la segunda carrera, por lo que solamente ha ganado una posición en la clasificación general del Campeonato.

• ¿Regresa Troy Bayliss?. Troy Bayliss ha hecho unos tests con el equipo oficial Ducati. Y se sintió bien en la moto, por lo que parece que se está planteando volver. De momento, estuvo en el box en las carreras sudafricanas apoyando al equipo. No estaría nada mal ver de nuevo en acción a Bayliss, ¿no?.

• Leon Haslam, de sorpresa inicial a líder consolidado. Buen fin de semana para Leon Haslam, que ha tenido dos brillantes actuaciones. Se va de Sudáfrica más líder, ampliando a 15 puntos su ventaja sobre Max Biaggi.

• Checa sigue aguantando entre los primeros. Muchos fueron escépticos ante los buenos resultados de las carreras de Carles en la primera cita de la temporada. Pero prácticamente en la mitad de la temporada sigue subiendo al podium con asiduidad y se mantiene consistentemente entre los cinco primeros del Campeonato.

Lo peor:

• Haga vuelve a estar atrás en la clasificación. Haga sigue su particular via crucis, con una 17ª y una 10ª posición. Para olvidar.

• Ruben Xaus no consigue entrar entre los diez primeros. Ruben se esfuerza como siempre pero sigue sin tener resultados destacables con la BMW. En las dos carreras estuvo más allá de las 10 primeras posiciones y detrás de su compañero de equipo en las dos carreras.

• Sigue la nefasta cobertura de las carreras de Superbikes en España. Ya sé que es así, y punto. Pero me sigue pareciendo incomprensible el tema de la cobertura televisiva en España. No es de recibo. Con el cambio de Cheste a Motorland podría ser un momento para intentar mejorar el tema de una vez.

Foto | worldsbk.com

Leon Haslam venció en la segunda carrera de hoy, pero hasta cinco pilotos tuvieron oportunidad de vencer, ya que solo 1,479 segundos separaron al primero del quinto. Segundo quedó el líder de buena parte de la carrera Jonathan Rea, mientras que Max Biaggi acabó tercero con la Aprilia.

Cal Crutchlow y Carlos Checa acabaron cuarto y quinto respectivamente. Con este resultado encontramos cinco marcas diferentes en los cinco primeros puestos de la clasificación.

James Toseland peleó duro con Troy Corser para conseguir el sexto lugar, y ambos dieron cuenta de un Michel Fabrizio que se iba desdibujando conforme pasaban las vueltas. Jakub Smrz acabó noveno a en ambas carreras a pesar de los buenos entrenamientos que hizo durante todo el fin de semana. Habrá que estar atentos al piloto Checo.

De nuevo Rubén Xaus ha quedado por detrás de Troy Corser, en esta ocasión el español ha quedado a 7,361 segundos del australiano. Yo me empezaría a pensar en buscar un equipo para la próxima temporada, porque Rubén parece que no va a durar mucho en las filas del equipo BMW.

Leon Haslam:

El sentido de correr es la victoria, y yo sentía hoy que tenía oportunidades a mi favor y tenía que ir a por ella. Y funcionó. En las últimas vueltas arriesgué mucho, ya que se movían ambas ruedas, pero no cometí demasiados errores y pude vencer.

Jonathan Rea:

Parece que ahora tenemos una base de moto que funciona bien en cualquier circuito. Me he divertido mucho en la carrera, pro no he podido vencer. Leon pilotó muy bien, aunque cada vez que me pasó pude recortarle por el interior. A dos vueltas para el final pensé que podría ser mi oportunidad, pero Leon me pegó un hachazo a tres curvas de la meta y no pude seguirlo.

Max Biaggi:

Una carrera bonita y cerrada. La segunda carrera hice una buena salida, lo que supone un 50% del resultado final. En la primera carrera me quedé retrasado y no pude recuperar posiciones, pero en la segunda me fui con los dos pilotos delanteros y pude seguir su ritmo. Intenté atacar al final pero era demasiado tarde.

Segunda carrera Superbikes Sudáfrica 2010

1 91 Haslam L. (GBR) Suzuki GSX-R1000 39'52.870 (153,312 kph) 2 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 0.522 3 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 Factory 0.601 4 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R1 0.991 5 7 Checa C. (ESP) Ducati 1098R 1.479 6 52 Toseland J. (GBR) Yamaha YZF R1 13.324 7 11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 13.740 8 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 14.250 9 96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 15.190 10 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 16.790 11 111 Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 21.101 12 99 Scassa L. (ITA) Ducati 1098R 22.670 13 67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 24.506 14 66 Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX 10R 31.301 15 50 Guintoli S. (FRA) Suzuki GSX-R1000 31.836 16 77 Vermeulen C. (AUS) Kawasaki ZX 10R 33.710 17 76 Neukirchner M. (GER) Honda CBR1000RR 35.203 18 23 Parkes B. (AUS) Honda CBR1000RR 55.929 19 95 Hayden R. (USA) Kawasaki ZX 10R 56.074 20 15 Baiocco M. (ITA) Kawasaki ZX 10R 1'08.481 RET 2 Camier L. (GBR) Aprilia RSV4 Factory
RET 32 Morais S. (RSA) Aprilia RSV4 Factory

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Tres carreras seguidas lleva Eugene Laverty ganando, con lo que ha podido enjugar la diferencia que le sacaban Joan Lascorz y Kenan Sofuoglu tras la carrera de Monza. Ahora el piloto irlandés está a solo un punto del lider Kenan Sofuoglu. Eugene también ha sido el primer piloto que esta temporada gana la carrera en la que sale desde la Pole Position.

Nuestro Joan Lascorz no ha podido alcanzar el podio, tras un "despiste" que lo llevaba hasta la octava posición solo era capaz de llegar hasta el quinto lugar. La pena es que la primera vez que el piloto de Kawasaki acaba fuera del podium sea cuando pierde el liderato de la clasificación.

En su lugar Chaz Davies y su Triumph Daytona 675 han acabado en la tercera posición. Pero a más de nueve segundos del ganador. Davies ha llegado a rebasar a Michele Pirro, que se las prometía muy bien despues de su salida desde la primera línea de la parrilla.

Resultado Carrera Supersport Sudáfrica 2010

1 50 Laverty E. (IRL) Honda CBR600RR 39'13.215 (149,399 kph) 2 54 Sofuoglu K. (TUR) Honda CBR600RR 4.184 3 7 Davies C. (GBR) Triumph Daytona 675 9.609 4 51 Pirro M. (ITA) Honda CBR600RR 12.912 5 26 Lascorz J. (ESP) Kawasaki ZX-6R 23.383 6 14 Lagrive M. (FRA) Triumph Daytona 675 25.252 7 25 Salom D. (ESP) Triumph Daytona 675 25.315 8 127 Harms R. (DEN) Honda CBR600RR 27.087 9 4 Rea G. (GBR) Honda CBR600RR 32.358 10 117 Praia M. (POR) Honda CBR600RR 32.476 11 38 Isaacs L. (RSA) Honda CBR600RR 35.347 12 37 Fujiwara K. (JPN) Kawasaki ZX-6R 36.882 13 5 Lundh A. (SWE) Honda CBR600RR 48.961 14 8 Chesaux B. (SUI) Honda CBR600RR 1'06.978 15 19 Boscoscuro A. (ITA) Honda CBR600RR 1'29.261 RET 9 Dell'Omo D. (ITA) Honda CBR600RR RET 40 DiSalvo J. (USA) Triumph Daytona 675 RET 55 Roccoli M. (ITA) Honda CBR600RR RET 99 Foret F. (FRA) Kawasaki ZX-6R RET 43 Peskens J. (RSA) Honda CBR600RR

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En una carrera que ha liderado de principio a fin, Michel Fabrizio ha despertado y ha conseguido vencer la primera carrera de la ronda Sudafricana del Mundial de Superbiles 2010. Tras él, Carlos Checa, con su Ducati satélite y Leon Haslam, el líder del mundial, no han podido hacer nada para vencer al piloto de la Ducati Xerox.

El cuarto lugar lo ha conseguido Max Biaggi, seguido de Jonathan Rea, que ha alcanzado la sexta posición al final de la carrera. Aunque Leon Camier le ha apretado en las ultimas vueltas de la carrera. Los dos pilotos del Yamaha Sterilgarda, James Toselan y Cal Crutchlow, no han podido pasar de la séptima y octava posición.

Como curiosidad, el tiempo total de Michel Fabrizio solo ha sido 33 milésimas más rápido que el que marcó en 2009 y que le permitió acabar segundo.

Michel Fabrizio:

Estoy muy feliz por Ducati y muy feliz de ganar por mí mismo. Lo necesitaba. Hemos hecho todo lo posible desde el principio y fuimos lo suficientemente inteligentes para controlar la distancia con el piloto de atrás.

Carlos Checa:

Comenzamos con un ritmo muy fuerte, rápidamente bajamos de 1'38. Estaba centrado en seguir a Fabrizio, y conseguimos un buen ritmo desde el principio. Pero los neumáticos bajaron su rendimiento y me encontré pensando que los debería haber gestionado mejor ya que Fabrizio lo hizo muy bien. En algunas vueltas podría mejorar una décima, pero la perdía en la siguiente. La moto está funcionando bien aquí.

Leon Haslam:

Fue bastante duro, una larga carrera de 24 vueltas. Salir bien es muy importante, pero lo mas complicado es adelantar, con lo que si no sales bien no puedes hacer mucho. Me sentía muy bien en esta carrera pero tenía Chattering cada vez que intentaba alcanzar las primeras posiciones.

Rubén Xaus ha acabado la carrera en décimo cuarta posición, sumando dos puntos, pero quedando a 1,769 segundos de Troy Corser (Décimo segundo) y a 27,273 segundos del vencedor.

Primera carrera Superbikes Sudáfrica 2010

1 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 39'48.343 (153,602 kph) 2 7 Checa C. (ESP) Ducati 1098R 1.098 3 91 Haslam L. (GBR) Suzuki GSX-R1000 5.049 4 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 Factory 6.974 5 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 13.710 6 2 Camier L. (GBR) Aprilia RSV4 Factory 13.848 7 52 Toseland J. (GBR) Yamaha YZF R1 16.064 8 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R1 16.231 9 96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 16.580 10 50 Guintoli S. (FRA) Suzuki GSX-R1000 23.100 11 99 Scassa L. (ITA) Ducati 1098R 24.561 12 11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 25.504 13 32 Morais S. (RSA) Aprilia RSV4 Factory 27.073 14 111 Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 27.273 15 67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 30.692 16 66 Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX 10R 34.008 17 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 35.948 18 77 Vermeulen C. (AUS) Kawasaki ZX 10R 44.030 19 76 Neukirchner M. (GER) Honda CBR1000RR 48.382 RET 95 Hayden R. (USA) Kawasaki ZX 10R RET 23 Parkes B. (AUS) Honda CBR1000RR RET 15 Baiocco M. (ITA) Kawasaki ZX 10R

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Aunque parece que a su compañero de equipo, James Toseland, no le ha hecho mucha gracia, el vigente campeón del Mundo de Supersport Cal Cruhclow saldrá mañana desde la primera posición de la parrilla de salida en el circuito de Kyalami. Aunque solo ha aventajado a Toseland en 17 milésimas, otra prueba más de lo apretado que está este año el Mundial de Superbikes. Además ambos pilotos del Yamaha Sterilgarda han batido el récord que estableció Ben Spies sobre esa misma Yamaha R1 el año pasado en esa pista.

La tercera posición la ocupará Carlos Checa, que una vez más ha vuelto a demostrar que con su Ducati satélite puede quedar por delante de las Ducati oficiales, aunque solo sean 96 las milésimas que le ha sacado a Michel Fabrizio. El que no encuentra el norte es Noriyuki Haga, pedido en el fondo de la tabla. Quizá haya llegado la hora de un cambio en el Ducati Xerox, que se rumorea que podría prestarle la moto del japonés a Checa y salvar los muebles de esta temporada tan horrorosa que están firmando.

El líder del mundial, Leon Haslam, ha conseguido quedar ligeramente por delante de su rival más directo, Max Biaggi. Quinto y séptimo respectivamente, separados por otra Ducati satélite, la de Jakub Smrz, que no ha podido corroborar los perfectos entrenamientos de todo el fin de semana con una buena posición en la Superpole, pero que seguro que mañana dará que hablar. Justo detrás del romano se ha situado Leon Camier, con la Aprilia RSV4. Curiosamente Camier ha rodado en 1:38, mientras que Scasa, Gintoli y Rea lo han hecho en 1:37, pero como no han pasado el corte de la ultima tanda de la Superpole sus tiempos no han servido para adelantar a la joven promesa británica.

Rubén Xaus ha vuelto a quedar por detrás de su compañero de equipo Troy Corser, pero ambos han sido incapaces de pasar de la segunda ronda, con lo que han quedado en décimo tercera posición el Australiano y décimo quinta posición el español.

Con esto mañana se presentan unas carreras interesantes, como siempre, pero que parece que van a contar con el extra de una pista algo sucia por culpa de la dejadez de la propiedad del circuito. Algo que ya comentó Troy Corser ayer, pero que no parece haber sido problema para desarrollar hoy todas las clasificatorias.

Supersport: Laverty sigue en racha

Eugene Laverty parece que por fin ha encontrado el camino a seguir con la Honda CBR 600 RR y mañana saldrá desde la primera posición de la parrilla de salida de la carrera de Supersport en Sudáfrica. Esta Pole Position viene a confirmar el buen estado de forma del piloto británico, ya que viene de vencer en Monza y ahora ha sido capaz de quedar delante de sus rivales en el campeonato. Pero no podrá despistarse ni un momento, ya que Kenan Sofuoglu estará a su lado y solo les separan 84 milésimas. Completan la primera línea de la parrilla Michele Pirro y Katsuaki Fujiwara, el compañero japonés de Joan Lascorz.

Joan Lascorz, que recordemos que actualmente está al frente de la clasificación del Mundial de Supersport, no ha podido pasar de la octava posición, mientras que David Salóm saldrá en noveno lugar. Espero que Joan pueda hacer una buena salida y no pierda comba frente a sus dos máximos rivales, Sofuoglu y Laverty.

Clasificación Superpole Superbike:

1 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R1 1’37.243
2 52 Toseland J. (GBR) Yamaha YZF R1 1’37.260
3 7 Checa C. (ESP) Ducati 1098R 1’37.296
4 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 1’37.368
5 91 Haslam L. (GBR) Suzuki GSX-R1000 1’37.401
6 96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 1’37.561
7 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 Factory 1’37.613
8 2 Camier L. (GBR) Aprilia RSV4 Factory 1’38.148
9 99 Scassa L. (ITA) Ducati 1098R 1’37.756
10 50 Guintoli S. (FRA) Suzuki GSX-R1000 1’37.875
15 111 Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 1’38.471

Clasificación Supersport:

1 50 Laverty E. (IRL) Honda CBR600RR 1’40.812
2 54 Sofuoglu K. (TUR) Honda CBR600RR 1’40.896
3 51 Pirro M. (ITA) Honda CBR600RR 1’41.415
4 37 Fujiwara K. (JPN) Kawasaki ZX-6R 1’41.415
5 14 Lagrive M. (FRA) Triumph Daytona 675 1’41.418
6 7 Davies C. (GBR) Triumph Daytona 675 1’41.675
7 55 Roccoli M. (ITA) Honda CBR600RR 1’41.700
8 26 Lascorz J. (ESP) Kawasaki ZX-6R 1’41.856
9 25 Salom D. (ESP) Triumph Daytona 675 1’41.874
10 127 Harms R. (DEN) Honda CBR600RR 1’42.060

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Mientras que en MotoGP se lo toman con calma, mucha calma incluso, con tan sólo dos carreras, en el Campeonato del Mundo de Superbikes no paran, y ya tenemos aquí, sin apenas dejarnos asimilar todo lo que pasó el pasado fin de semana en Monza, la sexta cita que tendrá como escenario el circuito sudafricano de Kyalami, que como ya hemos citado varias veces, será la última en un tiempo, hasta que lleguen tiempos mejores por aquellos lares.

La cuestión es, entrando en lo meramente deportivo, que ahora mismo hay dos pilotos que destacan claramente por encima del resto, y que se muestran como los principales candidatos al título de momento. Estoy hablando por supuesto de Leon Haslam y Max Biaggi, dos hombres que parecen haber dado este año con la tecla y que parecen dispuestos a ofrecernos un estupendo mano a mano por el liderato en la tabla, aunque ya sabemos que en cada carrera tienen que lidiar con invitados diversos a la fiesta.

Es un hecho que el italiano llega en su mejor momento y con la moral a tope después de su espectacular doblete en el circuito de su casa, en Monza. Y parece dispuesto a salir de Kyalami como nuevo líder del mundial de Superbikes, tan solo le separan tres puntos de la cabeza. Pero no lo va a tener nada fácil, ya que de entrada las características del circuito son muy diferentes a las del trazado italiano. En cuanto a Leon Haslam, he de reconocer (aunque me duela) que últimamente está un poco apagado y no da mucha batalla, sin ir más lejos la semana pasada se desinfló en ambas carreras, si bien fue el único que consiguió adelantar a Biaggi en ambas. En cualquier caso, lo que más destacaría de Leon en este inició de temporada, es que incluso en los circuitos o fines de semana que no van como quisiera, consigue buenos resultados, algo que le cuesta más a Max, como se vió en Phillip Island o Assen.

Pero no sólo de estos dos chicos viven las Superbikes. Habrá que tener cuidado con unas Yamaha que están empezando a tener unos excelentes resultados, además de la mano de sus dos pilotos, tanto James Toseland, que parece volver a encontrar la melodía, como un Cal Crutchlow que reconozco que por día me gusta más, se pelea con la moto que da gloria verlo. Lástima la mala suerte de la segunda carrera en Monza, después de un excelente podio de ambos en la primera.

Otro de los rostros que veremos otra vez por ahí arriba, es el de Troy Corser, pletórico después del primer podio de BMW del año en la segunda carrera de Monza, al que ya habíamos visto por la zona delantera y que por fin pudo aguantar hasta el final. Jonathan Rea querrá por su parte resarcirse del pasado fin de semana en blanco, además ya ha demostrado esta temporada que puede estar en la zona delantera y Leon Camier sigue marcándose unas excelentes actuaciones.

Capítulo aparte merecen las Ducati, y es que en Monza, ni siquiera Carlos Checa pudo salvar la debacle que se está viviendo en la marca italiana. Esperemos que podamos verle este fin de semana de nuevo por los puestos de cabeza. En cuanto a Noriyuki Haga, está el pobre mío aburrido, ni siquiera los consejos de Troy Bayliss le sirvieron de algo en la pasada cita y suma decepción tras decepción. Sin embargo, hay un lugar para la esperanza, ya que el año pasado en Kyalami conseguía el doblete el japonés. Quién sabe, igual elige este escenario como el de su resurrección, aunque lo tiene un poco crudo.

Supersport

Si ya había pocas dudas en esta categoría, cada vez está todo más claro y la lucha entre los tres primeros clasificados es evidente. Hablo por supuesto de Joan Lascorz, Kenan Sofuoglu y Eugene Laverty, con una diferencia en la clasificación de diez puntos entre primero y tercero. Después de una cita en Monza que me dejó bastante frío y que sólo se animó al final, espero que podamos ver aquí una carrera muy distinta.

Hasta ahora el único que ha conseguido repetir victoria ha sido el irlandés, Laverty, que lo ha hecho en tres ocasiones, habiéndose llevado a casa las dos últimas disputadas. Esperemos que Joan sea capaz de romper esta racha, si bien es cierto que ya el año pasado ganó Laverty en Kyalami. Pero tengo que reconocer que cada carrera de Supersport sueño con que David Salom nos dé una sorpresa y suba al podio con su preciosa Triumph, yo estoy seguro que lo acabaremos viendo este año.

En definitiva, un nuevo fin de semana para disfrutar con las carreras que estos tipos nos ofrecen, emoción no va a faltar en un mundial que parece el único que haya empezado. La sexta cita en Kyalami está a punto de comenzar, y cuando acabe puede que tengamos nuevos líderes en ambas categorías... el pirata está preparado para conseguir un buen botín y Laverty parece haberle cogido el gusto a la victoria. ¿Los nombres propios del fin de semana? Leon Haslam (ya vuelve a tocarle), James Toseland y Eugene Laverty. A ver qué pasa...

Fotos | worldsbk.com En Moto22 | Superbikes en Sudáfrica

¿Será capaz Max Biaggi de repetir el doblete de Monza en Kyalami? ¿O será el circuito sudáfricano territorio para las cuatro cilindros en línea? Tras las carreras con que nos deleitaron los Rea, Haslam, Toseland, Camier, Biaggi, Corser y compañía volvemos un fin de semana más con el Campeonato del Mundo de Superbikes, esta vez en el circuito de Kyalami en Sudáfrica.

El de Kyalami es un circuito especial, ya que está situado a bastante altura sobre el nivel del mar, con lo que los motores pierden bastantes prestaciones. A esto le sumamos que es un circuito con algunas curvas lentas tenemos los ingredientes necesarios para otro fin de semana interesante de carreras. Además Kyalami se despide para una temporada por problemas económicos como ya comentamos.

Domingo 9: * Superpole en diferido: 10:30 (Eurosport) * Primera carrera SBK: 12:00 (Eurosport) * Supersport: 13:15 (Eurosport) * Segunda carrera SBK en diferido: 17:30 (Eurosport)

Lunes 10: * Segunda carrera SBK en diferido: 08:45 (Eurosport) * Segunda carrera SBK en diferido: 18:30 (Eurosport 2)

Vía | Eurosport Adaptación de foto | x-ray delta one

En medio de la situación económica que azota a todo el planeta se está convirtiendo en habitual noticias como esta, aunque el gobierno local que controla el circuito de Kyalami lo ha hecho mejor que los promotores de la carrera de Hungría, que ni siquiera son capaces de acabar la obra del circuito tras dos años de prórrogas. Pero no nos vayamos por las ramas, el anuncio en cuestión es que el Gran Premio de Superbikes 2010 va a ser el último que se celebre en la pista sudafricana en un tiempo.

A pesar de tener firmado con el promotor del Mundial de Superbikes un contrato hasta 2013, el gobierno local ha desembolsado los 15 millones de dólares que tenía pactados como multa para cancelar el contrato antes de la fecha límite. Han preferido pagar esta multa en lugar de liarse en juicios y reclamaciones que podrían alargarse en el tiempo y perjudicar la reputación del propio gobierno sudafricano. Repito que ya quisieran muchos poder presumir de una gestión así.

De esta manera se aseguran que en un futuro puedan volver las Superbikes al país, cuando la situación económica sea mejor que ahora. Así que habrá que apuntar que las carreras que se celebrarán el próximo 14 al 16 de mayo de 2010 van a ser las últimas en una temporadita en el continente africano. Si no se presenta nadie más, la temporada 2011 solo verá carreras en Europa, Australia y USA.

Vía | Asphalt & Rubber; Crash.net Fotos vía | WSBK.com En Moto22 | El Gran Premio de Hungría podría disputarse en Aragón; Confirmaciones en MotoGP'2010: retransmisiones en TVE y cuatro carreras españolas

Kyalami es una pista muy especial, el circuito sudafricano por excelencia y el escenario este fin de semana de un nuevo espectáculo del mundial de Superbikes. Ahora que ya sabéis "mis colores" por la categoría ya no los ocultaré más.

El mundial de Superbikes regresa a esta pista tan especial después de seis temporadas, tras la época de Colin Edwards, quién ganó en el año 2000 con la Honda VTR 1000 Twin por delante de Noriyuki Haga y Carl Fogarty. Podéis reconocer a Edwards en la foto. Lo que esperamos ver este fin de semana son carreras de las buenas, de las que hacen afición. En parte por lo especial del trazado y también porque puede ser muy espectacular ver una lucha de tú a tú entre Ben Spies, Noriyuki Haga y Michel Fabrizio en la complicada pista sudafricana.

Precisamente el piloto italiano que nos sorprendió el fin de semana pasado con su primera victoria en la categoría fue de los más rápidos en los entrenamientos invernales en Kyalami, por lo que el ponerlo en el trío de cabeza para las carreras del domingo no es muy descabellado. En esos entrenamientos se pudo ver como la Ducati del italiano paraba el crono en 1m 40.256s seguido por Neukirchner (K.O. para esta ronda), Noriyuki Haga y Carlos Checa, mientras que Ben Spies fue noveno en aquélla ocasión (hablamos de diciembre pasado).

Eso si, a la vista de lo que estamos comentando, mucho ojo con Nitronori, porque desde el 2000 lleva demostrando que es un piloto muy rápido en Kyalami. Veremos si está 100% después del "pajarazo" del otro día, veremos cómo rinde Ben Spies en carrera, y veamos por favor cómo los pilotos españoles suben peldaños, aunque las referencias de diciembre solo son halagüeñas con Carlos Checa, Rubén Xaus con la BMW quedó a más de dos segundos de Fabrizio. Bien, ya veremos pues.

Foto | WorldSuperbike