Hace unos días te trajimos a Chad O'Neal, un joven americano que ha hecho de la adrenalina su modo de vida y ha conseguido asombrar al mismísimo Travis Pastrana llevando un paso más allá las locuras en moto con el MotoBASE, el salto base lanzándose hacia el abismo en un despegue a toda velocidad.

Lo cierto es que el mantra del "todo está inventado" acaba por tener razón y quitársela a muchos pioneros, así que hoy vamos a hablar de otros precursores en este disciplina de conducir una moto hacia el abismo y abrir un paracaídas para contarlo. O no.

Paracaídas, motos y riesgo desmesurado

Desde que el ser humano es ser humano siempre ha intentado explorar los límites de lo físicamente posible y sano para la vida. Algunos locos pioneros han pasado a la historia por desafiar lo razonable en busca de la gloria con resultados muy dispares.

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Otra manera de desafiar a la muerte vino de la mano de los saltos de altura y la necesidad de amortiguar la caída de algún modo hasta que en el año 852 Abbás Ibn Firnás ejecutó en Córdoba el primero de los saltos con paracaídas. Sobrevivió no sin sufrir heridas de diversa consideración pero al menos vivió para contarlo.

Tiempo después Leonardo da Vinci recogió esta técnica entre sus ingenios y no fue hasta 1785 cuando el francés Jean Pierre Blanchard lanzó a un perro con un paracaídas desde un globo. Después de hacer sufrir al pobre animal perfeccionó durante casi 10 años su técnica y en 1793 aseguró que había hecho el primer salto con paracaídas tal y como hoy lo conocemos. Repetimos, aseguró.

El paracaidismo extendió su popularidad como la pólvora alrededor de todo el globo y muchos intentaron ser los primeros en conseguirlo. No fue hasta el 22 de octubre de 1797, cuando André Jacques Garnerin firmó el primer salto con éxito documentado desde un globo de hidrógeno a una altura de 350 metros sobre París ante la atónita mirada de miles de espectadores. Desde entonces sus actuaciones se convirtieron en un show extremadamente popular hasta que falleció, no en un salto como buena parte de su público esperaba, sino al golpearse en la cabeza con una viga mientras preparaba un ascenso en globo en 1929.

A principios del siglo XX con la fiebre de las motocicletas azotando las mentes de los ciudadanos más aventureros, explorando los límites de la velocidad y trascendiendo las primeras carreras organizadas, otros seres indómitos empezaron a buscar aplicaciones de lo más disparatado a esos vehículos que eran símbolo de libertad y fuente de adrenalina.

Corría 1926 cuando Fred Osborne decidió enfrentarse al mayor reto conocido hasta entonces por el hombre: saltar con una motocicleta al vacío y salir ileso gracias a la ayuda de un paracaídas. La idea no parecía demasiado complicada y juntaba casi todo lo que se podía pedir en una gesta tan épica hasta la fecha: velocidad, riesgo, altura y una probabilidad de muerte sumamente elevada.

A decir verdad Osborne no fue un pionero. Esta idea no era en absoluto nueva pues en 1912 se conoce la historia de Franz Reichelt, un costurero que saltó al vacío desde uno de los niveles intermedios de la Torre Eiffel con su moto equipado con un paracaídas hecho a mano en su casa después de espetar un "hasta pronto". Murió en el acto cuando su paracaídas no funcionó como él esperaba.

Osborne estaba convencido de que Reichelt y otros que corrieron suertes similares no eran más que simples aficionados o eran demasiado cobardes para lanzarse desde alturas lo suficientemente elevadas.

El americano eligió meticulosamente el escenario en el acantilado de Huntington Cliff a las afueras de Los Angeles y comenzó a publicitar su gesta. Cuando en 1927 captó la atención suficiente de la población empezó con los preparativos construyendo una primitiva rampa de madera al final de un camino de tierra y confirmó su hazaña convocando al público y a un cámara para que inmortalizase su gesta.

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Era noviembre y las condiciones eran perfectas. El bueno de Osborne estaba motivado. Muy motivado. Preparó su equipo, se aseguró de que los arneses estuvieran bien sujetos a su cuerpo, arrancó su moto y se enfrentó al momento definitivo sin más medidas de seguridad que su tupé, un jersey con dados y una dentadura sin incisivos superiores que dejaba entrever sus antecedentes como acróbata. Por supuesto tampoco hubo ningún tipo de prueba ni ensayo previos.

Fred aceleró hasta una velocidad de casi 100 km/h sobre la tierra y se lanzó sobre la rampa. Ni la trayectoria de despegue ni la velocidad fueron las necesarias para que aquello que Osborne había imaginado en su cabeza pudiera tener una lógica física razonable. Voló sobre el precipicio de una manera bastante precaria y trató de abrir el paracaídas nada más salir de la rampa.

Con una altura a todas luces escasa de unos 60 metros del borde del acantilado hasta el suelo, no hubo tiempo necesario para que el paracaídas se desplegase lo suficiente como para hacer su trabajo, por lo que se dirigió hacia el suelo con todas las papeletas para conseguir un viaje al otro barrio.

Por suerte para Osborne, su peripecia discurría teóricamente sobre unos cables de teléfono que debería sobrepasar plácidamente en su descenso. Unos cables que sin moverse ni un milímetro se cruzaron en medio de su trayectoria de caída. Fred chocó contra aquellos cables lo justo como para amortiguar su caída.

Yaciendo sobre el suelo de Los Angeles la muchedumbre corrió hacia el cuerpo de Osborne y pese a que el público pensaba encontrarse un cuerpo sin vida, se encontraron a un aventurero maltrecho, herido, pero consciente mientras que su moto ardía entre llamas sólo unos metros más allá. Osborne fue trasladado al hospital en estado crítico y los médicos pudieron salvarle para recuperarse y poder contar al mundo su no-gesta. Obviamente nunca volvió a intentarlo.

Fred Osborne, Evel Knievel, Travis Pastrana, Brad O'Neal... Siempre habrá locos en el mundo, lo único que cambia es la magnitud de sus locuras. Y sí, el salto de Osborne además fue el primero en quedar registrado gracias a un metraje recuperado y publicado por British Pathé en vídeo.

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Como bien apunta la RAE "hay que tener bemoles" para hacer algo sorprendente, llamativo. Hay que tener buenos bemoles para tirarse en moto por un acantilado con un parapente a la espalda. Y no es obra de Tom Cruise en su última de 'Misión Imposible'. Es cosa de un friki (demasiado) de las motos.

Tom Pagès, un profesional del Freestyle Motocross (FMX) ha protagonizado la épica de tirarse por un acantilado mientras hace "speedriding", una modalidad de parapente, con el ligero detalle de que en esta ocasión va sentado sobre una moto y no suspendido en el aire.

Menos de dos minutos de taquicardia constante

Al bueno de Tom Pagès se le atribuyen muchas locuras en moto. Muchas. Desde hacer trucos al borde de la tragedia hasta saltos extremos en moto desde montañas. Pero probablemente la de hoy haya sido una de las más peligrosas que haya protagonizado.

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El "speedriding" es adrenalina pura. Es una forma de parapente deportivo de invierno, pero con un ala de superficie pequeña. Es de alta velocidad, y combina el esquí y parapente fuera de pista. Aunque lo del esquí lo podemos cambiar, y solo para esta ocasión, por una moto de motocross.

El caso es que Tom, que para este vídeo con Red Bull está en los Alpes, se sube a lo más alto de una montaña para encender el motor de la MX y tirarse por el barranco con ella. Literalmente. Evidentemente tiene el 'seguro' del parapente detrás, lo que le hace volar por los aires.

En una espectacular combinación de maniobrabilidad y momentos de auténtica taquicardia. En ciertos momentos, mientras planea al raso de la montaña, está a punto de tocar contra el suelo vertical a una velocidad considerable en la que no hubiese aterrizado cómodamente. Al borde de la tragedia, pero no.

Hay que tener en cuenta que la moto, además, pesa más de 100 kilos, a lo que habría que sumar el peso del propio piloto. Para el parapente eso es una complicación extra, pues la agilidad va en detrimento, y las rasantes en las que está a punto de colisionar son la mejor prueba de ello.

Lo bueno de esta historia es que tiene final feliz. A velocidades de más de 100 km/h, Tom logró aterrizar la moto exitosamente al mismo tiempo que descendía de la montaña. A sus 39 años el piloto de motos acaba de crear un nuevo deporte de riesgo.

Intentar superar retos cada vez más complicados es una tarea que hemos perfeccionado los humanos desde el principio de los tiempos. Nos pasó con la invención de la rueda, con las ganas de volar y parece que a Mattia Cavalli le ha pasado con su moto de cross.

Y es que el joven piloto italiano de freestyle se ha propuesto realizar un salto digno del mismísimo Evel Knievel. En la ecuación entra, su pericia, una rampa de salto de más de 6 metros de altura y un aeroplano. ¿Qué podría salir mal?

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Realizar saltos mortales con una moto es algo con lo que nos hemos entretenido millones de veces los amantes de las dos ruedas. Uno de los precursores de este tipo de eventos fue Evel Knievel.

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El piloto norteamericano no dudaba en coger su Triumph Bonneville T120 de 650 cc para saltar por encima de cualquier cosa, ya fuese una la fila de autobuses o la fuente más famosa del Cesar’s Place de Las Vegas. Todo con tal de dar un buen espectáculo y subirse la adrenalina.

No obstante uno de los trucos que nunca llegó a realizar fue el de saltar por encima de un avión en marcha. Algo que Mattia Cavalli se ha empeñado en realizar. El piloto de freestyle de 34 años nos cuenta en este vídeo producido por 24MX que realizar un salto de esta magnitud no es nada fácil. Que los casi nueve minutos de duración que tiene se han llevado por delante horas y horas de ensayos para que todo salga bien.

En el vídeo también nos relata sus impresiones, abriéndose acerca de lo que piensa antes de saltar y sobre todo, de lo que sienten sus padres cuando le ven hacer este tipo de maniobras. Como es natural, la pasión que siente practicando el freestyle no se va a desvanecer y los saltos los seguirá realizando pero agradece de corazón que sus padres puedan soportarlo.

Pero dejando de lado sus impresiones y observando el vídeo podemos decir que el salto fue todo un éxito. Un éxito que comparte con el piloto de la aeronave, Alberto Cossi. Y es que pese a los nervios iniciales, el freestyler encara la rampa de 6 metros de altura con total convicción para pasar por encima del avión sin ningún tipo de problemas y aterrizando en el suelo como si lo que acabase de realizar fuese fácil.

El reto se llevó a cabo en un aeródromo de Udine en Italia, llamado Fly & Joy. Y como su propio nombre indica estamos seguros de que voló y disfrutó como un enano. Y eso que el evento tuvo que cancelarse hasta en tres ocasiones diferentes por culpa de la meteorología. Estamos seguros que después de cumplir con este desafío el piloto italiano ya está pensando en el siguiente. ¿Con qué nos sorprenderá esta vez? el tiempo nos dirá.

Si no es sucio, no es divertido. Esta máxima en el motocross es fundamental, pero hay veces que también podemos disfrutar de la disciplina sin ponernos hasta las cejas de barro, polvo o sudor. Hoy es uno de esos días en los que traemos un vídeo sencillamente espectacular.

Una vez más el artista encargado de dejarnos clavados delante de siete minutos de entretenimiento constante a base de habilidad sobre dos ruedas es Axell Hodges, un piloto de freestyle muy peculiar al que le sobra talento.

Cuando el freestyle parece fácil

Dejando al margen el ya manido cliché machista de la mujer guapa en la cocina y el cachetito antes de salir. Axell Hodges es posiblemente uno de los hombres con más talento, equilibrio y tacto de gas que hay subidos a una moto con tacos ahora mismo.

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El repertorio de Slay (el apodo de Hodges), comienza en este vídeo con un plano secuencia que nos deja con un frenético paseo por un circuito realizado en una sola toma desde un helicóptero. Una secuencia de dos minutos y medio que son simplemente el aperitivo de lo que Hodges sabe hacer subido a su Kawasaki KX450F.

A partir de ahí Hodges demuestra su nivel de control, una vez más. Aparte de los espectaculares vuelos kilométricos, lo que personalmente me fascinan son esas transiciones en las que pasa de hacer un caballito a un invertido y de nuevo caballito, invertido... y así. No menos hipnótica es su habilidad para realizar saltos de altura en quarter pipe o aterrizar en caballito después de volar decenas de metros. Hasta encara una rampa sólo con la rueda trasera y culmina con un backflip. O al revés: aterrizar en wheelie después de un backflip. En fin... Exagerado.

Hodges es un tipo muy peculiar. Nacido en 1996 actualmente tiene sólo 24 años, pero lleva toda la vida en competiciones de motocross. Su primera victoria fue en la Loretta Lynn's Amateur Championship, la carrera de motocross amateur más grande del mundo. A partir de ahí se ha labrado una trayectoria más ligada con el freestyle.

En total ha cosechado siete medallas de oro en los X Games, pero tampoco es una de esas superestrellas del freestyle. Hodges es sencillamente un piloto espectacular y tremendamente habilidoso que ha conseguido el patrocinio de Monster Energy, así que aparte de algunas competiciones de freestyle en Estados Unidos se dedica a hacer vídeos tan espectaculares como el de hoy.

Algunos no sabemos ni hacer un wheelie en condiciones, así que ver de lo capaces que son otros nos despierta mezcla entre envidia extrema y admiración. Quizá más lo primero que lo segundo. No estoy seguro.

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El proyecto Redl Bull Imagination ha llevado al piloto de freestyle Tyler Bereman a ser el probador del que seguramente será uno de los mejores circuitos permanentes de este tipo. Allí se espera llevar a cabo distintas competiciones en las que podrían verse nuevos trucos.

Una llanura de Kansas era el mejor espacio para darle forma a las rampas que han creado entre Bereman y uno de los que más saben en el mundo sobre este tipo de pistas, Jason Baker. Este vídeo es solo un avance de otras dos partes que esperamos que sean mucho más espectaculares.

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Kansas ha pasado de tener un espacio en blanco a contar con unos de los trazados offroad más grandes del mundo, un lugar al que todos los profesionales y aficionados del freestyle querrán acudir.

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Tyler Bereman ha sido el encargado de diseñarlo junto a Jason Baker, de Dream Traxx, quien sabe de sobra lo que es trabajar y darle forma a una pista de estas características. Y no hay más que ver esta primera parte, de las tres que se publicarán en formato vídeo, para darse cuenta de que el resultado es increíble.

En la secuencia de 15 minutos de duración podemos ver al piloto probando cada una de las zonas, en las que poco a poco va cogiendo confianza para saltar cada vez más alto y jugar con su KTM en el aire.

Desde luego nada fácil teniendo en cuenta que es el primero en 'catar' esas rampas de infarto, en las que el mínimo fallo o desconcentración pueden costarle algo más que el físico al piloto. Obviamente nos hemos quedado con ganas de ver más trucos pero es un buen aliciente para esperar a los dos vídeos que publicarán en las próximas semanas.

Lo mejor, que seguramente tendremos más noticias sobre el trazado, ya que el proyecto Red Bull Imagination quiere sacarle mucho partido a esta pista, realizando distintos certámenes y concursos de freestyle. Tal vez allí nazcan nuevos trucos… y los campeones del futuro de la especialidad.

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Imagina que el tráfico te está matando y llegas tarde al circuito en el que te esperan varias horas de pura diversión offroad o que tus compañeros de ruta ya tienen preparadas sus motos de trail y no van a esperar mucho más para emprender la marcha.

Algo parecido ocurre en este vídeo en el que los protagonistas son los pilotos de freestyle Robbie Maddison y Tyler Bereman. En las imágenes aparecen atravesando en un vehículo pick-up las principales calles de Los Ángeles que, como prácticamente cualquier día, apenas permiten avanzar unos metros durante largos períodos de tiempo. Por suerte, tienen dos motos de cross en la parte trasera del automóvil.

‘Maddo’ y Bereman consiguen escapar del intenso tráfico en sus monturas

No pasa mucho tiempo hasta que podemos ver a los pilotos haciendo de las suyas y poniendo al límite las KTM de competición con las que prácticamente no respetan ninguna de las normas de tráfico. Bueno, en realidad sí, cuando el agente de policía les dice que no pueden pasar por una calle y amablemente se bajan de los vehículos de dos ruedas para atajar por medio de las salas del Ayuntamiento de Los Ángeles.

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En su camino atraviesan otros lugares muy conocidos de la ciudad de California como la popular calle 1st Street, que divide Los Ángeles en dos partes y por la que se puede cruzar el río haciendo uso de un puente o la mítica Grand Avenue.

Tampoco es que necesiten una firme bien asfaltado, así que los vemos habitualmente abandonando el hábitat del resto de vehículos de la vía para aprovechar que el cauce artificial del río 'LA' no lleva mucha cantidad de agua en ese momento.

No faltan derrapes, caballitos, saltos de todo tipo y alguna que otra acrobacia de tantas como estamos acostumbrados a ver en espectáculos y competiciones de freestyle, que cobran mayor espectacularidad con los fondos de película de Hollywood en los que tienen lugar.

No dejes de ver el vídeo completo ni mucho menos la escena en la que Robbie Maddison se atreve con una caída de 14 metros con los 38 años que lleva a sus espaldas. ¡Ya quisieran algunos de 20!

Al final era todo un sueño o quizá no...

Y aquí tienes todo el trabajo de preparación que hay 'detrás' del vídeo

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Hay gente a la que no podemos hacer otra cosa que admirar, o bueno, podemos llegar incluso a envidiarlos. Brad O'Neal es uno de ellos, un joven que ha hecho de la adrenalina su modo de vida y que no concibe un trabajo si no es jugándose el tipo.

Paracaidista, saltador BASE, piloto de motocross freeride... Una mezcla explosiva que no ha tardado en materializarse en algunos vídeos que te van a dejar con una mueca entre admiración e incredulidad.

Una locura llamada MotoBASE

Sí, efectivamente. Brad no defrauda y hace justo lo que estabas pensando, lanzarse con una moto por un precipicio y aterrizar sano y salvo abriendo un paracaídas de por medio. Hasta la fecha O'Neal ha realizado este arriesgado juego de deportes extremos en cinco ocasiones, y en todas le ha salido bien.

Brad ha bautizado a esta nueva disciplina como MotoBASE. Un peligroso híbrido de disciplinas en la que la peor parada siempre es la moto que utiliza para lanzarse por los aires. Curiosamente en más de una ocasión su montura ha sobrevivido intacta (o casi) utilizando un segundo paracaídas que se despliega una vez que O'Neal se separa de su moto.

Brad O'Neal tiene el honor de haber impresionado a todo un referente como Travis Pastrana, aunque aún no ha conseguido hacerse con sus servicios para el Nitro Circus.

Robbie Madison puede que se haya jubilado después de una larga carrera como piloto de motocross freestyle, pero no se le ha pasado la locura terrible que ronda su cabeza. Si el año pasado le vimos surcando el mar de Tahiti a lomos de una KTM modificada, se han tirado un año trabajando para hacer algo aún más bestia.

Mejorando el diseño del sistema de patines incluyendo una mejor suspensión y dirección en el eje trasero han decidido que debían enfrentarse no sólo a olas de más de 10 metros en Isla de Todos los Santos (México) en el mítico rompiente de Killers. Un escenario peligroso que han compaginado con la tranquila costa de San Diego (California) donde ya de paso han roto unos cuántos récords.

Una moto de agua, pero no cómo te la imaginas

• Mayor distancia recorrida en moto sobre el agua: 19,8 millas (31,9 kilómetros)
• Mayor salto desde tierra y aterrizaje en agua: 61 pies (18,6 metros)
• Mayor velocidad en moto sobre el agua: 58 mph (93,3 km/h)

Las marcas que han logrado batir son de hecho en parte las que establecieron el año pasado, pero que no dejan de ser impresionantes para una moto normal y corriente con sus ruedas. ¿Has visto cómo se mueve en el aire y cambia de dirección sobre el agua? Impresionante...

Un cartel de infarto. Eso es lo que presenta el nuevo festival creado exclusivamente para moteros. Motor Circus es un evento que aúna la música y el motor y se llevará a cabo el sábado 6 de mayo en el Puerto de Santa María, coincidiendo así con el Gran Premio de Jerez que se celebrará ese mismo fin de semana.

Los artistas confirmados son reconocidos a nivel internacional y prometen hacer vibrar a todos los asistentes con la mejor música del momento. Hasta ahora, ya que el cartel aún no está cerrado, se cuenta con las actuaciones de: Crystal Fighters, Love of Lesbian, Iggy Pop, Fatboy Slim, The Zombie Kids, Los Zigarros, Colin Peters, Silvia Superstar y Nasty Mondays.

Dany Torres será el encargado de dar gas

En cuanto a la parte del motor, Dany Torres se encargará de llenar de adrenalina y emoción el Festival. El sevillano llevará a cabo una exhibición de saltos y acrobacias propias del Red Bull X-Fighter, máximo espectáculo de motocross freestyle. La organización asegura que próximamente se anunciarán las nuevas iniciativas que completarán la propuesta de motor para esta primera edición a la que seguro le espera un gran futuro.

El Polideportivo Municipal del Puerto de Santa María abrirá sus puertas a partir de las 16 horas y el precio de las entradas varía desde los 39,59 euros de la entrada general a los 75 euros de la entrada VIP. Se pueden adquirir a través de la página web oficial del Motor Circus Festival

Fotos | Motor Circus Festival
Más información | Motor Circus Festival

Este 2017 se va a liar muy parda en la Plaza de Toros de Las Ventas de Madrid. El Red Bull X-Fighters traslada su fecha a una aún más señalada para instalarse el 7 del 7 de 2017, ¡San Fermín! Con una equis sobre un día tan señalado se augura el que podría ser el evento más espectacular de los últimos años sobre el albero madrileño, y un año más no podrán faltar los novilleros.

Llamados a tomar la alternativa junto a las estrellas consagradas de la arena, el 5 de mayo algunos aspirantes a freestyler entrarán en los procesos de selección a nivel mundial para volar en la noche de la capital. La competencia va a ser ardua, pero la recompensa sin duda que merece la pena.

Dos novilleros entre los mejores riders del mundo

Con una cifra de espectadores que el año pasado superó los 50 millones en todo el mundo, el año pasado el finlandés Sebastian Westberg y el australiano Tom Robinson tuvieron un bautismo de fuego por todo lo alto en la monumental. Una experiencia que seguro que no olvidarán como tampoco podrán hacerlo los afortunados que consigan acceder este año.

Quién sabe, puede que entre ellos se encuentre el próximo Tom Pagès. O igual tú mismo puedes acceder al proceso, sólo hay que inscribirse en la web, practicar y enviar un vídeo con los mejores trucos de tu repertorio. Los vídeos que más votos reciban pasarán el filtro dentro del siguiente calendario:

• 5 de mayo: apertura de inscripciones
• 19 de mayo: cierre inscripciones
• 20 de mayo: inicio de la fase de votación
• 2 de junio: final de la fase de votación
• 6 de junio: comunicación ganadores

¡Ah, por cierto! Las entradas para esta edición 2017 ya están a la venta en la web de Red Bull X-Fighters a partir de 61,50 euros. Así que ya sabes, date prisa que luego se agotan.

Red Bull X-Fighters 2016

Vía | Red Bull