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Los problemas mecánicos dan la victoria a Yu Tang en la Copa FIM e-Power celebrada en Oschersleben

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Los problemas mecánicos dan la victoria a Yu Tang en la Copa FIM e-Power celebrada en Oschersleben

Yu Tang, del equipo Zongshen se llevó la victoria el pasado sábado en la penúltima cita de la Copa del Mundo FIM e-Power para motos eléctricas celebrada en la localidad alemana de Oschersleben. Problemas de fiabilidad en las motos que llevaba delante permitió que tras las diez vueltas de las que constaba la prueba, cruzase la línea de meta en primera posición por delante de Udo Reichmann (Reichmann Racing – Mavizen) y de Christian Amendt (Epo-bike.de).

El compañero de equipo en el Zongshen, Ho Chi Fung, había realizado muy buena clasificación el día antes, en el sprint a tres vueltas con una tercera posición. Matthias Himmelmann (Münch Racing), que marcaba un excelente registro de 1’37.771 en el warm up se puso en cabeza al apagarse el semáforo y todo parecía indicar que se llevaría la victoria.

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SES TT Zero 2012 desbanca al FIM e-Power

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SES TT Zero 2012 desbanca al FIM e-Power

¿Qué está pasando en las carreras de motos eléctricas? Mientras por un lado el SES TT Zero de la Isla de Man confirman que en la parrilla de salida tendrán 18 motos, en la carrera eléctrica disputada coincidiendo con el 76º Bol d'Or sólo participaron tres motos. A bote pronto, la mayor diferencia que existe entre ambas carreras es que una está organizada con el reglamento de la FIM e-Power (la carrera del Bol d'Or) mientras que la otra se realiza amparada por la organización del SES TT Zero. Ambas organizaciones iniciaron en 2010 el mundial de motos eléctricas, pero en 2011 decidieron dividir sus esfuerzos. Parece claro quién está consiguiendo hacer más atractivo su campeonato.

Además para acabar de hacerlo más interesante, a la participación oficiosa de la todopoderosa Honda a través de la Mugen Shinden, hay que sumarle la recién confirmada de Bournemouth Kawasaki/Zytek Automotive. Que entrarán con una moto construida sobre una Kawasaki ZX-10R convenientemente electrificada para dar el máximo en la carrera de una vuelta al Mountain Course de la Isla de Man. Una moto que ya estuvo en la inscripción el año pasado pero que se retiró en el ultimo momento.

¿Será suficiente este esfuerzo por parte de las fábricas japonesas para vencer a la MotoCzysz vencedora en 2011? ¿Alcanzarán las 100 mph de media (160 km/h aproximadamente) para llevarse el premio de 10.000 libras esterlinas? El miércoles 6 de junio saldremos de dudas.

Vía | Asphalt & Rubber Más información | SES TT Zero En Motorpasión Moto | Mugen Correrá el TT Zero de 2012; Así es la Mugen Shinden eléctrica que disputará el Zero TT; El Munch Racing Team vence en Magny Cours la primera cita de la FIM e-Power

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El Münch Racing Team vence en Magny Cours la primera cita de la FIM e-Power

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El Münch Racing Team vence en Magny Cours la primera cita de la FIM e-Power

Un día antes de que se celebrase el 76º Bol d'Or tuvo lugar también en el circuito francés de Magny Cours la primera cita del Campeonato FIM e-Power para motos eléctricas. La participación no es que fuese muy elevada, más bien todo lo contrario ya que sólo tomaron parte tres vehículos eléctricos y dos de ellos pertenecían al mismo equipo, el Münch Racing Team.

Este contaba como pilotos con Matías Himmelmann y una conocida del Campeonato del Mundo de 250cc, la piloto Katja Poensgen. El tercer piloto era Christian Amendt del EPO Racing Team. A pesar de que este último intento mantenerse pegado a los otros dos en los primeros compases de la carrera al final tuvo que conformarse con la tercera posición, a casi dos minutos del vencedor que fue Matías Himmelmann tras una carrera a siete vueltas.

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