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Francia

Francia impone una ley de alta visibilidad a las motos

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Moteros protestando en Rouen, Francia

Será efectiva el 1 de enero de 2013, y a partir de esa fecha todos los conductores de motos que circulen por el país vecino tendrán que vestir elementos reflectantes o de alta visibilidad de al menos 150 cm2 de superficie. Esto incluye a todas las motos o Scooter de más de 125 cc o de más de 15 kW (20,39 CV) y también afectará a todos los pasajeros de esas motos. Pensarás que, bueno, vale, eso les toca a los franceses, pero resulta que aunque seas de fuera, si circulas por sus carreteras tendrás que cumplir con esa norma además de la que obliga a que los cascos también lleven partes reflectantes. Si te para la policía y no cumples la norma te multarán con 68 euros y restarán dos puntos de tu carnet.

Nunca está de más aumentar la visibilidad de los que vamos en moto, aunque seguirán habiendo de los que tras atropellarte te digan que no te habían visto. Pero una norma de este tipo en un conjunto de países como el de la actual Unión Europea tiene tan poco sentido como nuestro actual carnet A2, que sólo vale para circular por España y nada más. Tendremos que apuntar otra marca en la columna de países que hacen la guerra por su cuenta en lo que se refiere a la legislación vial. Aunque nuestros vecinos franceses lo han hecho mejor que aquí, porque con su ley obligan a todos los que por allí circulen y si no multa al canto. Así que ya sabes, si entra en tus planes pasar por Francia a partir del año que viene tendrás que incluir en el equipaje unos cuantos reflectantes. En España, de momento nadie sabe nada de esto, pero con lo rápidos que son los legisladores españoles no sería de extrañar que nos lo impongan a mediados de este año para equipararnos con los demás países de la Unión Europea.

Vía y foto | Bikes in the fast lane

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La policía de París felicita a los buenos conductores

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Guardia Republicana francesa en moto

Aunque la manera de hacer esta felicitación es cuando menos rocambolesca. Según leo en Bikes in the fast lane la policía de París ha puesto en la calle un equipo de agentes de paisano que montan motos sin distintivos oficiales y que se dedican a “perseguir” a los motoristas que se encuentran por la ciudad. Si este conductor sigue las normas de tráfico al pie de la letra, lo paran y una persona famosa le hace entrega de un premio por su perfecta conducción. Esta acción se ha decidido llevarla a cabo porque el 41% de los accidentes mortales que se producen en París incluyen una moto. Otra cosa es que hayan acertado con la manera de hacer estas felicitaciones.

Porque si de repente te das cuenta de que alguien te está siguiendo ¿Tú que harías? La respuesta no es fácil, porque incluso ese seguimiento puede acabar con que hagas alguna “pirula” de esas que no se sancionan y se acabe el conductor modélico. También se me ocurre otra pregunta ¿Y si el conductor perseguido comete alguna infracción? ¿Lo pararán para multarlo o le dejarán ir a la espera de localizar otro conductor?

Pera acabar de rematar la acción entre los artículos que se le regalarán al conductor modelo está un libro sobre las buenas maneras conduciendo. ¿No sería mejor regalar otra cosa más productiva para alguien que ya conduce bien? ¿O es que temen que se le olvide cómo hacerlo? En fin, como dicen en el artículo original una idea de 10 pero con una ejecución de 0.

Vía | Bikes in the fast lane
Foto vía | Wikimedia Commons

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Francia y sus leyes absurdas, y van...

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Cul de sac

Nuestros vecinos del norte están viviendo un aumento preocupante de accidentes de tráfico, y sus gobernantes (que ya han demostrado en más ocasiones las luces que tienen) han puesto en marcha una serie de nuevas medidas para intentar evitar esos accidentes. Aunque la mayoría van dirigidas a los usuarios de coches, tales como el endurecimiento de las sanciones por distraerse con el móvil o con una pantalla de DVD. También se ha decidido que no se va a facilitar mapas con la situación de los 1000 nuevos radares que se van a instalar o se va a rebajar la tasa de alcohol. Hasta aquí más o menos lo que ya conocemos en nuestras propias carnes en España.

Pero el invento más revolucionario es que los conductores que no hayan conducido una moto en los últimos cinco años tendrán que volver a la autoescuela y todos los que vayan en moto deberán vestir chaleco reflectante. Ah, y para que los radares lo tengan más fácil a la hora de identificar a las motos las matriculas se van a hacer más grandes.

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Francia vuelve a planear prohibiciones absurdas

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Are you living your dream?

Hace unos días que llevo leyendo en los blog franceses que sigo que la ministra de medio ambiente Nathalie Kosciusko-Morizet está planeando una prohibición de esas que deja a todo el mundo boquiabierto. La citada señora se está planteando prohibir el acceso de motocicletas y scooter fabricados antes de 2004 a las ocho grandes ciudades del país vecino. Además la prohibición afectará a los coches fabricados antes de 1997 y los camiones fabricados antes de 2001. En total casi 10 millones de vehículos.

La excusa es que así rebajarán las emisiones contaminantes en esas ciudades. Muerto el perro se acabó la rabia. Para acabar de arreglarlo al que pillen conduciendo un vehículo prohibido dentro de una de esas ciudades le sancionarán con una multa de 68 euros. Aunque cada ciudad podrá reglamentar esas sanciones de acuerdo con su criterio particular.

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Saline Bird Concept, ¡esto sí que es un proyecto de fin de curso!

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Saline Bird Concept

Eso que estáis viendo ahí es una moto, os lo prometo, aunque a simple vista dé un poco de miedito. Evidentemente, se trata de un prototipo, pero uno realmente especial. Y es que Saline Bird Concept, que así se llama nuestro protagonista, es el resultado de un proyecto de fin de curso de un grupito de estudiantes (Charles-Edouard Berche, Ugo Spagnolo, Adrien Fuinel, Frederic Dobbelstein y Jean-Philippe Paries) del ISD de Valenciennes en Francia, así que supongo que habrán conseguido aprobar, y con nota, porque unas cuantas horitas seguro que les ha llevado…

La Saline Bird Concept está diseñada como una auténtica moto de carreras. Construida alrededor de un chasis de fibra de carbono, está propulsada por un motor de aire comprimido que podréis ver mejor en la galería de más abajo, y que asusta con sólo verlo. Por otra parte, si estáis pensando que debe ser de lo más incómodo del mundo (que seguramente lo sea), el hecho es que simula a conciencia la posición de un esquiador de velocidad, lo que según nos cuentan, se traduce en una gran mejora de la aerodinámica.

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Limitación a 100 CV, el rumor que no cesa

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Limitacion a 100 CV

Este tema podríamos denominarlo como redundante porque es una noticia que aparece periódicamente en los medios. La diferencia de ahora con las veces anteriores es que la noticia dice que los países de la Comunidad Europea están descontentos con esta limitación que solo existe en Francia ya que se han dado cuenta de que no existe una relación directa entre los accidentes de moto y las motos limitadas a 100 CV.

Cabe recordar que la ley se impuso en 1984 en Francia porque pensaron que al limitar todas las motos a un máximo de 100 CV conseguirían reducir los accidentes de motos en carretera. Veintiséis años después y tras varios intentos de exportar a toda Europa esta absurda ley, alguien se ha dado cuenta de que esta prohibición no funciona y quiere que sea abolida.

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Un año de cárcel por exceso de velocidad en Francia

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Prision

¿Os acordáis aquel anuncio de coches en el que el conductor llevaba sentado al lado un mono con una ballesta? Pues en nuestro país vecino Francia hay un “prenda” que tiene todavía más peligro que el susodicho mono. Me explico.

Resulta que hace un año fue cazado a 190 km/h por una de las circunvalaciones de Paris, y cuando lo pararon, resulta que llevaba escayolado uno de sus brazos. Vamos, lo que se dice un campeón. No voy a ponerme en plan paternal y decir que si la velocidad era esto o lo otro, todos sabemos de que pie cojeamos, pero es que lo de este tipo tiene delito.

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Rumor peligroso: la Comisión Europea planea limitar todas las motos a 100 CV

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Señal limitacion

Leo espantado en varias publicaciones que a partir del verano, la Comisión Europea se va a sentar para debatir la posibilidad de limitar todas las motos que se vendan dentro de la Unión Europea a 100 caballos como máximo, siguiendo el modelo del mercado francés. También debatirán la posibilidad de que todas las motos que se comercialicen dispongan de ABS de serie.

Estoy seguro que el argumento es el mismo de siempre: si limitamos la potencia de las motos, tendremos menos accidentes… pero que tendrá que ver, como dicen en mi tierra, el tocino con la velocidad (aunque el cerdo sea de carreras). No existe relación directa entre el número de accidentes y la potencia de las motos que los sufren.

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