Ese punto pequeño de allí arriba es Francisco "Chaleco" López

Lejos de pensar que tras la retirada de la competición, el chileno Francisco "Chaleco" López iba a colgar los guantes, los últimos meses los ha pasado forjando un proyecto con el que ha batido el récord de altura conseguido sobre una motocicleta.

A lomos de una KTM Freeride E-XC, la enduro eléctrica de KTM, y con el volcán** Ojos del Salado** como escenario (el más alto del mundo con 6.893 m), Francisco "Chaleco" López conseguía alcanzar la increíble altura de 6.080 metros antes de que la nieve y las piedras heladas le impidiesen continuar.

La elección de la moto no fue casualidad ya que una moto eléctrica es la única que te garantiza la misma potencia en el nivel del mar que a esas alturas, pues cualquier motor de combustión con admisión atmosférica tendría serias dificultades para funcionar tan alto. Incluso los motores sobrealimentados tienen verdaderos problemas.

Y es que comparado con la cantidad de oxígeno que podemos encontrar a nivel del mar (supongamos un 100%), a 6.000 metros la cantidad presente en el aire es menos de la mitad. También hay que tener en cuenta el problema físico con la falta de oxígeno, la denominada hipoxia o mal de altura que limita enormemente los esfuerzos físicos.

Por ello Francisco "Chaleco" López tuvo que pasar un periodo de adaptación de casi dos semanas en las que aprovechó tanto para que su cuerpo se acostumbrase como para buscar la mejor ruta de ascensión así como los neumáticos más adecuados para el terreno que se iba a encontrar.

La autonomía y las bajas temperaturas, que llegaron a registra picos de -25 ºC, también influyeron en el desafío. Era necesario que las baterías contasen con la máxima carga posible, habiendo utilizado un total de cuatro en un ascenso que se realizó por etapas.

Así se arrancó a los 2.000 metros para llegar hasta los 4.000. A los 4.500 se estableció el campamento base y desde allí se lanzó la última parte de la ascensión, con la que se consiguió superar los 6.000 metros, el objetivo que inicialmente se habría propuesto el piloto chileno y con el que establecía un nuevo récord absoluto.

Vía | KTM
En Motorpasión Moto | Reto conseguido: Christoph del Bondio, primera persona en ascender a Cerro Blanco en un vehículo

Jarro de agua fría para los chilenos además de para los aficionados a los raids ya que uno de los pilotos punteros de los últimos años deja definitivamente la disciplina de las dos ruedas y no lo veremos este año en la salida del Dakar 2015. Francisco "Chaleco" López ha decidido poner fin a su carrera deportiva de competición y a partir de ahora se pasará a las cuatro ruedas, con el objetivo de disputar el Dakar 2016 en la categoría de autos.

Parece ser que el último accidente sufrido el año pasado en el Dakar 2014 ha sido el desencadenante. Y es que "Chaleco" ha sufrido accidentes muy fuertes a lo largo de su carrera. Incluso en el 2011 estuvo a punto de perder la vida en el Rally de Túnez. Es hora de pasar página y arrancar una nueva etapa.

El Dakar en motos para mí se terminó. No fue la manera en que yo quería que la gente se enterara. Fue un error mío no comunicar públicamente esa decisión antes.

De momento, ya ha confirmado su participación en la categoría de coches para el Rally Mobil del año que viene:

Voy a ser parte del equipo de Carlos Muñoz, en un auto de la N3. Es un paso muy importante para mí. No tenemos definida la marca del auto todavía, pero lo importante es que tengo a todos mis auspiciadores detrás y que me apoyarán para lo que pienso hacer en el futuro.

Para esta edición del Dakar hemos perdido a dos grandes, Cyril Despres y Francisco "Chaleco" López. Veremos quiénes cubren su sitio como favoritos a la victoria final y de etapa.

Vía | El Mercurio, Soy Chile

La segunda parte de la etapa maratón (para más detalles de en qué consiste, os recomendamos el artículo de ayer) correspondiente con la cuarta especial del Dakar 2014 nos ha deparado varias sorpresas. Para empezar hay que darle la enhorabuena a Joan Pedrero, que hoy se ha unido al selecto club de los ganadores de una especial en el Dakar y ha puesto la Sherco en lo más alto.

Por otro lado y a pesar del bestial ataque de Francisco "Chaleco" López, Joan Barreda mantiene el liderato de la clasificación general provisional. Marc Coma también hacía una buenísima etapa y entraba tercero. Todo lo contrario que Cyril Despres que, a menos de diez kilómetros del final perdía más de 40 minutos por un problema eléctrico en su moto. Pero vamos a tomárnoslo con calma que hay mucho que contar.

Como decíamos, Chaleco López salió dispuesto a llevarse la victoria de etapa y a recortar los más de 18 minutos que lo separaban de Joan Barreda en la general. La posición de partida del chileno de KTM era muy buena, sexto con todos los favoritos por delante.

La estrategia le funcionaba porque conseguía alcanzar marcar de cerca a los pilotos que tenía delante que, casi rodaban juntos como era el caso de Marc Coma y Cyril Despres. Pero creo que nadie contaba con la magnífica etapa de Joan Pedrero que saliento 30 minutos después de Barreda, iba marcando de cerca los tiempos del chileno, a veces unos segundos mejor o unos segundos peor.

Tan cercano fue el marcaje que tras 352 kilómetros de especia cronometrada, la distancia entre Joan Pedrero y Chaleco López fue de tan sólo 29 segundos. Verdaderamente impresionante. El compatriota de Francisco López, Jeremías Israel Esquerre lo hacía también muy bien ya que entraba en meta cuarto a poco más de seis minutos.

Al que por fin le salieron bien las cosas fue a Pablo Gonçalves. Por fin se metió en el top10 aunque con el retraso de más de dos horas que lleva en la general lo tiene imposible. Alain Duclos lo hizo también bien hasta el final donde pequeños errores de navegación (lo mismo que le ocurrió a Joan Barreda y que además el español se pegó otro palo que podéis ver en el vídeo resumen) le hicieron perder algo de tiempo.

Pero no tanto como el que perdió Cyril Despres a nueve kilómetros de la meta. En ese momento, el Iritrack que da la posición de los pilotos se estropeó e hizo que la moto se parase. Tras 40 minutos buscando la avería vio que se trataba de un cortocircuito y tras repararlo, reanudó la marcha para entrar en meta el décimo sexto a más de 42 minutos de Joan Pedrero. Quien no pudo hacerlo fue el ganador de la segunda etapa, Sam Sunderland, que se ha visto obligado a abandonar tras romper el motor de su Honda.

Otros pilotos españoles que lo hicieron muy bien fueron Jordi Viladoms, undécimo; Gerard Farrés, décimo quinto y de nuevo Laia Sanz, con otra vigésima posición que le sirve para escalar un par de puestos en la general provisional. Esta sigue encabezada por Joan Barreda con Marc Coma a poco más de tres minutos, Francisco "Chaleco" López está ahora a algo más de cinco minutos y Alain Duclos cuarto pero ya a 25 minutos.

En coches parece que el liderato se lo lleva el que gana la etapa. Así hoy Carlos Sainz se adjudicaba la especial y el ponerse en lo alto de la clasificación general. Lo seguían en la etapa Stéphane Peterhansel y Nasser Al-Attiyah, aunque nadie mejor que la gente de Motorpasión F1 para explicaros los detalles.

ES - Etapa 4 - Coche/Moto - Resumen de la etapa... por Dakar

Y aunque sea de cuatro ruedas, merece la pena ver el vídeo de las vicisitudes de estos franceses:

US - Stage 4 - Top Moment - (San Juan > Chilecito) por Dakar

Dakar 2014: declaraciones de los protagonistas

Francisco "Chaleco" López:

Los neumáticos han aguantado bien. La verdad es que me han ido bien las cosas en esta etapa maratón. Pero ha sido muy duro. Ayer fue una jornada técnica y complicada. Hoy nos hemos encontrado un río tras otro. Llegado este punto, necesito dunas y desierto.

Marc Coma:

Ha sido una jornada muy dura. Ayer ya fue difícil, pero la de hoy ha sido aún peor. Con la lluvia caída los últimos días era muy difícil ver el trazado de las pistas. Mejor dicho, no es que fuera difícil la etapa, es más bien que era fácil cometer errores. Al final hemos conseguido dar con el camino correcto y he podido forzar un poco la máquina. Es un rally muy largo y sabía que la primera semana sería dura. Hay que ser constante y tomarse las etapas una a una. ¿Cyril? Nunca hay que descartarlo. Ha ganado la carrera 5 veces. Sabe muy bien lo que es. Y en el Dakar ya sabemos que todo es posible.

Joan Barreda:

Las cosas se presentaban bien, pero hacia el final de la etapa resulta que había apuntado algo mal del libro de ruta. Faltarían 70-80 kilómetros para el final de la especial cuando me equivocaba de camino. Voy a mirarlo bien porque ayer juro que leí del derecho y del revés el roadbook e indicaba esa dirección. Si me he equivocado es porque el libro de ruta da esa indicación. Estoy seguro de haberlo leído bien. Hemos perdido mucho tiempo: 20-25 minutos. No sé muy bien qué decir. Al final del recorrido nos hemos encontrado con muchas piedras, ha sido difícil. Además, estaba nervioso. Pero hay que ver las cosas en positivo. He conseguido salvar el tipo. Ahora toca seguir adelante. Mañana será otro día y voy a estar bien físicamente, y también mi moto. Así que saldrá todo bien.

Cyril Despres:

Ayer fue una gozada, de hecho fue una de las especiales más bonitas de mi carrera. Nuestra estrategia esta mañana era colocarnos a rueda de Michael Metge, que estaba en mejor forma. Las cosas se han desarrollado sin problemas hasta el km 170. Después he cometido bastantes errores de navegación, pequeños eso sí, aunque he conseguido, conjuntamente con Marc, minimizar el daño. Los últimos 150 kilómetros han sido una pelea entre él y yo. Sin embargo, a 9 km de la meta, se me ha roto el soporte del Iritrack y se han visto afectados varios cables eléctricos. Se me ha parado la moto así que me tenido que poner a repararla. Después de bastante trabajo mecánico he dado con el problema: un cortocircuito. ¿Que si estoy desanimado? Pues no, no lo estoy. Es la cuarta etapa de un total de 13. El día que tire la toalla será el día que deje de competir. Ha sido un enorme contratiempo, es cierto. Pero me encanta esta carrera y sé que aún no ha terminado para mí. Hoy podría haber abandonado pero sigo aquí. La moto funciona y yo estoy en plena forma.

Dakar 2014: la etapa de mañana

La etapa de mañana, la quinta etapa del Dakar 2014 entre las localidades de Chilecito y Tucumán será la más larga del rally. Además no habrá recorridos disociados para motos y coches por lo que deberán compartir pista en un terreno que presentará arena hasta en dos ocasiones. El total de kilómetros será de 912 con una especial dividida en dos partes con uno intermedio de neutralización de 527 kilómetros.

Con tantos kilómetros se saldrá muy temprano. Los pilotos estarán en pista para empezar la etapa a las 4:45, hora argentina y la especial arrancará a las 6:45, 10:45 hora española para irnos hasta las 17:35 cuando entrarán en el último enlace de 231 kilómetros.

Dakar 2014: clasificaciones

Clasificación Etapa 4: * 1. Juan Pedrero (ESP), Sherco, 05:29:13 * 2. Francisco “Chaleco” López (CHI), KTM, +00:00:29 * 3. Marc Coma (ESP), KTM, +00:03:10 * 4. Jeremías Israel (CHI), Speedbrain, +00:06:30 * 5. Olivier Pain (FRA), Yamaha, +00:07:01 * 6. Joan Barreda (ESP), Honda, +00:13:56 * 11. Jordi Viladoms (ESP), KTM, +00:28:37 * 15. Gerard Farrés (ESP), GAS-GAS, +00:38:51 * 20. Laia Sanz (ESP), Honda, +00:52:13 * 30. José Manuel Pellicer (ESP), Suzuki, +01:28:36 * 31. Julian Villarubia (ESP), Yamaha, +01:31:22 * 33. Marc Guasch (ESP), GAS-GAS, +01:35:10 * 40. Daniel Oliveras (ESP), GAS-GAS, +01:44:23 * 42. Oriol Escalé (ESP), Suzuki, +01:44:28 * 63. Txomin Arana (ESP), Yamaha, +01:59:23 * 67. Pedro Penate (ESP), KTM, +02:00:54 * Clasificación etapa

Clasificación General: * 1. Joan Barreda (ESP), Honda, 15:39:53 * 2. Marc Coma (ESP), KTM, +00:03:10 * 3. Francisco “Chaleco” López (CHI), KTM, +00:05:12 * 4. Alain Duclos (FRA), Sherco, +00:25:55 * 5. Olivier Pain (FRA), Yamaha, +00:29:38 * 9. Jordi Viladoms (ESP), KTM, +00:49:14 * 12. Gerard Farrés (ESP), GAS-GAS, +01:20:07 * 16. Joan Pedrero (ESP), Sherco, +01:39:51 * 18. Laia Sanz (ESP), Honda, +02:16:36 * 34. José Manuel Pellicer (ESP), Suzuki, +04:22:24 * 36. Daniel Oliveras (ESP), GAS-GAS, +04:23:03 * 44. Txomin Arana (ESP), Yamaha, +04:43:30 * 48. Marc Guasch (ESP), GAS-GAS, +05:02:54 * 69. Pedro Penate (ESP), KTM, +06:44:47 * 72. Julián Villarubia (ESP), Yamaha, +08:13:09 * 74. Oriol Escalé (ESP), Suzuki, +09:37:05 * Clasificación general

Vía | Dakar

Lo más importante de la etapa de ayer del Dakar 2014, tercera entre las localidades de San Rafael y San Juan, es que se trataba del primer acto de la etapa maratón que hoy tendrá su segundo acto. Todavía quedan el tercero y cuarto, en otras dos etapas sin asistencia de mecánicos y donde se puede decir que los pilotos prácticamente duermen al raso ya que tampoco cuentan con sus motorhome o tiendas de campaña. Es una forma de igualar condiciones entre los pilotos pro y los aficionados.

Pero, ¿en qué consiste exactamente una etapa maratón? Pues para empezar, los recursos de cada piloto son únicamente los que son capaces de llevar consigo. Es decir, las herramientas y repuestos que necesite o crea necesitar tiene que transportarlos a cuestas durante toda la etapa.

Todo tiene que haber quedado a punto para que los pilotos tengan el menor trabajo posible. Lo ideal, cambiar el aceite, el filtro de aire, comprobar la tensión de cadena y poco más. Por ello es muy importante conservar en la medida la mecánica y evitar caídas tontas que puedan dañar la moto.

Como novedad, este año está prohibido intercambiar piezas entre la moto. Bueno, para ser exactos hablamos de piezas importantes como el motor por ejemplo. Todos recordamos las imágenes del año pasado de Cyril Despres, cogiendo el motor de Marek Dąbrowski y colocándoselo en su moto ya que había llegado con serios problemas en el cambio de marchas.

Pero claro, no todos tienen tantas tablas para hacer una operación tan complicada como un cambio completo de motor (ya decimos que si se pudiese). Algunos saben lo justo y Jorge Velayos, uno de los preparadores de motos de aficionados lo tiene claro:

En lo mecánico, cuanto menos sepa el piloto, mejor. Yo he llegado a ver a gente montando al revés el filtro de aire.

Marc Pedrola, que disputa su primer Dakar, explica muy claro cómo afrontar esta etapa:

Ya suele costar llegar todos los días. Me gusta el espíritu de la competición y me gustan los rally raid, pero en las dos etapas maratón de este Dakar voy a ser aún más conservador que en las demás. Son un reto dentro del reto, por eso prefiero tomar precauciones

Palabras muy similares a las que dice todo un piloto de los de delante, como es Francisco "Chaleco" López.

Hay que encarar la etapa con toda la calma del mundo y llegar tranquilo para poder dormir con nada o muy poco que hacer, y luego estar preparado al día siguiente para la etapa de regreso al vivac.

La vuelta de los Michelin Marathon

El control en la etapa maratón de las mecánicas de los pilotos llega este año también a los neumáticos. Hasta este año, los punteros solían cambiar la goma trasera con su mochilero y así tener un extra para la segunda parte. Sin embargo, ahora si lo hacen perciben una penalización por lo que también ellos deben conservar las gomas.

Para ello, Michelin ha vuelto con un neumático hasta ahora desaparecido y que ha puesto otra vez en producción para estas etapas especiales de dos días. Se trata del Michelin Marathon pero al que sólo tienen acceso los pilotos oficiales, es decir, los de Yamaha, Honda, Sherco, KTM. Si no perteneces a este grupo, te tienes que conformar con el Michelin Desert Race, a 150 euros cada uno. El precio del Marathon, ni se sabe. Y da igual que tengas un presupuesto desorbitado si no eres de esos cuatro.

Benoît Jallat, asesor técnico de la escudería para los neumáticos todoterreno de Michelin explica el porqué de esta diferencia entre unos y otros pilotos:

El Dakar es cada vez más duro. Para los pilotos de primera, que son exigentes con la moto y cada vez se juegan más en estas citas, la seguridad y la fiabilidad son aspectos primordiales: su deseo es poder hacer la carrera que ellos quieren sin pensar en ahorrar o en conservar la goma hasta la llegada de pasado mañana. Objetivamente, un piloto aficionado no necesita este neumático en este tipo de etapas. El Desert Race es perfecto para ellos.

Como siempre y para finalizar, dos vídeos. Si ayer hablábamos sobre el primer recuerdo de los pilotos, hoy los recuerdos y las imágenes son más duras. Y el segundo, la subida final impresionante con la que coronaban los 4.300 metros de altitud.

ES - Etapa 3 - Inside Dakar 2014 - Peores... por Dakar

US - Stage 3 - Top Moment - (San Rafael > San... por Dakar

Vía | Dakar

Bonita la segunda etapa de hoy que hemos vivido en esta edición del Dakar 2014. Contra todo pronóstico, un piloto que no cuenta en las posiciones delanteras se ha hecho con la victoria. El británico Sam Sunderland, qatarí de adopción, ha demostrado unas grandes dotes de conducción sobre las dunas de Nihuil y tras salir en la novena posición aventajaba en la linea de meta en 39 segundos a Francisco "Chaleco" López y en dos minutos a Joan Barreda, que sigue líder de la clasificación general.

Con esta ya son dos de dos las victorias de Honda en la presenta edición del Dakar. Está claro que tras su año de adaptación HRC ha echado el resto para volver por sus fueros y junto con un piloto tan rápido como Joan Barreda, intentar llevarse la victoria. Pero el español debe tener cuidado porque si ayer veíamos el vídeo de su caída, hoy también ha tenido un contratiempo con una vaca a la que, literalmente se la ha comido cuando faltaban 60 km de especial. Ha destrozado la instrumentación junto con el road book, el cual ha tenido que mirar manualmente para poder llegar a meta.

Pero todos los favoritos han tenido problemas. Marc Coma se ha tenido que detener a la entrada a las dunas con lo que en un principio era un problema en la palanca del cambio (una piedra que se había encajado según las declaraciones) pero, al igual que Rafa Tibao yo también sospechaba que en una zona arenosa tuviese problemas con piedras. La confirmación llegaba con la emisión de Teledeporte donde comentaban que parece ser que tiene problemas con la caja de cambios de su KTM e igual tiene que cambiar el motor. Este cambio acarrea 15 minutos de penalización, un lastre si tenemos en cuenta que la intención de Honda y Yamaha es hacer todo el Dakar con un motor. Y más si el cambio se tiene que hacer tan temprano.

Y hablando del de Yamaha, Cyril Despres. El francés se daba un golpe hoy en la cabeza (según él le hizo ver las estrellas) y además rompía su camelback cuando aun faltaban 100 kilómetros. Entre la caída y no poder beber, acumulaba un retraso en la línea de meta de más de ocho minutos y veinte segundos más que Marc Coma.

Pero no son todo malas noticias. Ruben Faria se metía hoy cuarto y de nuevo Alain Duclos con la Sherco hacía muy buena etapa. En cuanto a los españoles, Jordi Viladoms undécimo a algo más de nueve minutos, Juan Pedrero a poco más de catorce minutos y Laia Sanz, a casi 28 minutos completan los 25 primeros puestos. A estas horas, todos los españoles han llegado a la línea de meta sin sorpresas aunque lo duro será mañana con la primera de las dos etapas maratón previstas este año en las que los pilotos no tendrán asistencia mecánica al final de la misma.

En coches, Stéphane Peterhansel se adjudicaba la etapa por delante de Carlos Sainz y Nasser Al-Attiyah. El ganador de ayer, Carlos Sousa, rompía el turbo e igual tiene que abandonar. Y si no lo hace habrá perdido cualquier posibilidad de estar entre los de delante. Si queréis saber más, visita obligada a mis compañeros de Motorpasión F1.

ES - Etapa 2 - Coche/Moto - Resumen de la etapa... por Dakar

Dakar 2014: declaraciones de los protagonistas

Sam Sunderland:

Tampoco había tantas dunas, como mucho 50 km, pero ha sido fantástico pilotar por terrenos tan variopintos en el día de hoy, con mucha arena, pistas polvorientas, piedras, algunos pasos muy técnicos y lentos y luego tramos rapidísimos. No, en serio, impresionante. Por lo que respecta a mi actuación, estoy encantado de haber llegado entre las 7 primeras motos y me han dicho que tenía el scratch. Bueno, no sé si me lo acabarán arrebatando, pero si se confirma sería una gran alegría. Sería mi primera victoria de etapa en el Dakar, algo simplemente genial. La moto va increíble y eso es recompensa suficiente para todos los miembros del equipo que trabajan en la sombra detrás de nosotros. Estoy muy agradecido a Honda por haberme dado la oportunidad de trabajar con ellos. Con ese espíritu, voy a intentar seguir por este camino para acabar en una buena posición en la general.

Chaleco López:

El inicio de la etapa ha sido bastante rápido. Nos hemos topado con un río bastante profundo. Como venía con bastante velocidad he terminado pasado por agua, por suerte sin consecuencias. Después hemos tenido que sortear las dunas de Nihuil, algo que he conseguido hacer bastante deprisa. La etapa de ayer fue bastante técnica mientras que la de hoy ha sido muy rápida.

Joan Barreda:

Estoy verdaderamente contento con la etapa de hoy. Si confirman mi victoria será una gran alegría pues ha sido una jornada difícil, en la que además tenía la responsabilidad de abrir pista. Ha sido una lástima que en una curva sin visibilidad me he topado de bruces con una manada de toros. He frenado pero no he podido evitar la caída. El sistema de navegación ha quedado un poco tocado por el golpe así que he terminado la etapa con un ojo puesto en el libro de ruta.

Marc Coma:

Ha sido una bonita etapa. He tenido varios problemas en el ecuador de la prueba. Se me ha trabado una piedra entre el cambio de marchas y el motor, así que he tenido que pararme para sacarla, lo cual me ha llevado a perder varios minutos. Nada grave en cualquier caso.

Cyril Despres:

El primer tramo de la especial ha sido muy rápido y como en Yamaha hemos optado por reducir un poco la velocidad punta para alargar la vida del motor, he visto cómo me adelantaban otros pilotos. A la altura del punto de avituallamiento de gasolina ya me habían arañado mucho tiempo. Y después, en la segunda parte de la especial, me he caído en la cresta de una duna. Entre la arena y lo difícil que es enrollar el libro de ruta, me he despistado y me he caído de lado. Me he dado en la cabeza y he visto las estrellas, pero lo peor es que he reventado el bolsillo de mi Camel Back, así que he tenido que recorrer los últimos 100 kilómetros sin agua. La expresión boca seca se queda corta…

Alain Duclos:

Cuando se está en una buena posición, se tiene buena visibilidad. Así que me ha ido todo bien. Las posiciones apenas han cambiado con la llegada de las primeras dunas. Llegado un momento he decidido pisar el acelerador y he alcanzado a Cyril, que acaba de sufrir una caída. He visto que estaba ya de pie y que se encontraba bien, así que he continuado. Al final me ha alcanzado y hemos finalizado la etapa juntos. Ha sido lo que se dice una etapa limpia, sin incidentes.

Dakar 2014: la etapa de mañana

La etapa de mañana del Dakar 2014, la tercera, será la primera maratón en la que los pilotos no tendrán asistencia de sus equipos al final de la misma. No será muy larga, 665 kilómetros pero con 373 de especial en la que subirán nada más y nada menos que hasta los 4.300 metros de altitud con todos los problemas que ello conlleva en cuanto a la perdida de potencia y de facultades físicas por la altura. La salida de las motos está prevista a las 12:40 hora española (08:40 local).

Dakar 2014: clasificaciones

Clasificación Etapa 2: * 1. Sam Sunderland (GBR), Honda, 03:42:10 * 2. Francisco "Chaleco" López (CHI), KTM, +00:00:39 * 3. Joan Barreda (ESP), Honda, +00:02:00 * 4. Ruben Faria (PRT), KTM, +00:04:07 * 5. Alain Duclos (FRA), Sherco, +00:05:51 * 9. Marc Coma (ESP), KTM, +00:08:23 * 11. Jordi Viladoms (ESP), KTM, +00:09:21 * 14. Juan Pedrero (ESP), Sherco, +00:14:04 * 25. Laia Sanz (ESP), Honda, +00:27:47 * 28. Gerard Farrés (ESP), GAS-GAS, +00:33:45 * 36. José Manuel Pellicer (ESP), Suzuki, +00:46:42 * 51. Julian Villarubia (ESP), Yamaha, +01:03:00 * 55. Daniel Oliveras (ESP), GAS-GAS, +01:11:57 * 67. Txomin Arana (ESP), Yamaha, +01:32:18 * 71. Marc Guasch (ESP), GAS-GAS, +01:33:55 * 98. Pedro Penate (ESP), KTM, +02:21:01 * 101. Oriol Escalé (ESP), Suzuki, +02:26:27 * 110. Jorge Gómez (ESP), BMW, +02:47:28 * 111. Gilbert Escalé (ESP), Suzuki, +02:47:49 * 113. Enric Martí (ESP), GAS-GAS, +02:48:59 * 119. Marc Pedrola (ESP), GAS-GAS, +03:02:56 * 123. David Batalla (ESP), GAS-GAS, +05:19:19 * 128. Alberto Salido (ESP), Yamaha, +05:58:03 * 129. Rosa Romero (ESP), Yamaha, +05:58:31 * 130. Miguel Puertas (ESP), GAS-GAS, +06:09:17 * Clasificación etapa

Clasificación General: * 1. Joan Barreda (ESP), Honda, 06:09:41 * 2. Francisco "Chaleco" López (CHI), KTM, +00:02:03 * 3. Sam Sunderland (GBR), Honda, +00:02:33 * 4. Alain Duclos (FRA), Sherco, +00:05:47 * 5. Marc Coma (ESP), KTM, +00:07:00 * 11. Jordi Viladoms (ESP), KTM, +00:13:12 * 12. Juan Pedrero (ESP), Sherco, +00:15:51 * 25. Gerard Farrés (ESP), GAS-GAS, +00:38:22 * 27. Laia Sanz (ESP), Honda, +00:42:20 * 37. José Manuel Pellicer (ESP), Suzuki, +01:01:22 * 55. Daniel Oliveras (ESP), GAS-GAS, +01:34:56 * 57. Marc Guasch (ESP), GAS-GAS, +01:43:34 * 64. Txomin Arana (ESP), Yamaha, +01:56:26 * 93. Julian Villarubia (ESP), Yamaha, +02:49:27 * 98. Pedro Penate (ESP), KTM, +03:02:47 * 105. Jorge Gómez (ESP), BMW, +03:16:24 * 112. Enric Martí (ESP), GAS-GAS, +03:37:45 * 120. Marc Pedrola (ESP), GAS-GAS, +04:05:18 * 123. Oriol Escalé (ESP), Suzuki, +06:18:34 * 125. David Batalla (ESP), GAS-GAS, +06:22:39 * 127. Miguel Puertas (ESP), GAS-GAS, +06:43:45 * 128. Alberto Salido (ESP), Yamaha, +06:47:14 * 129. Rosa Romero (ESP), Yamaha, +06:47:41 * 140. Gilbert Escalé (ESP), Suzuki, +09:51:43 * Clasificación general

Vía | Dakar Fotos | Dakar2014envivo

Noticia que hoy a corrido como la pólvora de un lado a otro y que Fernando Gadea nos avisaba por twitter (gracias). Y es que Cyril Despres no continuará un año más ligado al equipo KTM y su futuro estará, casi con toda seguridad, mucho más cerca de una marca japonesa. ¿He oído Honda por algún lado?

KTM no ha llegado a un acuerdo con el francés por lo que este año no estará en el Red Bull KTM Factory Racing, que es el nombre con el que se denominará en el 2013 al equipo oficial de rally-raids. A partir de ahora, Marc Coma será el primer piloto del equipo sin tener que compartir honores.

La marcha de Cyril ha dejado una vacante que se ha cubierto inmediatamente. Ruben Faria, hasta ahora mochilero de Despres y que este año hizo un magnífico Dakar siendo segundo en la línea de meta y con una victoria de etapa, pasará a ser piloto de primera línea en búsqueda de la victoria.

El rookie en el Dakar, Kurt Caselli, que sustituyó a toda prisa a Marc Coma tras no haberse recuperado de su lesión a tiempo, se ha ganado por derecho propio a formar parte de la élite de los equipos de raids. A pesar de su poca experiencia, dejó claro que la Baja es una buena escuela y en las etapas con terreno similar nadie pudo hacerle sombra, adjudicándose dos victorias de etapa.

El cuarto piloto, que no estará en el equipo oficial pero que si contará con una moto idéntica a los de los pilotos del Red Bull KTM Factory Racing, será por supuesto el tercer clasificado este año: el chileno Francisco “Chaleco” López.

Pit Beirer, director de KTM Motorsports:

Así como nosotros siempre miramos hacia el futuro mediante el constante desarrollo de nuestras motos de rally, también tenemos que hacer eso mismo con la estructura de nuestro equipo de fábrica. Es esencial para evolucionar, para dedicarse a nuevos talentos y tener el tipo de equilibrio y armonía esencial para el buen funcionamiento del equipo en circunstancias extremas como el Rally Dakar. Queremos aprovechar la enorme experiencia y el talento de pilotos como Marc Coma, pero también es necesario aprovechar los ambiciosos corredores de la siguiente generación como Caselli, Faria y López.

Vía | KTM

Con la decimocuarta etapa decíamos adiós al Rally Dakar 2013. Tras finalizar la anterior y con Francisco "Chaleco" López asediando al francés Cyril Despres a poco más de ocho minutos, nos íbamos a la cama con la felicidad del que sabe que hasta el último kilómetro de la especial de 128 kilómetros prevista había carrera. Pero sin embargo, el panorama fue otro muy diferente.

Francisco "Chaleco" López perdía la cuarta velocidad mientras disputaba la decimotercera etapa, viéndose obligado a cambiar el motor cuando de sobra le hubiese aguantado hasta el podio de Santiago de Chile. Esto conllevaba automáticamente una sanción de 15 minutos lo que lo catapultaba a la tercera posición, muy lejos de Cyril Despres y de Ruben Faria pero a solo un paso del eslovaco Ivan Jakes, que podía arrebatarle el podio.

Con la máxima de darlo todo salía el chileno en la última etapa y no defraudó ya que uno por uno fue marcando los mejores tiempos con Ruben Faria también muy activo intentando no perder la segunda posición y así firmar un doblete por parte del equipo KTM RedBull Rally Factory Team. Por detrás de ambos, el siempre rapidísimo Joan Barreda.

Cyril Despres se tomaba las cosas con calma, sabedor que Ruben Faria no iba a adelantarlo y que Francisco "Chaleco" López se encontraba a más de 23 minutos. En meta, el chileno era el más rápido seguido del portugués y el español, consiguiendo Cyril Despres su quinta victoria y el doblete para el equipo oficial de KTM, como os hicimos saber inmediatamente.

En coches, victoria de Nani Roma en la especial pero no consigue con ello subir al podio. En lo más alto, Mr Dakar Stephane Peterhansel, que ya acumula 11 Dakar, seis de ellos en moto. Casi nada. Pero mejor que os lo cuenten en Motorpasión F1.

Dakar 2013: declaraciones de los protagonistas

Cyril Despres Es verdad que hay que llegar a la meta, ver todas las fotos, a toda la gente que hay aquí para saber que esta victoria no hay quién me la quite. He ido a por ella, pese a todas las sorpresas que puede deparar un Dakar: los pequeños errores de navegación, aunque haya tenido menos problemas que otros, pero he sabido gestionar el aspecto mecánico y cuento con un buen equipo. Al final podemos estar muy contentos. Si el Dakar se volviera fácil de ganar, no sería interesante. ¡No creo que eso suceda nunca! Es una prueba demasiado larga, demasiado dura, en la que hace demasiado calor o demasiado frío. Hay que madrugar, hay que salir de los laberintos de las dunas de Perú y de Chile, hay que esquivar las piedras y los cactus de las pistas de Córdoba... Es demasiado complicado para ser fácil de ganar. Y la victoria, cuando es complicada de conseguir, sabe más dulce. Siempre permanezco concentrado en lo que hago: pienso demasiado en esta carrera como para tener impresiones. Nos enfrentamos a un elemento durísimo: el desierto. Hay rocas, está la Cordillera de los Andes. Todo eso lo hemos vivido. Es algo muy real.

Ruben Faria

Ayer había perdido el segundo puesto y me decía que ya era estupendo conseguir un puesto en el podio, siendo el mochilero de Cyril Despres. No parecía posible, era inimaginable. Luego, Chaleco ha tenido que cambiar su motor y he pensado que todavía quedaban algunos kilómetros y que quería defender mi puesto. Aún así me he caído en los últimos diez kilómetros cuando corría en el polvo de Pizzolito. Pero no ha sido nada. ¡Estoy muy contento!

Francisco "Chaleco" López

Ayer tuve problemas con la caja de cambios. Así que tuvimos que cambiar el motor. Fue una pena porque iba segundo en la general. Pero era mejor poder llegar a Santiago que correr detrás de un segundo puesto imposible. Estoy contento porque gané la etapa ayer. He dado lo mejor de mí mismo todos los días. Con cuatro etapas ganadas y un podio estoy contento, por mí, por la gente, por Chile, por mi familia, por mi esposa. La decisión de realizar el cambio ha sido una buena decisión. Si no todavía seguiría en la pista. Este tercer puesto vale más que cualquier segundo, sobre todo, después de lo que viví el año pasado y ese accidente tan duro. ¡Es como ganar el Dakar!

Laia Sanz vencedora por 3ª vez en categoría femenina

Dakar 2013: clasificaciones

Clasificación Etapa 14

• 1. Ruben Faria (PRT), KTM, 01:43:06
• 1. Joan Barreda (ESP), Husqvarna, +00:00:08
• 1. Helder Rodrigues (PRT), Honda, +00:00:24
• 1. Mario Patrao (PRT), Suzuki, +00:01:21
• 1. Olivier Pain (FRA), Yamaha, +00:02:14
• 1. Gerard Farrés (ESP), Honda, +00:03:11
• 1. Marc Guasch (ESP), GAS-GAS, +00:09:34
• 1. Álex Busquets (ESP), Husqvarna, +00:11:37
• 1. Juan Pedrero (ESP), KTM, +00:15:56
• 1. Antonio Valero (ESP), Yamaha, +00:17:01
• 1. David Serra Ripoll (ESP), Yamaha, +00:17:21
• 1. Laia Sanz (ESP), GAS-GAS, +00:17:48
• 1. Miguel Puertas Herrera (ESP), Yamaha, +00:22:03
• 1. José Borrel González (ESP), KTM, +00:23:58
• 1. Paco Martínez (ESP), Kawasaki, +01:01:26
• 1. Juan Villarubia (ESP), Yamaha, +01:30:26
• Clasificación completa Etapa 14

Clasificación General Final Dakar 2013 * 1. Cyril Despres (FRA), KTM, 43:24:22 * 2. Ruben Faria (PRT), KTM, +00:10:43 * 3. Francisco “Chaleco” López (CHI), KTM, +00:18:48 * 4. Ivan Jakes (SVK), KTM, +00:23:54 * 5. Juan Pedrero (ESP), KTM, +00:55:29 * 17. Joan Barreda (ESP), Husqvarna, +03:04:42 * 27. Marc Guasch (ESP), GAS-GAS, +05:26:46 * 52. Antonio Valero (ESP), Yamaha, +10:17:41 * 56. Álex Busquets (ESP), Husqvarna, +010:27:24 * 65. Juan Villarubia (ESP), Yamaha, +11:54:28 * 67. José Borrel González (ESP), KTM, +12:03:33 * 69. Gerard Farrés (ESP), Honda, +12:31:37 * 81. David Serra Ripoll (ESP), Yamaha, +14:10:10 * 93. Laia Sanz (ESP), GAS-GAS, +18:24:37 * 113. Paco Martínez (ESP), Kawasaki, +26:49:52 * 117. Miguel Puertas Herrera (ESP), Yamaha, +28:14:31 * Clasificación General Final

Vía | Dakar Vídeos | Canal Youtube Dakar

La penúltima etapa del Rally Dakar 2013 nos dejaba la victoria de Francisco "Chaleco" López, como no, en su tierra. Saliendo desde la séptima posición su objetivo era muy claro: arrebatarle el segundo puesto de la clasificación a Rubén Faria, sabedor de que el portugués tendría que esperar a Cyril Despres a lo largo de la etapa por si se le presentaba cualquier problema al piloto francés líder de la general.

La décimo tercera etapa era muy larga, con una especial de 441 kilómetros divididos en dos sectores. A medida que los pilotos iban alcanzando los distintos way points, el americano de KTM Kurt Caselli que salía atrás, marcaba sistemáticamente el mejor tiempo por delante de Joan Barreda. El español, a pesar de rodar con un hombro muy tocado intentaba llevarse la victoria.

Sin embargo, a falta de poco más de 40 kilómetros para el final, Kurt Caselli tenía problemas con la moto y perdía toda opción. Joan Barreda cometía también un pequeño error que lo retrasaba con lo que la victoria caía del lado del piloto chileno, el más constante en ritmo durante la etapa.

Por detrás, Cyril Despres perfectamente protegido por Rubén Faria, entraba en segunda posición. El portugués perdía la segunda posición de la general provisional. Sin embargo, Francisco "Chaleco" López le recortaba más de cinco minutos a Cyril Despres y se encuentra a solo ocho minutos de él.

Juan Pedrero, fenomenal. Cuarto a siete minutos de chileno y en la general es quinto y con suerte nadie le podrá arrebatar esa posición en la etapa de hoy.

En coches, victoria de Robby Gordon pero con sólo 22 segundos de ventaja sobre Guerlain Chicherit. Giniel de Villiers fue tercero y aunque Stephane Peterhansel perdió bastante tiempo, su primero puesto no peligra. Más información en Motorpasión F1.

Dakar 2013: declaraciones de los protagonistas

Francisco "Chaleco" López

Todo va bien. Hemos llegado a La Serena. La semana ha sido dura y la etapa de hoy muy rápida. Al final he podido colocarme a la cabeza. Así que la jornada ha sido buena. Ahora vamos a ver qué pasa con el tiempo, la navegación y el resto de los pilotos. Por ahora he hecho las cosas bien. Estoy contento. Sin embargo, tengo que cuidar la moto. Hay algo en la caja de cambios que no va bien. Voy a hablar con el mecánico para ver cómo lo solucionamos para mañana. Lo mejor es que ya se acerca Santiago. Eso está bien.

Cyril Despres

La moto no es solo estrategia. También es deporte rally raid: acabamos de hacer 440 km. Iba bien en la primera parte, donde había bastante navegación. Luego he visto que le había sacado tiempo a Chaleco y que no se me iba a escapar en 140 kilómetros. Así que he pensado que lo mejor era ser prudente. He tragado bastante polvo por la mañana, así que he preferido centrarme en controlar, pero tranquilo. Con Rubén, ¡lo hemos intentado! Tengo que decir en su defensa que la navegación por la mañana no era sencilla, había dos o tres puntos bastante complejos de descifrar. Todavía no se puede celebrar, nos quedan aún 220 kilómetros hoy y 690 mañana. No va a ser ningún paseíto

Paulo Gonçalves

Hoy ha sido una muy buena etapa. He adelantado a varios pilotos por el camino y finalizo en segunda posición. Esta segunda semana es realmente buena. Si no hubiera sufrido los problemas que tuve en la 5ª etapa, estaría luchando por el podio. Pero bueno, así es el rally. Ahora nos acercamos a Santiago de Chile y vamos a intentar llegar mañana sin problemas. Luego, ya nos pondremos a trabajar en el próximo Dakar.

Joan Barreda

La etapa era larga. En la primera parte había mucha navegación. Verhoeen y Faria han atacado enseguida. He intentado seguirles. Me he quedado con ellos un poco, pero he visto que tenía que progresar de forma más tranquila. No quería cometer ningún error de navegación. Y así he llegado a repostar abriendo pista. Después he salido a la cabeza con Hélder, pero él se ha ido por un fuera de pista equivocado. Me he dado cuenta de que ese no era el camino. Así que he seguido más a la derecha. He visto que Chaleco estaba ahí y que iba a buen ritmo... Ha sido una buena etapa, bastante complicada, en la que era fácil perderse.

Dakar 2013: la etapa de hoy

Hoy última etapa de 630 kilómetros, 128 de ellos cronometrados divididos en dos partes. La última muy corta en la que los espectadores disfrutarán de las derrapadas y los saltos de los pilotos. Pero antes precaución. Las pistas son buenas pero pueden deparar algún susto.

Dakar 2012: clasificaciones

Clasificación Etapa 13 * 1. Francisco “Chaleco” López (CHI), KTM, 03:44:54 * 2. Cyril Despres (FRA), KTM, +00:05:25 * 3. Paulo Gonçalves (PRT), Husqvarna, +00:05:29 * 4. Juan Pedrero (ESP), KTM, +00:07:42 * 5. Joan Barreda (ESP), Husqvarna, +00:08:24 * 10. Gerard Farrés (ESP), Honda, +00:11:19 * 31. Laia Sanz (ESP), GAS-GAS, +00:36:28 * 46. Álex Busquets (ESP), Husqvarna, +00:56:43 * 56. Marc Guasch (ESP), GAS-GAS, +01:06:42 * 57. Antonio Valero (ESP), Yamaha, +01:09:12 * 61. Juan Villarubia (ESP), Yamaha, +01:11:55 * 75. José Borrel González (ESP), KTM, +01:24:17 * 83. David Serra Ripoll (ESP), Yamaha, +01:34:35 * 84. Miguel Puertas Herrera (ESP), Yamaha, +01:35:54 * 106. Paco Martínez (ESP), Kawasaki, +02:15:27 * Clasificación completa Etapa 11

Clasificación General Provisional

• 1. Cyril Despres (FRA), KTM, 41:37:18
• 1. Francisco “Chaleco” López (CHI), KTM, +00:08:15
• 1. Ruben Faria (PRT), KTM, +00:14:41
• 1. Ivan Jakes (SVK), KTM, +00:24:45
• 1. Juan Pedrero (ESP), KTM, +00:43:31
• 1. Joan Barreda (ESP), Husqvarna, +03:08:32
• 1. Marc Guasch (ESP), GAS-GAS, +05:21:10
• 1. Antonio Valero (ESP), Yamaha, +10:19:45
• 1. Juan Villarubia (ESP), Yamaha, +10:28:00
• 1. Álex Busquets (ESP), Husqvarna, +08:41:10
• 1. José Borrel González (ESP), KTM, +11:43:33
• 1. Gerard Farrés (ESP), Honda, +12:32:24
• 1. David Serra Ripoll (ESP), Yamaha, +13:56:47
• 1. Laia Sanz (ESP), GAS-GAS, +18:10:47
• 1. Paco Martínez (ESP), Kawasaki, +25:52:24
• 1. Miguel Puertas Herrera (ESP), Yamaha, +27:56:26
• Clasificación General Provisional

Vía | Dakar Vídeos | Canal Youtube Dakar

La séptima etapa del Dakar 2013 ha sido una carrera al sprint. Alta velocidad durante toda ella y mínimas diferencias sobre la línea de meta. El mayor hándicap hoy la altitud, que ha puesto a prueba tanto a los pilotos como a las monturas. También que la etapa de hoy era una etapa maratón con lo que esta noche son los propios pilotos los que tienen que repara su moto para la etapa de mañana. Algunos conservan mecánica y otros han volado como el sustituto de Marc Coma, el americano Kurt Caselli que ha ido a fuego durante todo el recorrido, marcando el mejor tiempo en cada way point y siendo el más rápido en la línea de meta.

Aunque la etapa completa ha sido una verdadera paliza de más de 800 kilómetros, la especial era relativamente corta, unos 218 kilómetros en total. Sin apenas navegación y con pistas muy rápidas, Chaleco López salía en cabeza y ha mantenido la posición abriendo pista hasta la línea de meta.

Sin embargo por detrás, Kurt Caselli, experto en rally todoterreno como constata su segundo puesto en la Baja 1000, ha mantenido un ritmo altísimo (117 km/h de media) y aunque el chileno le apretó un poco al final, se impuso en la meta con una ventaja de 01:23, misma tiempo que también saco al líder, Olivier Pain, que hoy a sabido mantener su primera posición.

Juan Pedrero ha vuelto a ser el mejor español con un sexto puesto, a 02:42. Cyril Despres ha tenido problemas en la caja de cambios. Sin quinta velocidad y en una especial tan rápido, hay ido perdiendo tiempo kilómetro tras kilómetro hasta entrar a más de trece minutos y perdiendo la segunda posición de la general, siendo ahora quinto. En el vivac y con la ayuda de Ruben Faria y Kurt Caselli están cambiando el motor entre dos motos del equipo y aunque penalice 15 minutos, para la octava etapa contará con un motor en buenas condiciones.

Otro piloto que ha tenido problemas ha sido el español Gerard Farrés. Su bomba de gasolina ha dicho basta y la ha tenido que anular, con lo que ha tenido problemas de consumo necesitando pedir combustible a otros pilotos. Lo peor es que mañana tendrá que correr en las mismas condiciones.

Laia Sanz por su parte se ha visto perjudicada por la alta velocidad de la etapa y ha perdido algunos puestos en la general. General que sigue mandada por Olivier Pain, con Chaleco López segundo a 06:06 y David Casteu tercero, a 06:37. Juan Pedrero es el primer español, décimo tercero a algo más de treinta y cinco minutos.

Por desgracia, la mala noticia del Dakar ha llegado de la mano del fallecimiento del piloto francés Thomas Bourgin por un accidente contra un vehículo policial en el primer tramo de enlace. Se baraja la hipótesis que la gran altura de la etapa de hoy pudo provocar su desvanecimiento en marcha. Sea como fuere, una pena. Desde Motorpasión Moto queremos dar las más sinceras condolencias a la familia.

En coches, Stéphane Peterhansel se ha impuesto (lleva ya 61 victorias de etapa) y aumenta un poco más la ventaja. Guerlain Chicherit repite la segunda posición de ayer al igual que Robbie Gordon, que estará lamentando su avería y accidente en los primeros días que lo han dejado apartado de la victoria y el pódium. Más información en Motorpasión F1.

Dakar 2013: declaraciones de los protagonistas

Kurt Caselli

La etapa de hoy no ha sido difícil, solo había que seguir la pista y rodar. Cuando no hay fuera de pista siempre es más sencillo, de ahí que haya podido atacar. Rubén y yo nos hemos parado a ayudar a Cyril, que tenía problemas mecánicos, pero en seguida nos ha dicho que siguiéramos con lo nuestro. Espero que pueda reparar la moto esta tarde en el vivac. A mí, personalmente, me ha ido bien, cada vez me siento más cómodo con los instrumentos de navegación. Ganar la especial es algo fantástico, qué duda cabe, pero soy consciente de que es mi primer Dakar y de que estoy aquí para aprender. En cualquier caso, estoy disfrutando mucho, tanto sobre la moto como en el vivac, y voy a intentar seguir como hasta ahora…

Francisco Chaleco López

Ha sido una especial rapidísima y sin grandes dificultades, que bien podría describirse como un sprint de principio a fin. Ha sido una jornada perfecta para mí, que me permite afrontar la etapa de mañana desde una buena posición, sin haber abusado mucho de la moto. No olvidemos que mañana toca etapa maratón… En definitiva, estoy contento porque ha sido un buen día.

Olivier Pain

Debido a los problemas de Cyril, cuento con una ventaja significativa en lo alto de la clasificación, lo cual es bueno para mí. Forma parte de la carrera, pero no olvido que lo que le ha pasado a él me puede pasar a mí perfectamente, así que no quiero gritar victoria. Además Cyril tiene capacidades de sobra para recuperar el tiempo perdido… Tengo que mantener la calma e intentar seguir como hasta ahora, sin asumir riesgos y disfrutando de la carrera… Hoy he pilotado como he querido, consciente de que gracias a la inyección la moto no sufriría demasiado por la altitud, así que las cosas me han ido bien… Seguimos a la cabeza, con lo cual el balance es positivo.

Frans Verhoeven

He atacado duro desde el principio, pues la Yamaha, gracias a la inyección, que podemos ajustar, no pierde apenas potencia en altitud... He alcanzado en seguida a Esquerre y Despres, que me han dejado pasar sin problemas, demostrando un espíritu muy deportivo dado el viento y el polvo... A partir de ese punto he seguido atacando y rodando a tope hasta la meta.

Dakar 2013: la etapa de mañana

La octava etapa entre Salta y San Miguel de Tucumán de 738 kilómetros en total, 491 de especial dividida en dos sectores, pone final a la etapa maratón y es la antesala de la jornada de descanso que será el domingo. Los dos sectores cronometrados serán completamente diferentes. El primero, de unos 150 kilómetros será del más puro estilo western, con ambiente rojizo, cactus y cañones rocosos.

Tras 130 kilómetros de asfalto, la tierra con arena y en algunos tramos, solo arena bastante fina conformarán el terreno que se encontrarán los pilotos hasta de llegar a la meta de la especial. Pero ojo todavía faltarán casi 230 km para llegar al descanso.

Ahora mismo está lloviendo copiosamente en la zona y la etapa de mañana está en duda para las motos.

Dakar 2012: clasificaciones

Clasificación Etapa 7 * 1. Kurt Caselli (USA), KTM, 01:51:31 * 2. Francisco “Chaleco” López (CHI), KTM, +00:01:23 * 3. Olivier Pain (FRA), Yamaha, +00:01:23 * 4. Frans Verhoeven (NLD), Yamaha, +00:01:30 * 5. Ruben Faria (PRT), KTM, +00:02:30 * 6. Juan Pedrero (ESP), KTM, +00:02:42 * 21. Joan Barreda (ESP), Husqvarna, +00:09:21 * 27. Marc Guasch (ESP), GAS-GAS, +00:10:36 * 43. Laia Sanz (ESP), GAS-GAS, +00:17:51 * 46. Álex Busquets (ESP), Husqvarna, +00:23:29 * 62. Antonio Valero (ESP), Yamaha, +00:30:50 * 68. David Serra Ripoll (ESP), Yamaha, +00:33:02 * 75. Miguel Puertas Herrera (ESP), Yamaha, +00:34:48 * 104. Juan Villarubia (ESP), Yamaha, +00:44:06 * 107. José Borrel González (ESP), KTM, +00:45:25 * 119. Paco Martínez (ESP), Kawasaki, +00:50:28 * 133. Gerard Farrés (ESP), Honda, +01:06:47 * Clasificación completa Etapa 7

Clasificación General Provisional * 1. Olivier Pain (FRA), Yamaha, 17:28:17 * 2. Francisco “Chaleco” López (CHI), KTM, +00:06:06 * 3. David Casteu (FRA), Yamaha, +00:06:37 * 4. Ruben Faria (PRT), KTM, +00:09:42 * 5. Cyril Despres (FRA), KTM, +00:14:07 * 13. Juan Pedrero (ESP), KTM, +00:35:14 * 18. Jordi Viladoms (ESP), Husqvarna, +00:43:24 * 31. Marc Guasch (ESP), GAS-GAS, +02:06:36 * 34. Laia Sanz (ESP), GAS-GAS, +02:13:33 * 44. Joan Barreda (ESP), Husqvarna, +03:47:30 * 55. Juan Villarubia (ESP), Yamaha, +04:41:36 * 61. José Borrel González (ESP), KTM, +05:13:40 * 64. Antonio Valero (ESP), Yamaha, +005:25:09 * 81. Álex Busquets (ESP), Husqvarna, +06:24:20 * 83. David Serra Ripoll (ESP), Yamaha, +06:35:12 * 106. Miguel Puertas Herrera (ESP), Yamaha, +09:09:30 * 111. Gerard Farrés (ESP), Honda, +10:25:20 * 115. Paco Martínez (ESP), Kawasaki, +11:03:27 * Clasificación General Provisional

Vía | Dakar Vídeos | Canal Youtube Dakar

Menuda etapa que nos ha dejado el Rally Dakar 2013 en su sexto día. Seis horas me ha tenido pegado delante del ordenador relatando todo lo que ocurría a través del twitter, con emoción desde las doce de la mañana en la que se dio la salida hasta las seis de la tarde en la que los corredores empezaron a llegar a meta. Y hasta el último momento no se sabía quién iba a ser el vencedor. Pero profeta de nuevo en su tierra, el chileno Francisco "Chaleco" López se ha llevado el triunfo ante la alegría local, y de Radio Maray. Si tenéis oportunidad, escuchar una etapa. Hacen una labor magnífica.

Volviendo a la etapa, hoy era larguísima, de 769 kilómetros con 438 de ellos cronometrados, aunque divididos en dos por un tramo neutralizado de asfalto. En la primera mitad, los pilotos que salían desde atrás se aprovecharon de las trazadas de los de delante consiguiendo magníficos tiempos. Los dos portugueses, Paulo Gonçalves y Ruben Faria iban a la cabeza.

Jordi Viladoms hacía tercero mientras que otros dos pilotos que hasta ahora no se habían dejado ver mucho por la cabeza, el también chileno Jeremías Israel Esquerre y Kurt Caselli, el americano que ha sustituido a Marc Coma sobre la KTM oficial.

Sin embargo, Chaleco López y Cyril Despres empezaron a recortar distancias con los portugueses, llegando el chileno a situarse a 29 segundos en la primera meta antes del tramo neutralizado. Con ello ya olía que iba a ser un mano a mano entre estos dos pilotos.

Y así habría sido de no ser por un problema de Paulo Gonçalves entre el WP7 y el WP8 que lo tuvo parado cinco minutos, dejando a Chaleco López la victoria casi en bandeja. Aun así se la tuvo que trabajar, primero para mantener a Ruben Faria y a Cyril Despres por detrás, y luego con la KTM que empezó a fallarle a pocos kilómetros del final.

Gerard Farrés, que protagonizaba una muy buena etapa, se quedó sin gasolina a tres kilómetros del repostaje que precedía al tramo neutralizado para luego tener problemas con la moto que le hicieron perder una hora en línea de meta. Juan Pedrero fue el mejor español clasificado en meta, octavo a 07:22 del chileno. Jordi Viladoms, que también estaba delante, sufrió problemas cediendo bastantes minutos en la meta de Calama y quedando ahora mismo lejos en la general.

La general sufre pequeños cambios. Olivier Pain y David Casteu perdieron bastante tiempo y el segundo intercambia la posición con Cyril Despres, que se coloca detrás de Olivier y le amenaza desde 02:22 de desventaja. Chaleco López también ha conseguido reducir la diferencia y ahora está cuarto a 06:06.

En coches, Carlos Sainz ha tenido que abandonar después de que su motor dijese basta. Su compañero Nasser Al-Attiyah vencía por delante de Stéphane Peterhansel y Robbie Gordon. Mister Dakar sigue mandando en la general, como os cuentan en Motorpasión F1.

Dakar 2013: declaraciones de los protagonistas

Francisco "Chaleco" López

Todo ha ido sobre ruedas durante la primera parte de la especial. Sin embargo, en la segunda, el motor ha perdido potencia. Intenté averiguar si era un problema de carburación o si se debía más bien a la altitud. Tendré que verlo en el campamento...

Ruben Faria

Sabía que era la primera etapa sobre un terreno duro y quería aprovechar. He salido en 13ª posición y he intentado correr al máximo, pero he tenido que ir algo más despacio por el polvo que había en la especial. Y Paulo Gonçalves me ha adelantado. Sin embargo, en la segunda parte he conseguido un buen ritmo y he podido remontar. Hoy me hubiera gustado ganar porque es el cumpleaños de mi mujer y quería dedicarle la victoria... bueno, se tendrá que contentar con el segundo puesto. Para la carrera es mejor, puesto que no tendré que esperar tanto tiempo a Cyril, que ha debido de quedar tercero.

Cyril Despres

He tragado mucho polvo al partir en 5ª posición. Pero he conseguido remontar a la cabeza de la especial al final del primer tramo. Ha sido una etapa muy rápida, tipo WRC... un terreno duro y pedregoso, estupendo para manejar y en la segunda parte de la especial hemos permanecido todos juntos, en fila... Una etapa estupenda y ¡qué alegría regresar a Chile!

Olivier Pain

He cometido un error de navegación al inicio de la especial que me ha costado unos 3 minutos, pero luego he conseguido alcanzar a Casteu y a Pedrero al final del tramo de dunas y les he adelantado. Luego me ha tocado abrir pista y atacar, pero tampoco he querido correr demasiados riesgos porque la especial era complicada. Además, en la segunda parte, sabía que a Cyril le costaría remontar con el polvo, así que he acelerado para mantenerme a la cabeza de la general. Así que puedo decir que la jornada ha sido buena, porque he conseguido sacar algo de tiempo a Casteu y no he perdido demasiado frente a Cyril. Permanezco a la cabeza del Dakar por tercer día consecutivo, ¡es estupendo! Tampoco me emociono demasiado, hay que seguir así, abordando la carrera día a día.

Dakar 2013: la etapa de mañana

La séptima etapa tendrá lugar entre las localidades de Calama y Salta. Después de la paliza de hoy mañana será una jornada con menos kilómetros de especial pero no de etapa. Para ser exactos, 803 kilómetros con dos enlaces, uno al principio con todos los participantes en caravana para ascender hasta los 4.975 metros para cruzar los Andes.

Pero luego no descenderán mucho y toda la especial de 218 km se celebrará entre los 3.400 y 4.000 metros, con las pérdidas de potencia que ello supone. Hay que afinar bien la carburación y puede ser una buena oportunidad para que las Honda y su motor con inyección hagan algo grande. Y cuidado también con el oxigeno para los pilotos, alguno puede tener problemas con el mal de altura.

Ojito que al final de la etapa, al ser considerada de maratón, los corredores tendrán que arreglárselas solos sin asistencia. Así que hay que conservar mecánica que el día de descanso está a la vuelta de la esquina.

Dakar 2012: clasificaciones

Clasificación Etapa 6 * 1. Francisco "Chaleco" López (CHI), KTM, 03:36:21 * 2. Ruben Faria (PRT), KTM, +00:02:34 * 3. Cyril Despres (FRA), KTM, +00:03:48 * 4. Kurt Caselli (USA), KTM, +00:04:48 * 5. Jeremías Israel Esquerre (CHI), Honda, +00:06:13 * 8. Juan Pedrero (ESP), KTM, +00:07:22 * 26. Marc Guasch (ESP), GAS-GAS, +00:24:07 * 29. Joan Barreda (ESP), Husqvarna, +00:27:33 * 32. Laia Sanz (ESP), GAS-GAS, +00:30:37 * 38. Jordi Viladoms (ESP), Husqvarna, +00:37:21 * 48. Gerard Farrés (ESP), Honda, +00:55:05 * 56. Juan Villarubia (ESP), Yamaha, +01:00:03 * 62. Álex Busquets (ESP), Husqvarna, +01:03:57 * 63. Antonio Valero (ESP), Yamaha, +01:04:14 * 74. José Borrel González (ESP), KTM, +01:16:26 * 94. David Serra Ripoll (ESP), Yamaha, +01:38:46 * 138. Paco Martínez (ESP), Kawasaki, +04:35:22 * 139. Miguel Puertas Herrera (ESP), Yamaha, +04:43:22 * Clasificación completa Etapa 6

Clasificación General Provisional

• 1. Olivier Pain (FRA), Yamaha, 15:35:23
• 1. Cyril Despres (FRA), KTM, +00:02:22
• 1. David Casteu (FRA), Yamaha, +00:04:48
• 1. Francisco "Chaleco" López (CHI), KTM, +00:06:06
• 1. Ruben Faria (PRT), KTM, +00:08:35
• 1. Juan Pedrero (ESP), KTM, +00:33:55
• 1. Jordi Viladoms (ESP), Husqvarna, +00:43:24
• 1. Laia Sanz (ESP), GAS-GAS, +01:57:05
• 1. Marc Guasch (ESP), GAS-GAS, +01:57:23
• 1. Joan Barreda (ESP), Husqvarna, +03:39:32
• 1. Juan Villarubia (ESP), Yamaha, +03:58:53
• 1. José Borrel González (ESP), KTM, +04:29:38
• 1. Antonio Valero (ESP), Yamaha, +04:55:42
• 1. Álex Busquets (ESP), Husqvarna, +06:02:14
• 1. David Serra Ripoll (ESP), Yamaha, +06:03:33
• 1. Miguel Puertas Herrera (ESP), Yamaha, +08:36:05
• 1. Gerard Farrés (ESP), Honda, +09:19:56
• 1. Paco Martínez (ESP), Kawasaki, +10:14:22
• Clasificación General Provisional

Vía | Dakar Vídeos | Canal Youtube Dakar