Kenny Roberts

Bueno, realmente no puedo asegurar al 100% que ambos pilotos coincidieran en la pista porque en los vídeos no se aprecia demasiado bien, pero si que podemos disfrutar de cómo estrujan las entrañas de sus motos estos dos “dinosaurios” de otros tiempos. No hace mucho que Carlos D. nos recordaba el sonido de aquellos 2T que son su humillo azul nos trasladaban a las carreras de todos los domingos. Hoy además las podemos ver pilotadas por dos leyendas vivas de esa época de los Grandes Premios.

El pasado mes de octubre se celebró las 200 Miglia di Imola Revival y en el evento participaron pilotos te la talla de Kenny Roberts, Giacomo Agostini, Johnny Cecotto, Paul Smart, Steve Baker, Christian Sarron. Aunque los más esperados fueron el astro americano y el italiano más laureado de todos los tiempos. En los vídeos que podéis ver a continuación salen pilotando sendas Yamaha YZR 500 motos con las que ambos ganaron mundiales. (Agostini en 1975 y Roberts en 1978/79/80)

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Primero que nada he se avisar que la historia de esta moto está un poco cogida “con pinzas” ya que aparece en varios sitios, pero no he podido corroborarla al 100%. Parece que en 1994 D. Paco Bultó, el patriarca de la saga, y el club Bultaco de Barcelona le regalaron esta moto a Kenny Roberts en el GP de Europa celebrado en Montmeló. Se trata de una Bultaco Metralla MK2 en perfecto estado de conservación y en la que coinciden las numeraciones tanto del motor como del chasis. Al parecer hay material gráfico del acto de entrega, pero no he sido capaz de encontrarlo.

Ahora, y como parte de la liquidación que está haciendo Kenny Roberts de sus bienes, ha aparecido esta moto en una subasta de e-Bay, y el precio final dicen que ha alcanzado los 20.000 dólares (unos 15.000 euros) Que no es poco dinero teniendo en cuenta que se trata de una moto en estado original, que en el cuentakilómetros solo hay unos 80 km y que si es la misma que le regalaron a Kenny Roberts en 1994 cuenta con una historia bastante interesante.

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Aunque podríamos pensar que esto es consecuencia de la crisis, resulta que no es así. Kenny Roberts vende su rancho en Modesto (California) para trasladarse a un lugar más cercano a los campos de golf que últimamente son el único deporte que le interesa. ¡Toma ya! Kenny Roberts siempre ha sido un personaje controvertido y ciertamente sorprendente, pero este último movimiento ya me deja completamente descolocado.

En fin, de lo que se trata es de que el Kenny Roberts Training Ranch, un lugar por el que han pasado casi todos los pilotos punteros del Mundial de MotoGP, se pone a la venta por la nada despreciable cantidad de 2,8 millones de dólares (algo más de 2 millones de euros) en este precio va incluido el chalet de 427 metros cuadrados. Chalet de seis habitaciones, cuatro baños y una cocina gigante.

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Menuda preciosidad que se ha sacado del tablero de dibujo DesJardings, de Gregg’s Customs. Siguiendo la misma filosofía de la Yamaha TZ750 que Kenny Roberts utilizó para competir en dirt track y sobre la que le pudimos ver el año pasado.

Se trata, según su propia denominación, de la Yamaha R1 Street Tracker, un modelo de dirt track con motor de Yamaha R1 2009 homologada para circular por la calle. Aunque si no llega a ser por el freno delantero, necesario para poder rodar por carretera, podía perfectamente pasar por un modelo de competición.

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Durante un momento me había parecido que esta carrera pertenecía a la ronda norteamericana del Mundial de 500 cc de 1985, pero al ir a buscar datos a la web de MotoGP me he dado cuenta de que en 1985 el mundial no corrió en Laguna Seca, de hecho no hubo ni carrera en USA. La carrera corresponde al campeonato AMA de 500 cc de 1985. Pero por desgracia los datos de ese campeonato parece que se los ha tragado la tierra, ya que ni en Internet hay datos sobre la misma. Solo este documento sobre las carreras AMA 500 de 1985, un trozo de historia en vídeo.

La verdad es que el documento es excepcional, porque no es fácil ver en la misma pista a dos monstruos de la talla de Kenny Roberts y Randy Mamola sobre las monstruosas 500 cc de 2T y corriendo en Laguna Seca. Kenny en ese momento ya había conseguido sus tres campeonatos mundiales de 500, los dos AMA y las dos victorias en la Daytona 200. Por su parte Randy Mamola ya había conseguido tres de sus cuatro sub-campeonatos en el Mundial de 500cc. Sobre Randy Mamola cuenta la leyenda que si se hubiese dedicado a correr en lugar de hacer acrobacias con la moto habría conseguido ganar alguno de esos cuatro campeonatos Mundiales de 500, pero sin duda yo prefiero el espectáculo del californiano a los pilotos perfectos y “sosos” que ganan mundiales por su efectividad. Quizá por eso me hice seguidor de Kevin Schwantz en lugar de Wayne Rainey.

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El vídeo que os traigo hoy por la mañana es de esos que tenéis que guardar en vuestra biblioteca. Se trata del montaje que ha realizado Yamaha América en la vuelta de Kenny Roberts a la Indy Mile con la Yamaha TZ750 de dos tiempos después de 34 años (bonito número también). Además muestran imágenes de la carrera que gano entonces.

Os he de confesar que se me ha puesto la carne de ganilla gallina cuando he visto salir al King Kenny gas a fondo, ha llegado a la recta, cortado un poco de gas y vuelta a enroscar para cruzarla y hacer toda la curva. Vamos, como si lo acabase de hacer cinco minutos antes. También mencionar la cara de Valentino Rossi cuando ve pasar por recta a los participantes en una carrera. Alguien que lo ha visto casi todo todavía se puede asombrar.

En Moto22 | MotoGP’09: lo mejor y lo peor de Indianápolis

Aunque la verdad de BMW casi no lleva nada esta moto, porque el motor es Rotax y todo lo demás es artesanal fabricado para la moto en cuestión. Pero seguiremos llamándola BMW F 800 Flat Tracker para aclararnos entre nosotros. La moto es un proyecto del legendario Ron Wood, que ha cogido un motor estándar de BMW F800 y lo ha montado sobre un chasis y suspensiones que él mismo ha diseñado y construido. De esta manera se ha fabricado una moto que incluso para el circuito de carreras de Dirt Track es una extrañeza, ya que se suelen utilizar mecánicas mucho más sencillas de tipo monocilíndrico.

Ron Wood es una vieja leyenda del Dirt Track que ya le preparaba las motos a un tal Kenny Roberts allá por los años setenta. En la actualidad Ron es el propietario de un concesionario oficial Rotax que tiene en su catalogo algunas cosillas que permiten que una BMW F650 GS pase de los 50 CV del modelo estándar a unos nada despreciables 70 CV.

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El Circuito de Silverstone será el escenario dónde de dispute el Gran Premio de Gran Bretaña desde 2010 gracias al acuerdo de cinco años que han firmado con Dorna.

Silverstone ya albergó el mundial de motos entre 1977 y 1986 y nos dejó momentos que han pasado a la historia del motociclismo como el duelo mantenido entre “King” Kenny Roberts y Barry “Pato” Sheene que podéis recordar en el video.

¿Volverán estos duelos a MotoGP con el regreso del mundial a Silverstone? Ojalá fuese así.

Vía | Dorna

Realmente creía que las imágenes eran de los años setenta por la apariencia de los monos y cascos, pero fijándome con más detenimiento, cuando sale el titulo, los créditos son de 2007. Sea de cuando sea las imágenes merecen dedicarles un rato y verlas.

En su momento, Kenny Roberts revolucionó el mundo de los GP al aplicar la técnica del Dirt Track a las motos de carreras, y se llevó casi de calle tres mundiales. Tras él, los pilotos americanos mandaron en el mundial hasta que un australiano medio loco les plantó cara. Actualmente las motos ya no derrapan, pero la técnica sigue siendo tan válida como antes.

Vía | Oliepeil.nl
Mas infomación | Sideburn x