Los Seis Días Internacionales de Enduro de 2016, celebrados en el Circuito de Navarra, coronó a Estados Unidos, por primera vez, campeones en la categoría Trofeo. Suecia se llevó la Junior y Australia la Femenina. Nuestros mejores representantes en esta 91ª edición fueron las chicas con un segundo puesto final.

Los ISDE de Navarra ya son historia. Los pilotos Kailub Russell, Michael Layne, Thad Duvall y, sobre todo, Taylor Robert, consiguieron la medalla de oro y el trofeo que el año pasado levantó el equipo australiano en Kosice. En el podio les han acompañado Gran Bretaña y una inesperada República Checa.

Taylor Robert el más rápido en Navarra

Taylor Robert ha sido, también uno de los protagonistas de estos seis días de carrera al ganar también la clasificación absoluta individual y en la categoría E2. Los demás vencedores han sido Daniel Sanders (E3) y el piloto español júnior Josep García (E1), que en la carrera de casa se ha reivindicado como uno de los mejores endureros mundiales.

En el último día, donde se disputaron las mangas de motocross, Robert ganó por la mínima ante un rapidísimo Jonathan Barragán (uno de los mejores croseros que ha tenido España en su historia), que dio un gas inhumano llevandose la scratch de E3 de la jornada.

El equipo español, que quedó penalizado con la baja de Iván Cervantes en el cuatro día, ha terminado finalmente en duodécimo lugar. El pentacampeón sufrió una fuerte caída en la que se ha golpeado la zona inguinal. Los médicos le diagnosticaron una pequeña rotura en la zona y Cervantes no le quedó otra que abandonar. No obstante, el equipo ha recibido el premio FIM Ride Green Cup por el compromiso de sus pilotos con el respeto al medioambiente.

Nuestras chicas suben al podio

En la categoría Júnior, Suecia consiguió mantener a raya al equipo norteamericano. Solo 45 segundos al final de estos seis días de carrera separaron a ambos equipos. Italia ocupó el tercer escalón del podio, mientras que España, que también tuvo una baja en el ecuador de estos Seis Días, Tosha Schareina, acabó 16º.

Las australianas se llevaron por tercera vez consecutiva el Trofeo. Aquí, en la clasificación individual ha destacado la alemana Maria Franke, que gracias a sus orígenes crosseros, ha conseguido superar a la favorita Laia Sanz en un terreno que le ha sido desfavorable a la española. Australia, España y Alemania han copado el podio del Circuito de Navarra.

En la clasificación de Club, a pesar del dominio de los pilotos americanos, el vencedor ha sido el equipo italiano de la FMI.

Clasificaciones ISDE Navarra 2016

Fotos | Five Media

El otro día me hicieron llegar un enlace con una historia de esas que parecen increíbles. Pero al contrario de lo que podríamos pensar, sucedió realmente y sus protagonistas tienen nombre y apellido. Y además con ella se demuestra que, a veces, los motoristas estamos hechos de otra pasta.

Pongámonos en situación. Estamos inmersos en los ISDE de 1985 (los Seis días de Enduro) donde Toshiki Nishiyama, más conocido como Toshi, participa. Este japonés es uno de los pioneros del enduro en Japón y participó en varias ocasiones en la prueba además de ser el importador de KTM en Japón durante varios años.

Concretamente en esa edición, Toshi consiguió una meritoria medalla de bronce a lomos de una KTM 250 gracias, en parte, al apoyo de Marsimoto y del equipo oficial de la fábrica austriaca. Y por supuesto, de ese grupo de amigos que muchos tenemos cuando vamos a una carrera que ayudan lo que pueden pero, sobre todo, animan como locos.

Todas los días y antes de salir por la mañana del parque cerrado, Toshiki Nishiyama se arrodillaba frente a una bandera de Japón hecha con un trozo de cartón y que permanecía clavada al lado de su moto. Así día tras día hasta el sexto, cuando todo finalizó y las motos no volvieron al parque cerrado por lo que la bandera se quedó allí clavada.

Lo lógico es que cuando la organización retiró todo, la bandera hubiese desaparecido. Pero no fue el caso porque un español, Santi López, había visto todos los días el ritual de Toshi. Y en una muestra de profundo respeto y admiración, recogió la bandera y la guardó.

Treinta y un años después, Santi se la devolvía a Toshiki Nishiyama, que recuperaba así su bandera frente a la cual consiguió día tras día la fuerza necesaria para hacerse con la tercera posición. Sin duda, un imborrable recuerdo para ambos pilotos y un gesto que demuestra la grandeza de la gente en general y de este deporte en particular.

Vía | ISDE 1985

Entre el 11 y el 16 de octubre se celebrarán en Navarra los ISDE 2016 (International Six Days Enduro). La nonagésimo primera edición de esta carrera internacional se trasladará hasta España por cuarta vez en su historia y teniendo como centro neurálgico el Circuito de Los Arcos.

Pues bien, si haces enduro y te lleva rondando la idea de hacer alguna carrera, ¿qué mejor oportunidad? Queda cerca de casa y además Husqvarna te lo pone fácil ofreciendo servicios de alquiler de motos, asistencia y recambios para que sólo tengas que preocuparte de correr.

Para ser un gentelmen rider del enduro

Bajo el nombre Husqvarna Six Days Bike Rental, la marca pone a disposición todos los modelos de la gama 2017 TE 250, TE 300, FE 250, FE 350, FE 450 y FE 501. El coste del alquiler es de 2.740 (más IVA) para las motos de dos tiempos y 3.040 (más IVA) para las motos de 4T.

El precio de este alquiler además de la moto durante durante los seis días, incluye matriculación y seguro y transporte hasta Navarra. La fecha tope para poder alquilar es el 12 de agosto.

También tendremos disponible el Husqvarna ISDE Race Service (para pilotos con una Husqvarna propia o de alquiler), que consiste en que un equipo profesional se ocupe de todo mientras tú te dedicas a pilotar:

• Asesoramiento técnico
• Acceso a puntos de asistencia Husqvarna (avituallamiento con recambios, bebidas, algo para reponer fuerzas, gasolina...)
• Asistencia técnica permitida por la FIM
• Herramientas y gasolina
• Productos BelRay
• Información sobre las condiciones de carrera y reglajes recomendados
• Asistencia de WP para las suspensiones
• Cajas de transporte para el material
• Piezas de recambio (precio no incluido)
• Catering
• Seis filtros de aire
• Primera revisión de la moto antes del control mecánico

El precio de todo el Husqvarna Race Service es de 1.350 euros más IVA y puedes solicitarlo hasta el día 31 de agosto.

Por último también hay disponible un pack llamado Husqvarna ISDA Spare Parts, que consiste en recambios, asistencia técnica y logística para todos los participantes con motos Husqvarna por un precio de 98 euros más IVA.

Vía | Husqvarna
Vídeo | Youtube

Los pasados Seis Días Internacionales de Enduro 2014 fueron de gran éxito para la marca de Nimes, Sherco, ya que en Argentina consiguió sumar la nada desdeñable cifra de cuatro títulos con Jeremy Tarroux, Fabien Planet, Anthony Boissiere y Jesica Gardiner. Y para celebrarlo, ha decidido lanzar en serie limitada una edición especial en todas las cilindradas de la gama Enduro con pequeñas modificaciones estéticas.

Así los principales cambios los encontramos en el depósito de gasolina, que pasa a ser translucido como ocurre en los modelos racing de Sherco. Un kit de adhesivos conmemorativos y único decoran también todos los plásticos sin que haya más cambios a nivel de motor o parte de ciclo.

Vía | Sherco

Entre el 24 y el 29 de septiembre se ha celebrado en Sajonia, Alemania, el más multitudinario encuentro de endureros a nivel mundial, una prueba que reúne por países a los mejores pilotos de cada nación para enfrentarlos en los Red Bull Six Days Enduro (ISDE) 2012. El recorrido llevó por 1.400 kilómetros de los territorios de Sajonia occidental y central a los más de 400 pilotos de una treintena de países que tomaron parte, sumando un total de 300.000 visitantes movilizados con motivo de este evento quienes tuvieron su centro neurálgico en el circuito de Sachsenring. Francia ha sido el país dominante en todas y cada una de las categorías principales, llevándose el gato al agua en World Trophy, Junior World Trophy, Women’s World Trophy y en las infividuales de E1, E2, E3 y féminas.

El equipo nacional francés, contando en sus filas con los dos recientes campeones del mundo de enduro estaba formado por Antoine Meo, Rodrig Thain, Johnny Aubert, Pierre-Alexandre Renet, Sebastien Guillaume y Christophe Nambotin, y estos han sido los nombres propios de los grandes triunfadores de la edición 2012 de los ISDE.

ISDE 2012: día 1

El día inaugural de la octogésimo séptima edición de los ISDE comenzó de la misma manera que terminaría el sexto y último de los días de la prueba, con los franceses dominando el crono. Pierre-Alexandre Renet (Husaberg) finalizaba primero en la competición individual con cuatro de sus compañeros de equipo entre los seis primeros, Antoine Meo se coloca segundo, Johnny Aubert cuarto y Christophe Nambotin sexto. Por detrás se ha situado el equipo australiano a una diferencia de cuatro minutos, y completando el pódium del primer día la armada finlandesa, quienes nos apearon del pódium por escasos cuatro segundos.

Cristóbal Guerrero y Lorenzo Santolino con un espectacular resultado entre los cuatro primeros de sus categoria, secundados por Iván Cervantes y Víctor Guerrero entre los diez primeros, lucharon por el pódium pero se tuvieron que conformar con el cuarto puesto en su lucha con el equipo finlandés.

ISDE 2012: día 2

En el segundo día Francia arrasó de igual manera, sobre el mismo recorrido que el día anterior pero bastante trillado después de que lo surcaran 450 pilotos. Antoine Meo, Christophe Nambotin y Pierre-Alexandre Renet arrasaban en las scratch de E1, E2 y E3 y aumentaban su ventaja sobre el equipo australiano hasta los 12 minutos de diferencia al ceder unos preciados minutos Toby Price por problemas con los radios de una de las ruedas de su moto.

El equipo español sufría un duro golpe al tener que retirarse Cristobal Guerrero, el más rápido de los nuestros, debido a una caída que le provocaba una luxación de hombro. Así pues, nuestro combinado al finalizar el día mantenía la quinta posición, pero a 20 segundos del equipo finlandés. Mientras, la selección italiana aguantaban la sorprendente tercera plaza a 17 minutos de los galos.

ISDE 2012: día 3

El nuevo trazado a recorrer era lo único que cambiaba mediada la prueba porque los dominadores continuaron siendo los mismos y la climatología aunque acechaba lluvia no terminaba por descargar. Salvo la individual junior que se adjudicaba el británico Danny McCanney, Francia volvía a dominar todas y cada una de las categorías individuales y los Trofreos, tanto absoluto, como junior como femenino.

Finlandia se hundía por la retirada de Juha Salminen y España avanzaba un puesto en la general absoluta gracias al infortunio nórdico y al abandono de Oscar Balleti, uno de los primeros espadas de la escuadra italiana, aunque la diferencia acumulada ya por los franceses sobrepasaba los treinta minutos. Los segundos clasificados, los australianos, ya se distanciaban en veinte minutos de los líderes y veintisiete de los terceros, los italianos.

ISDE 2012: día 4

Por fin hacía acto de presencia la lluvia y en el momento menos oportuno, al disputarse el cuarto día repitiendo el recorrido del tercero, muy trillado el día anterior, por lo que el terreno se volvía complicadísimo. Antoine Meo, Christophe Nambotin y Pierre-Alexandre Renet volvían a llevarse el gato al agua, y en scratch se pasaban el primer puesto de unos a otros y aumentando la distancia sobre Australia hasta los 32 aplastantes minutos.

Italia seguía luchando por mantenerse en el pódium, y los finlandeses hacían la machada de la jornada al echarse la responsabilidad al hombro Eero Remes y tirar del equipo sobre el difícil y embarrado terreno hasta volver a colocarlos cuartos sobrepasando a la selección española. Aarón Bernardez sufría varias caídas que perjudicaba al combinado al no poder anular los malos resultados por el abandono en la jornada anterior de Cristobal Guerrero.

ISDE 2012: día 5

La selección francesa continuaba con su alarde y exhibición y dominaba en todas las categorías excepto la categoría Club que iba a manos de los españoles. Los tramos en vez de suavizarse se complicaban con largos recorridos repletos de obstáculos naturales y barro que pasaron factura a muchos de los participantes del montón mientras los más fuertes se aprovechaban de la coyuntura para sacar provecho de su superioridad.

Los australianos intentaban no perder la rueda de los franceses, pero poco consiguieron, ya que no fueron capaces de reducir la diferencia de 30 minutos acumulada en la general. Los nuestros intentaron acechar a los nórdicos pero con 2 minutos de ventaja habría que hacer maravillas mientras por detrás los americanos se acercaban peligrosamente reduciendo la ventaja hasta un escaso minuto, haciendo peligrar el quinto puesto del Trofeo.

ISDE 2012: día 6

La última prueba de los ISDE 2012 se disputó dentro del circuito alemán de Sachsenring con un porcentaje del 70% rodado sobre duro asfalto y el viejo circuito de motocross incluido en el complejo, convirtiendo esta prueba en una especie de prueba supermotard. Christophe Nambotin demostraba porqué se ha proclamado recientemente campeón del mundo y se hacía con la victoria scratch enseñando los galones al resto al no medirse por tiempos cronometrados, sino en un motocross al estilo tradicional. La victoria en el Trofeo, en el Trofeo Junior, en el Trofeo femenino, en Enduro 1, Enduro 2 y Enduro 3 y en la scratch, les aúpan a una posición de dominio absoluto que nunca antes se había visto. Sólo cedieron en la categoría Club ante los españoles con el equipo formado por Jordi Figueras, Juan Pérez de la Torre y Kirian Mirabet.

Finalmente la selección española se tuvo que conformar con el sexto puesto al ceder al empuje americano, quienes en la última prueba consiguieron rebasarles no sólo a los nuestros, sino también a los finlandeses por dos escasos segundos, haciéndose con un magnífico cuarto puesto final. Australia defendía la segunda posición a 37 minutos de los imparables franceses, casi nada, firmando un trabajo muy bien hecho durante los seis días de la prueba. Italia por su parte se mantuvo cerrando el pódium pero lejos tanto de los franceses, a 47 minutos, y a 10 de los australianos.

World Trophy:

• 1. Francia: Antoine Meo , Rodrig Thain, Johnny Aubert, Pierre-Alexandre Renet, Sebastien Guillaume y Christophe Nambotin, 27:57:45 horas
• 
2. Australia: Glenn Kearney, Daniel Milner, Christopher Hollis, Matthew Phillips, Josh Strang y Toby Price, +37:40.67
• 1. Italia: Maurizio Micheluz, Deny Philippaerts, Alex Salvini, Oscar Balletti, Manuel Monni y Mirko Gritti, +47:54.09
• 1. USA: Mike Brown, Destry Abbott, Kurt Caselli, Taylor Robert, Charlie Mullins y Russell Bobbitt, +58:27.76
• 1. Finlandia: Eero Remes, Antti Hellsten, Roni Nikander, Juha Salminen, Jari Mattila y Marko Tarkkala, +58:29.20

• 6. España: Victor Guerrero, Lorenzo Santolino, Ivan Cervantes, Cristobal Guerrero, Armand Monleon y Aaron Bernardez, +59:02.84

Junior World Trophy:

• 1. Francia: Jeremy Joly, Matthias Bellino, Alexandre Queyreyre, Kevin Rohmer, 17:23:17 horas
• 1. Great Britain: Jack Rowland, Steve Holcombe, Alex Rockwell, Danny McCanney, +2:43.68
• 1. USA: Travis Coy, Andrew Delong, Thaddeus Duvall, Jesse Groemm, +15:06.02
• 1. Australia: Benjamin Burrell, Luka Bussa, Mitcham Harper, Lachlan Stanford, +31:27.06
• 1. Portugal: Bernardo Megre, Henrique Nogueira, Luis Oliveira and Diogo Ventura, +40:14.15

Women’s World Trophy:

• 1. France: Blandine Dufrene, Ludivine Puy, Audrey Rossat, 13:52:48 horas
• 1. Germany: Heike Petrick, Nina Oppenländer, Sabrina Lauke, +1:52:40
• 1. Australia: Jessica Gardiner, Tanya Hearn, Tayla Jones, +1:58:18

E1 Individual Final:

• 1. Antoine Meo, KTM, 5:32:38 horas
• 1. Eero Remes, KTM, +5:14.20
• 1. Rodrig Thain, Honda, +10:10.38
• 1. Daniel Milner, Yamaha, +11:44.35
• 5. Lorenzo Santolino, Husqvarna, +12:57.25
• 1. Antti Hellsten, TM, +12:57.25
• 1. Maurizio Micheluz, HM-Honda, +14:41.90
• 1. Jeremy Joly, Yamaha, +15:38.61
• 9. Victor Guerrero, KTM, +16:01.93
• 1. Michael Brown, KTM, +16:55.43

E2 Individual Final:

• 1. Pierre-Alexandre Renet, Husaberg, 5:35:14 horas
• 1. Johnny Aubert, KTM, +10.07 sec
• 1. Alex Salvini, Husqvarna, +2:59.34 min
• 1. Matthew Phillips, Yamaha, +3:42.10
• 5. Ivan Cervantes, Gas-Gas, +5:14.43
• 1. Joshua Strang, KTM, +5:18.39
• 1. Taylor Robert, Kawasaki, +8:33.93
• 1. Mathias Bellino, Husaberg, +9:08.40
• 1. Thaddeus Duvall, Honda, +9:12.38
• 1. Robert Kvarnstrom, Beta, +10:17.20

E3 Individual Final:

• 1. Christophe Nambotin, KTM, 5:31:39 horas
• 1. Toby Price, KTM, +8:59.11 min
• 1. Joakim Ljunggren, +10:06.97
• 1. Aigar Leok, TM, +11:31.97
• 1. Marcus Kehr, KTM, +11:37.00
• 1. Manuel Monni, +12:19.42
• 1. Danny McCanney, Gas-Gas, +12.48.6
• 1. Mirko Gritti, KTM, +14.04.71
• 1. Sebastien Guillaume, Gas-Gas, +15:42.73
• 1. Marko Tarkkala, Beta, +17:11.33

Final individual femenina:

• 1. Ludivine Puy, Gas-Gas, 6:33:54 horas
• 1. Heike Petrick, Husaberg, +26:30.50 min
• 1. Jessica Jonsson, Gas-Gas, +46:14.86

Ahora ya pueden irse preparando todos los riders para la cita del 2013 que será recibida con los brazos abiertos en la isla italiana de Sardinia.

Más información y fotos | KTM, Befurious

Sin sorpresas en el último día de los Seis días de Enduro. Los Franceses han dado miedo este año: vencedores en la categoría de trofeo, en féminas y segundos a tan sólo cuarenta y cinco segundos del equipo español en la categoría Júnior. Menudo final de temporada...

El aliciente del último día era una prueba de motocross en el Circuito de Águeda. Ero Remes vencía la manga y en la categoría de E1. Rodrig Thain vence en E2 mientras que Christophe Nambotin se lleva E3 y la scratch.

Mención especial para el equipo Júnior formado por Mario Román, Cristóbal Víctor Guerrero, Lorenzo Santolino y Oriol Mena han mantenido a los franceses siempre vigilados, aunque nos lo pusieron muy difícil.

Los mejores momentos del sexto día:

Vía | WEC

Último día de enduro puro en los Seis días de Enduro antes del recorrido de setenta kilómetros que dará pie a la última parte de la competición en el circuito de Motocross de Águeda. Recorrido sin excesivas complicaciones con la siempre presente arena durante toda la semana.

Hoy Francia ha tendido el primer abandono importante, Julien Gauthier, pero aun así permanece al frente de la clasificación seguida de los italianos. España, sin posibilidad de remontar, sigue la última. Solamente los resultados de Cristóbal Guerrero pueden disfrazar un poco los malos resultados de nuestra selección este año.

En Júnior, el ritmo entre los españoles y los franceses es tan idéntico que ni se ha movido un segundo. España permanece al frente impidiendo el doblete por parte de la escuadra gala.

Esto se acaba...

Los mejores momentos del quinto día:

Vía | WEC

En el cuarto día de los Seis Días de Enduro se ha vuelto a realizar el recorrido del día anterior, con la diferencia de que este se encontraba destrozado por el paso de los corredores. Las distintas selecciones se van afianzando en sus respectivos puestos, aunque todavía hay tiempo para sorpresas.

La primera de ellas, la debacle de Finlandia. Con la pérdida el día anterior de Juha Salminen, Simo Kirssi no es capaz de capitanear el equipo y después de un pésimo día, finalizaba último de la categoría de E2, hundiendo a su equipo en la general. Los italianos ya son segundos mientras que los australianos, pasito a pasito, ya están terceros. Francia por delante, imparable. A España hay que anotarle el abandono de Joan Jou, y sólo con un representante, ya es última de la general.

Lo único bueno es la actuación de Cristóbal Guerrero, siempre entre los cinco primeros en todos los cronos. En Júnior nos estamos comiendo al resto de los pilotos con patatas. Víctor Guerrero, Lorenzo Santolino y Oriol Mena estaban en cabeza y amplían su ventaja sobre los franceses asciende a los dos minutos.

Ya sólo quedan dos días...

Los mejores momentos del cuarto día:

Vía | WEC

El tercer día de los Seis Días de Enduro ha comenzado en el segundo de los recorridos. Cambiamos de parajes pero no de terrenos, con mucha arena y ahora además pinos. Aun así el recorrido tenía alguna zona más endurera, con bajadas de piedra y trialeras.

Francia está imparable, aunque en el segundo día parecía que habían cortado un poco de gas, ayer Cristophe Nambotin estaba invencible seguido muy de cerca en rendimiento por Antoine Meo. Los finlandeses han perdido a Juha Salminen y también la segunda posición en la general a favor de los italianos, comandados por Alex Salvini. Los franceses se encuentras a cuatro minutos y medio de Finlandia.

España va de mal en peor, y hay que sumar a la retirada de Joan Barreda la caída hoy de Joan Jou. Ya estamos los decimoterceros de dieciséis países. La única alegría ha sido la victoria de Cristóbal Guerrero en la categoría de E2.

En Júnior mantenemos la primera posición, conservando la distancia con los franceses de quince segundos. Los estadounidenses, terceros, ya están a casi tres minutos y se ha tenido que retirar su piloto más fuerte, David Kamo.

Los mejores momentos del tercer día:

Vía | WEC

La segunda jornada en los Seis Días de Enduro 2009 se ha caracterizado por la dificultad del terreno fruto del paso de los corredores el día anterior. Ahora sí que los finlandeses han estado en cabeza, con los franceses a la zaga intentando mantener el liderato de la clasificación por equipos.

Samuli Aro y Ero Remes han demostrado que son muy fuertes en la arena. Christophe Nambotin y Antoine Meo los han seguido de cerca intentando perder el mínimo tiempo posible. Las notas negativas de la jornada han sido el abandono de David Knight por una fuerte caída, Ricky Dietrich, Stefan Svitko y el español Joan Barreda.

Por nacionalidades, Francia sigue en cabeza con una ventaja de quince segundos sobre Finlandia mientras que Italia permanece en el tercer puesto a tres minutos y medio. España cae hasta la undécima posición, a más de veintisiete minutos.

Las buenas noticias nos llegan desde la categoría Júnior, primeros en su clase, con Lorenzo Santolino como máximo exponente del equipo español. Por suerte, Oriol Mena ha salido pese a sus dolores de cuello.

Los mejores momentos del segundo día:

Vía | WEC