Eddie Lawson

La cita apócrifa de Les Luthiers dice que “Cualquier tiempo pasado fue anterior” pero que tiempos aquellos que van desde 1985 hasta 1995 en el Mundial de Motociclismo de 500 cc. A mi me salieron los dientes moteros en aquella época, cuando el mundial era una cosa que había ganado Ángel Nieto, siempre con motos pequeñas, que veías los domingos por la UHF. Y los comentarios de Valentín Requena nos enseñaban que, las frenadas se apuraban y si no entrabas, te ibas de excursión por la agricultura.

A continuación podéis ver un excepcional documental que recoge algunos de los momentos más espectaculares de esos diez años. Algunos de los más trágicos, como cuando se cayó Wayne Rainey en 1983 1993 en el GP de Misano. Y otros más emotivos, como los ojos llorosos de Kevin Schwantz cuando anunció que se retiraba del Mundial.

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Por si alguien tiene dudas de como será eso de ver motos de competición de antes de 1981 os recomiendo que veáis esta vídeo, que es un compendio de imágenes de los pilotos y las motos que preparaba en esas fechas Mr Ideo “Pops” Yoshimura. Este vídeo parece un resumen de un documental mucho más extenso titulado Superbikers en el que se explica lo que son las Superbikes para los no iniciados.

Es curioso ver a pilotos que luego fueron grandes leyendas del Mundial de Velocidad ablando de estas motos derivadas de serie. Podéis ver a “Fast” Freddie Spencer o a Eddie “Steady” Lawson, pero el que lleva la voz cantante en el video es Wes Cooley, campeón de Superbikes AMA en 1979 y 1980 sobre una Suzuki Yoshimura. Wes nos compara una Suzuki GS750S original con la preparada para competir, y la verdad es que hay algunos detalles importantes.

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A principios de los años noventa una moto que era considerada el no va mas de las prestaciones y el diseño rondaba los 155 CV para unos 130 kilos (1,15 CV/Kg) Estas motos solo las podían conducir con éxito algunos de los mejores pilotos de todo el mundo. Los mejores pilotos del mundial de 500 cc, y no todos acababan la temporada sin darse algún tortazo o romperse algún hueso. Nombres como Eddie Lawson, o Wayne Rainey eran los elegidos para defender los colores de Yamaha en el mundial. Mientras gente como Mamola o Kocinski solo conseguían llegar al segundo escalón del podio y no sin esfuerzos titánicos.

La Yamaha YZR 500 era tan tecnológicamente avanzada como sus rivales, con un motor V4 de dos tiempos en un chasis de aluminio, suspensiones pata negra (horquilla invertida y amortiguador electrónico) frenos de carbono y el sistema YVPS de válvulas de control de los escapes. Pero no había nada mas. Bueno, si, la YZR 500 GP contaba con una escueta centralita que recogía datos sobre temperatura de culatas, recorridos de suspensiones y velocidades de paso por curva para ser analizados al acabar los entrenos o la carrera, pero ahí acababa la parte electrónica de la moto.

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Este fin de semana el mítico trazado de Indianápolis se vestirá de gala para recibir a los pilotos del mundial de motociclismo. Sus calles se han vestido de gala para el evento, y así en el centro de la villa de Indinápolis se ha llevado a cabo la “Indy Kick Start Celebration”, un acto dónde sus habitantes se han podido empapar un poco del ambiente que rodea a las carreras y ver las motos de cerca.

Además, y lo que más ha llamado mi antención ha sido el nombre de las calles colindantes. En lugar de 25th Street o 12th Street, ahora las calles han pasado a llamarse “46 Valentino Rossi”, “1 Casey Stoner”, “21 Eddie Lawson”, “34 Kevin Schwantz”... Lo curioso del tema, es que de todas las que salen en las fotos de la web de Indianápolis no encontramos ni un solo español. ¿Sabrán quienes somos? El domingo se lo demostraremos.

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Spidi, la marca italiana de productos para la protección del piloto, fue fundada en 1977 por lo que durante este año está cumpliendo su 30º aniversario. Para celebrar tal acontecimiento, han decidido lanzar al mercado una colección de guantes con el nombre de Replica77.

El motivo de éste nombre es que estos guantes están relacionados con grandes estrellas de la historia del motociclismo: Eddie Lawson, Freddie Spencer y Franco Uncini.

Se trata de una edición limitada de 500 unidades, así que si estás interesado ya puedes hacerte con los tuyos desde la web Replica77 a un precio de 200 euros.

Vía | Réplica77

Valentino Rossi tiene grandes recuerdos de Phillip Island, ya que aquí consiguió el título de 2004 en su primer año con Yamaha, el año en que Rossi demostró que el piloto cuenta bastante más que lo que muchos opinan (sus ex-jefes de Honda, sin ir más lejos, para los que siempre es la moto la que gana). Pero si es cierto que en Australia 2004 Valentino Rossi dio nuevamente el título a una Yamaha desde que lo hiciera por última vez Wayne Rainey 12 años atrás, tampoco hay que olvidarse que aquí Valentino arrebató la opción de título a la Yamaha de Max Biaggi en 2001.

Fue un 14 de octubre de 2001 cuando Valentino Rossi protagonizó en Phillip Island la gesta de convertirse en el campeón más joven de la historia en ganar las tres categorías (125, 250 y 500). Ni la pole position, ni la vuelta rápida de Max Biaggi pudieron frenar al italiano, que se llevó el título como los más grandes: ganando la carrera. Yo aún diría más: arriesgando para ganarla. Tenía más que suficiente con acabar segundo por detrás de Biaggi para coronarse campeón, e incluso se podía permitir el lujo de acabar hasta 8º, pero en la última vuelta se la jugó y le hizo una pasada a Max con la que todavía hoy debe tener pesadillas por las noches. En la línea de meta, 13 milésimas dieron la victoria y el título a Valentino Rossi, con su Honda, por delante de la Yamaha de Max Biaggi.

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Duke Video va a lanzar dos nuevos DVD’s cuya temática serán los campeonatos del mundo de 500cc de 1985 y 1986. Saldrán a la venta el 13 de agosto, a un precio de 15 euros aproximadamente.

Seguro que muchos recordaréis el mundial de 1985, en el cual se pudo vivir un bonito duelo entre Freddie Spencer y Eddie Lawson, con otros colosos como Ron Haslam, Wayne Gardner y Randy Mamola al acecho. Finalmente la victoria fue para Spencer, que se convirtió en el primer piloto en ganar en la misma temporada los campeonatos de 250 y 500 cc.

El campeonato de 1986 se preveía de lo más interesante, pero problemas en la muñeca de Spencer (por los que se retiraría dos años después) le impidieron defender el título en óptimas condiciones. Esto le dio vía libre a Lawson, que se proclamaría campeón a lomos de su Yamaha en el penúltimo GP del año disputado en Suecia.

Vía | MCN

Arrecian las quejas sobre las RCV 212 de Honda en el mundial de MotoGP. Y no son excusas por el bajo rendimiento de un piloto, no, son casi todos los “agraciados” este año con una de las motos de la casa japonesa, ya sean del equipo oficial o de uno de los satélites. Ya es extraño que el campeón del mundo vigente, Nicky Hayden esté hundido en la clasificación en el puesto décimo con solo 57 puntos a mas de ciento veinte puntos del líder. Mas extraño es que todos los pilotos Honda se quejen de la moto, cuando Honda siempre ha sido la moto referencia en el mundial.

Esta mañana he empezado a escribir esto sobre las deficiencias de la Honda RCV 212, pero después de la aplastante victoria de Pedrosa y el tercero de Hayden, la verdad es que no se muy bien si tiene sentido seguir con el tema.

La presencia del Presidente de HRC Sr. Masumi Hamane, parece mas que suficiente para que las motos vuelvan a sus prestaciones originales y que todo vaya bien, incluso para los pilotos de los equipos satélites como Marco Melandri, al que solo unos neumáticos al limite le han impedido optar por los puestos del podium.

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Con esta entrega concluye la serie de las Grandes Carreras de los 80. Y para cerrarla nadie mejor que Mr. perfecto, Wayne Rainey. La carrera seleccionada es el GP de Alemania en 1989, disputado en Hockenheim. En esta ocasión Rainey le ganó al campeón vigente adelantándolo en la entrada del estadio, cosa que haría años después Kevin Schwantz con el propio Rainey (y que ya habéis visto en Momentos históricos de GP) Como el video es el último de la serie, al final hay un bonus con la cuasi piña que se dio Mamola y que ya posteo Esteban en Randy Mamola en acción

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