El 2 de abril del 2012, a las 12:54 de la mañana la vida de un piloto que todos conocemos cambiaría para siempre. Hablamos de Joan Lascorz que en ese preciso instante y mientras abordaba la subida hacia Piratella después de haber dejado atrás la curva de Tosa, perdía el control de su Kawasaski ZX-10R y sufría el gravísimo accidente que a la postre lo dejaría en silla de ruedas.

Todo ocurría en el Autodromo Enzo e Dino Ferrari de Imola, mismo escenario en el que este fin de semana tuvimos la quinta cita del Campeonato del Mundo de Superbikes. Y allí, sobre la moto que teóricamente sería de Joan Lascorz, el gran Jonathan Rea tuvo un magnífico recuerdo del piloto español colocando una pegatina en el cuadro de su Kawasaki para tenerlo bien presente durante todo el fin de semana.

En las últimas vueltas iba pensando en Joan Lascorz. Habíamos puesto una pegatina en el tablero de instrumentos con la palabra 'Joan' que me dio energía. Muchos de mis mecánicos trabajaron con él, así que quisimos dedicarle el resultado del fin de semana. En Imola los sentimientos han sido encontrados. Hablando con los mecánicos salía a menudo la palabra 'extraño' a la hora de correr aquí. Quería hacer algo para olvidar esto, realmente es un grupo de buena gente con la que me he encontrado a gusto muy rápidamente"

Vía | Todocircuito

Hoy tenemos que olvidarnos por un momento de la situación en MotoGP para aplaudir el trabajo realizado por el equipo de Televisión Española con motivo de la ronda en Motorland del campeonato del mundo de Superbike. Y es que lograron que durante la mañana del domingo de las carreras el tag #SBKTVE se convirtiera en Trending Topic en España. ¿Es eso relevante? Por supuesto, nunca antes había conseguido SBK tener semejante impacto en la red hispana y lo de aparecer en la columna izquierda de Twitter estaba reservado para grandes eventos internacionales de Fórmula 1 o partidos de fútbol.

Este hecho no es más que el reflejo de un trabajo humilde, sencillo y profesional realizado por personas dedicadas al motociclismo y al motor. Marc Martín, Eva Blánquez y Joan Lascorz en el plató principal de Teledeporte y el magnífico Rubén Xaus como reportero vía satélite en el paddock de Motorland Aragón. La calidad de la retransmisión ganó enteros este fin de semana y esperamos que RTVE decide repetir la experiencia. ¿Cuál es la diferencia respecto a otras cadenas?

El respeto. Empezando por la línea de boxes y la parrilla donde, hasta ahora, un reportero llegado de la nada asaltaba al primer jefe de mecánicos con el que, en ese preciso instante, sea interesante hablar. Es decir, un tipo más aficionado a los toros/fútbol que a los motos llegaba por la espalda a Alberto Puig cuando acababan de pasar 10 segundos de la caída de Dani Pedrosa para preguntar qué opina.

En Motorpasión Moto ya sugerimos algunos cambios a realizar para mejorar la calidad de retransmisión en este aspecto. Por ejemplo, tener un "Alex Hofmann" como en la alemana Sport1. Es decir, un tipo respetado como piloto, conocido y capaz de desenvolverse en varios idiomas. Rubén Xaus es esa persona. Alguien dicharachero, atrevido, subcampeón del mundo de SBK y sobradamente conocido entre los profesionales del campeonato. Rubén, pese a contarnos 50 veces donde estaba, hizo un trabajo excelente pululando por la parrilla para entrevistar a todo tipo de pilotos, sean españoles o no. Además, es obvio que sabe de lo que habla y se entiende a la perfección con jefes de equipos o mecánicos.

Ya en el estudio Marc Martín lideraba la retransmisión con el apoyo, más calmado, de Joan y Eva. No sólo se encargaba de ordenar y organizar la retransmisión con su experiencia sino que, con sus preguntas, sacaba lo mejor de sus colaboradores. Joan y Eva otorgaban con sus voces un puntito de calma y suavidad muy acogedor.

No quiero acabar sin mencionar la música de acción heroica que sonó durante algunos compases de las carreras. Tengo que reconocer que sí, que me gustó. No hay nada malo en poner banda sonara (si es buena y bien adaptada) a una carrera al límite. Esa música, casi inapreciable de fondo, dota de una intensidad de agradecer.

Foto vía | Motorland Aragón En Motorpasión Moto | SBK Aragón

Hoy hace dos semanas del título de Tom Sykes pero, para ser sincera, mi mayor recuerdo de ese día no fue el campeonato en sí. El ganador estaba prácticamente decidido, a falta de desgracia (que afortunadamente no hubo) y la mayor emoción estaba en el subcampeonato; pero tampoco fue eso lo que me llamaría profundamente la atención, al menos no tanto como para escribir esto.

Entre los invitados de Kawasaki para celebrar el más que posible campeonato de su piloto y de la marca estaba otro que militó en sus filas, como piloto y ahora casi como símbolo: Joan Lascorz. Algunos sólo le conocerán de este año, retransmitiendo junto a Marc Martín el campeonato de Superbikes para Teledeporte, pero a otros, fans confesos de Jumbo, nos alegró enormemente su presencia en Jerez.

No voy a negar que a veces soy extremadamente sentimental, defectos que tiene una, pero el domingo pasado me pilló de improviso. En el momento en el que Tom Sykes se proclamaba campeón las cámaras iban directas a su box, hasta ahí nada fuera de lo normal; pero ahí estaba Joan, con cara de niño ilusionado, emocionado y con los ojos empañados.

Yo, en el salón de mi casa, lo sentí. Me conmovió todo ese sentimiento viendo sólo la cara, no hubo palabras. Era la emoción de alguien que siente el triunfo de otro como algo propio, como el que ha remado sin parar hasta que, por fin, ha conseguido llegar a la orilla.

Algunos podrán pensar que es algo raro, que dada su situación podía haber algún tipo de envidia o resentimiento. No, aquello era algo puro, limpio, sin maldades, totalmente inocente. Algo que nos hace ver que Lascorz no sólo era buen piloto, también es una excelente persona.

Pensé entonces en todo lo que rodea al deporte; en todos los malos sentimientos que se crean a veces, rivalidades, rabias, rencores, hacia el rival y hacia el de al lado. Y fue cuando no pude pensar en otra cosa que en darle las gracias a Joan. Gracias por recordarme por qué me lleva gustando el motociclismo desde que tengo uso de razón y también, por qué no, gracias por hacernos ver que aún quedan personas con sentimientos tan de verdad.

Fotos | Facebook Joan Lascorz

Albert Llovera es alguien que hemos conocido en el blog por ser uno de los principales apoyos que ha tenido Joan Lascorz en los arranques de su colaboración. Un accidente de esquí en 1985 cuando disputaba la Copa de Europa en Sarajevo lo dejaba postrado en una silla de ruedas.

Pero lejos de rendirse, siguió adelante, rehaciendo su vida y siendo el único piloto del mundo con una lesión semejante que disputó varias pruebas del Campeonato del Mundo de Rallyes, algo que demuestra su afán de superación y que no hay nada imposible.

Os recomiendo que veáis el documental que se ha hecho sobre su vida titulado Las Alas de Fénix y que os ponemos a continuación. En él algunos se darán cuenta que “los menos válidos” somos nosotros.

Vídeo | Youtube

“Mirando por la ventana del hospital muchas veces lloré solo, mi vida había cambiado en un milisegundo, en un abrir y cerrar de ojos, igual de rápido que enciendes y apagas la luz. La luz de lo que había sido mi vida se apagó para siempre en Imola”

Así de sincero y abierto se ha mostrado Joan Lascorz en la primera entrevista que concede a un medio después de haber aparecido en Conexión Motor acompañado de Marc Martín y Rubén Xaus. Jumbo ha estado hablando con Álex Medina y no se ha cortado ni un pelo.

La entrevista al completo la tenéis disponible en el último número de la revista Solomoto aunque un buen extracto de la misma ha sido publicado por nuestro vecinos mediterráneos, Motoblog.it.

“Quiero adaptar mi casa, por lo que tendré que pedir un crédito... ¡Joder, lo de ir en silla no es para pobres!”

Ha pasado casi un año desde que a primeros de abril Imola y su ruidoso paddock quedara enmudecido. Una caída dejó sin aliento a los presentes y sin movilidad de pecho para abajo al piloto catalán. Verle sacando fuerza de donde parecía no haber es el mejor regalo que este 2013 nos podía dar.

Más información | Solomoto En Motorpasión Moto | Joan Lascorz, el paso de Juanito a Jumbo

Ya lo habíamos visto durante la Ronda de Magny Cours. Tom Sykes había preparado para las últimas dos carreras una decoración especial a modo de tributo a su compañero de equipo, Joan Lascorz. Quizás, esta fuera una de las razones por lo que muchos de nosotros teníamos cierta esperanza por ver a Sykes, junto al #17, en lo más alto del mundo. Aunque Tom se lució no pudo alcanzar el título por sólo medio punto. Un gran trabajo. Desde ayer se subasta en eBay el Shark que usó Tom.

No hace falta decir que todo lo que se recaude irá a parar a manos de Joan, para ayudar en lo que sea posible a su rehabilitación y hacer su día a día un poco más fácil. Si el ganador de la subasta reside en Reino Unido será el propio Tom quien lo entregue, además de una sorpresa destinada al afortunado de parte del casi-campeón del mundo de Superbikes.

Más de una treintena de aficionados del motociclismo han hecho ya su puja, alcanzando las 4.400 libras, o lo que es lo mismo, casi 5.500 euros. Joan, por cierto, vende su Kawasaki KXF450R preparada hasta las trancas. ¡Fuerza Jumbo!

Más información | eBay

En el último comunicado de Provec Racing, Guim Roda explica detalladamente la situación actual de Joan Lascorz y aclara cómo ocurrió el accidente que supuso estas lesiones. Además, se incluyen por primera vez las declaraciones del piloto catalán, tan sincero y honesto como siempre. En palabras de Guim:

Joan perdió el control de la moto al entrar en una curva de derechas con 5ª marcha después de una larga recta con la rueda delantera ligeramente levantada del suelo, al volver esta a contactar con el asfalto a gran velocidad justo al inclinar la moto, Joan perdió el control de la moto y se salió de pista. Acababa de hacer una tanda de tiempos muy buena y se disponía a rebajar la mejor vuelta del día de entre todos los pilotos en pista.

Las graves consecuencias de la caída y las lesiones no son fruto de la caída en si, sino que derivan del hecho de impactar a casi 200 km/h un muro cercano a la pista sin protección.”

Destino, mala suerte, o como dice Jumbo: una putada. Os dejamos con sus palabras pues no hay nadie mejor que él mismo para describir la situación:

Bueno… lo que me ha pasado es una putada. No sé si es mala suerte o que las reglas de juego en Imola no estaban para llevar una moto de 240cv. En cualquier caso, es sin ninguna duda un punto y a parte en mi carrera de piloto de motos y un punto y seguido en mi vida. Es una situación muy difícil y de la cual deberé hacer de tripas corazón para salir adelante. Quiero agradecer la infinidad de soporte que estoy recibiendo: de todos los pilotos de motos tanto de SBK como MotoGP, y de todas la categorías habidas y por haber, de todos los aficionados y profesionales de las motos que me han enviado muestras de afecto, a Albert Llovera, Filipo Presiosi, Oscar Lanza, Isidre Esteve y Pau Bach sus visitas y charlas han sido valiosísimas para mi, a la infinidad de médicos y enfermeras de SBK, Hospital Maggiore de Bologna. UCI y Unidad de lesionados medulares de Vall d’Hebron y aquí en la Guttmann, en todos estos sitios, me han tratado como a un rey!, agradecer también a la Federación Catalana y Española de Motociclismo y también todo el soporte técnico que me está dando la marca de sillas, Panthera, y sobretodo, a todos mis familiares, mi padre Juan que lo esta pasando fatal, casi peor que yo, a mi madre Maribel a mis hermanos/as, tíos, primos, a mis amigos y a los compañeros de equipo, todos ellos han estado en todo momento a mi lado.

Una vez salga de la Guttmann, me tocará replantear mi vida en profundidad y buscar recursos económicos a mi situación que no es para nada fácil. Deberé buscar nuevos objetivos para seguir disfrutando de la vida, aunque seguro no será con la misma intensidad que lo había sido hasta ahora.

A veces siento una tristeza enorme por lo rápido que me cambió todo por culpa de ese muro, y doy mil vueltas a lo ocurrido, pero a veces me lleno de optimismo y pienso lo que me deparará el futuro y todo lo nuevo que me queda por aprender de nuevo. No había sido fácil llegar al nivel que estaba y era fruto de mucho esfuerzo por parte de todos los que habían hecho posible que dejara de repartir pizzas a los 18 años con una 50c.c. y empezara mi carrera profesional como piloto. Es una injusticia muy triste pero habrá que afrontarla de la mejor manera posible. Es un tipo de lesión que no solo te aparta de las carreras, sino que te marca para toda la vida y eso es algo con lo que voy a vivir siempre.

Cuando mis amigos hicieron el escudo que ha simbolizado mi recuperación, no pensaban ni por un momento la repercusión que ha tenido y el apoyo que he visto estos meses. Me ha dado muchísima fuerza que la gente se solidarizara con mi accidente y quiero agradecerlo de todo corazón. Me sorprendió ver a Rossi, Dovicioso, Crutchlow, Hayden, Pedrosa, Yonny Hernández, Lorenzo… y seguro que muchos más en MotoGP por no decir todos, a Márquez, Espargaró, Rabat, Rins… es que quizás podría poner casi toda la parrilla, porque me dejo tantos… A equipos que lo han puesto en el carenado como el Team Caixa Catalunya Repsol de Alzamora o el Team Pons que todavía lo lleva puesto, y muchos otros que seguro me olvido, se que se han hecho más de 10.000 pegatinas, y es todo un orgullo para mi.

En SBK creo que todos los pilotos lo llevan, Checa, Haslam, Smrz, Sykes, mi substituto Loris Baz, Biaggi lo tiene cerca de la tele en el box, Rea, Melandri, Salom, que lleva media moto decorada. Sé que mi equipo lo lleva en la moto y en el box y hasta la BMW de fábrica lo llevan en el frontal del carenado. A Sofuoglu, Morais y a toda la familia Kawasaki y sus pilotos de STK600 y 1000 y por supuesto a todos aquellos pilotos de STK que también he visto que lo llevan por la tele, me conocieran o no. Agradecer a Fujiwara y Akira Yanagawa que en Japón llevan el escudo en cada carrera así como al Team Green japonés que lo lleva en las motos.

Honda España lo tiene en su web, la copa Easyrace, multitud de pilotos amigos del CEV, hasta hay un escudo de casi un metro en la entrada del Circuito de Motorland. A Solo Moto por la iniciativa de regalar el escudo y a Motocard y Kawasaki para financiarlo. A todos los medios que se han interesado y que han recogido mis noticias pese a mi silencio, en todas aquellas concentraciones moteras que he visto que me mandaban fotos y ánimos, a todo el mundo que me olvido o no he visto, a todos muchas gracias. Y que nadie piense que si no voy a las invitaciones que me llegan es por descortesía, es porque de momento y hasta que no me identifique conmigo mismo y mi situación de momento prefiero llevar una vida relajada y privada, pero sin renunciar a lo que Joan Lascorz pudo hacer en el mundo de la moto, de lo cual me siento muy orgulloso, por lo vivido y por el reconocimiento de todo el mundo. A todo el mundo gracias por todas las muestras de apoyo”

Sobre su situación actual y el futuro próximo:

Joan Lascorz sigue ingresado en el Instituto Guttmann inmerso en un proceso de recuperación y adaptación a su nueva vida. Se prevé que a mediados del próximo mes de Septiembre Joan abandone dicho centro.

Sufre una lesión medular C6, debido al impacto en el accidente contra un muro de cemento del Circuito de Imola. Joan sufrió una luxación de la vértebra C6 lo que produjo una cesión total de la médula espinal, esta lesión según los médicos se considera irreversible.

Joan presenta un cuadro tetrapléjico; no tiene movilidad en piernas, zona abdominal ni dedos de la mano, sin embargo tiene sensibilidad en manos y movilidad en cara, cuello, brazos, hombros, codos y muñecas.

Tiene el 100% de las facultades mentales y esta reenfocando su vida cerrando los proyectos que había abierto en el Mundo del Superbikes, pero con fuerzas, motivación y posibilidades de abrir otros, a corto plazo personales y a medio plazo deportivos.

Desde aquí os pedimos de nuevo que vuestro apoyo no cese con el paso de los días y sigamos mostrando nuestra mejor versión como aficionados y amantes del motociclismo. ¡Ánimo Jumbo!

Vía | Solomoto

No, aun no se ha puesto a quemar rueda al volante de un WRC por las ratoneras carreteras catalanas, lo que hoy os traemos es una muestra de otro paso hacia adelante de Joan Lascorz en su continua lucha para lograr recuperarse lo mejor posible. Ya sabéis que Albert Llovera es, y calco sus palabras, compañero de la Escudería Guttman de Joan y, gracias a su actividad en las redes sociales, nos dibuja una sonrisa cada vez que nos enseña los avances del piloto de Kawasaki.

Hace unos días Albert se pasó a visitar a sus compañeros y aprovechando la visita grabó a Jumbo dando los primero acelerones a un coche mientras probaba también la dirección. Estas imágenes han levantado el ánimo de todo el equipo de editores, que seguimos muy de cerca la evolución de uno de los personajes más queridos por este humilde blog.

Desconocemos hasta qué punto podrá recuperarse, pero nada nos gustaría más que volver a verle competir. Gente como Albert Llovera o Isidre Esteve nos enseñan cada día que, con el esfuerzo adecuado, todo es posible. Ya sabes Joan, NEVER GIVE UP!

Vía | Facebook Albert Llovera

Hace unos días Isidro López, de Solomoto, nos avisaba de una pequeña y emotiva sorpresa en el próximo número de la revista. Puesta hoy mismo a la venta incluye la pegatina de logo de apoyo y fuerza a Joan Lascorz, ahora mismo en el Instituto Guttman. Pero esa sorpresa no era sólo este bonito gesto, sino la carta abierta que el piloto Isidre Esteve había hecho llegar a redacción para su publicación.

Unas líneas escritas del puño y letra de alguien que sabe lo que es pasar por esta situación. Unas líneas que dejan la piel de gallina a cualquiera que las lea. Además, la carta llega después de que Albert Llovera publicara este fin de semana un par de fotografías acompañado de su compañero de la “Escuderia Guttman”, como él dice, en la que por fin volvemos a ver sonreír a Jumbo. Sin más dilación, os dejo con las palabras de Isidre para Joan.

Nunca sabes cómo empezar a escribir en una situación como esta, recuerdo que mientras estuve en el hospital la gente entraba en la habitación sin saber muy bien que decir, cómo actuar, tenían miedo de meter la pata, de no estar a la altura de la situación.

En mi vida siempre he intentado ir al grano, sin rodeos , afrontar las cosas como vienen y actuar, y con esta filosofía encaré mi lesión medular, enseguida quise saber su alcance y así, tener claro el punto de partida.

Evidentemente pasarás momentos muy duros, le darás mil vueltas a la cabeza, lo verás todo oscuro y te sentirás con la impotencia de no poder hacer nada. Llora, grita, desahógate, nadie te lo reprochará.

No podemos controlar todas las cosas que nos pasarán durante nuestra vida, pero podemos decidir cómo afrontarlas. Nosotros decidimos hasta que punto nos afectarán.

En lugar de repasar una y otra vez las cosas que no podrás hacer, haz una lista con todas las que podrás hacer a partir de este momento y empieza a trabajar en ellas.

Hay una ventaja considerable que tenemos los deportistas con respecto a los que no lo son, estamos acostumbrados a la lucha, al trabajo, a la superación, no nos da miedo el sacrificio si con él llegamos a la meta, pues bien, busca una nueva meta, te aseguro que la hay.

La vida es un regalo, a veces nos castiga o nos sacude, pero tenemos la obligación de aceptarla y disfrutarla al máximo dentro de nuestras posibilidades, exprimirla y sacarle lo mejor de ella, vivirla.

Si miras a tu alrededor verás cientos de razones para hacerlo:

Por ti mismo, porque ya has sufrido suficiente y te mereces otra oportunidad.

Tu familia, siempre estará contigo incondicionalmente, te quieren y se merecen lo mejor de ti. Tus amigos, en situaciones así, hay una selección natural de ellos, los que quedan son los buenos, con ellos podrás seguir compartiendo experiencias, cenas, salidas, …

Hay otra razón para salir adelante y cuidarte, no debe convertirse en una obsesión, pero sí en una motivación para el trabajo, hay muchos científicos por todo el mundo estudiando una solución para nuestra lesión, seguro que su propósito no está cerca, pero no es imposible.

Yo he ido descubriendo razones y encontrando motivaciones nuevas durante todos estos años, tu también lo harás, solo debes tener la mente abierta y el corazón fuerte y no perder las agallas que como piloto has demostrado.

Mira el futuro con ilusión, a partir de ahora, todo lo que vendrá será mejor de lo que has pasado en estas últimas semanas.

Sigue pilotando tu vida hacia donde tú elijas.

Vía | Solomoto