Kenny Noyes

Después del susto que nos dio nuestro compañero Fausto cuando nos contaba que Kenny Noyes se quedaba sin equipo al alegar su patrocinador principal Jack & Jones motivos económicos, para no continuar en el 2011. Por fin tenemos una buena noticia y parece que Kenny finalmente correrá en Moto2 en las filas del equipo Blusens BQR. Además contará con material FTR.

Con este nuevo fichaje, BQR contará con tres pilotos en Moto2, Tito Rabat, Yonny Hernández y el recién incorporado Kenny Noyes. Los dos primeros correrán bajo los colores de Blusens-STX y el norteamericano bajo los de Avintia-STX. Tendremos que esperar sus impresiones en la nueva moto hasta el 10 de Febrero en el que comienza la pretemporada en el circuito Ricardo Tormo.

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O al menos así es como se deben sentir estos dos pilotos. Y es que Jack & Jones, patrocinador principal de la escudería que dirige Dani Devahive, donde como sabemos también colaboraba Antonio Banderas, ha decidido abandonar el campeonato de Moto2, dejando sin patrocinio al equipo de cara al 2011. Como os podéis imaginar los motivos alegados son económicos.

El problema se les presenta ahora a sus dos pilotos, Kenny Noyes y Gabor Talmacsi, ya que teniendo en cuenta que nos encontramos con todos los equipos importantes completos, tendrán dificultades para hacerse con un hueco apetecible en la parrilla. Como no podía ser de otra forma, ambos han quedado en total libertad para solucionar su futuro, y desde el equipo intentarán facilitarle la salida lo máximo posible. Por su parte, el propio Dani Devahive ha dado la cara y ha expresado su tristeza en un comunicado:

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Es un hecho que la nueva categoría de Moto2 es una auténtica locura y que de una cita a otra cambia todo radicalmente. Hoy en Le Mans, ha conseguido la pole un sorprendente Kenny Noyes, si bien es cierto que ya en Jerez me causó una excelente impresión y estuvo liderando la carrera, ni él se hubiera creído hace unos días que haría el mejor tiempo en un circuito que no conocía. Me cae simpático este chico, que a pesar de que compite con nacionalidad norteamericana, lo podemos considerar uno de los nuestros, sólo hay que escucharle hablar… El caso es que el bueno de Kenny ha parado el crono en un tiempo de 1’39.234 y ojo porque es impresionante, ya que hasta el puesto número ¡veintisiete! está en el mismo segundo, vaya igualdad que existe aquí.

Siendo sinceros, Noyes se ha visto muy beneficiado al coger la excelente rueda del japonés Yuki Takahashi, que ha hecho unos excelentes entrenamientos todo el fin de semana y que ha acabado segundo a tan sólo 31 milésimas. En la tercera plaza nos encontramos con Álex Debón , que ha sabido resarcirse de los problemas en el embrague que ayer le hicieron perder más de media sesión de entrenamientos, además se ha mostrado con muy buen ritmo y durante gran parte de la cronometrada ha sido el que ha marcado la pauta. Cerrando la primera fila nos encontramos con Jules Cluzel, que se nota que está en casa, y aunque no ha podido repetir el buen resultado de ayer, al menos partirá desde las posiciones privilegiadas.

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Entre el lunes y el martes de esta semana se han disputado unas tandas de entrenamientos de Moto2 y 125 cc en el circuito valenciano de Cheste. Además el encuentro se ha aprovechado para entregar a los equipos de Moto2 el motor definitivo que van a tener que montar este año todas las motos de la nueva categoría. A pesar de lo que se rumoreó sobre la potencia disponible nada más entregar los motores estos parece que van a estar a la altura de lo esperado y solo queda intercambiarlos con los que se han estado utilizando hasta ahora para tener las motos definitivas. Hay que recordar que hasta el 17-19 de marzo no se vuelve a entrenar, con lo que los equipos tienen 14 días desde hoy para hacer el trabajo.

En Moto2 no podemos evitar comparar los tiempos de las nuevas monturas con los que hacían las 250 cc del año pasado. A pesar de que las condiciones climatológicas no son las mismas de cuando se corrió el último Gran Premio en Noviembre las Moto2 han rodado por debajo del 1:38, mientras que la pole position la marcó Álex Debón en 1:36,116 y la vuelta rápida de carrera la marcó Héctor Barberá en 1:36,866. Dos segundos de diferencia en una competición es todo un mundo, pero creo que antes de empezar a pedir cabezas debemos sopesar que las Moto2 están al principio de su desarrollo y las 250 eran motos muy afinadas tras muchos años de evolución.

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Este fin de semana se disputa la sexta y penúltima prueba del Campeonato de España de Velocidad en Jerez, y los títulos en las tres categorías están por decidir. Hoy los entrenamientos clasificatorios han dejado al francés Joahann Zarco en la pole en 125GP, a Iván Silva en Extreme y a Adrián Bonastre en Supersport. En lo que respecta a Moto2, ha habido siete motos en pista y la mejor clasificada ha sido la de Dani Rivas, que saldrá desde al undecima posición en parrilla.

En 125GP junto a Zarco estarán Miguel Oliveira, Alberto Moncayo e Iván Maestro, conformando la primera fila de parrilla. La clasificación se presenta apretada para esta penúltima cita del año, y es el gaditano Moncayo quien tiene todas las opciones para cerrar una temporada redonda con el título de la categoría del octavo de litro.

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Ayer domingo se disputó la ante penúltima cita del Campeonato de España de Velocidad en el Circuito de Montmeló. Las poles eran para Moncayo, Silva y Torres en 125GP, Extreme y Supersport respectivamente, y el único de los “poleman” que no pudo vencer fue Silva, que se vio superado por Kenny Noyes.

En 125GP Alberto Moncayo, que venía de correr como “wild card” el pasado fin de semana en Estoril, consiguió su tercera victoria consecutiva de la temporada en un final trepidante con el jóven piloto portugués Miguel Oliveira. Este salió muy fuerte y comenzó a marcar un ritmo de escándalo, inferior incluso a la pole de Moncayo. Pero poco a poco el piloto de la Derbi empezó a apretar, reduciendo la distancia que le separaba del portugués y consiguió superarle en la última vuelta. El tercer clasificado ha sido Maveric Viñales.

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La segunda prueba del Campeonato de España de Velocidad se ha ayer en el circuito gaditano de Jerez. Muchas expectativas ante esta segunda carrera, en la que lo más destacado era el debut de la categoría de Moto2 dentro de Extreme.

La pole en Extreme era para Iván Silva, pero una mala salida le relegó hasta la décima posición, dejando la lucha abierta entre David de Gea, Javier del Amor, Kenny Noyes y Carmelo Morales. Silva poco a poco iba remontando posiciones y a seis del final se enganchaba al grupo de cabeza.

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Menudo domingo que nos ha dado el Campeonato de España de Velocidad. Después de la espeluznante caída en 125cc que nos ha puesto a todos con el corazón en un puño, hemos podido relajarnos repasando las carreras de Extreme y Supersport.

En la reanudación de la carrera de 125cc, Efrén Vázquez ha aprovechado que partía desde la pole para poner tierra de por medio. Detrás, Salom, Tutusaus y Lorenzo Savadori se disputaban las otras dos plazas disponibles en el podium. Poco tiempo les duró a los españoles el italiano, y se lanzaron a la caza del primer puesto. De repente, la moto de Efrén comenzó a sufrir problemas, siendo alcanzado y rebasado por Salom y Tutusaus, que se disputarían la victoria. Por este orden finalizó la carrera, situándose en la cabeza de la clasificación David Salom con 42 puntos, seguido de Joey Litjens y Adrián Martín con 31 puntos cada uno.

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Como ya os adelantamos ayer, hoy tuvo lugar en el circuito de Cheste la primera carrera del Campeonato de España de Velocidad. En la categoría de 125 Efrén Vázquez parecía que se iba a imponer con autoridad hasta que su moto se paró y pasaron a ocupar las primeras posiciones el valenciano Adrían Martín y el alemán Marcel Schrötter. Finalmente fue éste el que se alzó con la victoria al adelantar a Martín en la última curva.

En la categoría Extreme, la sorpresa la dió Bernat Martínez que puso en su sitio al resto de pilotos al sacarles casi un segundo por vuelta a pesar de llevar una moto de hace dos años y tener muchos menos recursos que los pilotos del equipo Blusens BQR y Suzuki Motorrad. Los pilotos que completaron el podio junto a Bernat fueron José Luis Cardoso y Kenny Noyes.

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