Jorge Martinez Aspar está dejando claro que quiere resultados, y el fruto de esta directriz básica fue la salida de Alberto Moncayo de la escudería. Se esperaba más de él y como los resultados no llegaban, hace algo más de un mes Aspar decidió que lo mejor sería que Jonas Folger ocupase su puesto. La jugada le salió bien ya que el alemán, que poco antes parecía más perdido que Belén Esteban en una biblioteca, ha cosechado una victoria y dos pódiums en las tres carreras que ha disfrutado dentro del Mapfre Aspar Team.

Por lo visto Aspar llevaba detrás de Luca Amato algún tiempo y este año le ha enamorado por completo, pese a perder sus opciones en el CEV por una caída. Tanto es así que no ha dudado en sacar de la escuadra de Moto3 a Héctor Faubel y contar con el joven alemán para lo que queda de temporada y toda la que viene, supuestamente por la carestía de buenos resultados por parte de Faubel. Se dice que la incorporación al equipo no fue antes por no tener la edad mínima para correr el mundial, pero ahora ya son todo facilidades.

Sólo espero que a Aspar por lo menos le salga bien la jugada de nuevo, porque es lo único que puede justificar una gestión tan, digamos de forma políticamente correcta, agresiva. Esta no es la manera desde mi punto de vista de gestionar un equipo, hay que ser un caballero y guardar lo firmado en contrato, porque sino esto se va a parecer mucho a las empresas privadas: “o pasas por el aro, o a la puta calle”.

Vía | Vavel

A que se os acaba de encoger un poco el corazón a la vista de como tiene el pie Casey Stoner tras su caída en el Gran Premio de Indianápolis. Anoche el australiano publicaba esta foto en su cuenta de twitter y hoy hemos podido saber que todavía no se conocen el alcance de las lesiones y sus médicos de confianza están analizando los datos de la resonancia magnética en Australia.

Casey Stoner ha tenido palabras de agradecimiento hacia los médicos que lo atendieron en Estados Unidos y que lo animaron a volver a subirse en la moto, así podemos leerlo en sus declaraciones:

Me gustaría agradecer a todo el personal médico que trabajó conmigo, estuvo por encima y más allá de ayudar, no podría haber pedido algo mejor” comentaba el de Honda, para agregar “También quiero señalar que fue el personal médico local de Indianapolis el que me ayudó a volver a la moto, gran equipo de gente! En este momento todavía no tiene muy buena pinta.

Su presencia en Brno para el Gran Premio de la República Checa en principio no corre peligro pero sabe que no será un fin de semana fácil porque al contrario que Indianapolis, Brno tiene bastantes curvas a derecha y cambios de dirección, que perjudican la lesión de su tobillo.

No me siento muy optimista para Brno después del duro fin de semana en Indy. La caída en la calificación de la semana pasada me ha dejado con una seria lesión en el tobillo, aunque tuvimos suerte de que Indy fuera un circuito de izquierdas y pude liberar mucho peso en el tobillo derecho, pero aún así en los cambios de dirección me dolía mucho.

En Brno hay muchos cambios de dirección y muchas curvas de derechas, así que todo el peso recaerá en ese tobillo y va a ser muy difícil. Es una pena porque Brno es un circuito en el que disfruto porque es rápido y enlazado. De momento descansaré todo lo posible esta semana y ya veremos cómo me siento el viernes cuando me suba a la moto.

La mano de Nicky Hayden:

Por otro lado, Nicky Hayden hacía lo propio colgando una foto del estado de su mano derecha en la que comentaba que probablemente había sido lo mejor no correr en Indianapolis viendo el estado que presentaba, con un fuerte hinchazón.

No estará en Brno y tampoco Ducati contará con ningún piloto para sustituirlo. Han decidido que lo mejor es que se recupere ya que podría sufrir un desplazamiento de los huesos fracturados y empeorar la situación. Además, siendo la mano del acelerador y el freno el pilotaje se vuelve muy complicado y peligroso.

Es duro perderse otra carrera. No tengo grandes problemas, pero mi mano está todavía muy hinchada y no tengo mucha fuerza, y por supuesto, las lesiones en la mano derecha son peores para los pilotos de motos. Habría estado mucho menos del 100% y si hiciera una fuerza excesiva o me cayera de nuevo, podría desplazar las fracturas y, posiblemente, agravar el problema. Obviamente, la cabeza es aún más importante, y con el tiempo que estuve inconsciente, todavía tengo dolores de cabeza.

Lo más importante es que todos los médicos me han dicho que disputar esta carrera era muy mala idea y que no era inteligente, y en mi equipo todo el mundo estuvo de acuerdo. Por mucho que como piloto no me gusta quedarme en casa y perderme tiempo en la pista y los puntos, tengo que escuchar a los expertos, tratar de curarme y prepararme para Misano. Es una carrera muy importante para mí y para Ducati, y voy a estar haciendo todo lo que pueda en el centro de rehabilitación para volver en la máxima forma posible. No me gusta, pero es lo que hay que hacer

Los moratones de Héctor Faubel:

Por último otro de los que ha quedado tocado después del Gran Premio de Indianapolis fue Héctor Faubel. Todavía, tres días más tarde las imágenes de la volada me impresionan.

Hoy por la mañana Héctor Faubel acudió a la consulta del Dr. Gastaldi para realizar pruebas de movilidad realizar nuevas radiografías que han descartado cualquier tipo de roturas. No obstante de tarde se le realizará una ecografía por si hubiese lesiones internas.

Si no hay novedad y los médicos no lo impiden, Héctor Faubel estará este fin de semana en el Gran Premio de Brno dando gas.

Fotos | Casey Stoner, Nicky Hayden, Héctor Faubel
Más información | MotoGP
En Motorpasión Moto | GP de Indianapolis

La semana pasada anunciamos el encuentro digital que han organizado con Valentino Rossi para el próximo 21 de diciembre. Será complicado que de entre las miles de preguntas mandadas haya alguna de las nuestras pero seguro que resulta de lo más interesante. Pero Navidad es la mejor excusa para hablar con los aficionados y Valentino no es el único crack que se pondrá delante de una cámara porque el actual y último campeón del mundo de 125cc, Nico Terol, junto a Héctor Faubel, estarán mañana día 14 de diciembre desde las cinco de la tarde contestando a nuestras preguntas.

Para ello sólo tenéis que estar atentos a la cuenta de Bankia en Twitter, que son quienes organizan el evento. Sino os habéis decidido por entrar en la red social espero que esto termine por convenceros. Pero además, para los que quieran practicar el inglés, también tenéis la oportunidad de hablar con Tommy Hill, el campeón del British Superbikes. Dispuesto a responder a cualquier pregunta, a hablar de su pasado y, sobre todo, de su futuro.

Con él podréis hablar el próximo martes día 20 a medio día. Para participar sólo tenéis que publicar un tweet mencionando la cuenta oficial del campeonato británico añadiendo el hashtag; #Hillhotseat. O aun más fácil, hacerlo vía Facebook. En estos casos os adelanto que siempre tratan bastante bien a los aficionados y pocas preguntas se quedan sin contestar, más aun si lo hacéis por Twitter donde la responsable pasa más tiempo.

Si a pesar de esto no queréis haceros una cuenta en ninguna de estas redes podéis dejar en los comentarios vuestras preguntas e intentaré mandarlas en vuestro nombre.

Foto vía | Team Aspar En Motorpasión Moto | El mundo de las ruedas en Twitter, ¿a quién seguir?

Gran carrera la última que hemos podido ver de la categoría de 125. Extraña, con muchos frentes abiertos y la lluvia amenazando en el cielo. Pero finalmente, y como ya habéis podido ver, Nico Terol es el último campeón del mundo de 125. Aunque la carrera celebrada en el circuito de Cheste ha dado mucho más de sí, ya que hemos vuelto a conseguir un nuevo triplete, encabezado por Maverick Viñales, que cierra con una victoria una temporada excelente. ¡Vaya novato! Cuatro victorias en su primera temporada lo dice todo…

Después de un emotivo minuto de ruido, que no ha conseguido quitarnos el vacío que todos sentimos, tocaba empezar con las carreras y aclarar el único título mundial que estaba en juego. Así, empezaba con mucha tensión, con Nico controlando en todo momento visualmente lo que hacía Johann Zarco. Danny Webb hacía buena su pole e intentaba irse, aunque no tardaría Héctor Faubel en ponerse en cabeza para intentar ayudar a su compañero de equipo, un Faubel que ha conseguido acabar a duras penas en la tercera plaza del cajón.

Pero sólo estábamos en la tercera vuelta cuando nos hemos quedado tranquilitos y relajados, ya que Zarco se iba por el suelo y no podía reincorporarse a la carrera, ¿resultado? Nico ya era matemáticamente campeón del mundo, y podía dedicarse exclusivamente, y así lo ha hecho, a correr sin presión. Marchaba en la novena plaza y empezaba una remontada que le ha llevado a encabezar la carrera, aunque finalmente se ha tenido que conformar con una segunda plaza que seguro le ha sabido a gloria.

La verdad es que desde la desafortunada caída de Zarco (hay que recordar que no se había caído en todo el año), la carrera se ha convertido en una fiesta de los nuestros, con la única presencia de Sandro Cortese, que marchaba también en el grupo delantero, pero que se iba por los suelos a falta de trece vueltas para el final.

Así las cosas, como decía Maverick ha sido primero bajo la atenta mirada de la divina Paris Hilton, Nico Terol ha sido segundo y Héctor Faubel tercero. Por detrás, ha llegado en la cuarta posición Efrén Vázquez, cerrando un año en el que se esperaba algo más de él, quinto ha sido Jonas Folger, mientras que Alberto Moncayo ha conseguido entrar en una sexta plaza que le deja una vez más a un pasito de los de cabeza.

En cuanto a la clasificación general, creo que no hace falta ni mencionar cómo ha acabado. Nico lidera definitivamente la clasificación con 302 puntos, seguido de Johann Zarco (gran temporada la suya sin duda), con 262 puntos, mientras que finalmente (y esto es otra gran noticia) Maverick ha conseguido llevarse el bronce de la categoría y robarle la tercera plaza a Cortese.

En fin, sólo queda felicitar de nuevo a Nico Terol por su campeonato, y alegrarnos de tener ese grupo de pilotos tan impresionante. Muchos nos han hecho disfrutar en esta categoría que se despide definitivamente de los circuitos, y ahora toca empezar con la nueva categoría de Moto3, que seguro que también se nos dará bien. ¡Enhorabuena Nico y enhorabuena a Maverick! Sois muy grandes…

Clasificación carrera 125 GP Valencia

1 25 25 Maverick VIÑALES SPA Blusens by Paris Hilton Racing Aprilia 138,2 41’44.138
2 20 18 Nicolas TEROL SPA Bankia Aspar Team 125cc Aprilia 138,0 +3.216
3 16 55 Hector FAUBEL SPA Bankia Aspar Team 125cc Aprilia 137,8 +7.460
4 13 7 Efren VAZQUEZ SPA Avant-AirAsia-Ajo Derbi 137,4 +14.560
5 11 94 Jonas FOLGER GER Red Bull Ajo MotorSport Aprilia 137,2 +18.451
6 10 23 Alberto MONCAYO SPA Andalucia Banca Civica Aprilia 136,2 +36.472
7 9 39 Luis SALOM SPA RW Racing GP Aprilia 135,3 +52.614
8 8 31 Niklas AJO FIN TT Motion Events Racing Aprilia 134,9 +1’00.138
9 7 3 Luigi MORCIANO ITA Team Italia FMI Aprilia 134,9 +1’00.253
10 6 96 Louis ROSSI FRA Matteoni Racing Aprilia 134,8 +1’03.258
11 5 60 Manuel TATASCIORE ITA Phonica Racing Aprilia 134,4 +1’09.892
12 4 77 Marcel SCHROTTER GER Mahindra Racing Mahindra 134,3 +1’12.741
13 3 19 Alessandro TONUCCI ITA Team Italia FMI Aprilia 134,0 +1’18.337
14 2 71 John McPHEE GBR Racing Steps Foundation KRP Aprilia 134,0 +1’18.434
15 1 30 Giulian PEDONE SWI Phonica Racing Aprilia 133,9 +1’20.580

Clasificación general definitiva

1 Nicolas TEROL Aprilia SPA 302
2 Johann ZARCO Derbi FRA 262
3 Maverick VIÑALES Aprilia SPA 248
4 Sandro CORTESE Aprilia GER 225
5 Hector FAUBEL Aprilia SPA 177

Más información | motogp.com
En Motorpasión Moto | Gran Premio Comunidad Valenciana

Ya iba tocando. Después de la excelente temporada que está haciendo el francés Johann Zarco, y después de que haya perdido el solito alguna carrera, hoy ha conseguido por fin la primera victoria de su vida en el Gran Premio de Japón que se está celebrando en Motegi. Salva por fin ese bloqueo que tenía y ha hecho una carrera perfecta en todo momento. Además, consigue de paso mantener la emoción en la lucha por el campeonato, que aunque sigue siendo muy favorable para Nico Terol, va a tener que pelear todavía un poquito más.

Precisamente Nico Terol ha sido el segundo, con una gran carrera pero con una elección de neumático que le ha penalizado en las últimas vueltas, no pudiendo seguir el ritmo de Zarco. Y merecida y luchada tercera posición de un dolorido Héctor Faubel, muy meritoria teniendo en cuenta los problemas físicos que arrastra de la caída de Aragón. Y hay que destacar a Maverick Viñales como el animador de la carrera, ya que ha sido cuarto después de que tuviera que salir el último en parrilla. ¿Por qué? Pues en la vuelta de formación rompía la cadena, tuvo que entrar a que le pusieran la moto a punto, y se vio relegado al último puesto. Pero lo dicho, espectacular remontada que le ha llevado casi a coger a Faubel en la tercera plaza. Maverick sigue demostrando que hay mucho futuro con él.

Sí es cierto que la carrera en si no ha tenido mucha historia o emoción. Se apagaba el semáforo y rápidamente se formaba el grupo de cabeza compuesto por Nico, Zarco y Faubel. Después de que Terol tirase muchas vueltas y de que tan sólo viéramos un adelantamiento de Faubel a Zarco, que éste último le devolvería poquito después, se fue descolgando precisamente Héctor, dejando la lucha para los que se están jugando el título. Y en esas, Johann se pone primero a falta de siete vueltas para el final, y cuando quedaban cinco, Nico tiene una pequeña colada a final de la recta de atrás que le dejaba a un segundito del francés. Terol lo vió muy clarito y prefirió conservar la segunda posición, dejando vía libre para que el francés le recortara unos puntitos.

Por detrás de los cuatro pilotos que hemos comentado, sí ha habido una gran lucha durante toda la carrera por la quinta plaza. Finalmente quinto ha entrado Sandro Cortese y sexto Jonas Folger, mientras que Alberto Moncayo se tenía que conformar con la séptima plaza después de haber marchado cuarto durante un buen número de vueltas acompañado de Efrén Vázquez, que se tuvo que retirar por problemas mecánicos. Octavo ha sido Adrián Martín en otro buen resultado de este chico.

En cuanto a la clasificación general, pues os podéis imaginar que Zarco ha conseguido recortar unos valiosos puntitos de cara a dar emoción al último título de la categoría. Por supuesto Nico sigue siendo el líder, pero ahora son 31 puntos los que le separan del francés a falta de jugarse 75, por lo que no está nada dicho todavía. Y desde luego, el resultado de hoy dará mucha moral al piloto francés, que se había convertido en el eterno segundo. Tercero en la tabla continúa Maverick, a 71 puntos, que le ha ganado unos puntitos más a Cortese y que ya tiene asegurado el rookie del año.

Tres últimos asaltos, eso es lo que queda para que se dé por concluida la temporada 2011, y todavía mucho por decidir. En cualquier caso, Nico sigue siendo el que manda y parece complicado que se le escape el título, aunque hay que reconocer que la regularidad de Zarco asusta y que se está marcando una temporada impensable para él. Ya sabemos cómo va esto y todo puede pasar, y no hay que preocuparse por lo pasado hoy. Estaremos muy atentos en Australia.

Clasificación carrera 125 GP Japón

1 25 5 Johann ZARCO FRA Avant-AirAsia-Ajo Derbi 144,6 39'49.968 2 20 18 Nicolas TEROL SPA Bankia Aspar Team 125cc Aprilia 144,3 +5.900 3 16 55 Hector FAUBEL SPA Bankia Aspar Team 125cc Aprilia 143,8 +13.605 4 13 25 Maverick VIÑALES SPA Blusens by Paris Hilton Racing Aprilia 143,7 +16.191 5 11 11 Sandro CORTESE GER Intact-Racing Team Germany Aprilia 143,2 +23.422 6 10 94 Jonas FOLGER GER Red Bull Ajo MotorSport Aprilia 143,2 +23.661 7 9 23 Alberto MONCAYO SPA Andalucia Banca Civica Aprilia 143,2 +24.034 8 8 26 Adrian MARTIN SPA Bankia Aspar Team 125cc Aprilia 143,2 +24.171 9 7 52 Danny KENT GBR Red Bull Ajo MotorSport Aprilia 141,7 +49.118 10 6 19 Alessandro TONUCCI ITA Team Italia FMI Aprilia 141,6 +51.393 11 5 84 Jakub KORNFEIL CZE Ongetta-Centro Seta Aprilia 141,6 +51.893 12 4 77 Marcel SCHROTTER GER Mahindra Racing Mahindra 141,0 +1'01.043 13 3 53 Jasper IWEMA NED Ongetta-Abbink Metaal Aprilia 140,8 +1'04.921 14 2 21 Harry STAFFORD GBR Ongetta-Centro Seta Aprilia 140,8 +1'05.606 15 1 63 Zulfahmi KHAIRUDDIN MAL Airasia-Sic-Ajo Derbi 140,7 +1'06.245

Clasificación general provisional

1 Nicolas TEROL Aprilia SPA 261 2 Johann ZARCO Derbi FRA 230 3 Maverick VIÑALES Aprilia SPA 190 4 Sandro CORTESE Aprilia GER 180 5 Jonas FOLGER Aprilia GER 140

Foto | Avant AirAsia AjoMás información | motogp.com En Motorpasión Moto | Gran Premio de Japón

Aunque para mañana se espera una bajada de temperatura e incluso no se descartan tormentas en los alrededores del circuito, los entrenamientos clasificatorios se han disputado bajo un intenso calor que ha llegado a poner en jaque a los neumáticos sobre todo en las categorías menores. Héctor Faubel, Casey Stoner y Marc Márquez se apuntan las pole position de la jornada en el Gran Premio Aragón Motorland 2011. Cuatro citas, si no contamos la de mañana domingo, quedan para acabar el campeonato. 125 puntos en juego y todo bastante apretado.

Las ventajas en 125, Moto 2 y Moto GP del primer al segundo clasificado se quedan en 31, 23 y 35 puntos respectivamente por tanto si nadie de la parte alta de la tabla comete fallos importantes, tenemos emoción asegurada hasta el final del campeonato. ¿Atacar en el justo momento?, ¿nadar y guardar la ropa?, es evidente que este GP de Aragón puede ser decisivo. Y destacar a Elena Rosell que se clasifica para la parrilla de salida convirtiéndose en la primera mujer española en participar en el mundial de motociclismo. Crónica y resultados de los entrenamientos cronometrados después del salto.

Faubel sale de la nada y se adjudica la pole

Quizá no sea justo del todo el decir que salió de la nada ya que en las vueltas anteriores a la pole, venía en buenos tiempos cuando se vio ralentizado. Es decir, que venía avisando unos instantes antes pero hasta ese momento ha pasado unos clasificatorios muy desapercibido. Detrás Maverick Viñales que pulverizaba el récord de pista cuatro minutos antes de acabar la ronda pero no ha sido suficiente. Menos los últimos cinco minutos, toda la tanda ha sido de Nico Terol que finalmente se conforma con la tercera posición.

Los neumáticos han sido decisivos por el intenso calor, sobre todo en los pilotos más agresivos. Hasta la mitad de los entrenamientos no se ha bajado de los dos minutos por vuelta quedando en 1,59 bajos el tiempo definitivo que es de esperar que se rebaje en carrera. Mencionar a Johann Zarco en la cuarta posición como máximo perseguidor del líder de la categoría Nico Terol que ha padecido problemas mecánicos en los libres y por suerte solucionados de cara a estos clasificatorios y para la carrera.

Clasificación 125

• 1 Hector FAUBEL SPA Bankia Aspar Team 125cc APRILIA 1'59.222
• 2 Maverick VIÑALES SPA Blusens by Paris Hilton Racing APRILIA 1'59.231 0.009 0.009
• 3 Nicolas TEROL SPA Bankia Aspar Team 125cc APRILIA 1'59.365 0.143 0.134
• 4 Johann ZARCO FRA Avant-AirAsia-Ajo DERBI 1'59.598 0.376 0.233
• 5 Danny KENT GBR Red Bull Ajo MotorSport APRILIA 1'59.814 0.592 0.216
• 6 Luis SALOM SPA RW Racing GP APRILIA 1'59.902 0.680 0.088
• 7 Sandro CORTESE GER Intact-Racing Team Germany APRILIA 2'00.011 9 14 0.789 0.109
• 8 Alberto MONCAYO SPA Andalucia Banca Civica APRILIA 2'00.316 1.094 0.305
• 9 Efren VAZQUEZ SPA Avant-AirAsia-Ajo DERBI 2'00.432 1.210 0.116
• 10 Jonas FOLGER GER Red Bull Ajo MotorSport APRILIA 2'00.447 1.225 0.015
• 11 Adrian MARTIN SPA Bankia Aspar Team 125cc APRILIA 2'00.697 1.475 0.250
• 12 Josep RODRIGUEZ SPA Blusens by Paris Hilton Racing APRILIA 2'00.720 1.498 0.023
• 13 Louis ROSSI FRA Matteoni Racing APRILIA 2'00.786 1.564 0.066
• 14 Jakub KORNFEIL CZE Ongetta-Centro Seta APRILIA 2'00.845 1.623 0.059
• 15 Marcel SCHROTTER GER Mahindra Racing MAHINDRA 2'00.853 1.631 0.008
• 16 Miguel OLIVEIRA POR Andalucia Banca Civica APRILIA 2'01.118 1.896 0.265
• 17 Jasper IWEMA NED Ongetta-Abbink Metaal APRILIA 2'01.492 2.270 0.374
• 18 Niklas AJO FIN TT Motion Events Racing APRILIA 2'01.504 2.282 0.012
• 19 Luigi MORCIANO ITA Team Italia FMI APRILIA 2'02.064 2.842 0.560
• 20 Alexis MASBOU FRA Caretta Technology KTM 2'02.082 2.860 0.018
• 21 Harry STAFFORD GBR Ongetta-Centro Seta APRILIA 2'02.119 2.897 0.037
• 22 Alessandro TONUCCI ITA Team Italia FMI APRILIA 2'02.375 3.153 0.256
• 23 Danny WEBB GBR Mahindra Racing MAHINDRA 2'02.400 3.178 0.025
• 24 Giulian PEDONE SWI Phonica Racing APRILIA 2'02.796 3.574 0.396
• 25 Francesco MAURIELLO ITA WTR-Ten10 Racing APRILIA 2'02.881 3.659 0.085
• 26 Sturla FAGERHAUG NOR WTR-Ten10 Racing APRILIA 2'02.963 3.741 0.082
• 27 Manuel TATASCIORE ITA Phonica Racing APRILIA 2'03.153 3.931 0.190
• 28 Taylor MACKENZIE GBR Phonica Racing APRILIA 2'03.284 4.062 0.131
• 29 Joan PERELLO SPA Matteoni Racing APRILIA 2'04.010 4.788 0.726
• 30 Kevin HANUS GER Team Hanusch HONDA 2'04.653 5.431 0.643
• 31 Zulfahmi KHAIRUDDIN MAL Airasia-Sic-Ajo DERBI 2'04.654 5.432 0.001
• 32 Pedro RODRIGUEZ SPA Turismo de Aragon - DVJ APRILIA 2'04.886 5.664 0.232
• 33 Damien RAEMY SWI Caretta Technology KTM 2'04.926 5.704 0.040

Stoner, tercera pole consecutiva con caída

Casey junto con Pedrosa se reparten en los primeros compases las primeras clasificaciones en unos clasificatorios a priori sin sobresaltos. Casey Stoner se lleva la pole aunque se cae a doce minutos del final con Dani Pedrosa en segunda posición. Valentino Rossi pierde la rueda delantera de su Ducati y se va al suelo sin mayores consecuencias pero dejando más patente que él y su equipo a estas alturas del campeonato no levantan cabeza. Ben Spies sin hacer ruido se mete en la tercera plaza aunque parece que no es el día de las Yamaha. Jorge Lorenzo con problemas de gomas acaba remontando hasta la cuarta plaza que a tenor de como fueron los libres considera como buena.

Un sorprendente Randy De Puniet parece dar la campanada con un cuarto puesto que al final de la tanda se reduce a un décimo. El resto de los nuestros figuran en la décimo primera posición de Álvaro Bautista que parecía junto con De Puniet que tenía "algo que decir", décimo cuarta posición para Héctor Barberá y décimo séptima y última plaza para un Toni Elías que sigue con los problemas de equipo que viene arrastrando desde principios de campeonato. Duelo para mañana por todo lo alto que, viendo lo fuerte de Stoner y los problemas técnicos de las Yamaha, Lorenzo sobre el papel debería conservar.

Clasificación Moto GP

• 1 Casey STONER AUS Repsol Honda Team HONDA 1'48.451 19 20
• 2 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team HONDA 1'48.747 21 22 0.296 0.296
• 3 Ben SPIES USA Yamaha Factory Racing YAMAHA 1'49.155 23 24 0.704 0.408
• 4 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing YAMAHA 1'49.270 21 21 0.819 0.115
• 5 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team HONDA 1'49.372 25 26 0.921 0.102
• 6 Marco SIMONCELLI ITA San Carlo Honda Gresini HONDA 1'49.528 1.077 0.156
• 6 Nicky DUCATI 7 HAYDEN USA Ducati Team 1'49.752 1.301 0.224
• 8 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing DUCATI 1'49.777 1.326 0.025
• 9 Hiroshi AOYAMA JPN San Carlo Honda Gresini HONDA 1'49.813 1.362 0.036
• 14 Randy DUCATI 10 DE PUNIET FRA Pramac Racing Team 1'49.826 1.375 0.013
• 11 Alvaro BAUTISTA SPA Rizla Suzuki MotoGP SUZUKI 1'49.883 1.432 0.057
• 12 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 YAMAHA 1'49.893 1.442 0.010
• 13 Valentino ROSSI ITA Ducati Team DUCATI 1'49.960 1.509 0.067
• 14 Hector BARBERA SPA Mapfre Aspar Team MotoGP DUCATI 1'49.976 1.525 0.016
• 15 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 YAMAHA 1'50.105 1.654 0.129
• 16 Loris CAPIROSSI ITA Pramac Racing Team DUCATI 1'50.752 2.301 0.647
• 17 Toni ELIAS SPA LCR Honda MotoGP HONDA 1'51.073 2.622 0.321

Márquez contundente y aplastante desde la tercera vuelta

Tan contundente que en esa tercera vuelta, Marc Márquez ha pulverizado el récord del circuito, una pista que gusta especialmente al Catalán que según sus declaraciones al final del entreno, todo ha funcionado a la perfección. Se acerca un poco más el sueño de alcanzar el campeonato este año aunque le caracteriza la modestia y reconoce que esta temporada la lucha por el título no era una prioridad. Vuelve Julito Simón que aún sufriendo una caída bastante fea pero sin consecuencias, saca un as de la manga y se lleva el segundo puesto. Junto con Márquez, los únicos que bajan del 1,54. Scott Redding finaliza tercero y buscamos a Stefan Bradl inmediatamente después en la cuarta posición. Sexto y Octavo los hermanos Espargaró, Aleix y Pol respectivamente. Debemos bajar al puesto vigésimo para encontrar al siguiente español, Tito Rabat, y al vigésimo segundo con un Jordi Torres que seguro que darán guerra mañana.

Como mencionamos al principio de la crónica se clasifica Elena Rosell que podrá debutar en una carrera del mundial. Mencionar dos aspectos de la retransmisión de RTVE. Por una parte unas declaraciones de Sito Pons respecto a la normativa peso-piloto en las que el mánager y ex-piloto reclama una revisión del reglamento. Y una primicia cuando comentan que un alto directivo de Honda, en una cena informal con periodistas habituales del mundial, asegura que Marc Márquez no estará el año que viene en Moto GP. ¿Farol?, ¿Maniobra de despiste?. Por el momento es pronto para saberlo, antes de eso acabemos esta emocionante recta final del mundial. Recordamos los horarios de retransmisión.

Clasificación Moto 2

• 1 Marc MARQUEZ SPA Team CatalunyaCaixa Repsol SUTER 1'53.296 15 20
• 2 Julian SIMON SPA Mapfre Aspar Team Moto2 SUTER 1'53.980 0.684 0.684
• 3 Scott REDDING GBR Marc VDS Racing Team SUTER 1'54.004 0.708 0.024
• 4 Stefan BRADL GER Viessmann Kiefer Racing KALEX 1'54.075 0.779 0.071
• 5 Alex DE ANGELIS RSM JIR Moto2 MOTOBI 1'54.174 0.878 0.099
• 6 Aleix ESPARGARO SPA Pons HP 40 PONS KALEX 1'54.220 0.924 0.046
• 7 Jules CLUZEL FRA NGM Forward Racing SUTER 1'54.289 0.993 0.069
• 8 Pol ESPARGARO SPA HP Tuenti Speed Up FTR 1'54.358 1.062 0.069
• 9 Mika KALLIO FIN Marc VDS Racing Team SUTER 1'54.385 1.089 0.027
• 10 Andrea IANNONE ITA Speed Master SUTER 1'54.390 1.094 0.005
• 11 Thomas LUTHI SWI Interwetten Paddock Moto2 SUTER 1'54.413 1.117 0.023
• 12 Simone CORSIITA Ioda Racing Project FTR 1'54.518 1.222 0.105
• 13 Michele PIRRO ITA Gresini Racing Moto2 MORIWAKI 1'54.574 1.278 0.056
• 14 Yuki TAKAHASHI JPN Gresini Racing Moto2 MORIWAKI 1'54.599 1.303 0.025
• 15 Bradley SMITH GBR Tech 3 Racing TECH 3 1'54.619 1.323 0.020
• 16 Claudio CORTIITA Italtrans Racing Team SUTER 1'54.625 1.329 0.006
• 17 Max NEUKIRCHNER GER MZ Racing Team MZ-RE HONDA 1'54.753 1.457 0.128
• 18 Mattia PASINI ITA Ioda Racing Project FTR 1'54.793 1.497 0.040
• 19 Mike DI MEGLIO FRA Tech 3 Racing TECH 3 1'54.889 1.593 0.096
• 20 Esteve RABAT SPA Blusens-STX FTR 1'54.946 1.650 0.057
• 21 Anthony WEST AUS MZ Racing Team MZ-RE HONDA 1'55.047 1.751 0.101
• 22 Jordi TORRES SPA Mapfre Aspar Team Moto2 SUTER 1'55.084 1.788 0.037
• 23 Dominique AEGERTER SWI Technomag-CIP SUTER 1'55.175 1.879 0.091
• 24 Xavier SIMEON BEL Tech 3 B TECH 3 1'55.283 3 19 1.987 0.108
• 25 Randy KRUMMENACHER SWI GP Team Switzerland Kiefer Ra KALEX 1'55.324 2.028 0.041
• 26 Ricard CARDUS SPA QMMF Racing Team MORIWAKI 1'55.395 2.099 0.071
• 27 Alex BALDOLINI ITA Pons HP 40 PONS KALEX 1'55.445 2.149 0.050
• 28 Yonny HERNANDEZ COL Blusens-STX FTR 1'55.560 2.264 0.115
• 29 Raffaele DE ROSA ITA NGM Forward Racing SUTER 1'55.593 2.297 0.033
• 30 Tomoyoshi KOYAMA JPN Technomag-CIP SUTER 1'55.608 2.312 0.015
• 31 Ratthapark WILAIROT THA Thai Honda Singha SAG FTR 1'55.735 2.439 0.127
• 32 Santiago HERNANDEZ COL SAG Team FTR 1'55.867 2.571 0.132
• 33 Valentin DEBISE FRA Speed Up FTR 1'55.926 2.630 0.059
• 34 Kenny NOYES USA Avintia-STX FTR 1'55.948 2.652 0.022
• 35 Joan OLIVE SPA Aeroport de Castello FTR 1'56.613 3.317 0.665
• 33 Sergio GADEA MORIWAKI SPA Desguaces La Torre G22 1'56.636 3.340 0.023
• 37 Robertino PIETRI VEN Italtrans Racing Team SUTER 1'56.691 3.395 0.055
• 38 Mashel AL NAIMI QAT QMMF Racing Team MORIWAKI 1'57.197 3.901 0.506
• 39 Elena ROSELL SPA Mapfre Aspar Team Moto2 SUTER 1'58.806 5.510 1.609

Vía | Moto GP.com Fotos | Albi En Motorpasión Moto | GP Aragón 2011

De locura, de auténtica locura lo que hemos visto en la carrera de 125 celebrada en el circuito alemán de Sachsenring, y es que desde que se apagó el semáforo hemos asistido a un espectáculo impresionante. Sin tregua, sin descanso, vuelta tras vuelta, las posiciones de cabeza iban cambiando y volviendo a cambiar, con un grupo de hasta diez pilotos que nos han alegrado la mañana. Y claro, con este panorama, y ya cuando sólo quedaban tres candidatos a la victoria, hemos asistido a la victoria de Héctor Faubel, pero como no podía ser de otra forma, no ha podido ser más ajustada. De hecho, el videofinish le ha dado empate con Johann Zarco (viendo la foto queda clara la igualdad), y sólo el haber hecho la mejor vuelta rápida en carrera le ha dado la victoria. ¡Increíble!

Sobra decir que Faubel llevaba mucho tiempo esperando este momento, y no ganaba desde la última carrera en Valencia del 2007. Parece que su nuevo método para coger fuerza mental le ha funcionado, y mucho, y ese lema de You can le va a acompañar ya en todas las carreras. Segundo como os decía, ha sido Zarco, que vuelve a quedarse con la miel en los labios, después del incidente en Montmeló, y al que parece que se le resiste la victoria. Aunque eso sí, da otro bocadito en la clasificación general. Cerrando el podio, en la tercera plaza, nos encontramos con Maverick Viñales, que lo intentó todo después de una mala salida, y que realmente dió el tirón definitivo para que el grupo se rompiera. Sin duda otra gran actuación de Viñales, que sigue demostrando una tranquilidad propia de pilotos con más experiencia.

Detrás de este grupo de cabeza, más españoles, que a excepción de Zarco, han sido los auténticos protagonistas. Cuarto ha entrado Nico Terol, que ha sufrido mucho en este circuito tan revirado. También lo intentó, dando un pequeño tirón, pero finalmente no pudo aguantar el exigente ritmo de cabeza. Pierde unos puntitos, pero el descanso de ahora le vendrá de perlas para llegar al cien por cien en Brno. Quinto ha sido Luis Salom, que al fin puede verse habitualmente en cabeza y aguantando el ritmo. Hizo una muy buena salida y ha sabido mantenerse en los puestos delanteros durante las 27 vueltas. En la sexta plaza ha entrado Sergio Gadea, sin duda una lástima, porque se le veía muy fuerte, pero unos problemas al parecer con la maneta del embrague, le han hecho quedar finalmente retrasado y perder posiciones. Y ya por detrás han entrado los pilotos locales, que no han podido luchar por la victoria en casa. Séptimo ha sido Jonas Folger y octavo Sandro Cortese. También resaltar en el lado negativo la caída de Efrén Vázquez, después de haber liderado la carrera y una colada.

Pues como os decía, la clasificación general, aunque sin cambio de posiciones, sí que se aprieta más. Nico sigue dominando con 166 puntos, pero Zarco se coloca ahora a 32 puntos, y hay que reconocer que está haciendo una temporada muy regular y muy buena. Tercero es Viñales a 44 puntos. La clasificación se aprieta y llega el parón hasta Brno que servirá para que cada uno se plantee el final de una temporada que se presenta muy interesante. De momento, Nico sigue siendo líder y el hombre a batir, pero cuidadín…

Clasificación carrera GP Alemania 125

1 25 55 Hector FAUBEL SPA Bankia Aspar Team 125cc Aprilia 148,8 39’57.979
2 20 5 Johann ZARCO FRA Avant-AirAsia-Ajo Derbi 148,8 0 Vuelta
3 16 25 Maverick VIÑALES SPA Blusens by Paris Hilton Racing Aprilia 148,8 +0.272
4 13 18 Nicolas TEROL SPA Bankia Aspar Team 125cc Aprilia 148,7 +1.723
5 11 39 Luis SALOM SPA RW Racing GP Aprilia 148,6 +2.784
6 10 33 Sergio GADEA SPA Blusens by Paris Hilton Racing Aprilia 148,4 +6.786
7 9 94 Jonas FOLGER GER Red Bull Ajo MotorSport Aprilia 148,0 +13.116
8 8 11 Sandro CORTESE GER Intact-Racing Team Germany Aprilia 148,0 +13.414
9 7 52 Danny KENT GBR Red Bull Ajo MotorSport Aprilia 148,0 +13.710
10 6 31 Niklas AJO FIN TT Motion Events Racing Aprilia 147,0 +29.090
11 5 23 Alberto MONCAYO SPA Andalucia Banca Civica Aprilia 147,0 +29.341
12 4 42 Toni FINSTERBUSCH GER Freudenberg Racing Team KTM 146,8 +33.483
13 3 84 Jakub KORNFEIL CZE Ongetta-Centro Seta Aprilia 146,7 +34.357
14 2 99 Danny WEBB GBR Mahindra Racing Mahindra 146,7 +34.405
15 1 53 Jasper IWEMA NED Ongetta-Abbink Metaal Aprilia 146,5 +36.878

Clasificación general provisional

1 Nicolas TEROL Aprilia SPA 166
2 Johann ZARCO Derbi FRA 134
3 Maverick VIÑALES Aprilia SPA 122
4 Jonas FOLGER Aprilia GER 110
5 Sandro CORTESE Aprilia GER 106

Foto | Bankia Aspar Team
Más información | motogp.com
En Motorpasión Moto | Gran Premio de Alemania

Con las condiciones desagradables que ya conocemos, se ha presentado la carrera de 125 en Silverstone, hoy la última debido al horario británico. Y ha sido en este escenario complicado donde Jonas Folger ha decidido estrenarse en la categoría y ha conseguido su primera victoria, en una carrera impecable que se ha jugado con Johann Zarco, que ha acabado segundo. Vamos, otros dos jovencitos a los que tendrá que estar muy atento Nico Terol. Un Terol que se lo ha tomado con mucha calma, pensando en el campeonato (quizás en exceso) y que sólo ha acabado octavo.

El último escalón del podio ha sido para la única alegría del día, Héctor Faubel, que además de la importancia de este resultado para él, ha sido el único que ha traído algo de luz a la gris actuación de los pilotos españoles. Mientras, la parte negativa nos ha llegado de parte de Maverick Viñales, que se iba al suelo a falta de seis vueltas, rodando en la tercera plaza y acercándose a los dos hombres de cabeza.

Se apagaba el semáforo y Nico salía como una exhalación poniéndose primero. Pero cuando parecía que intentaría irse desde el principio, empezó a tomárselo con calma y rápidamente dejó claro que hoy no era el día de jugársela. Así las cosas, muy pronto Folger y Zarco tomaron los puestos de cabeza y se marcharon del resto. Ha estado realmente emocionante la lucha de estos dos pilotos, y a ratos parecía que fuera a ganar uno, y al siguiente otro. Ambos han encabezado la carrera y se han ido relevando en la primera plaza en más de una ocasión. Y justo cuando Zarco ponía un poco de tierra de por medio y parecía dispuesto a llevarse la carrera, sufría un susto que le atenazó un poco. Folger volvió entonces a cogerle, adelantarle y ya sí, abriría un hueco que resultaría definitivo.

Pero la carrera de 125 ha sido mucho más que eso, y ha sido muy entretenida con cambios constantes de posiciones. Por detrás de los dos pilotos de cabeza, Maverick, Héctor, Sandro Cortese, Efrén Vázquez y unos impresionantes Luis Salom y Adrián Martín no dejaban de cambiar de posiciones. Como os decía, justo cuando Viñales iba tercero y parecía dispuesto a dar caza a Zarco, se iba por los suelos perdiendo de un plumazo todas las posibilidades. Así, depués de mucho avatares, entraba Faubel en la tercera plaza. Cuarto acababa entrando Salom, en el mejor resultado personal en el mundial, en una excelente carrera que se ha marcado el mallorquín.

Finalmente, quinto ha entrado Efrén Vázquez, que ha pasado toda la carrera por esas posiciones. Lástima que Adrián Martín haya sido sólo sexto, que es un excelente resultado para él, el mejor hasta el momento, pero que visto lo visto, podría haber acabado mínimo en el cuarto puesto. Eso sí, ha tenido el susto más importante del fin de semana, y todavía no sabe ni él mismo como ha podido salvar semejante acción. Sandro Cortese ha terminado séptimo, justo por delante del líder de la categoría, Terol, que como os decía se ha mostrado demasiado reservado para mi gusto, aunque obviamente sigue siendo el claro favorito al título final.

La clasificación sigue tranquilamente comandada por Nico Terol con 128 puntos, aunque ahora es Jonas Folger el que se coloca detrás de Nico con 93. Tercero se ha colocado Johann Zarco con 83 y baja hasta la cuarta plaza Sandro Cortese con 81. La verdad es que poco a poco van tomando posiciones los jóvenes que todos esperábamos ver por ahí a principio de temporada. Evidentemente, la ventaja de Nico sigue siendo muy cómoda, pero es cierto que ya no queda nada de ese insultante dominio que demostró en las primeras carreras. Eso que nos llevamos...

La cita en Assen dentro de dos semanas se presenta de los más interesante, porque ya son unos cuantos los que se han visto capaces de vencer a Nico, y a su vez éste quiere seguir siendo la referencia total y absoluta de la categoría, pero es que estos chavalines no pueden ser más descarados. Por los demas, se acaba el Gran Premio de Inglaterra con un pobre balance para nuestros pilotos, besando el suelo casi todos nuestros mejores representantes. Esperemos que en Assen luzca el sol y todo vuelva a la normalidad, aunque la verdad es que hemos disfrutado este domingo, donde los pilotos han tenido que demostrar su lado más valiente.

Clasificación carrera GP Inglaterra 125:

1 25 94 Jonas FOLGER GER Red Bull Ajo MotorSport Aprilia 137.4 43'48.862 2 20 5 Johann ZARCO FRA Avant-AirAsia-Ajo Derbi 137.2 +3.885 3 16 55 Hector FAUBEL SPA Bankia Aspar Team 125cc Aprilia 136.6 +14.951 4 13 39 Luis SALOM SPA RW Racing GP Aprilia 136.5 +17.164 5 11 7 Efren VAZQUEZ SPA Avant-AirAsia-Ajo Derbi 136.5 +17.403 6 10 26 Adrian MARTIN SPA Bankia Aspar Team 125cc Aprilia 136.4 +19.236 7 9 11 Sandro CORTESE GER Intact-Racing Team Germany Aprilia 136.3 +21.609 8 8 18 Nicolas TEROL SPA Bankia Aspar Team 125cc Aprilia 136.1 +25.167 9 7 84 Jakub KORNFEIL CZE Ongetta-Centro Seta Aprilia 135.7 +32.345 10 6 52 Danny KENT GBR Red Bull Ajo MotorSport Aprilia 135.7 +32.971 11 5 99 Danny WEBB GBR Mahindra Racing Mahindra 134.6 +54.704 12 4 17 Taylor MACKENZIE GBR Phonica Racing Aprilia 134.1 +1'03.969 13 3 96 Louis ROSSI FRA Matteoni Racing Aprilia 132.6 +1'35.316 14 2 10 Alexis MASBOU FRA Caretta Technology KTM 132.2 +1'43.383 15 1 71 John McPHEE GBR Racing Steps Foundation KRP Aprilia 132.1 +1'45.973

Clasificación general provisional 125

1 Nicolas TEROL Aprilia SPA 128 2 Jonas FOLGER Aprilia GER 93 3 Johann ZARCO Derbi FRA 83 4 Sandro CORTESE Aprilia GER 81 5 Efren VAZQUEZ Derbi SPA 68

Fotos | MotoGP Info, Aspar Team Más información | motogp.com En Motorpasión Moto | Gran Premio de Inglaterra

Este fin de semana Jerez ha acogido los test IRTA para Moto2 y la categoría de 125cc, y hemos podido ver las progresiones de los pilotos durante los últimos test oficiales de la pretemporada 2011. El próximo 20 de marzo arrancará na de las temporadas más esperadas, aunque la verdad es que cada año por estas fechas, la nueva temporada es la más esperada.

Vamos a dar un breve repaso a lo ocurrido durante tres sesiones de test en Jerez, en las que los nuestros han dado buenas muestras de estar en forma para empezar la temporada con garra. No en vano hemos visto cómo Marc Márquez practicaba la mirada hacia atrás, seguramente porque esta temporada necesitará hacerlo a menudo. Es broma.

Stefan Bradl marca la referencia en Moto2 seguido por Marc Márquez

El alemán ha sido uno de los dos únicos pilotos que han conseguido bajar del 1’43, tan solo él y Marc Márquez han marcado sendos 1’42 durante los tres días que han durado estos test. Es notorio el dato y más en el caso de Márquez, que en el día 1 no pudo rodar al máximo por las condiciones de la pista, y el día 2 vio frustrada su progresión por una caída por toque con otro piloto (cosa que me sorprende en unos test IRTA, pero bueno). El domingo sí que dominó la tabla, aunque se quedó a tres décimas de Stefan Bradl.

Yuki Takahashi, Tomas Luthi y Simone Corsi fueron los pilotos que completaron el quinteto de cabeza con los tiempos combinados de las tres sesiones en la mano. Les siguieron a poca distancia Aleix Espargaró, Julián Simón y Scott Redding. Curioso que los tres esténn mostrando prestaciones similares. Si nos hacemos la referencia para la temporada 2011 a partir de estos tests, vemos que hay savia nueva en la cabeza, mientras que pilotos como Bradley Smith parecen llevarlo algo más crudo (undécimo clasificado).

125cc se confirma como el nacional mundial de velocidad

En los test propios de 125cc, para mi la sorpresa no es que haya españoles en la parte alta de la tabla. La sorpresa es que parece que hay más, que hay renovados, y que 2011 será seguramente una prolongación de la temporada 2010. Los pilotos internacionales, o bien no muestran tanto interés en el 125cc como en España, o bien es que se están quedando fuera. Igual exagero un poco.

Héctor Faubel y Nico Terol han dominado la tabla finalmente, ambos compañeros de equipo separados por 1,2 décimas de segundo en la tabla combinada. Sandro Cortese y Jonas Folger siguieron la estela de los de Aspar por delante de los rookies, Maverick Viñales (el de la foto y quinto en la tabla combinada) y Miguel Oliveira, sexto.

Si las motos del Paris Hilton van bien esta temporada, no sería de extrañar que la popular starlett millonaria no dudase en posar limpiando a esponja las motos. De momento Viñales está dando muestras de ir bien rápido.

Tiempos oficiales | 125cc | Moto2
Fotos | Repsol Honda, Paris Hilton Team

Una de las escenas más desagradables que nos dejó el pasado Gran Premio de Australia de Moto2 en el Circuito de Phillip Island, y posiblemente de todo al año fue una pelea a puñetazo limpio entre el wild car australiano Wayne Maxwell y el español Héctor Faubel. Bueno, para ser justos, el único que utiliza sus manos es el aussie pero veamos qué es lo que ocurrió.

En la primera vuelta, Wayne Maxwell intentó adelantar a Héctor Faubel por fuera con la mala fortuna que los dos se fueron al suelo. Después de rodar por la grava, Maxwell se levantó e inmediatamente fue agredir a Héctor, que todavía se encontraba en el suelo. Una acción verdaderamente lamentable.

Posteriormente, Dirección de Carrera mostró la bandera negra a Wayne y decidió imponerle una sanción de 5.000 dólares. Lo que más lamento es que no es la primera vez que vemos esto entre dos deportistas aunque no diré quiénes protagonizaron algun incidente parecido en el pasado.

Sé que en el momento, con la adrenalina corriendo por el cuerpo a tope, es muy difícil tomarse las cosas con calma. Pero también hay que entender que ninguno de los pilotos que todos los fines de semana se juegan el tipo van a intentar tirar a otro de los participantes, por el peligro que representa para ellos y para los demás.

Creo que Dirección de Carrera debería ser mucho más duro con este tipo de acciones e imponer otro tipo de sanciones, como por ejemplo, privando a los pilotos de disputar alguna carrera. Las sanciones económicas en algún caso no deja de ser meros trámites administrativos que se olvidan en el momento.

Foto | Danibegood2001
En Moto22 | GP Australia