Ayer os contaba Morrillu que ni Marco Rocha ni Lara Álvarez continuarán colaborando en la retransmisión de MotoGP de Telecinco. Hoy, unas horas después, los compañeros de Motocuatro suman a la lista de bajas la del comentarista y líder de la emisión, Keko Ochoa. Al parecer J.J. Santos, máximo responsable deportivo en la cadena, habría comunicado al periodista que prescinden de sus servicios hace unas semanas. Un movimiento sin sentido, sin lógica alguna y que deja al aire una forma de actuar basada en el amiguismo y los fanatismos.

Keko, el comentarista mejor valorado junto a Dennis Noyes por una apabullante mayoría de la afición, se ve fuera de MotoGP tras un labor y un trabajo espectacular. Él fue quién puso orden en la cabina de retransmisión cuando los gritos más propios de animales o de ultras en campos de fútbol intentaban hacerse con el control. Él, amante del motociclismo y gran periodista, pierde su puesto por no encajar en la política de la cadena, es decir, la política del amarillismo, la prensa rosa y las opiniones extremistas.

El amiguismo reina en nuestro país, hacer la pelota a periodistas, pilotos, mecánicos y cualquiera que se ponga por delante está mucho mejor valorado que un profesional. Telecinco, como toda empresa, se hizo con los derechos de emisión pensando en los beneficios económicos que traería. Un año después parece que no ha sido tan rentable como habían planeado al no haber conseguido su objetivo: radicalizar a los aficionados, crear equipos de Pedrosistas y Lorencistas, de Tifossi y fans de una bandera y no de un deporte.

Pero, amigo motero, tranquilo, RTVE no sólo nos trae SBK de forma gratuita y sin publicidad, además ha descubierto un tesoro que hasta ahora estaba escondido, Rubén Xaus. Un tipo que de verdad trae conocimientos, honesto y que hace de su amor por las dos ruedas su guía. No compiten a la misma hora, pero muestran su filosofía.

Por último, debo subrayar con especial sorpresa una de las frases del artículo de Motocuatro.

Mela, en su primer año como comentarista ha calado entre los aficionados, por su estilo directo y sus amplios conocimientos.

Con mi ignorancia por delante, habría jurado que durante los miles de comentarios que tuvimos en las noticias de MotoGP la crítica más regular y constante se dirigía precisamente a Mela Chércoles. Es un error pensar que ignorar a los lectores cambiará la realidad y, al final, su propia opinión.

Vía | Motocuatro
En Motorpasión Moto | Ni Lara Álvarez ni Marcho Rocha retransmitirán este año el mundial de MotoGP

En un evento como el Jarama Vintage Festival donde a cada paso que das te sorprendes observando auténticas joyas sobre ruedas o simplemente según caminas se cruza ante ti un tres veces Campeón del Mundo de velocidad, podéis comprender que me resulte difícil escoger unas cuantas curiosidades que vimos allí y contarlas aquí. Cada moto en sí es una máquina digna de mención y cada personaje que discurre por el paddock interior del trazado madrileño debería ser recordado. Pero aún a riesgo de dejarnos en el tintero muchas curiosidades vamos a mostraros unas cuantas.

En una época donde por supuesto la electrónica no tenía ninguna presencia y se buscaba la efectividad por encima de cualquier otra premisa estética. Además donde los materiales con los que se contaban no eran ni parecidos a los que disponemos ahora, la mejor manera para cubrir los minúsculos asientos, en el tamaño si se parecen a los actuales, es con piel vuelta. Resiste todo y ofrece un buen agarre al piloto.

Por otro lado ahora nos resulta casi extraño ver los carburadores con sus tomas de aire sin ningún tipo de protección para aspirar cuanto más aire mejor. Pero claro, cuando la moto no está en uso, cualquier objeto que se pueda introducir por esos trompetones puede resultar fatal y que mejor manera que meter una pelota antiestrés en el alojamiento. Ahora, espero que no se olviden retirarla para arrancar.

Como ya os conté personajes que pudimos ver en el circuito había por todos los rincones, desde monjas con su dos caballos, afiladores en vespino, taxistas bigotudos, mafiosos encorbatados, hippies en sidecar rosa pero también nos encontramos a gente de las motos, y no estoy hablando de los pilotos que habían ido a disputar las carreras sino con profesionales que de uno u otro modo tienen relación con este mundillo y no se lo quisieron perder.

Así vimos a una guapísima Lara Álvarez con más simpatía y paciencia que un Santo atendiendo a todo aquel que se lo pedía. También pudimos ver a integrantes de la familia Nieto, como Pablo y Gelete, e incluso pudimos charlar unos segundos con Keko Ochoa que tampoco se quiso perder el Evento.

En definitiva, tengo claro que el próximo año repetiré si puedo y por si no os he convencido aún sobre lo entretenido del Festival, os dejo otra galería de fotos.

Jarama Vintage Festival 2012: Curiosidades

(Haz click en una imagen para ampliarla)

En Motorpasión Moto | Jarama Vintage Festival 2012; éxito de público y diversión
Jarama Vintage Festival 2012: las clásicas también lloran

La siguiente parada en las entrevistas al equipo de Mediaset que se encargará de retransmitir el Campeonato del Mundo de MotoGP 2012 la hacemos con Keko Ochoa, una de las caras conocidas y del que ya tenemos buenas referencias cuando era el encargado en Telecinco junto a Dennis Noyes de acercarnos el Campeonato del Mundo de Superbikes. Keko Ochoa será el encargado de llevar el grueso de la locución en cabina con el apoyo del resto de sus compañeros. Pero conozcámoslo un poco más.

Keko Ochoa es junto a Dennis Noyes y Ángel Nieto otro de los que lleva la competición en la sangre. Con su primeras pesetas (si, aquella moneda rubia que teníamos) ahorradas trabajando en la radio autonómica de Madrid como técnico de exteriores se metió de lleno en el mundo de las carreras de motos. Su trayectoria duró tres carreras, cuando un guardarrail en el circuito de Albacete le desgarró el hígado y tuvo que ser operado in-extremis. Desde la UCI prometió a su madre que sí, que seguiría con las motos pero al otro lado del muro.

Comenzó a colaborar en Onda Madrid y como locutor en la Torre del Circuito de Jarama. En 1994 comenzó a trabajar con Eurosport en cualquier programa que estuviese relacionado con el motor y poco a poco fue derivando hacia el Mundial de Velocidad y Superbikes. En el 2006 ficharía por Telecinco, precisamente para dar a conocer SBK en España y allí estuvo hasta el 2009.

Motorpasión Moto: ¿Cuándo ha sido la última vez que has montado en una moto y en cuál?
Keko Ochoa: Hoy, en mi BMW GS 1200 Adv. Y en competición en el madrileño de motocross de clásicas 2011 con una Cappra 250 VG.

MPM: ¿A qué pilotos ves como favoritos en las tres categorías para el 2012?
K.O.: En esto de las motos es difícil hacer pronósticos a priori. Además este año hay cambios muy importantes tanto en MotoGP como en la nueva Moto3. Sobre el papel los que mejor acabaron el año pasado y no han cambiado de categoría serían:

• Moto3: Maveric Viñales
• Moto2: Marc Márquez

• MotoGP: Casey Stoner

Pero hay muchos más pilotos que seguro ganarán carreras y podrán luchar por el título, Dani Pedrosa, Jorge Lorenzo, Ben Spies, Valentino Rossi, etc.

MPM: ¿Cuál ha sido tu último GP al que has asistido y que recuerdo tienes de él?
K.O.: Jarama 98, ganó la carrera de 500cc un jovencísimo Carlos Checa y lo entrevisté en el podio. Yo era el “speaker” en el Jarama. Cuando no estoy trabajando me gusta ver las carreras por la tele con una cervecita, que es donde te enteras de todo y se ven de lujo.

MPM: Las temporadas de Superbikes quedaron en el olvido tapadas en gran parte por las emisiones de programas sensacionalistas o rosas de Telecinco. ¿Cómo recuerdas aquella etapa?
K.O.: Fueron unos años muy bonitos. Al principio la mayoría de la gente no sabía qué era eso de las “mountain bikes”, así las llamaban algunos y luego en la carnicería ya me preguntaban por Rubén Xaus, Fonsi Nieto, etc.

MPM: Pasaste mucho tiempo junto a Dennis Noyes, ¿Qué te aportó una relación tan cercana con alguien así? ¿Y tú a él? Cuéntanos alguna anécdota.
K.O.: Trabajar con Dennis es como trabajar con Stephen Hawking para un físico. Además de leer casi todo lo que ha escrito, recuerdo verlo correr en el Jarama en las míticas Motociclismo Series. Mira, mira, ese con el casco de “tripi” es el americano. ¡Cómo iba el tío!

Una vez, durante una carrera de SBK en el circuito de Brands Hacht, le pregunté a Dennis si se había caído alguna vez en Brands y me contestó: “si juntas todas las caídas que he tenido aquí, podría dar una vuelta completa sobre mi culo”

MPM: Dejando SBK. ¿Qué hecho destacarías como el más importante en los últimos años de MotoGP?
K.O.: Sin duda lo más importante ha sido el desarrollo tecnológico en la electrónica aplicada a la gestión del motor, restando protagonismo al piloto en cuanto a pilotaje. Esto además ha incrementado los costes y el resultado ha sido unas parrillas con pocos pilotos en MotoGP. Y no sólo eso sino que sólo un grupito de cuatro, cinco pilotos puedan optar a ganar carreras.

Foto vía | Mediaset MotoGP
En Motorpasión Moto | El equipo de Telecinco para MotoGP, quiénes son y de dónde vienen, Entrevista al equipo de Mediaset para MotoGP; Pachi Rosés, Entrevista al equipo de Mediaset para MotoGP; Lara Álvarez

Ya nadie duda de que 2012 será el año del cambio, al menos en competición. No sólo veremos la consolidación de la categoría de Moto2 sino que además seremos testigos del debut de las Moto3 y las CRT en la categoría reina. Por si esto no fuera poco esta temporada cambiaremos hasta los comentaristas que durante los últimos años habían estado dando voz, personalidad y alma a cada retransmisión. A veces con fallos o algo subjetivos pero haciendo que cada fin de semana nos sintiéramos en familia. Pero las cosas cambian y ahora es Telecinco – o Mediaset, como se están esforzando en decir últimamente para evitar heredar esa pésima imagen – la encargada de llevar el motociclismo a los televisores españoles.

El equipo elegido para esta tarea era una de las grandes incógnitas que estaban preocupando a los aficionados. Se hablaba incluso de fichar a buena parte del equipo de RTVE para hacer el cambio menos drástico. Sin embargo, de ese grupo de profesionales estarán sólo Ángel Nieto y Dennis Noyes, personajes que llegados a este punto no creo que necesiten ningún tipo de presentación. Pero, ¿y el resto? ¿quiénes son? ¿de dónde han salido? Para aclararnos un poco y saber qué nos encontraremos con el primer Gran Premio vamos a echar un vistazo al historial de todo el equipo: J.J Santos, Mela Chércoles, Lara Álvarez, Keko Ochoa, Marco Rocha y Pachi Roses.

J.J Santos, el responsable

José Javier Santos no necesita presentación pero es conveniente subrayar que es subdirector del área de deportes de los informativos y estará metido en el ajo de MotoGP como lo estuvo en el de Superbikes, sobre esto cruzamos algunas palabras hace un tiempo. También ha pasado por Antena3, el diario AS y dirigió el exitoso programa de radio Al primer toque en Onda Cero. Esperemos que la apuesta por MotoGP sea mucho más seria de lo que hicieron con el otro gran campeonato del motociclismo, aunque hubo grandes aciertos como Keko y Dennis de comentaristas.

Pachi Rosés, director del programa

Pachi será el encargado de dirigir el show. En sus manos estará la responsabilidad de llevar a buen puerto cada retransmisión, haciendo hablar a cada componente del equipo en el momento justo, acudiendo a los asignados en la línea de boxes para no perdernos detalle y juzgar cuando será conveniente preguntar a otros expertos que haya disponibles. Motorista con más kilómetros en sus espaldas de lo que su GS puede aguantar.

Keko Ochoa, pilar para la retransmisión

A Keko lo conocerán quienes pudieron ver aquellas temporadas de Superbikes en Telecinco. Él, junto a Dennis Noyes, eran los encargados de dar vida a un campeonato hasta entonces ignorado en España. Junto a ellos vivimos grandes carreras y descubrimos algunos de los secretos mejor guardados de SBK. Es, en mi opinión personal, una apuesta segura que no decepcionará a los aficionados y uno de los pilares sobre los que construir el programa.

Marco Rocha, para el pitlane

Marco ha estado presente en algunos de los momentos más importantes del deporte español, pero no en motociclismo. De hecho en su perfil de Twitter podemos leer: Periodista Tele 5. Correr nos hace libres. Fútbol, toros y motos, muchas motos… Gallego, sin duda. Lo taurino está presente en toda su carrera, trabajando en Tendido Cero o en webs como Mundotoro.com. Por otra parte de las motos no había ni rastro un par de días antes de que la cadena presentara la equipo. Esperemos que al menos ponga empeño y al final se aficione de verdad a esto de las dos ruedas. Marco estará junto a Lara Álvarez en la línea de boxes para seguir cada movimiento de los equipos.

Lara Álvarez, completando la línea de boxes

Camino de los 26 años es mucho más que una cara bonita. La hemos visto en MarcaTV siguiendo la actualidad de la primera y segunda división de fútbol y más tarde en la sección de deportes de los informativos de La Sexta. Más recientemente aparece en la edición noche de los deportes de Cuatro. Como curiosidad, fue una de las componentes del grupo Los Happiness, aquellos que cantaron lo de “Amo a Laura”.

Mela Chércoles, experiencia para los momentos clave

Mela ha sido la gran sorpresa del equipo. Sus diez años como enviado especial del diario AS le dan una larga y reconocida experiencia en el mundial de MotoGP, conoce a todos los pilotos, a todos los personajes, mecánicos y managers. Es de esas personas con las que compartiendo un rato te puede dejar con al boca abierta con algunas de las aventuras que haya vivido. Por supuesto, es motero y hace tiempo que disfruta de su Ducati Diavel como uno más.

Una pequeña crítica previa

Lo de que Mela y Dennis pasarían por “Montaña Rusa” era una inocentada pero no dejamos de temer que algo así ocurra. Telecinco – o Mediaset – ha desarrollado una web bastante completa para mantenernos al día pero por desgracia no nos libramos de la herencia rosa y nos topamos con cosas de este estilo:

Y sobre los últimos montajes que hemos estado viendo en esa misma web, cabría decir que algunos parecen presentaciones de Powerpoint con las canciones de Guns’n‘Roses de fondo. Sin duda éste es uno de los aspectos a mejorar desde ya.

En Motorpasión Moto | Ya conocemos el equipo que retransmitirá MotoGP en Telecinco