Kenan Sofuoglu

No recuerdo si fue exactamente así la frase que acuñó Álex Crivillé durante la retransmisión de la categoría de Moto2 del Gran Premio de Holanda, pero fue algo muy similar. Y si bien posteriormente cuando Don Erre que Erre, quiero decir, Ernest Riveras, pedía de nuevo la lapidación pública de Marco Simoncelli y volvía a sacar a la luz el incidente con Dani Pedrosa, estuvo atento para medio silenciarlo diciéndole que dejase estar ese tema, antes había patinado, él y el resto de comentaristas, èl y el resto de gente que piensa igual.

Porque si bien es cierto que Kenan Sofuoglu tiró a Julito Simón con la mala fortuna de que se fracturó la tibia y el peroné, no se puede permitir que por ello se tache a Kenan de piloto alocado, que no sabe por dónde va o por dónde traza, porque por la misma razón, Marc Márquez también es un piloto alocado y puede llegar a ser un peligro para los demás, por poner un ejemplo. ¿No os lo creéis?

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Si es que no podemos tener mejores pilotos, imposible. Que inteligente ha sido, y que valiente, Marc Márquez, que ya casi nos parece un veterano. Hoy ha vuelto a llevarse la victoria a casa en una carrera de Moto2 marcada por la lluvia, aunque al menos se ha disputado enteramente en mojado y no ha habido cambios bruscos en las condiciones atmosféricas. Consigue su segunda victoria en la categoría y demuestra una vez más que piensa mucho debajo de ese casco. Ha marcado los tempos de la carrera como ha querido, y ha sabido dar el golpe definitivo en las últimas vueltas.

En el podio ha estado acompañado por un inspirado Kenan Sofuoglu, que ha estado toda la carrera luchando por esas plazas, y que no ha supuesto ningún peligro para nadie, y Bradley Smith, tercero, que consigue su segundo podio consecutivo y que sigue con su gran adaptación a la categoría. Sinceramente, me está sorprendiendo Bradley, al que se le vuelve a ver por sus fueros y mucho más acorde con lo que esperemos de él.

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Hace unos pocos días comentamos en un gran debate si en un momento determinado los cambios de categorías pueden ser buenos, malos, neutros o todo lo contrario. El caso de Marc Márquez me animó a empezar a divagar sobre estos temas, y ahora pensando en Kenan Sofuoglu, me lo vuelvo a plantear. Es más, creo que es muy interesante ver el paralelismo que hay Supersport y Moto2, seguro que a muchos os parece algo muy forzado, pero creo que tenemos material ahí.

Lo primero “¿y de dónde ha salido ese?”. Este año en MotoGP podríamos recopilar citas desafortunadas como para hacer un especial, y esa frase me pareció una de ellas. Kenan Sofuoglu, como me dijo Luis, “salío de atrás y dio un par de puñetazos en la mesa” en las oportunidades de correr en el Mundial de Moto2 que ha tenido.

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Kenan Sofuoglu se proclamó campeón del mundo de Supersport el pasado fin de semana en Magny Cours en una carrera que ganó su principal rival, Eugene Laverty. Consiguió así su segundo título mundial en la categoría y sumó uno más para el equipo Ten Kate. Pero el nuevo reto se lo ha marcado en Moto2 con la moto que dejó Shoya Tomizawa.

Y mientras Laverty ya está sorprendiendo a muchos con la R1 en el circuito de Magny Cours y trabaja para la temporada de Superbikes, Kenan ficha por TECHNOMAG-CIP y correrá las dos últimas pruebas del mundial de Moto2. No es la primera vez que Sofuoglu deja su supersport y cambia de aires, recordemos que el turco ya probó suerte con la CBR1000RR de Ten Kate en SBK en 2008 con unos resultados más bien “discretitos”, por no decir otra cosa.

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Con el título de la categoría de Supersport sin decidir, llegamos a la ultima cita en el circuito de Magny Cours. Todo pintaba bien para el piloto turco del equipo Ten Kate, Kenan Sofuoglu, ya que su ventaja sobre el irlandés Eugene Laverty era de 16 puntos auque ya se sabe, hasta el rabo todo es toro y podía haber sorpresa final.

Laverty hizo lo que tenía que hacer, es decir, salir como un cohete para vencer la carrera, esperando luego a ver lo que hacía Kenan, que dependía de si mismo. Lógicamente, el turco no arriesgo lo más mínimo y después de mandar durante media carrera se dejo rebasar por Laverty para entrar cómodamente segundo y asegurarse el título mundial.

El piloto de Triumph, Chaz Davies, consiguió un bonito tercer puesto después de que las Kawasaki de Parkes y Foret tuvieran problemas eléctricos que les obligaron a retirarse. Parecía que el pódium iba a ser entonces para el japonés compañero de Joan Lascorz, Katsuaki Fujiwara. Sin embargo, perdió fuelle y a tres vueltas para el final se vio superado por el propio Davies, Massimo Roccoli y Robbin Harms. Joan Lascorz, a pesar de haberse perdido el final de la temporada, acaba tercero en el campeonato.

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El que piense que la carrera de mañana será un paseo aburrido y sin emoción por haberse decidido ya el ganador puede ya ir quitándose esa idea de la cabeza por que hoy, en los entrenamientos cronometrados, la mayoría de los pilotos han salido con el cuchillo entre los dientes. Parece que el inglés Cal Cruchtlow se quiere despedir del campeonato de Superbikes por la puerta grande y hoy en la Superpole ha demostrado ser el más rápido en el circuito de Magny Cours.

El otoño francés ha respetado nuestra última cita con las motos derivadas de serie y ha dejado que disfrutemos de una calificación completamente en seco para deleite del espectador. Además, las previsiones para mañana dan una apetecible temperatura de 23ºC que seguro que animan a todos los que hayan decidido acercarse al circuito. Sin más, pasamos a analizar lo que hemos vivido esta tarde de Superpole.

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No ha pasado ni una semana aún del título logrado por Max Biaggi cuando nos tenemos que despedir de uno de nuestros campeonatos favoritos. El próximo fin de semana tendrá lugar en el circuito francés de Magny-Cours la última gran cita del mundial de Superbikes.

Aunque como comentaba Morrillu en los horarios, el campeonato pierde algo de interés, es ahora cuando quizás podamos disfrutar más de las carreras. La mayoría de los pilotos ya tienen su futuro decidido al llegar a Francia y eso supone poder correr sin presión dejando a un lado los resultados para centrarse en la diversión y el espectáculo. Un fin de semana que huele a gasolina por todas partes y que ahora que podemos ver en laOtra, no hay escusas para perdérselo.

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Victoria de Michele Pirro en Imola, circuito que nos vuelve a dar una carrera increíble y emocionante hasta el final. Alguien debió ayer poner a Kenan Sofuoglu y Eugene Laverty las cinco películas de Rambo seguidas por que hoy han salido con el cuchillo entre los dientes y armados de los pies a la cabeza con todas sus ganas y habilidades. Y es que, sin Joan Lascorz, nadie osa meterse en la batalla final que están llevando ambos pilotos.

Hoy, como no podía ser de otra manera, comenzó con una salida perfecta de ambos ocupando el primer y el segundo puesto de la carrera. Desde el primer momento arriesgaron al máximo, nos brindaron unos adelantamientos de infarto sacando los codos y las piernas y retorciendo sus Hondas hasta límites insospechados. Tanto tanto, que la última chicanne de la última vuelta Laverty forzó al máximo y no pudo evitar perder la rueda delantera cuando pasaba al turco llevándoselo por delante. Lo siguiente fue una situación bastante cómica.

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El diluvio que ha estado cayendo en Imola durante la Superpole ha igualado las fuerzas y ha dejado la pole para el que más riesgo tomara y el que más suerte tuviera. Y ese ha sido Tom Sykes, que desde que presentarán la Kawasaki ZX10R para 2011 se ha puesto las pilas y está haciendo un final de temporada redondo tras los buenos resultados de Alemania. Con Sykes saldrán mañana desde la primera fila Jakub Smrz, Leon Haslam y Luca Scassa.

Pero estas no han sido las únicas sorpresas de la sesión, con el asfalto mojado cualquier error te podía dejar fuera para la siguiente eliminatoria y pilotos punteros como James Toseland se quedaban fuera en la Superpole 1. Por desgracia, tampoco Carlos Checa ha conseguido luchar por la pole ya que a falta de un minuto para finalizar la Superpole 2 ha sufrido una caída y no ha logrado volver a tiempo.

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