Historia del motociclismo español

En esta parte del documental se habla de Sanglas y Montesa, ambas marcas que motorizaron tanto al ejército y la policía como a los españoles de los años cincuenta-sesenta. De hecho, al escindirse Francisco Xavier Bultó de Montesa apareció Bultaco, pero esto es adelantar acontecimientos.

En 1945, dos estudiantes de ingeniería deciden montar una fábrica de motocicletas, pero al contrario que las demás marcas deciden montar una moto con motor de cuatro tiempos y gran cilindrada. Tras un estudio cuidadoso del mercado deciden “copiar” lo mejor del mercado en ese momento y unificarlo en una sola moto. Nace así Sanglas.

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Creo que todos conocemos más o menos la historia reciente del motociclismo español, pero este documental emitido por el Canal Historia en 2001 hace un repaso bastante exhaustivo desde el primer prototipo creado por un ingeniero catalán llamado Francisco Bonet en 1889, que realmente era un triciclo con cuatro plazas hasta llegar a los años en los que desaparecen las marcas españolas absorbidas como muchas otras en Europa por el desembarco de las motos japonesas.

La primera moto como tal diseñada en España no apareció hasta 1901 de la mano de las marcas Antrax de Barcelona y Yais de Zaragoza, aunque siguen sin pasar de ser prototipos. España vivia al margen del boom que se estaba viviendo en el resto de Europa tras la Primera Guerra Mundial. A pesar de esto, en España ya existían legislación en materia de circulación desde 1895, cuando en Madrid se legisló que los vehículos a motor no podían exceder los 6 Km/h y debían llevar señales acusticas y luces para a visar a los demás usuarios de la calzada.

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