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Hayabusa

Sortean la Hayabusa de Ghost Rider, sí, ese de negro que iba a 300

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Hace ya unos años, el que suscribe, salía de un agotador turno de trabajo de tarde para empalmar con otro de noche, ¡que os voy a contar!, economía y situación mandaban por aquel entonces. Si no es por el intempestivo horario nocturno la verdad es que la faena tampoco mataba, al menos in-situ ya que se llevaba preparada de casa. Proyecciones de visuales para más detalles. Proyectores de imágenes que se movían al ritmo de la música. Los más discotequeros lectores de Motorpasión Moto sabéis a lo que me refiero.

El caso es que llegabas y despues de encender todo el tinglado multicolor, 24 proyectores de diapositivas y 9 de video, tomabas un café antes de ponerte en serio. En esto un compañero me dice: Oye Alberto, he traído un video de motos, ¿Lo puedo poner?. Adelante fue mi respuesta. No me esperaba lo que vi aquella noche y además el video se veía a un tamaño brutal desde dos proyectores a unas lonas de casi 8 metros de ancho. Un piloto con una deportiva negra desafiaba al tráfico y a la policía con su moto gas a fondo y haciendo caballitos. Es la primera vez que vi al Ghost Rider.

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Si te gusta Michael Jackson... destroza tu Suzuki Hayabusa

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Hace tan sólo unos días, el pasado 25 de junio, se cumplían dos años del fallecimiento de uno de los grandes de la música, el aclamado rey del pop, Michael Jackson. Y claro, hay gente que tiene una manera un poco especial de rendirle homenaje. Yo entiendo que pueda ser tu ídolo, que sea el mejor cantante de la historia para ti, pero muchacho, no me hagas eso con una Suzuki Hayabusa 1300. Porque sí amigos, a un tal Marcell Miller no se le ha ocurrido otra mejor que redecorar su misíl japonés con la vida y obra de Michael Jackson.

En honor a la verdad, hay que reconocer que el trabajo es finísimo, y que podemos encontrar a lo largo y ancho de la Suzuki toda la trayectoria del cantante, desde sus inicios con los Jackson Five hasta su exitosa carrera en solitario (al final podéis ver más fotos). Volviendo a Marcell, al parecer es amigo de la familia y decidió homenajear a Michael en los dos años de su fallecimiento, dándose una vueltecita por el cementerio con su Suzuki Hayabusa 1300 especialmente decorada.

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Suzuki Hayabusa a 450 km/h en la prueba de la milla

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Suzuki Hayabusa Turbo

Hace unos meses se batió en Texas el record de velocidad en una de esas pruebas de aceleración que tanto les gustan a los americanos. En este caso se trata de alcanzar la máxima velocidad en una milla o transformado al cristiano en 1.6 kilómetros. Para este tipo de prueba no se compite contra otros participantes simultáneamente sino que se lucha contra el cronómetro saliendo desde parado y el vencedor es el que llega a la meta a mayor velocidad.

En otras ocasiones ya hemos visto en Moto22 este tipo de pruebas, incluso con esta misma moto. Ya que la Suzuki Hayabusa suele ser una de las preferidas para realizar preparaciones sobre su base, añadiendo turbos que pueden hacer rendir a esos motores hasta 650CV en el mejor de los casos, con 425 Nm de par motor. Esto nos da como resultado una velocidad de unos 450 kilómetros por hora como en el caso de este nuevo record en pista.

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Pirelli Ángel ST, 24 horas en el circuito de Nardó

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Nada menos que 24 horas han estado rodando en el Anillo de Nardó en Italia con una Suzuki GSX1300R Hayabusa a una media de 240 Km/h. Todo esto para presentar a la prensa el nuevo neumático de Pirelli, el Ángel ST, el sustituto del Diablo Strada.

    Los récords obtenidos son varios:

  • 10 kilómetros en 2:29,987 minutos
  • 222,752 Km en una hora
  • 100 Km en 26:08,277 minutos a una velocidad media de 229,551 Km/h
  • 1320,244 km recorridos en 6 horas a una velocidad media de 220,041 km/h
  • 1000km recorridos en 4:30:20,514 a una media de 221,123 km/h
  • 2502,873 km recorridos en 12 horas a una media de 208,573 km/h

El anillo de Nardó se utiliza habitualmente para pruebas de prestaciones, ya que su pista circular de 4 Km de diámetro permite ir a tope sin tener que cortar en ningún momento, puesto que no existe ninguna curva como tal. En 1993 Loris Capirossi alcanzó allí el récord mundial de velocidad con una Honda NR estableciéndolo en 305 Km/h, tal y como nos comentó Nostromo Mile en el post de hace unos días.

Vía | Rocket Garage
En Moto 22 | Honda NR 750, el futuro que nunca llegó

Yamaha V-Max Vs Suzuki Hayabusa

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La Yamaha V-Max fue concebida como una moto Dragster Street Legal (válida para la calle) para el mercado norteamericano donde la limitación de 55 millas por hora (88,5 Km/h) no permite alegrías con el gas, pero como nadie dice lo que tienes que tardar entre semáforos, siempre que no esten a mas de un cuarto de milla (400 metros) Pero los ingenieros japoneses siempre son capaces de llevar un paso mas allá sus motos y las prestaciones, con lo que apareció en escena la Suzuki Hayabusa. Una moto que es un auténtico cohete del siglo XXI, rozando los 180 CV para un peso de 220 Kg y velocidades cercanas a los 300 Km/h. Esta moto es tan especial que tiene adeptos que las transforman en máquinas aún mas potentes para carreras de aceleración.

El desenlace final no os lo cuento, pero creo que no hay que pensar mucho para saber quien acaba primero. No vale reíros ni poner en los comentarios el resultado final de la carrera. Que total son 34 segundos para hacer un cuarto de milla.

Vía | Oliepei.nl

Kawabusa, aunando lo mejor de dos marcas

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Kawabusa

¿Que pasa si cogemos por un lado un chasis de Kawasaki ZXR1200R de 2003 y le montamos el motor, ruedas, frenos, suspensiones y basculante de una Suzuki Hayabusa de 2005? Pues que el resultado que obtenemos de esta mezcla es una Kawabusa que es lo que ha conseguido Norm Wilding de MidMoMc.

En realidad esta es la segunda Kawabusa de Norm, y esta está mejorada respecto de la primera. En esta nueva versión encontramos unos guardabarros en fibra de carbono, tanto delante como detrás, los relojes de una Suzuki GSX1400, el faro de una Bandit, un manillar Renthal, latiguillos metálicos BF Goodrich, radiador de aceite de una Suzuki GSX-R1000, un escape Yoshimura 4-1-2 y un Power Commander.

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Nuevos colores para la Hayabusa y la GSXR 750 de 2008

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Suzuki ha anunciado el lanzamiento de dos ediciones limitadas de las Hayabusa y GSXR 750 del 2008 con nuevos colores, por petición de sus clientes.

En concreto se tratará de una edición de 200 unidades para la Hayabusa que estará basada en un color totalmente blanco, al estilo de la nueva edición también de la GSXR 1000 para Reino Unido anunciada el mes pasado.

Por su parte, de la GSXR 750 se fabricarán 175 ejemplares combinando el negro y un naranja oscuro.

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Hayabusa Tunning a la japonesa

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Gracias a los chicos de MCN y Motoblog.it podemos ver esta colección de motos tuneadas en el mismísimo Japón. En este país las empresas de Tunning para motos tienen un gran mercado, y proliferan marcas como Active, Nojima, Over y Yoshimura. Pero son marcas que en el resto del mundo son relativamente desconocidas. A mi la única que me suena es Yoshimura, y es porque han preparado en algunas ocasiones escapes especiales para motos de calle. Como podéis apreciar en las fotografías de la galería tras el salto hay trabajos de todo tipo, desde las que se quedan en un escape y una pintura más o menos aparente hasta los que se meten en modificaciones más radicales como son los basculantes extra largos o los escapes por debajo del motor.

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Suzuki Hayabusa Vs Kawasaki ZZR 1400

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Suzuki Hayabusa Vs Kawasaki ZZR1400

En motociclismo.it han tenido la genial idea de irse a una base del ejército del aire italiano para probar los dos bombazos de la temporada, la Suzuki Hayabusa y la Kawasaki ZZR 1400. En la Web de la revista podéis disfrutar de la galería de imágenes, de las que os he seleccionado estas dos en las que los aviones de dos ruedas están acompañados por un avión autentico del ejercito italiano, un Panavia Tornado que “solo” empuja 7,8 toneladas por cada una de sus dos turbinas.

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Kit transformacion en Streetfighter para Hayabusa

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Suzuki Hayabusa Project

Las transformaciones con base de Suzuki Hayabusa son muchas, pero esta creo que se lleva la palma, porque una moto streetfighter de 170 CV roza la locura total. El kit está desarrollado por la compañía británica BFO Motorcycles, que se hicieron famosos con unos kits de transformación para Honda Fireblade.

El kit consta de un chasis y basculante de tubo de aluminio soldado, carrocería completa en carbono, accesorios especialmente mecanizados y una selección de lo mejor del mercado en los demás apartados. El precio no es barato, ya que ronda las 8000 libras esterlinas (unos 12000 euros) pero si te los puedes permitir, creo que merecen la pena, porque una moto así debe ser muy especial tenerla en el garaje, y no quiero ni imaginármela acelerando a tope en una recta lo bastante larga.

Vía | MCN
Mas información | BFO Motorcycles

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